книги / Рудничные вентиляторные и водоотливные установки

вентилятора включается (рис. 179). После включения масляного выключателя его блок-контакты отключают пускатель моторного привода, подают питание на аппарат контроля за температурой ЛТ и включают электромагнит вентиля ЭМВ (рис. 180) (вентиль под­ ключает расходомер к каналу работающего вентилятора), включают лампу ЛВВ на пульте управления, сигнализирующую о включении вентилятора.

Отключение вентилятора осуществляется кнопкой С (см. рис. 177) пульта управления. При нажатии кнопки С получает питание реле отключения РО (см. рис. 178), которое своим контактом разрывает цепь катушки напряжения привода масляника PH . После отключе­ ния вентилятора размыкающий блок-контакт масляного выключа­ теля включает лампу ЛОВ (см. рис. 177) пульта управления, сигна­ лизирующую об отключении вентилятора.

Для осуществления реверсирования воздушной струи клю­ чом КР пульта управления включается первичная обмотка транс­ форматора Тр и создается цепь питания реле реверса РР (см. рис. 178). Замыкающие контакты последнего создают цепи питания катушкам контакторов 1К , ЗК, 5К и 7К (рис. 181). Кон­ такторы включают двигатели лебедок 1Л—4Л (рис. 182), последние переводят ляды и шиберы в положение реверса струи. При возврате ключа КР в исходное положение теряет питание реле реверса РР,

нормальной работы вентиляторной установки.

При перегреве подшипников срабатывает аппарат контроля за температурой подшипников 1КТ или 2КТ (см. рис. 178), его кон­ такты создают цепь питания лампе ЛТ (см. рис. 177) и сигнальному реле PC. При отклонении производительности или давления от заданного значения замыкаются контакты КП или КД вторичных приборов расходомера или депрессиометра, включается сигнальная лампа ЛП и возбуждается сигнальное реле PC.

Сигнальное реле PC включает звонок Зв. На время производства ремонтных работ звуковой сигнал может быть снят ключом выклю­ чения сигнала КВС.

Защита двигателя вентилятора от всевозможных аварийных режимов работы осуществляется встроенными в привод масляного выключателя максимальными РМ и нулевым PH реле, а также аппаратом АЗЭД. При срабатывании аппарата АЗЭД его исполни­ тельные реле 1РИ (2РИ) включают промежуточное реле 1РП (2РП), которое разрывает цепь питания реле PH.

В представленном виде система УКВ Г применяется для дистан­ ционного управления и автоматического контроля за главными вентиляторными установками с асинхронными короткозамкнутыми двигателями высокого напряжения. В других конкретных случаях система дополняется необходимыми аппаратами с вводом в схему

управления соответствующих блокировочных связей и зависи­ мостей.

При проточной системе смазки подшипников дополнительно применяется станция автоматического управления маелонасосами, а в схему управления вводятся блокировки, не допускающие вклю­ чения и работы вентиляторов при неисправностях в системе маслосмазки.

На вентиляторных установках, оборудованных синхронными двигателями, дополнительно устанавливается станция управления возбуждением ротора. Для асинхронных двигателей с фазовым ротором дополнительно устанавливается масляный реостат с мотор­ ным приводом либо роторная магнитная станция с металлическим реостатом.

Кроме аппаратуры УКВ Г применяют и разрабатывают другие системы управления и контроля за вентиляторными установками. Так, для вентиляторных установок с осевыми реверсивными венти­ ляторами институтами Донгипроуглемаш и Автоматуглерудпром разработана аппаратура ЭРВГП-2 (электроаппаратура реверсивных вентиляторов главного проветривания). Кроме рассмотренных выше функций аппаратура ЭРВГП-2 обеспечивает дистанционное управле­ ние приводом поворотных лопаток направляющего аппарата, а также принудительное торможение приводного двигателя перед ревер­ сированием.

Для управления несколькими вентиляторными установками, расположенными на значительном удалении от комплекса поверх­ ности шахты (2—3 км и больше), разработана схема и аппаратура АДШВ. Сочетанием релейно-комбинационного, полярного и частот­ ного принципов уплотнения линий связи аппаратура обеспечивает по десяти проводам передачу 106 команд и прием 134 контрольных сигналов. Этого количества команд и сигналов достаточно для управления и контроля за 12 вентиляторами (6 главных и 6 шурфовых).

Одним из существенных недостатков рассмотренных выше схем является многопроводность линий связи между пультом управления

изданием вентиляторной установки. В связи с этим разрабатывают

ииспытывают системы управления с использованием принципов телемеханики для приема и передачи сигналов и команд.

Так, например, конотопским заводом «Красный металлист» изготовлен комплект аппаратуры типа ТВУ. Использованный в схеме частотный принцип уплотнения линий связи обеспечивает выполне­ ние необходимых операций по управлению и контролю за главной вентиляторной установкой с использованием одной пары свободных телефонных проводов.

Г л а в а IX

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЕНТИЛЯТОРНЫХ УСТАНОВОК

§ 1. Монтаж

Работы по монтажу вентиляторной установки состоят из раз­ бивки осей для вентиляторов и двигателей, возведения фундаментов под эти машины, установки и сборки оборудования. Фундаменты изготовляются из бетона, реже из кирпича и камня. Кладка фунда­ мента производится на твердых грунтах и обычно на глубине не менее 1—1,5 м. Удельное давление на грунт от веса машины и фун­ дамента должно быть не более 20—25 н/см2, иначе основание фундамента увеличивается и он делается ступенчатым. Фундаменты не должны быть связаны с полом и стенами здания. На фундаменте устанавливают строго горизонтально фундаментную плиту или раму для вентиляторов и салазки для двигателей. После этого устанавливают вентиляторы и двигатели и производится выверка, которая заключается в том, чтобы основание машины было строго горизонтально и оси вентилятора и двигателя совпадали при непосредственном соединении или были параллельны при наличии передачи.

После окончания монтажа производится пробный пуск вентиля­ тора. В течение 24 ч вентилятор работает с небольшой нагрузкой, с осмотром вентилятора каждый час. Затем вентилятор загружается полностью (устанавливается максимально допустимый угол уста­ новки лопастей у осевых и открывается задвижка у центробежных вентиляторов) и производится опробование работы его продолжи­ тельностью не менее 400 ч с остановкой через каждые 8 ч для осмотра. После окончания пробной работы вентилятор полностью осматривают со вскрытием подшипников и сдают в эксплуатацию.

§ 2. Организация обслуживания и вопросы техники безопасности

Вентиляторная установка находится в ведении главного меха­ ника шахты, который разрабатывает инструкции по эксплуатации, где четко сформулированы обязанности и перечень рабочих операций для лиц, обслуживающих установку.

Каждая вентиляторная установка должна обслуживаться маши­ нистом, окончившим специальные курсы и сдавшим испытания. Разрешается работа вентиляторной установки без машиниста при дистанционном управлении и контроле за ее работой с диспетчерского пункта. При этом аппаратура дистанционного управления и кон­ троля должна пройти предварительную промышленную проверку в течение 720 ч и результаты проверки должны быть оформлены актом, утвержденным главным инженером треста.

вентиляторов с подшипниками скольжения — турбинное 30 (тур­ бинное УТ) по ГОСТ 32—53. Смазку необходимо менять раз в 3 ме­ сяца и тщательно промывать полости подшипника керосином. Температура нормально работающего подшипника не должна пре­ вышать 60° С.

§ 4. Планово-предупредительный ремонт

Различают следующие виды планово-предупредительного ремонта вентиляторов: текущий и капитальный. Все виды ремонта произ­ водят в соответствии с заранее составленным графиком. Для каждого вентилятора ведется ремонтный журнал, в котором записывают результаты осмотров и ремонта.

В процессе эксплуатации производятся плановые осмотры венти­ ляторной установки: ежесменно — машинистом вентиляторной уста­ новки; не реже раза в сутки — постоянными работниками, назна­ ченными главным механиком шахты; не менее раза в неделю — механиком шахты или его помощником. Не реже раза в 2 года произ­ водится ревизия и наладка главных вентиляторных установок специализированной бригадой.

Текущий ремонт производится по результатам осмотров. При этом чистят наружные детали установки, пополняют маслом подшипники, очищают и подтягивают щетки, щеткодержатели, контакты двигателя и пусковой аппаратуры.

Капитальный ремонт производится в сроки, зависящие от техни­ ческого состояния оборудования вентиляторной установки. Он включает все операции текущего ремонта и, кроме того, замену вкладышей подшипников или шариковых или роликовых подшипни­ ков, лопаток колеса в случае износа, отдельных узлов конструкции вентилятора, перемотку обмоток двигателя и замену узлов реверсив­ ных и переключающих устройств. Капитальный ремонт произво­ дится бригадой слесарей рудоремонтного завода.

§ 5. Резервы подачи вентиляторных установок

Современные стационарные вентиляторные установки проекти­ руются и сооружаются с определенными резервами.

На шахтах, опасных по газу или пыли, вентиляторная установка состоит из двух одинаковых вентиляторных агрегатов — рабочего и резервного. Этим обеспечивается 100%-ный резерв в оборудовании. Вместе с тем каждый вентиляторный агрегат имеет некоторый резерв подачи, который можно использовать в случае необходимости уве­ личения расхода воздуха.

Возможными источниками резерва подачи являются: 1) увели­ чение угла установки лопастей рабочих колес осевых вентиляторов до предельного значения (до 40—45°); 2) установка лопаток направ­

ляющего аппарата в положение, обеспечивающее максимальную подачу; 3) увеличение скорости вращения колеса вентилятора; 4) применение совместной работы двух вентиляторов и 5) умень­ шение сопротивления горных выработок.

Возможность использования резервов определяется: механиче­ ской прочностью колеса, мощностью двигателя, редуктором и состо­ янием горных выработок.

Для определения максимальной возможной подачи вентилятор­ ной установки необходимо на эксплуатационные характеристики установки наложить характеристику вентиляционной сети. При уве­ личении скорости вращения колеса максимальная подача вентиля­ тора может быть найдена по законам пропорциональности. При параллельном включении вентиляторов рабочий режим и произво­ дительность определяются в соответствии с изложенным в § 2 главы IV раздела второго. При этом необходимо проверить устойчи­ вость совместной работы вентиляторов.

Значительно большие резервы подачи имеются в шахтной вентиляционной сети (уменьшение аэродинамических сопротивлений выработок, уменьшение протечек воздуха и т. п.). Для выявления резерва подачи вентилятора при уменьшении аэродинамического сопротивления выработок необходимо на характеристику вентиля­ тора наложить характеристику вентиляционной сети шахты при увеличенном эквивалентном отверстии.

установок проводятся для получения их аэродинамических характе­ ристик.

Различают следующие виды испытания: 1) лабораторные; 2) за­ водские; 3) производственные.

Лабораторные испытания, проводимые, как правило, на моделях вентиляторов и вентиляторных установок, кроме получения

характеристик позволяют также уточнить влияние отдельных элементов вентилятора или установки на их характеристики.

Заводские испытания вентиляторов проводятся для контроля за качеством вентиляторов, выпускаемых заводами. Результатом таких испытаний являются аэродинамические характеристики серий­ ных вентиляторов. Испытания проводятся на заводском стенде.

Производственные испытания проводятся в шахтных условиях на месте постоянной работы вентилятора. Целью таких испытаний является получение эксплуатационных характеристик вентилятор­ ной установки по давлению, мощности и к. п. д., необходимых для решения вопросов регулирования, резерва подачи, параллельной и л и последовательной работы вентиляторов, а также для правиль­ ного подбора вентиляторов при проектировании других шахт.

При производственных испытаниях возможности большого изме­ нения подачи вентилятора, в особенности в условиях угольных шахт, обычно весьма ограничены, так как необходимость интенсив­ ного и беспрерывного проветривания горных выработок не позволяет устанавливать длительные режимы работы с уменьшенной по сравне­ нию с нормальной подачей вентилятора. Поэтому во время таких испытаний удается получить только небольшой участок аэродинами­ ческих характеристик вентиляторной установки.

В зависимости от цели и вида испытаний применяются различные приборы, установки и методы измерений основных величин.

Режим работы вентилятора или вентиляторной установки опре­ деляют следующие параметры:

1) подача вентилятора Ç, м3/сек или м3/мин;

2) статическое давление foCT, создаваемое вентилятором, н/м2

или мм вод. cm.;

3)мощность на валу вентилятора 7V, кет;

4)статический к. п. д. вентилятора цот;

5)скорость вращения рабочего колеса /г, об/мин;

6)угол установки лопастей рабочих колес и лопаток спрямля­ ющего и направляющего аппаратов 0;

7)плотность перемещаемого воздуха р.

Непосредственным измерением при испытании можно определить давление, скорость вращения колеса и углы установки лопаток. Подача, мощность, статический к. п. д. и плотность воздуха опре­ деляются косвенными способами, сущность которых заключается в том, что непосредственно измеряются не искомые, а такие вспомо­ гательные величины, с помощью которых основные определяются расчетным путем.

§ 2. Измерение давлений, скоростей и расходов воздуха

Приборы для измерения давлений в потоке воздуха состоят из приемника давлепия в виде отверстий в стенке канала или на поверх­ ности специального насадка, измерителя давления (жидкостного