книги / Направляющие системы электросвязи. Т. 2 Проектирование, строительство и техническая эксплуатация

разделением, осуществляющим эксплуатацию междугородных ка­ бельных линий, является кабельный участок. Кабельные участки располагаются вдоль трассы линии связи через 20... 25 км.

Производственными лабораториями, ремонтно-восстановитель­ ными бригадами, группами по ремонту и эксплуатация гражданских сооружений и другими подразделениями выполняются работы по контролю за электрическим состоянием линейных сооружений, защи­ те кабелей от ударов молнии, электромагнитных влияний, коррозии, ликвидации аварий и неисправностей, симметрированию кабеля и т.д.

Организация эксплуатации ЛСС на кабельном участке осуществ­

ляется тремя методами: централизованным, децентрализованным (участковым) и комбинированным.

При централизованном методе обслуживания весь штат кабель- щиков-спайщиков и монтеров сосредоточен на кабельном участке. Моторизованный осмотр трасс кабельных линий, их ремонт и про­ филактику повреждений осуществляют специализированными бри­ гадами. Работа бригад организуется начальником КУ.

Бригады проводят охранно-разъяснительную работу, текущее об­ служивание ЛСС и планово-предупредительный ремонт. Функции бригад определяются Правилами ТЭЛСС, соответствующими ин­ струкциями и особенностями каждой линии связи. В частности, инструкциями и правилами ТЭЛСС предусматривается выполнение следующих основных функций:

•периодические осмотры ЛСС, установка постоянных и времен­ ных предупредительных знаков, выполнение работ по защите кабелей от механических повреждений при производстве работ строительными организациями в охранной зоне линии связи, про­ ведение разъяснительной работы среди населения и сторонних предприятий по обеспечению сохранности ЛСС;

•плановые проверки технического состояния ЛСС и их ремонт, своевременное устранение аварий и повреждений, контроль элек­ трического состояния ЛС;

•содержание кабелей под избыточным газовым давлением и уст­ ранение мест негерметичности и др.

Децентрализованный (участковый) метод обслуживания приме­

няется в случае невозможности моторизованного осмотра трасс из-за отсутствия дорог или транспорта.

При комбинированном методе обслуживания часть трасс ка­ бельных линий КУ обслуживается централизованным методом, дру­ гая часть — участковыми монтерами.

С целью систематического анализа состояния ЛС, эффективно­ сти применяемых методов эксплуатации, приборов и устройств; при­

чин, характера и длительности устранения аварий и повреждений, накопления статистического материала о работе ЛС все эксплуата­ ционные предприятия и управления ведут соответствующую произ­ водственную документацию. Формы и содержание производственной документации утверждаются Министерством связи РФ. Производ­ ственная документация подразделяется на оперативно-техническую

итехническую.

Всостав оперативно-технической документации входят: прото­ колы измерений и контроля параметров ЛС; протоколы и журналы проверки содержания кабеля под избыточным газовым давлением; данные измерений параметров средств защиты от внешних влияний

икоррозии; сведения о повреждениях и авариях ЛСС, документа­ ция по охране ЛСС.

Всостав технической документации входят: электрические пас­ порта ЛС; рабочая и монтажная документация ЛС; паспорта теле­ фонной канализации, трассы ЛС, оборудования и механизмов, а так­

же нормативные документы.

Сбор и анализ материалов по повреждениям ЛСС являются ос­ новным источником информации о надежности ЛСС. При анализе должны учитываться все аварии и повреждения, в том числе и без простоев связи.

Производственные лаборатории решают следующие основные за­ дачи:

•совершенствование технической эксплуатации с целью постоян­ ного улучшения качественных показателей эксплуатации ЛС;

•внедрение новой техники, участие в проведении линейных испы­ таний линий связи, аппаратуры и оборудования;

•анализ и разработка мероприятий по повышению производитель­ ности труда работников ТЭЛСС, экономии и сбережению мате­ риальных ресурсов;

•разработка и внедрение предложений по повышению надежности ЛСС, приспособлений и устройств, улучшающих состояние ЛС и их техническую эксплуатацию;

•руководство работой производственных отделов и измеритель­ ных групп в подчиненных предприятиях, оказание им помощи в техучебе, освоении новой техники и др.

Эксплуатационно-техническое обслуживание ЛСС включает:

•охрану кабельных линий связи;

•техническое обслуживание и профилактику ЛСС;

•контроль за техническим состоянием ЛСС;

•ремонт ЛСС;

•аварийно-восстановительные работы;

•реконструкцию ЛСС;

•электрические измерения;

•защиту ЛС от внешних влияния и коррозии;

•содержание кабелей под избыточным давлением.

9.2. Охрана кабельных линий связи

Охрана кабельных линий связи осуществляется с целью преду­ преждения механических повреждений кабелей при проведении стро­ ительных и земляных работ в полосе трассы ЛС. Наибольший эф­ фект в этой работе, имеющей очень важное значение, так как ме­ ханические повреждения от земляных работ составляют около 60 % общего числа повреждений, дают профилактические мероприятия. Эти мероприятия включают следующие виды работ: систематиче­ ский технический контроль за состоянием трасс ЛС, разъяснитель­ ную работу на предприятиях и в строительных организациях о важ­ ности выполнения правил по защите ЛС от повреждений, выдачу технических условий и согласований на работы в охранных зонах ка­ бельных линий или вблизи их, инспектирование и надзор за работа­ ми, проводимыми сторонними организациями в этих зонах.

Объем и порядок выполнения этих работ определяются [27, 32], а также другими нормативными документами.

9.3.Техническое обслуживание

ипрофилактика ЛСС

Техническое обслуживание ЛСС подразделяется на текущее и планово-профилактическое. В процессе текущего обслуживания осу­ ществляются технический надзор, уборка и ремонт замерных стол­ биков трассы кабельных линий. При планово-профилактическом об­ служивании обеспечиваются контрольные электрические измерения ЛСС; обслуживание устройств защиты ЛС от коррозии и ударов мол­ нии, а также систем содержания кабеля под избыточным газовым давлением; чистка и регулировка искровых разрядников; осмотр и чистка телефонных колодцев и телефонной канализации. Кроме то­ го, контролируются глубины залегания кабеля, готовность трассы

кпаводкам.

Врайонах вечной мерзлоты глубина залегания кабеля и муфт со временем может изменяться в местах возможного пучения грун­ та 2 раза в год — в периоды максимального промерзания и отта­ ивания почвы.

залегания производится кабелеискателем. В случае уменьшения глу­ бины залегания кабеля и муфт на 200 мм и более должны быть при­ няты меры к углублению кабеля до проектного уровня. Для оценки и снижения относительной погрешности измерений следует перед из­ мерением проверить погрешность показаний прибора.

При прохождении трассы кабеля в барханных песках в условиях их подвижности должны приниматься меры по защите ее от выду­ вания песка и песчаных заносов. В этом случае также возникает необходимость регулярного контроля глубины залегания кабеля.

Основной задачей профилактического обслуживания ЛСС яв­ ляются своевременное выявление и устранение повреждений ЛСС. Под повреждением ЛСС понимают такое состояние ЛСС, при кото­ ром часть параметров ЛС и трактов не удовлетворяют требованиям норм, однако действие связи не прекращается. Выявление поврежде­ ний производится или в процессе проведения электрических измере­ ний параметров КМ или в результате показаний автоматизирован­ ных систем контроля за состоянием КМ.

Служебная связь между линейными бригадами и отдельными монтерами при выполнении работ по обслуживанию и ремонту ЛС поддерживается средствами радиосвязи. При отсутствии радиостан­ ций связь с КУ осуществляется периодически по служебной провод­ ной связи с ближайшего НУП.

9.4. Контроль за техническим состоянием ЛСС

Контроль за техническим состоянием, автоматизация и техоб­ служивание междугородных кабельных линий связи осуществляют­ ся автоматически путем непрерывного контроля электрических па­ раметров, что позволяет практически немедленно получать сигналы извещений о недопустимых отклонениях параметров от нормы.

Непрерывный контроль позволяет прогнозировать и предотвра­ щать аварийные ситуации, сокращать объем электрических профилактик с закрытием связей, а в ряде случаев полностью отказаться от закрытия связи. Чаще всего используются следующие виды непре­ рывного контроля: автоматический контроль и регулировка уровня (АРУ) с сигнализацией недопустимого занижения уровней контроль­ ных частот; контроль за избыточным газовым давлением газа в кабе­ ле; контроль изоляции цепей дистанционного питания, работающих

по схеме «провод— провод»; сигнализация понижения электрическо­ го сопротивления изоляции свободных (сигнальных) жил или сред­ них точек линейных трансформаторов.

На междугородных кабельных линиях широко применяются ав­ томатизация и телеобслуживание кабельной магистрали. К автома­ тизированным кабельным магистралям относятся те, которые содер­ жат комплекс устройств, позволяющих вести автоматический кон­ троль за состоянием кабеля и необслуживаемых усилительных пунк­ тов. При этом предусматривается возможность, не дожидаясь выхода из строя кабеля или НУП, принять необходимые меры по устранению предполагаемого повреждения и тем самым избежать прекращения (перерыва) связи. Для осуществления указанных целей автоматизи­ рованные магистрали оборудуются:

•устройствами, позволяющими содержать кабель под избыточным газовым давлением с возможностью передачи на обслуживаемый усилительный пункт сигналов о понижении давления и автома­ тического пуска компрессорных установок для периодической подкачки воздуха;

•устройством автоматической сигнализации и телемеханики для контроля за состоянием помещений НУП и техническим состоя­ нием установленных в них усилителей и других устройств;

•устройством для подачи и приема в НУП дистанционного элек­ тропитания;

•контрольно-измерительными пунктами для измерения потенци­ алов на оболочках кабелей, а также служебной связью для вы­ зова линейным обслуживающим персоналом техперсонала ОУП

(без захода в НУП).

Для контроля за работой усилительной аппаратуры, создания нормального режима в необслуживаемых усилительных пунктах при­ меняемые системы телемеханики обычно обеспечивают передачу с контролируемых пунктов (НУП) основных сигналов: об открытии двери, о неисправности промежуточных усилителей, нарушении тем­ пературного режима, повышении влажности выше нормы, пониже­ нии давления в кабеле.

Для возможности переключения основных усилителей (НУП) на резервные предусматривается установка дистанционно управляемых или автоматических устройств с посылкой на ОУП квитирующих (от­ ветных) сигналов исполнения или сигналов извещения о срабатыва­ нии автоматических переключающих устройств, а также сигналов управления, необходимых для сохранности связи при повреждении станционной аппаратуры и линейных сооружений (автоматический пуск компрессорных установок для подкачки воздуха и др.)

На кабельных магистралях применяется несколько систем те­ леуправления и телесигнализации. В одних системах используются отдельные физические цепи, в других — телефонные каналы НЧ и ВЧ. Наличие сигнальных жил в симметричных ВЧ кабелях между­ городной связи и коаксиальных кабелях позволяет организовать на магистралях простую импульсную систему телеуправления и телесигнализации на постоянном токе. Для образования сигналов (им­ пульсов) обычно используется источник постоянного тока напряже­ нием 220 В. Такая система обеспечивает:

•телеуправление двухпозиционными объектами (например, пере­ ключение усилителей, включение и выключение освещения и вентиляции);

•автоматическую телесигнализацию с НУП на ОУП при измене­ нии любого объекта телесигнализации (датчика);

•ответную сигнализацию после выполнения распорядительной операции (квитирующие сигналы);

•вызов телесигнализации по запросу на ОУП.

Для выполнения указанных операций система передает на каж­

дый НУП до 18 сигналов телеуправления и телесигнализации. Пе­ редачи осуществляются по четырем сигнальным жилам, обратным проводом служит земля. Система очень проста, однако использо­ ванием земли в качестве обратного провода снижает надежность ее работы, а на участках влияния электрифицированных железных до­ рог она вообще мало приемлема. Построение системы на контактных переключающих элементах делает ее недостаточно устойчивой в ра­ боте. Кроме того, использование четырех сигнальных жил удорожает кабель и вносит дополнительное затухание в рабочие цепи.

В последние годы нашли применение частотные системы телесигнализации. В одном из вариантов этих систем телесигналы пе­ редаются в тональном спектре 300... 2400 Гц. Система обеспечивает передачу с каждого НУП трех сигналов: неисправности промежу­ точных усилителей НУП, открытия дверей НУП, общего сигнала о нарушении температурного режима в кабеле. Контроль исправно­ сти аппаратуры телесигнализации на НУП осуществляется с ОУП. Для квитирования этой операции предусматривается общий сигнал. Такие системы могут работать по каналу служебной связи с одновре­ менным использованием его для служебных переговоров.

Частотные системы обладают рядом преимуществ перед им­ пульсными системами постоянного тока: не требуют наличия в ка­ беле сигнальных жил и могут работать по служебному каналу или фантомным цепям; не являются источником помех в рабочих ка­ налах связи; обеспечивают независимую телемеханическую связь с

каждым НУП, и, следовательно, выход из строя телемеханической аппаратуры в одном НУП не нарушает телемеханической связи с другими НУП.

Использование в указанных системах бесконтактных элементов позволяет значительно повысить надежность их работы. Однако име­ ющиеся частотные системы допускают передачу меньшего числа сиг­ налов, но это не снижает перспективности их применения. Как по­ казывает практика, в передаче большого числа сигналов нет необхо­ димости. Можно ограничиться сигналами о повреждении усилителя, открытии двери, понижении воздушного давления в кабеле. Необхо­ димость в передаче сигналов извещения о повышении температуры и влажности при хорошем содержании магистрали возникает редко.

В настоящее время для магистральных междугородных КМ с большим числом каналов создаются автоматизированные систе­ мы управления технологическими процессами кабельных магистра­ лей — АСУТП КМ. Их создание и внедрение позволит существенно повысить эффективность работы КМ.

9.5. Ремонт и реконструкция ЛСС

Различают три основных вида ремонтных работ ЛСС: текущий, капитальный и аварийно-восстановительный.

Текущий ремонт ЛСС производится эксплуатационным персо­ налом кабельных участков. Основной целью текущего ремонта явля­ ется поддержание трассы ЛС и кабелей связи в исправном состоянии. Примеры ремонтных работ, осуществляемых при текущем ремонте трассы ЛС: покраска шкафов, ящиков, арматуры, кабель-ростов, за­ мерных столбиков, сигнальных оградительных столбов, ремонт и за­ мена отдельных кронштейнов, люков, замков, накладок в телефон­ ных колодцах, углубление и выноска кабелей в пределах одной стро­ ительной длины, установка новых замерных столбиков и предупре­ дительных знаков, расчистка трассы кабеля от кустарников.

Текущий ремонт кабельных ЛС включает следующие виды ра­ бот: ремонт устройств защиты от коррозии, замену и ремонт от­ дельных деталей и узлов (оборудования для содержания кабеля под избыточным газовым давлением), устранение негерметичности обо­ лочки кабеля, ремонт контрольно-измерительных пунктов, замену и ремонт отдельных анодных протекторов, газонепроницаемых и изо­ лирующих муфт.

Капитальный ремонт производится периодически по отдельным проектам и сметам хозяйственным или подрядным способом за счет

амортизационных отчислений. Для выполнения капитального ре­ монта организуются ремонтно-восстановительные бригады, в кото­ рые входят обычно и работники кабельных участков. При капиталь­ ном ремонте выполняются следующие основные работы: выноска и углубление кабеля; ремонт подводных переходов; реконструкция су­ ществующей ЛС (обычно с целью использования кабеля в более ши­ роком спектре частот и улучшения качества работы ЛС), проведение мероприятий по защите кабеля, установка кабелей под постоянное газовое давление, ремонт и замена неисправных узлов кабельных из­

делий, ремонт гражданских сооружений КУ и НУП.

Аварийно-восстановительный ремонт осуществляется при пол­

ном прекращении работы линейного тракта одной и более систем свя­ зи. Аварии на кабельных линиях связи устраняются силами КУ и ремонтно-восстановительных бригад (РВБ), ТУСМ, ЭТУС. При боль­

ших объемах восстановительных работ, вызванных стихийными раз­ рушениями, в устранении аварии принимают участие работники ОУП

и СУС, а также сторонние организации.

Меры по ликвидации аварий принимаются немедленно, прово­ дятся непрерывно независимо от времени суток, условий погоды и других факторов в следующей последовательности:

•после извещения об аварии бригады смежных КУ и РВБ, ТУСМ

выезжают на место аварии;

•организуется служебная связь с ОУП (МТС) из соседнего НУП, одновременно определяется расстояние до места повреждения кабеля, погрешность измерения не должна превышать одну стро­ ительную длину кабеля;

•при повреждении одного кабеля при двухкабельной системе пе­ редачи часть систем переводится на работу по однокабельной си­ стеме. При большом объеме ремонтно-восстановительных работ и наличии устройств однокабельной работы (УОР) обеспечива­ ется возможность осуществления связи по однокабельной систе­ ме без потери числа каналов связи и ухудшения качества свя­ зи. Организация связи на время аварии обеспечивается также путем устройства временных вставок гибким кабелем и приме­ нения радиорелейных вставок;

•после определения поврежденной строительной длины осуществ­ ляется внешний осмотр трассы на этой длине, а также вскрытие муфт, в которых оборудуются временные вставки;

•определяется (путем внешнего осмотра или измерений) повре­ жденный участок трассы с возможно большей точностью, вскры­ вается кабель, уточняется характер повреждения, и в соответ­ ствии с технологическими картами осуществляется его ремонт;

•в случае необходимости с разрешения ТЦУМС или главной стан­ ции на кабеле оборудуется постоянная вставка.

После устранения аварии осуществляют контрольные измерения

параметров кабеля и линейных трактов. Возвращение с линии ре­ монтных бригад разрешается только после получения подтвержде­ ния головной станции о нормальной работе систем связи.

Причины аварии, ход и эффективность ремонтно-восстанови­ тельных работ расследуются вышестоящими организациями. На ви­ новников аварии накладываются дисциплинарные взыскания, а если виновниками аварии являются сторонние организации или частные лица, то с них взыскивается часть нанесенного аварией ущерба.

Реконструкция ЛС сопряжена с необходимостью проведения ре­ монтных работ, а также работ по переустройству ЛСС. Как указыва­ лось выше, основной целью реконструкции ЛС является повышение мощности действующей магистрали путем замены устаревшего обо­ рудования новым, более производительным. Часто реконструкция ЛС осуществляется с целью улучшения системы технической экс­ плуатации, повышения надежности и качества связи. В ряде слу­ чаев причиной реконструкции ЛС является необходимость измене­ ния трассы кабельной линии связи вследствие нового строительства в районе залегания кабеля; изменения трассы дорог, вдоль которых проложен кабель; засыпки кабеля большими селевыми потоками и оползнями грунта и т.д.

Основными особенностями работ по перестройке трассы кабеля и реконструкции кабельных магистралей являются не только их от­ носительно большая длительность, но и необходимость обеспечения устойчивой связи между оконечными и промежуточными объектами, которые обслуживаются связью через данную КМ.

Для решения этой задачи в проекте реконструкции КМ наря­ ду с вопросами непосредственного проектирования рассматриваются также вопросы изыскания методов проведения работ без нарушения действующих связей. При поэтапном способе организации ремонт­ ных работ возможно (при наличии радиорелейных вставок или УОР) осуществление многих (или всех) работ без закрытия связи на ре­ конструируемой кабельной магистрали. Возможно использование об­ ходных направлений (подменных трактов) для сокращения времени вышеуказанного простоя действия связи.

9.6.Электрические измерения

Впроцессе эксплуатации линейных сооружений связи возникает необходимость проведения измерительных работ.

Приемосдаточные измерения проводятся рабочими и Государ­ ственными комиссиями по приемке законченных строительством или реконструкцией линий связи с целью проверки качества выполнен­ ных работ и соответствия электрических параметров ЛСС норматив­ ным параметрам. В комплекс приемосдаточных электрических из­ мерений входят измерения:

•электрических параметров кабеля в полном объеме электриче­ ского паспорта;

•электрических параметров и их частотных характеристик в пол­ ном объеме электрических паспортов линейных трактов;

•электрических параметров устройств защиты от внешних помех ЛЭП, коррозии, грозовых разрядов;

•рабочих и защитных заземлений;

•глубины закопки кабеля.

Эксплуатационные электрические измерения принято [38] раз­

делять на профилактические, аварийные, контрольные и измерения, проводимые в начальный период эксплуатации ЛС.

Профилактические измерения выполняются с целью выявления и устранения возникших в процессе эксплуатации отклонений элек­ трических параметров ЛСС от установленных норм. Программа этих измерений, в основном, сходна с программой приемосдаточных изме­ рений. Особенное внимание при измерениях обращается на парамет­ ры данной линии связи, значения которых не удовлетворяют нормам. Методика и периодичность профилактических измерений определя­ ются соответствующими руководствами и ГОСТами.

Аварийные измерения проводятся с целью определения харак­ тера и места повреждения или аварии кабельных линий. Внача­ ле определяют характер повреждения, затем устанавливают район повреждения или аварии и находят место повреждения на трассе. Основными требованиями к аварийным измерениям являются высо­ кая скорость определения характера аварии и точность определе­ ния места аварии. Решение этих двух задач позволяет существен­ но сократить время восстановления связи. В случае необходимости поврежденное место кабеля вырезается, и оборудуется постоянная кабельная вставка.

Контрольные измерения проводятся после окончания ремонт­ ных и аварийных работ. При этом измеряются все параметры. Рас­ смотрим методы измерения основных параметров передачи; переход­ ного затухания и защищенности в симметричных кабелях; неодно­ родности волнового сопротивления в коаксиальных кабелях.

Рассмотрим методы измерения основных параметров передачи цепей, работающих в квазистационарном режиме, параметров взаим-