4 курс 1 семестр / Лабораторные / 7 лабораторная / Отчет 7 лабораторная СТОУС

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения

Императора Александра I»

(ФГБОУ ВО ПГУПС)

Кафедра «Наземные транспортно-технологические комплексы»

ОТЧЕТ по лабораторной работе №7

«Расчет количества постов и линий обслуживания»

по дисциплине «Системы, технология и организация услуг в сервисе»

Выполнил обучающийся ____________ ______Федотов Г.К.____

^{(подпись, дата) (инициалы, фамилия)}

Учебная группа___АСБ-016______

^(шифр)

Руководитель _.

^{(ученое звание или должность, подпись, дата) (инициалы, фамилия)}

Санкт-Петербург

2023

Цель работы: Ознакомление с методами определения числа линий обслуживания и рабочих на этих линиях, вычисления такта поста и числа постов ТР, а также индивидуальный расчет результатов по своим значениям.

Значения для расчета:

№		,		,		,	,
16	11	1,6	0,6	2,5	4	1,1	42	4	0,92	7,5

Расчеты:

При выполнении полного объема работ каждого вида технического обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2) на потоке для определения числа поточных линий необходимо определить такт линии:

где Х_П — количество постов обслуживания на поточной линии;

Р_СР — среднее количество работающих на одном посту, чел.;

t_П — время передвижения автомобиля с поста на пост, мин. (t_П = 1-3 мин.).

Число рабочих на линии обслуживания:

где Х_П принимается при ТО-1 равным 2-3, при ТО-2 равным 3-4.

Ритм производства ТО-1, ТО-2:

где Т_СМ — продолжительность смены зоны ТО, ч (принимаем 8);

С — количество смен работы зоны ТО (принимаем 2);

— суточная программа по данному виду обслуживания.

Из данной формулы мы можем вычислить суточную программу по виду обслуживания

Количество линий обслуживания:

При организации процесса ТО поточным методом различают поток периодического действия и поток непрерывного действия.

В сервисных участках ЕО применяется, как правило, поток непрерывного действия и вместо поста организуется рабочая зона. При потоке непрерывного действия интервал между автомобилями используется так же, как рабочая зона.

В этом случае такт линии определяется по производительности моечной установки:

где N_МУ — производительность моечной установки, авт./ч (принимаем 4);

Пропускная способность линии ЕО:

При специфическом характере ТО автомобилей расчетная продолжительность такта поточной линии должна быть не менее:

для ЕО – 4 мин.,

для ТО-1 – 15-20 мин.,

для ТО-2 – 60-90 мин.

При необходимости определения количества отдельных постов ЕО расчет ведется для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными величинами для этого служат ритм производства и такт поста:

где φ — коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО.

Несмотря на то, что ЕО, ТО-1 и ТО-2 проводятся через определенный пробег по плану, на практике заезды автомобилей на эти виды технических воздействий имеют отклонения от плановых показателей, что приводит к неравномерности поступления автомобилей на посты обслуживания.

Такт поста:

где t_ТО. — трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел.-ч;

Р_СР — число рабочих, одновременно работающих на посту;

t_П — время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин.

Время t_П в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равным 1...3 мин. Число рабочих на посту устанавливают в зависимости от типа подвижного состава, вида ТО и с учетом наиболее полного использования фронта работ на посту.

Число постов обслуживания:

При работе постов TP в несколько смен с неравномерным распределением работ по сменам расчет числа постов производят для наиболее загруженной смены. В этом случае число постов TP определяется по формуле:

где — годовой объем работ, выполняемых на постах TP;

Ф_П — годовой фонд времени поста, ч;

Д_РГ — число рабочих дней в году для постов ТР.

где к_ТР — коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых на постах TP в наиболее загруженную смену (примем 0,5)

Вывод: Были получены знания по расчету постов обслуживания и ремонта, а также их такта