Решение / Задача 4
.docxМинистерство науки и высшего образования Российской Федерации
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ № 4
по дисциплине «Конструкция, потребительские свойства автомобиля и техническая эксплуатация ходовой части и кузова»
по теме «Определить напряжения в балке управляемого моста грузового автомобиля.»
Выполнил: студент 2 курса
по направлению:
23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»
Принял: доц. каф. Тегжанов Аблай-Хан Савитович
Работа принята «__»____202__ г.
Подпись: ____________________________
Омск
Вариант № 7
Нормальная реакция на колесе – Rz = 13600 Н;
Расстояние от центра колеса до оси шкворня – l1 = 0,105 м;
Расстояние от центра колеса до опасного сечения – l2 = 0,5 м;
Радиус колеса – rк = 0,482 м;
Толщина стенки двутавра – a = 0,015 м;
Коэффициент сцепления с дорогой – φmax = 0,8;
1. Режим торможения с блокированием колес
Момент сопротивления в вертикальной плоскости:
Момент сопротивления в горизонтальной плоскости:
Напряжение изгиба в вертикальной плоскости:
Условие сцепления колеса с дорогой:
Напряжение изгиба в горизонтальной плоскости:
Общее напряжение изгиба определяется:
Напряжение кручения балки от тормозного момента:
Момент сопротивления кручению:
h1 = 3,8 · a = 0,057 м
h2 = 6 · a = 0,09 м
h3 = 4,25 · a = 0,06375 м
JK = 0,4(h3) = 0,4·(h1·δ3 + h2·δ3 + h3·δ3) = 0,4·(0,057·0,0153 + 0,09·0,0153 + 0,06375·0,0153) = 0,0000002845125 м4
2. Движение на повороте с максимальной боковой силой
Составляя уравнение изгибающих моментов относительно опасного сечения, получим:
Напряжение определится как: