6602

РАБОТА ВЫПОЛНЕНА В САМАРСКОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНОМ УНИВЕРСИТЕТЕ

Научный руководитель:

доктор архитектуры, профессор

Ахмедова Елена Александровна

Официальные оппоненты:

доктор архитектуры, профессор

Яковлев Андрей Александрович,

кандидат архитектуры, доцент

Генералов Виктор Павлович

Ведущая организация

«ТеррНИИгражданпроект», г. Самара

Защита состоится 20 марта 2006 г. в 14.00 часов на заседании диссертационного совета КМ 212.162.02 при Нижегородском государственном архитектурно-строительном университете по адресу: 603950, г. Н. Новгород, ул. Ильинская, 65, корпус 5, аудитория 202.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Нижегородского государственного архитектурно-строительного университета.

1

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ Актуальность исследования

Эволюционное развитие городов диктует необходимость расширения нового взгляда на реконструкцию сложившихся и функционирующих территорий и узлов градостроительной структуры. Современные процессы развития городов и их функционально нагруженных узлов сталкивают архитекторов с новыми, еще не в полной мере изученными задачами.

В постсоветских городах, растянутых по территории, сложились неэффективные планировка и функционально-планировочная структура. В настоящий период смены социально-экономической концепции общества и перехода к рыночным отношениям в качестве основного экономического критерия эффективности градостроительных решений выступает стоимость земли, то есть вступает в силу фактор земельной ренты. Таким образом, необходимо пересматривать многие принципы градостроительного проектирования с точки зрения более рационального экономичного использования ценных земельных ресурсов. Градостроители обращаются к проблеме поисков новых эффективных компоновочных решений с учетом «третьего измерения», то есть «вертикальной составляющей» пространственного развития. Самара, как один из наиболее успешных в экономическом отношении крупнейших городов России, также нуждается в разработке подобных градостроительных стратегий, поскольку очевидно, что единственным способом градостроительного проектирования в городах на долгие годы станут реконструкция и «доформирование» - уплотнение сложившейся городской застройки.

Еще одной немаловажной проблемой является отсутствие социальнопространственного, функционального, градоэкономического регулирования при проектировании и застройке территорий складывающихся стихийно высокоурбанизированных (переуплотненных) узлов.

Исследования эффективности городской планировки до последнего времени проводились по следующим направлениям: подземная урбанистика, взаимодействие структурно-функциональных зон города, анализ градостроительной системы и городской среды, касающийся узлов городской структуры, теоретические и практические вопросы анализа общественных пространств. Однако следует отметить, что работы в этих областях имели в основном направление на специализированные исследования более частных вопросов, в то время как комплексная оценка высокоурбанизированного узла, его обобщенное описание в научной литературе не получили еще достаточного освещения.

Высокоурбанизированный Многофункциональный Узел Городской Структуры (далее ВМУГС) - центр социальной активности, включающий здания, сооружения, транспортные устройства и открытые пространства, в котором пересекаются, начинаются и заканчиваются потоки движения людей с

целью получить в этом пространстве концентрированный максимум товаров и услуг, информации при минимальных затратах времени.

Объект исследования - высокоурбанизированные многофункциональные узлы городской структуры крупнейшего города (на примере города Самары).

Предмет исследования - закономерности формирования, архитектурная типология и принципы реконструкции высокоурбанизированных узлов крупнейших российских городов.

Цель исследования:

На основе анализа теоретических и практических работ, направленных на функционирование и реорганизацию современных высокоурбанизированных многофункциональных городских пространств, создать архитектурную типологию, методы комплексного анализа, принципы формирования оптимальной структуры, принципы реконструкции, прогноз путей преобразования высокоурбанизированных многофункциональных узлов крупнейшего города России (на примере города Самары).

Задачи исследования:

•изучение международного и отечественного опыта предпроектного анализа, проектирования, прогнозирования, инвестирования, реорганизации, реализации, реконструкции высокоурбанизированных многофункциональных узлов городской среды ВМУГС;

•изучение ситуации и процесса конгломеративности функций в узлах (на примере города Самары);

•изучение предпосылок возникновения и формирования ВМУГС;

•разработка теоретических моделей структурно-функциональной организации ВМУГС;

•определение принципов формирования оптимальной структуры ВМУГС

ирекомендаций по структурной реконструкции участков городской среды с целью превращения ее в полноценный ВМУГС.

Границы исследования - пространственные: рассматриваются высокоурбанизированные узлы функционально-планировочной структуры крупнейшего города, имеющие определенные физические размеры, трехмерность развития и социально-функциональную характеристику - многофункциональность; физические: суммарная внешняя граница участков, примыкающих к пересечению городских магистралей, или граница квартала многофункционального комплекса - сооружения; теоретические: рассматривается метод анализа и классификации многофункциональных узлов, создаются их архитектурная типология и принципы их эффективной поэтапной реконструкции; географические: город Самара и Самарская городская агломерация в России (с привлечением материалов по городам Казани и Тольятти).

Теоретическая база исследования.

Исследования проводились на основе теоретических трудов ученых - предшественников как в России, так и за рубежом, в области теории градостроительства по следующим направлениям:

•теоретические и практические вопросы подземной урбанистики:

А.А. Бойченко, И.П. Васильева, Г.Е. Голубев, В.Р. Крогиус, В.М. Матвиенков, 3. Вайда, Я. Келемен, Р. Лепет, Э. Утюджан и др;

• теоретические и практические вопросы взаимодействия промышленных зон с другими городскими территориями, реконструкция и реновация

градостроительной системы и городской среды, узлов городской структуры: Н.В. Асс, Н.А. Ахмедова, А.В. Боков, А.Э. Гутнов, С.В. Дрязжин, А.В. Иконников, Т.В. Каракова, O.K. Кудрявцев, Я.В. Косицкнй, Л.Б. Коган, И.Г. Лежава, С.Д. Митягин, 3.П. Яргина, Р. Вентури, К. Курокава, Р. Кулхаас,

К. Александер, К. Линч, К. Танге и др;

•вклад в разработку архитектурной типологии многофункциональных сооружений и комплексов внесли: А.В. Боков, А.Л. Гельфонд, Н.Ф. Горшкова,

Н.В. Дубынина, Н.Н. Коршунова, В.В. Смирнов, В.А. Ушакова, СМ. Шумилкин, Э. Цайдлер и др.

\1стодика исследования основана на ретроспективном анализе развития многофункциональных узлов в градостроительной структуре крупных городов, изучении отечественных и зарубежных проектов и программ реконструкции многофункциональных узлов (рисунок 1 приложения).

Методы исследования, применяемые в диссертационной работе:

Исследование является комплексным и системно объединяющим ряд методов, а именно: социологические - социолого-градостроитсльное исследование, метод анкетного опроса, метод интервью, метод сравнительного анализа; визуальные - метод натурного обследования, метод фотофиксации; картографические - метод картографического и аналитического моделирования; графоаналитические - метод построения и анализа рейтингов, графиков и таблиц-матриц; метод транспортно-градостроительного исследования.

Научная новизна результатов исследования.

Впервые исследованы закономерности формирования архитектурной типологии ВМУГС с точки зрения их функциональной, пространственной и композиционной организации в зависимости от расположения узла в структуре города, разработана архитектурная типология многофункциональных узлов, выявление ареалов формирования высокоурбанизированных многофункциональных узлов, методы комплексного анализа, принципы формирования оптимальной структуры, принципы реконструкции, дан прогноз

путей преобразования зон социальной активности во ВМУГС крупнейшего российского города (на примере города Самары).

многофункциональных узлов городской структуры крупнейшего российского города;

•принципы формирования оптимальной структуры высокоурбанизированных многофункциональных узлов;

•принципы реконструкции многофункциональных градостроительных

узлов в планировочной структуре российских городов (на примере г. Самары);

Практическое значение исследования заключается в возможности применения результатов исследования для составления АПЗ на проектирование и реконструкцию ВМУГС, для составления бизнес-планов формирования ВМУГС и в качестве справочного материала для предварительных оценок их стоимости. Полученные выводы исследования нацелены на решение конкретных задач и могут найти применение не только в Самаре, по и в условиях другого крупного российского города.

Апробация и внедрение результатов работы

Работа над данной темой была начата автором при разработке дипломного проекта на тему «Многофункциональный общественно-деловой комплекс с решением транспортной развязки». Проект был отмечен па Международном смотре-конкурсе лучших дипломных проектов выпускников архитектурнохудожествеппых вузов (г. Минск, 2002 г.) Дипломом 1 степени МООСАО и Дипломом РААСН.

Результаты научных исследований и методик автора были представлены на ежегодных межвузовских научно-практических конференциях в Самаре (2003, 2004, 2005). внедрены в научно-проектную деятельность на кафедре градостроительства СГАСУ по следующим направлениям: курсовое проектирование (5-й курс) - курсовой проект на тему «Реконструкция высокоурбанизированного многофункционального городского узла», дипломное проектирование на тему «Реконструкция ВМУГС в районе центрального автовокзала»; а также в раздел Генерального плана города Самары (ТеррНИИгражданпроект). По всем объектам и проектам имеются акты внедрения.

Основные положения работы доложены на четырех научных конференциях СГАСУ. На тему исследования опубликовано 6 статей с результатами исследования, изданные в сборниках научных трудов СГАСУ.

Результаты диссертации были доложены на кафедре градостроительства СГАСУ, а также на методическом семинаре Самарского отделения СА РФ (2004). па международном семинаре па тему «Принципы обустройства новой набережной города Тольятти» (Тольятти, 2003).

Объем и структура работы

Диссертация состоит из двух томов: первый том включает в себя текстовую часть (180 страниц), состоящую из введения, трех глав, заключения, библиографического списка (130 литературных источников) и приложений; второй том иллюстративный - 40 графоаналитических таблиц.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ В первой главе «Отечественный и зарубежный опыт формирования

высокоурбанизированных многофункциональных узлов городской структуры крупнейших городов» рассматриваются теоретические и практические архитектурно-градостроительные направления формирования высокоурбанизированных многофункциональных узлов городской структуры крупнейших городов, реализующиеся в мировой научной и архитектурной практике.

Понятие узла городской структуры в существующих теоретических исследованиях было уже представлено ранее в трудах отечественных и зарубежных теоретиков архитектуры, градостроительства. В работе анализируется ряд выдвинутых понятий и определений, а именно: «Модуль» - Арчер Б. (1901), «Сердце Города» - Корбюзье Л. (1925), «Узел» - Линч К. (1959), «Квант» - Джекобс Д. (1961), «Градостроительный модуль, Важнейший структурный узел» - Бочаров 10.11. (1972), «Места пересечения каркасов» - Гутнов А.Э. (1980), «Морфотип» - Ахмедова Е.А. (1996), «Junk Space» - Кулхаас Р. (2001), «Локус» - Ромм А.П. (2002), «Модус» Каракова Т.В. (2004). Каждое из них содержит те или иные характеристики многофункциональности и «трехмерности» городской среды.

Представленный выше анализ даст основание для авторского, более полного определения высокоурбанизированного многофункционального узла городской структуры: ВМУГС - центр социальной активности, включающий здания, сооружения, транспортные устройства и открытые пространства, в котором пересекаются, начинаются и закапчиваются потоки движения людей с целью получить в этом пространстве концентрированный максимум товаров и

многофункциональных градостроительных узлов включает ряд исследований. Опыт выявления типологии представлен: изучением функциональной

организации и общей характеристики приемов объемно - планировочных

структурообразующих функций деловых центров Г. Хойта, который отмечал их возникновение в местах пересечения основных транспортных магистралей; разработками А. Э. Гутнова, посвященными городским центрам, в которых говорится о взаимозависимости важнейших комплексов общегородского центра и главных узлов транспортно-коммуникационной сети. Принципы

формирования современных общественно-транспортных узлов, сформулированные З.В. Азаренковой выявляют, что основными структурообразующими функциями являются: вокзалы; места пересечения внешнего (магистрального и пригородного) транспорта с городским, при этом главные узлы находятся преимущественно вблизи общегородского центра. В данном разделе изучен также единый методологический подход к проектированию многофункциональных комплексов, разработанный АЛ. Гсльфонд.

Опыт проектирования многофункциональных городских пространств показал необходимость: увеличения функциональной насыщенности формирующихся ВМУГС; создания функционально трансформирующихся пространств, способных подстраиваться под меняющуюся ситуацию; решения транспортной развязки как многоуровневого транспортно-пересадочного узла; создания композиционно-пространственного и стилистического разнообразия путем привлечения нескольких архитекторов к проектированию ВМУГС; применения при проектировании технологических и пространственнопланировочных систем, способствующих организации комфортной среды для людей с ограниченными возможностями; формирования на территории ВМУГС ландшафтно-рекреационных зон.

Опыт реализации ВМУГС раскрывает перечень социальных, функциональных, композиционных, планировочных, художественных, градостроительных проблем, решаемых при их реализации, таких как: организация парковок в центральных частях города; проблема переуплотнения транспорта; вопрос реконструкции проблемных территорий в центральных частях города; вопрос организации полифункциональных комплексов обслуживания населения.

Опыт прогнозирования ВМУГС выявил, что базисом обоснованных перспективных планов является прогноз экономического развития, который аргументированно определяет меру и темпы развития архитектурной типологии ВМУГС.

Вследствие социально-экономических изменений в обществе происходит процесс сокращения количества использования типов зданий и сооружений в чистом виде и увеличение числа многофункциональных сооружений. Одной из возможных причин возникновения ВМУГС является процесс делегирования ряда функций из центра на периферию и образования в этих зонах узлов социальной активности. Процесс образования ВМУГС происходит посредством наращивания функций в зонах транспортно-пересадочных узлов. Причиной возникновения ВМУГС является процесс усиления эффективности использования территории с помощью применения подземного пространства и других компоновочных стратегий. Узлы социальной активности в виде пространственных структур, многофункциональных объектов, общественных комплексов, сооружений транспорта, зданий и сооружений формируются в местах взаимодействия различных функциональных зон города.

Опыт инвестирования ВМУГС выявил укрепляющуюся тенденцию инвестирования подобных объектов частными инвесторами. Развитие подобных многофункциональных узлов является наиболее привлекательным для инвесторов проектом из-за максимального привлечения потоков людей и транспорта.

Основными направлениями реконструкции многофункциональных городских пространств являются: реорганизация функциональных процессов, композиционная увязка элементов узла и организация пространственнокомпозиционных связей с окружающей застройкой, реконструкция конструктивных систем, реорганизация транспортно-коммуникационных и пешеходных потоков, .экологическая реабилитация территорий городских пространств, применение современных технологических систем. Создание комфортной, с эстетической точки зрения, среды для человека, подчеркивание структурно-функционального статуса узла в панорамах города, организация перспектив и панорам города, организация пространственных связей с окружающей застройкой, возможности для трансформации в связи со сменой социокультурных потребностей - все это является важнейшими направлениями композиционно-пространственной интеграции ВМУ в городскую среду.

В результате проведенного исследования направлений развития подземной урбанистики, зонами предпочтительного использования подземного пространства следует считать систему общественного центра города, включающую в себя центральное ядро города, главные магистрали, центры планировочных районов или зон города и крупные общественно-транспортные узлы. Эти зоны являются узлами социальной активности, организация которых должна осуществляться в соответствии с принципами оптимизации использования городского пространства.

Международный и отечественный опыт реорганизации многофункциональных градостроительных узлов дает основание для некоторых выводов: планировочная структура крупных и крупнейших городов развивается как каркас наиболее устойчивых связей «узлов-центров» и наиболее общих потоков горожан. В узлах планировочной структуры крупного города поэтапно формируются многофункциональные здания, комплексы и центры, создающие возможности для формирования более универсального как внутреннего, так и внешнего функционального городского пространства. Наиболее развитые узлы городской структуры приобретают характер высокоурбанизированных многофункциональных узлов, представляющих собою комплекс зданий, сооружений, транспортных устройств и взаимосвязанных с ними открытых городских пространств, предоставляющих максимально возможное разнообразие услуг при минимальной затрате времени. Высокоурбанизированные многофункциональные узлы характеризуются также сложным функциональным зонированием как по горизонтали, так и по вертикали. Анализ характера и структурно-функциональных характеристик рассмотренных узлов дает основания для выявления типологических признаков

ВМУГС по структурообразующим признакам. Узлы предлагается классифицировать на основе следующих общественных сооружений: вокзалов; офисно-деловых центров; зрелищных и досуговых центров; торговых центров; на основе транспортно-пересадочных узлов.

В первой главе приводятся основные положения метода структурнофункционального анализа, необходимые для формирования методики анализа, возникновения и прогнозирования путей реконструкции ВМУГС крупных городов.

Опираясь на изученный международный и отечественный опыт реорганизации многофункциональных узлов городской структуры, принципы структурно-функционального анализа и основные типологические характеристики, проведен анализ формирующихся узлов российских городов Казани, Тольятти и Самары.

Анализ функционально-планировочных структур изучаемых городов проводился по следующим направлениям: анализ транспортной инфраструктуры и, в частности, главных пересечений основных транспортных магистралей; анализ узлов пересечений внешнего и внутреннего транспортных каркасов городов; анализ вокзальных комплексов и главных транспортнопересадочных узлов; выявление пространственно-функциональных сгустков городской среды и центров социальной активности с помощью анализа зданий и комплексов крупнейших торговых, административно-деловых и культурноразвлекательных центров.

Проведенное исследование позволило сделать ряд выводов: ВМУГС в российских городах находятся в активной фазе своего развития. Основная часть ВМУГС формируется в зонах наибольшей социальной активности, а именно, в центральных районах города, в зонах наибольшей функциональной привлекательности - в деловых, торговых и культурно-развлекательных центрах. Основной структурообразующей функцией для образования ВМУГС являются транспортно-пересадочные узлы как зоны максимальной социальной активности.

Критериями выделения ВМУГС в городской среде можно считать многофункциональность, наличие пересечений транспортных и пешеходных потоков большой интенсивности, высокую эффективность использования наземного и подземного пространства, размещение в наиболее насыщенных частях общественного центра города, выраженные определенными диапазонами количественных параметров.

Границей высокоурбанизированного многофункционального узла городской структуры является суммарная внешняя граница квартала многофункционального комплекса-сооружения, граница участков, примыкающих к пересечению магистралей.

На основе изученного опыта современных отечественных и зарубежных ВМУГС построена схема функционально-пространственной организации существующих ВМУГС (рисунок 4 приложения). Схема включает в себя