книги / Опасные природные процессы. Вводный курс

Глава 8. Атмосферные опасные процессы

8.2

Опасные природные явления в атмосфере зимнего времени

Актуальность исследований. Устойчивый снежный

покров распространяется в районах с Тср = 0°С и ниже для самого холодно­ го месяца, неустойчивый снежный покров и редкие снегопады возможны и при 10—12°С. Такие условия характерны почти для 2/3 площади суши, при­ чем на суше снежный покров держится не менее 4 мес. в году. Области с многолетней мерзлотой, подземными льдами и наледями занимают около 1/7 суши, акватории с морскими льдами и айсбергами также расположены на значительном пространстве. В районах, где зимой устанавливается снеж­ ный покров, проживает 1/5 населения мира, и еще столько же — где возмож­ ны неустойчивый снежный покров и редкие снегопады. В районах обеих ка­ тегорий производится 1/2 мирового валового продукта.

По режиму и форме воздействия на население и хозяйства снежно­ ледниковые явления весьма разнообразны. Стихийные бедствия от этих явлений эпизодичны. В целом по миру эти стихийные бедствия находятся на 4-м и 5-м местах по величине наносимого ими ущерба. Но в США тя­ желые снегопады уступают по среднему многолетнему числу жертв лишь грозам и смерчам, а по экономическому ущербу, объединенному ущербом от морозов, оказываются на 1—2-м месте. Разовый ущерб от экстремальных снегопадов в обычно малоснежных районах Молдавии, Закавказья, предго­ рий Средней Азии достигает многих сотен миллионов рублей. Зашита горо­ дов и дорог от неблагоприятных и опасных снежно-ледовых явлений приво­ дит к удорожанию строительства и эксплуатации на 100—200%.

8.2.1

Сильный снегопад, метель, гололед, мороз

Сильный снегопад (ГОСТ Р 22.0.03-95) — это про­ должительное интенсивное выпадение снега из облаков, приводящее к значительному снижению видимости и затруднению движения транспорта. В зимнее время циклоны вызывают интенсивные снегопады и метели. Интен­ сивные снегопады парализуют транспорт, вызывают повреждения деревьев, линий электропередач, зданий (из-за груза снега), сход снежных лавин в го­ рах и т.д. При выпадении снега в обычно бесснежных районах или в теп­

321

Раздел //. Опасные природные процессы

лое время года наносится значительный ущерб также сельскому хозяйству. Метели создают снегозаносы, парализующие хозяйственную деятельность.

Средние многолетние из максимальных за зиму нагрузок могут превы­ шать 250 кг/м2, нагрузки от разовых снегопадов — 100 кг/м2, а вблизи обла­ сти устойчивого снегового покрова — даже вдвое выше. Они могут быть при­ чиной серии экстремальных явлений: снеговые нагрузки, паводки снеготая­ ния, в горах — лавины, оползни и т.д. Сильные снегопады случаются раз в несколько лет или десятилетий, длятся до 2—4 суток, охватывают площади в сотни или тысячи квадратных километров. В США слой снега в 5—10 см су­ щественно затрудняет автомобильное движение, а толщиной 30—40 см — полностью его парализует, включая и железнодорожное сообщение.

Больше всего снега выпадает на склонах вулкана Рейнир (штат Вашинг­ тон, США) — в среднем 14,6 м в год. Этого достаточно, чтобы засыпать по самую крышу стандартный шестиэтажный дом.

ЧС при снегопадах:

ЧС-1 — нарушение порядка на улицах: замедление скорости автомо­ билей при толшине снежного покрова (М) 5—10 см;

ЧС-2 — создание неудобств: еще большее замедление движения транс­ порта, увеличение в 2 раза количества автоаварий, опоздание железнодорож­ ного транспорта — менее 4 ч, задержка полетов, М = 10—20 см;

ЧС-3 — крайнее затруднение движения: количество аварий в 3 раза больше, опоздание поездов — более 4 ч, приостановка полетов, возможно закрытие школ, М = 20—30 см;

ЧС-4 — остановка движения, закрытие автодорог и аэропортов, пере­ рыв движения 12 ч, закрытие магазинов, школ, промышленных предпри­ ятий, обрыв ЛЭП и линий связи, М > 30 см.

Дорожные службы Москвы рассчитаны на уборку снега 10—15 см в су­ тки без ЧС. Но при ветре и при М = 5 см были заторы на 3—4 ч (30 ок­ тября 1996 г.). При Т = —50°С слышен «шепот звезд» (как говорят якуты). Это явление вызывается шелестом кристаллов льда, вымерзающих из воз­ духа. Для Москвы Т = —35°С — особо опасное явление. При —50°С отме­ няют полеты, а при Т = —40°С останавливается движение общественного транспорта.

Метель, вьюга, буран, пурга — все эти понятия относятся к одному и тому же явлению природы. Слово «буран» тюркского происхождения. Так обычно называют метель жители заволжских степей и азиатской части Рос­ сии. В северных районах чаще используется термин «пурга». И буран, и пур­ га — это особо сильные метели.

У метели коварный нрав — она начинается внезапно и очень быстро набирает силу.

Метели относятся к слабым и обычным, если скорость ветра не пре­ вышает 20 м/с, при скорости ветра 20—30 м/с их относят к сильным, при большей скорости — к очень сильным и сверхсильным (это уже штормы и ураганы).

322

Глава 8. Атмосферные опосные процессы

Сильная метель (ГОСТ Р 22.0.03-95) — это перенос снега над поверх­ ностью Земли сильным ветром, возможно, с выпадением снега, приводя­ щий к ухудшению видимости и заносу транспортных магистралей.

Слабые и обычные метели длятся до нескольких суток, более сильные — до нескольких часов.

При сильной метели рыхлый снег поднимается и переносится ветром при скорости 6—8 м/с и более. При низкой скорости ветра над поверхностью снега появляются тонкие, почти прозрачные, непрерывно меняющиеся снежные струйки. Они струятся над самой поверхностью снежного покрова до высоты 20—30 см. Это поземка — самая слабая метель. При скорости ве­ тра 15—20 м/с снег поднимается до высоты в несколько метров — начинает­ ся низовая метель.

При сильных низовых метелях, когда скорость ветра превышает 20 м/с, снежные массы поднимаются в воздух до высоты в несколько десятков ме­ тров — это верховая метель. Характерно, что низовые метели происходят и в отсутствие снегопада. Снежные вихри, заполняющие воздушное простран­ ство, — это снег, поднятый с земной поверхности силой ветра.

Низовые метели различаются по степени насыщенности снегом ветро­ вого потока. Ветер может поднять в воздух и удерживать во взвешенном со­ стоянии не более вполне определенного количества снега. Чем больше ско­ рость ветра, тем больше это количество снега и тем выше транспортирующая способность ветрового потока. Если ветровой поток переносит количество снега, соответствующее максимуму его транспортирующей способности. —

метель насыщенная, если меньше — метель ненасыщенная.

Сильные низовые метели могут наблюдаться лишь в тех районах, где возникают сильные ветры. Однако этого недостаточно. Весьма важно так­ же, чтобы поверхностный слой снежного покрова был относительно сухим

ине слишком уплотненным. Кроме того, нужна достаточно большая, ров­ ная снежная поверхность, свободная от лесов, холмов, гор, чтобы у метели имелось пространство для разгона. Все эти условия присутствуют в степных

илесостепных районах Поволжья, в некоторых районах Сибири, на севере Казахстана. Во всех этих областях относительно сухой континентальный климат, с холодными зимами и редкими зимними оттепелями. Особенно сильные низовые метели свирепствуют (притом почти круглый год) в Ан­ тарктиде, где скорость метельных ветров достигает 60—90 м/с.

Сильные низовые метели доставляют много неприятностей. Они оста­ вляют после себя перегороженные высокими сугробами улицы, занесен­ ные снегом дороги, поваленные столбы, разрушенные постройки. Метель­ ные ветры могут снести снежный покров с полей, тем самым обрекая их на иссушение. Они могут настолько замедлить весеннее таяние снегов, что посевы озимых вымокнут и погибнут.

Помимо низовых метелей, выделяют общие метели — когда одновре­ менно наблюдаются и сильный ветер, и сильный снегопад. В этом случае

323

Раздел II. Опасные природные процессы

в приземных слоях воздуха перемешиваются снег, падающий сверху, и снег, поднятый ветром с поверхности земли. Общие метели возникают при про­ хождении атмосферных фронтов, они являются следствием активной дея­ тельности циклонов.

Общие метели отличаются от низовых, прежде всего более мощными снежными заносами. Эти заносы связаны в основном не с переносом снега ветром из других мест, а с обильными снегопадами. Главным условием для таких снегопадов является достаточно высокая влажность воздуха. Поэтому сильные обшие метели характерны для приморских районов. Они часто про­ исходят на побережьях США. Канады, Гренландии. В пределах России они случаются на Дальнем Востоке, Сахалине. Камчатке. Огромные массы вы­ падающего при таких метелях тяжелого мокрого снега создают заносы и за­ валы, представляющие особую опасность для транспорта, систем связи и различных построек. В Арктике у Норильска пурга является настоящим бед­ ствием. Сильные ветры со скоростью до 32 м/с дуют в течение 3—15 суток без перерыва, а температура при этом обычно опускается до —20°С. Полно­ стью заносятся одноэтажные здания.

Особый тип метелей отмечается в горных областях. В горах низовым ме­ телям негде разогнаться. Снежные заносы здесь обусловлены главным обра­ зом снегопадами. Иными словами, горные метели — это снегопады при сильном ветре. Такие метели тоже называют верховыми метелями. При вер­ ховых метелях снежные заносы, как правило, более мощны и опасны, чем при низовых. Опасность усугубляется еще и тем. что в горах большие снеж­ ные заносы могут давать начало снежным лавинам.

На Европейской части России среднее число дней с метелями — 30—40, средняя продолжительность метелей 6—9 ч. Опасные метели составляют око­ ло 25%, особо опасные — до 10% общего количества. На территории всей страны бывает в среднем 5—6 сильнейших буранов, способных парализовать железные и автодороги, привести к обрыву линий связи и электропередачи и т.п. Метели и создаваемые ими заносы возможны (раз в несколько десятков лет) в субтропиках Азии, Северной Африки, США, но особенно распростра­ нены в областях устойчивого снежного покрова Здесь объем снегопереноса за зиму через I м фронта метели измеряется десятками и даже тысячами ку­ бометров; толщина заносов на дорогах Скандинавии, Канады, севера США превышает 5 м.

К ЧС по метелям относятся (согласно инструкции МЧС): ЧС-1 — случаи общей метели при V = 20 м/с в течение суток; ЧС-2 - V = 35 и более.

Экстремально низкие температуры воздуха устанавливаются обычно при зимнем антициклоне. В субтропиках они могут быть вызваны также вторже­ нием масс холодного воздуха из более высоких широт. Экстремально низ­ кие (как и экстремально высокие) температуры воздуха — понятие относи­ тельное. Они характерны для определенных территорий и представляют со­

324

Глава 8. Атмосферные опасные процессы

бой значительные отклонения от обычных средних температур данной ме­ стности, при этом характер и размер ущерба зависят не столько от самих величин отклонений, сколько от приспособленности населения и хозяйст­ ва к таким событиям. Самая низкая температура зафиксирована на станции «Восток» в Антарктиде. Она достигла —88,3°С. Для человека неподготов­ ленного такая температура смертельно опасна.

Сильные морозы особенно опасны в малоснежные зимы. В Индии в ян­ варе 1989 г. более 200 человек погибли от холода при температуре воздуха около 0". В США в феврале 1989 г. при морозе до —40°С погибло 230 чело­ век. Особенно страдают пожилые и больные люди.

Экстремальные вторжения холодных воздушных масс сопровождаются обычно снегопадами, хотя и могут быть кратковременными (до нескольких дней). Они наносят значительный ущерб сельскому хозяйству в субтропи­ ческом поясе, а в весеннее время — и в южной части умеренного пояса.

Среднегодовой мировой ущерб от экстремально низких температур и снегопадов занимает 5-е место после ущерба от ураганов, наводнений, зе­ млетрясений и засух.

В зимнее время, помимо снегопадов и морозов, отмечаются такие нега­ тивные явления, как гололед и гололедица. Причины их возникновения мо­ гут быть различными. Синоптик Прокофьева пишет: «Гололедица представ­ ляет собой тонкий слой льда на земной поверхности, образовавшийся после оттепели и дождя в результате наступления похолодания, а также вследствие замерзания мокрого снега, дождя и мороси от соприкосновения с сильно ох­ лажденной поверхностью». Согласно синоптикам, гололедица — это лед на го­ ризонтальных поверхностях, т.е. на земле и дорогах, а гололед — это лед вез­ де: на проводах и на ветках деревьев.

Совершенно точно употребил в своем шуточном стихотворении слово «гололедица» поэт В. Берестов: «Не идется и не едется, потому что гололеди­ ца. Но зато отлично падается! Почему ж никто не радуется?» Такие ситуации опасны для пастбищных животных. Так, на Чукотке в начале 1980-х годов гололедица вызвала массовую гибель оленей.

К этому же типу явлений относится обледенение причалов, морских платформ, судов вследствие намерзания брызг воды во время шторма. Осо­ бенно это опасно для небольших судов, палуба и надстройки которых не­ высоко подняты над водой: может возникнуть критическая нагрузка за счи­ танные часы, и судно перевернется. Ежегодно от этого в мире гибнет около 10 рыболовецких судов, сотни оказываются в рискованном положении. Набрызговые наледи на берегах Охотского и Японского морей достигают толщины 3—4 м, что сильно затрудняет хозяйственную деятельность в при­ брежной полосе.

Гололед (ГОСТ Р 22.0.03-95) — это слой плотного льда на земной по­ верхности и на предметах в результате намерзания капель переохлажденно­ го дождя, мороси или обильного тумана, а также при конденсации пара.

325

Раздел II. Опасные природные процессы

Возникает при температуре от 0° до —15°С. Осадки выпадают в виде пере­ охлажденных капель, но при соприкосновении с поверхностью или пред­ метами они замерзают, покрывая ее ледяным слоем. Типичной ситуацией для возникновения гололеда является приход зимой после сильных морозов относительно теплого и влажного воздуха, имеющего чаще всего темпера­ туру от 0° до —3°С. Налипание мокрого снега (снежные и ледяные корки), наиболее опасное для линий связи и электропередач, происходит при снего­ падах и температуре от +1° до —3°С и скорости ветра 10—20 м/с. Диаметр от­ ложений снега достигает 20 см, вес 2—4 кг на 1 м плюс ветровая нагрузка.

Опасность гололеда резко возрастает при усилении ветра. Это приво­ дит к обрыву проводов электропередач. Самый сильный гололед в Новгоро­ де отмечался весной 1959 г., он вызвал массовые повреждения линий связи

иэлектропередач, в результате чего на некоторых направлениях связь с Нов­ городом была полностью прервана. Покрытие ледяной коркой поверхности мостовых и тротуаров при гололеде становится причиной многочисленных травм, а также аварий автомобильного транспорта. На полотне автодорог образуется накат, парализующий движение, как гололед. Эти явления ха­ рактерны для приморских районов с влажным мягким климатом (Западная Европа, Япония, Сахалин и т.д.), но распространены и во внутриконтинентальных районах в начале и конце зимы.

При намерзании переохлажденных капель тумана на различные пред­ меты образуются гололедные (при температуре от 0° до —5°. реже —20°С) и изморозевые (при температуре от —10° до —30°, реже —40°С) корки. Вес го­ лоледных корок может превышать 10 кг/м (до 35 кг/м — на Сахалине, до 86 кг/м — на Урале). Такая нагрузка разрушительна для большинства про­ водных линий и для многих мачт. Кроме того, высока вероятность обледе­ нения самолетов вдоль лобовой части фюзеляжа, на винтах, ребрах крыльев

ивыступающих частях самолетов. Ухудшаются аэродинамические свойства, возникают вибрации, возможны аварии. Обледенение происходит в переох­ лажденных водяных облаках с температурой от 0° до —10°С. При соприкос­ новении с самолетом капли растекаются и замерзают, к ним примерзают снежинки из воздуха. Обледенение возможно и при полете под облаками в зоне переохлажденного дождя. Особенно опасно обледенение во фронталь­ ных облаках, так как эти облака всегда смешанные, а их горизонтальные и вертикальные размеры сопоставимы с размерами фронтов и воздушных масс.

Различают гололед прозрачный и мутный (матовый). Мутный гололед возникает при более мелких каплях (мороси) и при более низких темпера­ турах. Изморозь возникает благодаря сублимации пара.

Гололед обилен в горах и при морском климате, например, на юге Рос­ сии и на Украине. Повторяемость гололеда наиболее высока там, где часты туманы при температуре от 0° до —5°С.

На Северном Кавказе в январе 1970 г. на проводах образовался лед ве­ сом 4—8 кг/м и диаметром отложений 150 мм, в результате разрушились

326

Глава 8. Атмосферные опасные процессы

многие линии электропередач и связи. Сильные гололеды отмечены в До­ нецком бассейне, на Южном Урале и др. Воздействие гололеда на хозяйст­ во наиболее заметно в Западной Европе, США, Канаде, Японии, в южных районах бывшего СССР. Так, в феврале 1984 г. в Ставрополье гололед с ве­ тром парализовал автодороги и вызвал аварию на 175 высоковольтных ли­ ниях (на 4 суток). При гололедице в Москве количество автоаварий увели­ чивается в 3 раза.

Морозные опасные явления. В летописях часто упоминаются ЧС, свя­ занные с сильными морозами, заморозками в вегетационный период и вы­ мерзанием посевов. Так, в Калужской области в ноябре 1850 г. в результа­ те мороза и сильной метели, продолжавшейся 1—2 дня, на дороге погибло более 300 человек.

Экстремальные морозы в умеренном поясе обычно устанавливаются при антициклональной погоде, причем различие температур на возвышенностях (теплее) и в котловинах может составлять на 5—6°С на западе Русской рав­ нины и до 15— 17°С в горах Якутии.

Морозы парализуют жизнь городов, губительно воздействуют на посе­ вы, увеличивают вероятность технических аварий. При температурах ниже —30°С существенно снижается прочность металлических и пластмассовых деталей и конструкций.

Существует «критическая температура» окружающей среды. Это верх­ ний и нижний пределы диапазона значений температуры, составляющих так называемую зону комфорта. При этом сохраняется оптимальный тепловой баланс человеческого тела. За пределами критических значений человек ощу­ щает дискомфорт. Среднее значение зоны комфорта составляет 21—24°С, нижний предел: —18°С, верхний: 27°С. Значения температур зоны комфор­ та могут изменяться в зависимости от влажности и скорости ветра.

Какую же минимальную температуру воздуха может выдержать чело­ век? Это зависит от состояния здоровья и одежды, но главное — от скоро­ сти ветра. В Якутии люди часами находятся на морозе при температуре воз­ духа ниже —50°С, но при этом они соответствующим образом одеты. Кроме того, в условиях центральной части зимнего сибирского антициклона обыч­ но наблюдается безветрие. В Антарктиде зимовщикам континентальных станций также довольно длительное время приходится бывать вне помеще­ ний, но там сильные морозы нередко сопровождаются сильным ветром. Поэтому кроме теплой одежды люди закрывают лицо маской. Минималь­ ная температура воздуха, при которой люди бывали на воздухе, составляет около —89°С.

Температура кожи человека на 2—5°С ниже, чем температура внутри те­ ла, и находится в пределах 31—35°С. При длительном охлаждении темпера­ тура кожи становится ниже 29°С, и появляется дрожь. При понижении тем­ пературы ниже 27°С у большинства людей наступает кома. Смерть обычно наступает при понижении температуры кожи до 21°С.

327

Раздел Н. Опасные природные процессы

В качестве примера можно привести некоторые наиболее значимые природные катастрофы зимнего времени, случившиеся в Европе и США.

Одна из самых жестоких зим на памяти человечества сковала весь Евро­ пейский континент в январе и феврале 1956 г. Около 1 тыс. человек погиб­ ло в результате длительных холодов и повторяющихся снежных бурь. Бури налетали из Сибири и окутывали Европу от Норвегии до Средиземного мо­ ря частыми, парализующими жизнь снежными буранами. Впервые за мно­ го лет Французская Ривьера увидела снег, впервые за всю историю снег покрыл районы Северной Африки. Бродячие стаи волков и диких кабанов подходили к деревням, создавая для людей дополнительную угрозу. Были зафиксированы нападения таких стай на людей в Греции, Италии, Германии, Бельгии. Из-за холодов, морозов и ужасных буранов фактически замерла жизнедеятельность Парижа, Лондона, Мадрида, Афин. Северные страны — Норвегия, Дания, Швеция, Западная Германия, Чехословакия — страдали от чрезмерных холодов, а Средиземноморью был нанесен огромный экономи­ ческий ущерб в результате вымерзания посевов. В Италии серьезно постра­ дал урожай фруктов и овощей. Сельскохозяйственные убытки Испании со­ ставили 100 млн долл. Урожай цитрусовых погиб полностью. 50 тыс. человек, нанятых на работу в цитрусовых рощах юго-восточного побережья Средизем­ номорья, лишились рабочих мест. Оливковые рощи в Испании и в Греции полностью погибли. В одной только Греции ущерб, причиненный мороза­ ми и паводками зерновым, фруктовым деревьям, домашнему скоту, мос­ там, плотинам, водопроводам и другим сооружениям, составил миллионы долларов.

В США — на территории от Скалистых гор до восточного побережья — бушевала одна из самых ужасных из зарегистрированных снежных бурь. Она наблюдалась в феврале 1958 г. в течение 3 дней. В результате этой бу­ ри погибли 60 человек, был причинен материальный ущерб на сотни тысяч долларов. Северная часть Нью-Йорка получила самый сильный удар. 9 фев­ раля закружила целая серия снежных бурь, наметая сугробы высотой до 4,5 м. Промышленные предприятия остановились, закрылись школы. В штате НьюЙорк автострады занесло снегом, застрявшие машины заполонили дороги. Влияние бури и холода распространилось вдоль побережья и на южные шта­ ты. В некоторых городах штата Миссисипи выпало до 5 м снега. Было при­ остановлено автобусное сообщение, закрылись школы.

Спустя всего лишь 5 дней после этого чудовищного бурана, бушевав­ шего в восточной части США, 15—16 февраля еще более свирепая снежная буря разыгралась на северо-востоке. В этой буре погибло более 500 человек, материальный ущерб от гибели урожая и причиненных разрушений соста­ вил 1 млн долл. Двухдневное буйство бури привело к полной остановке всех видов деятельности в Вашингтоне. 16 февраля Вашингтон напоминал при­ зрачный город. Более 80% служащих не вышло на работу. Движение транс­ порта было полностью парализовано.

328

Глава 8. Атмосферные опасные процессы

8.2.2

Организация защиты и проведение профилактических мероприятий

Размеры и географическое положение России пре­ допределяют большое разнообразие опасных природных явлений на ее тер­ ритории. Повсеместно распространены опасные природные явления, свя­ занные с холодными и снежными зимами. Это приводит к удорожанию строительства и эксплуатации городов и дорог в среднем на 30%, к увели­ чению риска многих ЧС в случае отказа систем теплоснабжения.

Длительные снегопады (продолжительностью от 16 до 24 ч) приводят к снежным заносам и обвалам.

В целях личной безопасности следуйте следующим рекомендациям.

1. Ограничьте всякое передвижение, особенно в сельской местности, и заблаговременно подготовьтесь к ненастью. Запаситесь продовольствием, водой; загерметизируйте жилые помещения — это поможет сохранить тепло

иуменьшить расход топлива.

2.Во время буранов избегайте выходить на улицу, не выпускайте из до­ ма детей. Для переходов в другие здания и помещения пользуйтесь протяну­ тыми к ним веревками, иначе вы можете сбиться в сторону и замерзнуть. Если услышите неподалеку крик о помощи, привяжите к поясу длинную ве­ ревку (второй конец прикрепите к двери) и двигайтесь кругами, постепенно разматывая веревку, до обнаружения заблудившегося человека.

3.Если буран застал вас в дороге (в автомобиле), подавайте звуковые и световые сигналы, повесьте на шест (антенну) кусок яркой ткани. Не поки­ дайте автомобиль, если не уверены, что найдете рядом помощь. Постарай­ тесь не уснуть при включенном двигателе — можно отравиться выхлопны­ ми газами, проникающими в кабину. Разверните машину навстречу ветру.

4.Обращайте внимание на предупредительные знаки, устанавливаемые в местах возможного схода снежных лавин и обвалов, обходите эти места, соблюдая тишину и осторожность, не передвигайтесь по склонам с крутиз­ ной более 30°: при необходимости проходите их рано утром. Всегда имейте при себе карманную сирену, транзисторный радиоприемник или свисток (для вызова спасателей).

5.При попадании под лавину или обвал постарайтесь укрыться под скалой, за стволом большого дерева, ложитесь на землю лицом вниз и об­ хватите голову руками (для защиты от ударов камней и кусков льда), ды­ шите через одежду. При сносе лавиной двигайте руками и ногами, как во время плавания, чтобы удержаться на поверхности снега. Если вас завали­ ло снегом, подождите, пока не прекратится движение, а затем начинайте телом раздвигать снег вокруг себя и постепенно двигайтесь вверх, на воз­

329

Раздел И. Опасные природные процессы

дух, перемещая снег под ноги и утаптывая его. Включите сирену или ра­ диоприемник для подачи сигнала спасателям о вашем местонахождении, экономьте силы, боритесь со сном.

Помните: поврежденные снежным бураном или лавиной линии элект­ ропередач представляют смертельную опасность!

При заносах и обледенениях. С возникновением угрозы снежных заносов и обледенении штаб ГО приводит в готовность службы и формирования, оповещает население. Для борьбы со снежными заносами и обледенением привлекаются формирования общего назначения и служб, а также все тру­ доспособное население данного района, а при необходимости и соседних районов.

Снегоочистительные работы в городах в первую очередь проводят на основных транспортных магистралях, восстанавливают работу жизнеобес­ печивающих объектов энерго-, тепло- и водоснабжения. Снег с дорожного полотна удаляют в подветренную сторону. Широко используют инженер­ ную технику, находящуюся на оснащении формирований, а также снего­ очистительную технику объектов. Для проведения работ привлекаются весь наличный транспорт, погрузочная техника и население.

При обледенении наиболее подвержены разрушительному действию ли­ нии электропередач и связи, контактные сети электротранспорта. В борьбе с обледенением используют три способа — механический, тепловой и с при­ менением антиобледенителей. Механический способ заключается в том, что намерзающий лед и снег сбивают с проводов шестами, скребками, укреп­ ленными на шестах, веревками, перекинутыми через провода. На контакт­ ных сетях электрифицированного транспорта применяют специально обору­ дованные автодрезины и электровозы. При тепловом способе используют переменный и постоянный ток.

На дорогах лед скалывают или посыпают песком, шлаком, мелким гра­ вием, в первую очередь это делают на участках с плохой видимостью и по­ воротах.

При работах по ликвидации снежных заносов, обледенения и их пос­ ледствий организуют места для обогрева и отдыха людей, привлекаемых к работам.

Борьба со снежными лавинами имеет долгосрочный характер и организу­ ется противолавинными службами. В местах снегонакопления устанавлива­ ют щиты и заборы, благодаря чему снег накапливается в безопасных местах.

На склонах гор для удержания снега высаживают леса, устанавливают щиты и изгороди, проволочные сетки. На путях возможного схода лавин со­ оружают отбойные дамбы, лавинорезы, навесы, галереи и даже строят тонне­ ли. Опасные участки, где снег накапливается и угрожает обвалом, обстрели­ вают из артиллерийских орудий и минометов. В районах постоянной угрозы оборудуют лавинные станции, они ведут наблюдение и предупреждают об опасности.

330