7743

УДК 625.8 (075)

Костин, В. И. Основы организации работ по строительству автомобильной дороги : Часть 1 ; учебно-методическое пособие. В 3 частях. / В. И. Костин, М. В. Заболухин ; Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет. – Нижний Новгород : ННГАСУ, 2023. – 26 с. ; ил. – Текст : электронный.

В пособии изложены основные принципы решения задач, связанных с проектированием организации строительства автомобильной дороги. Рекомендуется использовать при разработке курсовых проектов и выполнению выпускной квалификационной работы. Учебно-методическое пособие состоит из трех частей.

Предназначено для обучающихся в ННГАСУ для выполнения практических занятий по дисциплине «Технология и организация строительства дорог» по направлению подготовки 08.03.01 Строительство, профиль Автомобильные дороги.

© В. И. Костин, М.В. Заболухин, 2023 © ННГАСУ, 2023

4

Содержание

5

Практическое занятие №1

Обоснование продолжительности строительства

Целью данного этапа проектирования является определение календарных сроков производства работ с учетом климатических и технологических особенностей строительства.

Продолжительностью строительства считается период с начала деятельности подрядной организации на данном объекте до момента сдачи его в эксплуатацию. За начало строительства в общем случае принимают 1 января текущего года (за исключением объектов со сроком строительства менее 1 года). Окончание строительства определяют по фактическим срокам ввода в действие дороги или отдельных ее участков. При этом, общая продолжительность строительства не должна превышать нормативную, устанавливаемую по [1] или другим действующим документам [2].

Все дорожные работы следует стремиться выполнять летом, т.е. в период, наиболее благоприятный для строительства в условиях II, III дорожноклиматической зоны (ДКЗ). В случае организации строительства с использованием зимнего периода учитывают продолжительность весенней и осенней распутицы, определяемой как:

Твес = 0,7hпр / или Тос = 0,3hпр / 1 , (1.1)

где: hпр - глубина промерзания грунта, см;

, 1 - соответственно скорость оттаивания (промерзания) грунта, см/сут.

Все параметры формулы (1.1) принимаются по климатологическим справочникам для обозначенного района строительства [4].

За дату начала распутицы (Днвес и Днос) принимают переход среднемесячных температур воздуха через 0оС (весна) и 5оС (осень) соответственно.

Дата окончания распутицы вычисляется по формуле (1.2):

До вес = Днвес + Твес

или

вале от 2 до 3 календарных недель.

Одностадийное строительство дорог, как правило, ведут единым объектным потоком, состав которого определяют в зависимости от объемов, вида и характера предстоящих работ, принятой технологии и прочих факторов.

6

Обоснование продолжительности строительства, т.е. действия объектного потока (ОП), целесообразно вести в следующей последовательности.

1. Установить вид и число частных потоков (ЧП) по строительству каждого из конструктивных элементов дороги, выполняемому соответственно тем или иным специализированным потоком (СП).

В общем случае в качестве частных потоков могут быть представлены: выполнение комплекса подготовительных работ (ЧП1), строительство малых искусственных сооружений (ЧП2), производство основных работ по возведению земляного полотна (ЧП3), устройство всех видов дорожных оснований и покрытий (ЧП4) - (ЧП7), устройство обочин (ЧП8), выполнение отделочных работ, в том числе рекультивация земель (ЧП9) и пр. Число потоков, захваток и перерывов в работе определяется конкретной ситуацией на объекте.

В рамках настоящего курсового проектирования приводится упрощенное решение данной задачи.

Для разбивки потока на отдельные составляющие следует руководствоваться схемой рис. 1.1.

Рис.1.1. Схема разбивки объектного потока на его составляющие З1 ... З4 - (номера) число захваток в частном потоке,

П - организационные (в том числе технологические) перерывы, СП - специализированные потоки ОП - объектный поток

В качестве составляющих ОП служат СП или ЧП с последующим делением их на захватки. Количество захваток в любом ЧП рекомендуется назначать на основании типовых или рабочих технологических карт по возведению земляного полотна, устройству дорожной одежды и пр. При отсутствии таковых, в этих целях могут быть использованы соответствующие материалы предшествующих курсовых проектов либо данные табл. 2.1 [6].

Результаты, полученные на данном этапе проектирования, рекомендуется представлять в форме таблицы №1.1 (пример).

2. Выполнить разделение работ (потоков) на группы в соответствии с допустимыми для их производства температурой окружающего воздуха и органи- зационно-технологическими особенностями. Группу работ назначают по табл.1.2.

7

Характеристика частных потоков

Таблица 1.1

Примечание: Значение Топi показывает продолжительность организационного перерыва между рассматриваемым и последующим частными потоками.

8

Классификация дорожных работ по допустимой температуре окружающего воздуха

Таблица 1.2

Примечания: 1. В табл.1.2 представлены работы наиболее распространенные в практике дорожного строительства.

2. При использовании новых (нетрадиционных) технологий и материалов допускаемые условия их применения следует определять по соответствую щим нормативным документам или [3].

3. Определить календарные сроки работы потоков с использованием до-

рожно-климатического графика рис.1.2, построенного на основании [4] или данных метеослужбы. Даты начала и окончания работ частных потоков с учетом допустимой температуры окружающего воздуха устанавливают приближенно по рис. 1.2. Календарная (директивная) продолжительность работы частных потоков с учетом климатических условий района строительства Тклкал показана на рис.1.3 одиночной заштрихованной областью.

Поскольку любой ЧП находится в составе ОП, то время работы каждого из них должно быть увязано со сроками окончания впереди идущего и сроками начала работ последующих потоков. Другими словами, по технологическим требованиям часть потоков будет использовать свой календарный сезон Тткал не полностью. Схематично это показано на рис.1.3 областью с двойной шриховкой. Там же подписывают даты начала и окончания работы всех ЧП.

10

Рис. 1.3. Схема увязки ЧП с учетом технологических требований

В целом ОП должен начать и закончить работу только в пределах директивного срока. Для решения данного вопроса необходимо:

-выбрать один или несколько базовых частных потоков;

-в качестве базового ЧП, как правило, принимают устройство всех видов покрытий или слоев с максимально жестким ограничением по допустимой температуре окружающего воздуха (приготовленных с применением органических вяжущих, замыкающих слоев дорожной одежды типа поверхностной обработки

ит.п.);

-приняв за точку отсчета «А» рис.1.3 дату позднего окончания работ «Доп» базовым ЧП,с учетом Топi и Трi (см. табл.1.1) определить на схеме даты окончания работ другими частными потоками;

-аналогично определяют даты начала работы ЧП, принимая за точку от-

счета «Б» дату раннего начала действия выбранного базового потока или потока той же группы работ,предшествующего базовому «Днр».