9118

51

Рис. 3.1. Управление курсом асфальтоукладчика: 1 – штанга; 2 – указатель направления; 3 – струна

Рис. 3.2. Схема установки копирных струн: 1 – барабан; 2 – струна; 3 – нивелирные колышки; 4 – штанга; 5 – стойка; 6 – струбцина; 7 - покрытие

Выноску колышков в плане ведут с помощью геодезических инструментов от двух крайних поперечников, предварительно разбитых по концам участка про-

тяженностью не менее длины сменной захватки. Для этого, закрепив на опреде-

ленном от оси дороги расстоянии контрольные (маячковые) колышки, теодоли-

том пробивают створ и, пользуясь мерной лентой, с необходимым шагом выстав-

53

Процесс настройки автоматики нивелирования рассмотрим на примере следящей системы «Grade - Line», устанавливаемой на асфальтоукладчиках немецкой фирмы «ABG». Особенностью конструкции регуляторов высоты и наклона данной САУ является их совмещение с соответствующими датчиками. В

данном случае регулятор высоты находится в месте установки углового манипу-

лятора, что, в принципе, не всегда удобно. При этом управление нивелировочны-

ми цилиндрами возможно либо с помощью двух датчиков высоты, располагае-

мых по бокам шнековой камеры, либо одного из датчиков высоты и датчика по-

перечного наклона.

Вариант работы асфальтоукладчика с одним (левым) регулятором высо-

ты и регулятором наклона, который будет управлять правым нивелировочным цилиндром. Настройка системы производится в следующей последовательности.

Установить укладчик на исходную позицию. Опустить выглаживающую плиту на деревянные колодки высотой соответствующей толщине укладываемого слоя.

С помощью нивелировочных цилиндров по масштабным шкалам выставить за-

данную толщину слоя и, меняя высоту брусьев, по уровню – нулевой поперечный наклон плиты. Заглушить двигатель, оставив включенным зажигание. Закрепить регулятор высоты (рис. 3.3) на регулировочном шпинделе с левой стороны ас-

фальтоукладчика. Правильная установка регулятора осуществляется поворотом траверсы и изменением высоты крепления шпинделя. Если в качестве эталонной поверхности используется струна, то на регулятор устанавливают угловой мани-

пулятор с трубой-щупом. При считывании базовой плоскости щуп может распо-

лагаться как сверху, так и снизу от троса. В обоих случаях противовес манипуля-

тора настраивают таким образом, чтобы на натянутый трос действовали мини-

мальные опорные силы, и он дополнительно не провисал. При слежении за бор-

товым камнем или свежеуложенным асфальтобетоном на регулятор устанавлива-

ется угловой манипулятор с лыжей-щупом.

Посредством электрического кабеля подключить регулятор к разъему

«Regler links» адаптера. (При управлении правой стороной укладки присоедине-

ние ведут через разъем «Regler rechts»). Подать питание на регулятор. При этом

54

загорится одна из контрольных лампочек. Установить на регуляторе тумблер «ОN

– STAMBDY » в положении «STAMBDY» и вращением ручки шпинделя добиться угасания обеих лампочек. При горении верхней лампочки шпиндель вращают по часовой стрелке, нижней – против часовой соответственно. Настроить чувстви-

тельность регулятора, для чего ручку «SENSITVITY» устанавливают в одно из по-

ложений от 1 до 10 так, чтобы момент погашения одной из лампочек и загорания другой соответствовал ½полного оборота ручки шпинделя. По окончании уста-

новки застопорить регулятор «SENSITVITY». Положение тумблера «SLOPE» для регулятора высоты значения не имеет.

Рис. 3.3. Регулятор высоты системы «Grade - Line»: 1 – корпус; 2 – тумблер включения; 3 – контрольные лампы; 4 – ручка настройки чувствительности датчика; 5 – тумблер управления стороной асфальтоукладчика; 6 – гнездо крепления датчика к шпинделю; 7 – ось углового манипулятора

Закрепить регулятор наклона на площадке, установленной на траверсе, осла-

бив при этом крепежные винты амортизаторов. Регулятор снабжен пультом ди-

станционного управления, соединенным с ним через электрический кабель. С

помощью пульта можно устанавливать желаемый поперечный уклон. Внешний вид панели регулятора наклона аналогичен регулятору высоты (рис. 3.4). Под-

ключить пульт управления к регулятору. С помощью кабеля соединить регулятор с разъемом адаптера «Regler rechts». Установить на регуляторе тумблер «ОN – STAMBDY» в положение «STAMBDY», а тумблер «SLOPE» в положение «R», что означает управление правой стороной асфальтоукладчика. С пульта кнопками и

55

стрелками добиться погасания лампочек на регуляторе. При этом на дисплее вы-

свечивается величина и направление поперечного уклона. Обнулить показания дисплея нажатием на кнопку «R» пульта. При этом на дисплее прерывисто начнут высвечиваться две стрелки. Примерно через 5 секунд стрелки будут све-

титься непрерывно. Не отпуская кнопку «R», с помощью кнопок-стрелок устано-

вить на дисплее нулевое значение уклона. Кнопку «R» отпустить. Ускоренная настройка требуемого угла наклона выполняется одновременным нажатием на пульте кнопки «F» и одной из кнопок– стрелок. Установить чувствительность ре-

гулятора до момента, когда загорание-угасание лампочек на регуляторе будет со-

ответствовать изменению показаний дисплея на величину около 0,03 единицы.

Далее ручку «SENSITVITY» необходимо застопорить.

Рис. 3.4. Регулятор угла наклона системы «Grade - Line»: 1 – регулятор с датчиком; 2 – дистанционный пульт управления

Запустить двигатель и начать движение асфальтоукладчика. После того,

как основание плиты полностью ляжет на свежеуложенную смесь, установить тумблеры «ОN – STAMBDY » обоих регуляторов в положение «ON». При этом сигналы от регуляторов через адаптер начинают поступать на электрические ка-

тушки гидрораспределителей, управляющих нивелировочными цилиндрами, т.е.

начинается автоматическое удержание заданной толщины укладываемого слоя и его поперечного угла наклона. При необходимости изменения толщины в про-

цессе работы укладчика корректировка производится путем вращения ручки ре-

гулировочного шпинделя. Если требуется увеличить толщину слоя, то ручку

56

вращают по часовой стрелке. Для уменьшения толщины – против часовой стрел-

ки. Корректировка производится только на движущемся асфальтоукладчике. При необходимости изменения величины и направления поперечного уклона коррек-

тировку производят нажатием кнопок– стрелок на пульте дистанционного управ-

ления. Изменения следует производить плавно примерно по 0,5 % через каждые

5 - 10 м длины хода.

3.3. Управление работой асфальтоукладчика

При подготовке асфальтоукладчика к работе в начале каждой смены прове-

ряют работоспособность основных узлов и агрегатов машины, систем автомати-

зации, наличие контрольно-измерительного оборудования. В первую очередь оценивается общее состояние укладчика на предмет отсутствия механических повреждений, качество очистки рабочих органов от старой асфальтобетонной смеси, уровень топлива и рабочей жидкости в баках, состояние аккумуляторных батарей, приборов и т.п. Застывшая на питателях или лопастях шнека смесь мо-

жет представлять собой потенциальную опасность поломки агрегатов укладчика.

Поэтому все движущиеся механизмы должны быть тщательно очищены и про-

мыты керосином или дизельным топливом. Дополнительно следует смазать ра-

бочую поверхность выглаживающей плиты. Ежесменное техническое обслужи-

вание укладчика проводит оператор машины в течение 30 минут.

После визуального осмотра запускают двигатель и производят его прогрев в течение 15 мин. Проверяют работу гидроцилиндров подъема и опускания кон-

цов тяговых брусьев, стенок приемного бункера, гидроподъемника рабочего ор-

гана, отсутствие течи рабочей жидкости и давление в магистральных трубопро-

водах. Работу ходовой части, поворотного механизма, питателей и шнеков про-

веряют при движении укладчика на первой скорости без нагрузки.

Далее производят настройку каналов стабилизации углового и высотного положения выглаживающей плиты с одновременной настройкой ширины рабоче-

го органа.

Непосредственно перед приемом смеси необходимо:

57

- установить асфальтоукладчик на исходной позиции, опустить рабочий ор-

ган на стартовые колодки;

-установить угол атаки плиты на уровне 2 – 3 о;

-прогреть выглаживающую плиту;

-установить стенки бункера в вертикальное положение;

-включить требуемую рабочую передачу в соответствии с типом уклады-

ваемой смеси; - установить высоту шиберных заслонок и датчиков контроля подачи сме-

си;

- установить датчики высоты на опорную поверхность и с помощью разъ-

емов подключить их к системе регулирования, настроить датчики;

-загрузить бункер смесью;

-включить в работу питатели и шнеки, заполнив шнековую камеру до сра-

батывания датчиков уровня материала; - при работе с импортными машинами установить требуемый режим рабо-

ты трамбующего бруса и виброплиты по частоте и амплитуде; - начать движение, постоянно контролируя работу основных узлов и агре-

гатов;

- при наличии качественной поверхности за выглаживающей плитой от-

ключить механизм её прогрева;

-включить в работу гидроцилиндры поворота стенок бункера;

-в начале движения система автоматики должна вывести плиту на рабочий угол атаки путем изменения положения концов тяговых брусьев, в противном случае необходимо произвести ее регулировку, предварительно остановив уклад-

чик;

- при непрерывной подаче смеси ее всегда рекомендуется оставлять в не-

больших количествах на скребках питателей; - в случае задержки в поставках укладчик следует полностью освободить от

смеси и отогнать вперед;

58

-при остановках машины все рабочие органы должны быть выключены, в

первую очередь это касается трамбующего бруса;

-во время транспортных переездов рабочие органы поднимают и фикси-

руют упорами.

3.4. Настройка рабочих органов при прохождении виражей

Рабочие органы асфальтоукладчиков при прохождении прямолинейных участков, как правило, не требуют переналадки. Однако при работе на виражах такая процедура обязательна. Это обусловлено необходимостью постепенного перехода поверхности укладываемого слоя от двускатного профиля к односкат-

ному. Изменение положения рабочих органов, прежде всего плиты, следует про-

изводить в пределах участка переходной кривой L1 (рис. 3.5). Переналадка обо-

рудования заключается в постепенном опускании середины плиты до тех пор,

пока она к концу участка I не выпрямится в одну линию. При этом если работать с двумя датчиками высоты, то регулировка внешних краев плиты, как правило, не требуется, поскольку укладчик будет повторять поверхность основания, обеспе-

чивая заданный отгон.

Настройку рабочих органов при прохождении виражей рекомендуется вы-

полнять в следующей последовательности. После соответствующих расчетов вы-

полняют предварительную разбивку виража с закреплением на местности основ-

ных точек поперечника таким образом, чтобы это было понятно оператору. Рас-

чету подлежат длина первой и второй половины переходной кривой l1 и l2 соот-

ветственно, а также длина круговой кривой на вираже L2. На первом по ходу участке осуществляют плавный переход от двухскатного профиля к односкатно-

му, а на втором - смену поперечного уклона от 20 %о до расчетного уклона вира-

жа. Суть расчетов состоит в определении числа перенастроек рабочего оборудо-

вания, т.е. сколько раз оператор должен опустить плиту исходя из величины про-

гиба стрелы двухскатного профиля и цены деления индикатора на регуляторе вы-

соты (чувствительности датчика) по длине участка переходной кривой. Количе-

Рис. 3.5. Схема разбивки виража при работе асфальтоукладчика: I, II, III, IV, V – номера участков на вираже

Так, например, при поперечном уклоне двускатного профиля, равном 20 %о длина половины плиты при полной ширине укладки 6 м составляет 3,0 м. То-

гда превышение середины плиты относительно её краев будет равно:

σ = 3,0 · 0,02 = 0,06 м (60 мм).

Число переналадок с учетом цены деления индикатора в 5 мм составит

60 ׃ 5 = 12. Таким образом, при l1 = 72 м оператор через каждые 72 ׃ 12 = 6 м

должен опускать середину плиты на 5 мм.

При прохождении участка I асфальтоукладчик работает в ручном режиме управления. Участки II, III, IV машина проходит в автоматическом режиме без

60

изменения положения рабочих органов (при работе с двумя датчиками высоты).

На выходе с виража (участок V) оператор должен вручную поднять середину плиты на величину равную 60 мм, переходя на двускатный поперечный профиль.

Не следует забывать о том, что на виражах одновременно с изменением попереч-

ного профиля, требуется плавное уширение полосы укладки от 0,5 до 2,0 м в за-

висимости от радиуса закругления. Уширение ведут с внутренней стороны кри-

вой, обеспечивая постепенный переход от ширины Во к В1 и В2 и обратно при условии, что В0 < В1 < В2.

Переналадка рабочего органа с применением датчика поперечного наклона также возможна, но более сложна. Для этого на участке отгона L1 придется вра-

щать плиту относительно внутренней кромки покрытия с одновременным удер-

живанием толщины укладываемого слоя, повторяя поперечный профиль основа-

ния. Для этого потребуется, прежде всего, ведомость детальной разбивки виража,

на основании которой с определенным шагом придется корректировать попереч-

ный уклон плиты (вручную). В автоматическом режиме можно будет пройти только участок L2.

4. Дополнительное оборудование асфальтоукладчиков

4.1. Перегружатели асфальтобетонных смесей

В настоящее время для борьбы с сегрегацией асфальтобетонных смесей наряду с асфальтоукладчиками находят широкое применение перегружатели. Се-

грегация - это процесс расслоения или потери однородности свойств асфальтобе-

тонных смесей, связанный с особенностями технологии и организации производ-

ства дорожных работ. Сегрегеция негативно влияет на конечное качество уло-

женного асфальтобетона и может проявляться практически на всех стадиях тех-

нологического цикла. Установлено, что неоднородное по свойствам покрытие служит примерно в два раза меньше нормативного срока. При этом оценку рас-

слоения смеси обычно ведут визуальным способом, т.е. по внешним признакам.

Так, смеси на крупных заполнителях в лучшей степени поддаются визуальной