книги / Методы исследования центробежных компрессорных машин
..pdfсколько пониженным к. п. д., зато при производительности меньше расчетной к. п. д. повышается.
Хотя в нашу задачу входит не формулирование требований к характеристикам, а только обсуждение способов их сравнения, напомним следующее.
Наиболее предпочтительной формой характеристики к. п. д. является прямая, параллельная оси абсцисс т] = r]max = 1. Такая характеристика имела бы место у идеального компрессора, рабо тающего как на расчетном режиме, так и на остальных режимах без потерь. Из характеристик к. п. д. двух реальных компрессоров предпочтительнее та, которая более полога, т. е. ближе к прямой параллельной оси абсцисс, и у которой т]тах больше.
Что касается формы напорной характеристики, то требования к ней определяются условиями эксплуатации. В некоторых слу чаях необходимо подавать одинаковое количество газа в сеть, сопротивление которой меняется. В этом случае напорная харак теристика должна приближаться к прямой, параллельной оси ординат, т. е. к характеристике идеального компрессора объемного типа. Наоборот, если при примерно одинаковом давлении нужно подавать в сеть различные количества газа, более подходящая напорная характеристика приближается к прямой, параллельной оси абсцисс.
Вопрос о преимуществе характеристик какого-либо из компрес соров, рассчитанных на одинаковую производительность и конеч ное давление, решается путем рассмотрения характеристик типа
л, г] = f (V или G), изображенных на общем графике. Сравнивая безразмерные характеристики моделей, нужно пред
ставить их в измененных координатах, позволяющих произвести
объективную оценку, например: |
|
или |
(90) |
Такие относительные координаты для характеристики напор— расход позволяют сравнивать ее форму у ц. к., значения цр и у которых не совпадают. Представлять зависимость к. п. д. в отно
сительном виде не следует, так как это мешает сравнивать абсо лютные значения. Удобство предлагаемого преобразования без размерных характеристик в безразмерные относительные характе ристики иллюстрируют рис. 22, где по данным ЛПИ приведены характеристики двух ступеней с разными (Зл2 и соответственно раз ными значениями <ропт и ф0/ш, представленные в обычном виде на рис. 22, а и трансформированные по выражению (90) — рис. 22, б.
Сравнение характеристик, изображенных графически, наибо лее объективно и полно, однако для быстрого сопоставления и ко личественной оценки формы характеристик различными исследова телями используется ряд коэффициентов. Приведенные ниже коэффициенты достаточны для оценки формы характеристик.
1. Коэффициент крутизны напорной характеристики в коор-
Д инатах^ = f ( ^ )
|
_$1___ Ф?_ |
|
|
|
|
у _ |
Фр |
Ф р ___ФР |
( Ф1 Фа \ |
/оП |
|
Ф |
_ф^ _ |
jpi_ |
фр |
\ Фг— ф1 ) ' |
' ’ |
|
фр |
Фр |
|
|
|
Здесь индексами 1 и 2 отмечены параметры в начале и конце отрезка характеристики, для которого строится коэффициент,
Рис. 22. Представление безразмерных характеристик ступеней в обычном
ипреобразованном по выражению(90) виде ^~р-=0,04; и2■- 280м/сек^:
л- Эл2 = 33°; О —Зл2 = 60°
представляющий собой не что иное, как тангенс угла наклона прямой, стягивающей отрезок характеристики.
Рекомендуется применять следующие разновидности этого коэффициента:
коэффициент крутизны для участка <р0 — <рпом
X ' = |
фр |
( ^пом ~~ ^ ^ • |
(92) |
^ |
фр |
Vфр— (рпом ) ’ |
|
коэффициент для правого отрезка характеристики на участке
Дф = ф' — Фр = Фр — ф/иш |
(рис. |
21) |
|
|
|
ф р / ф ^ ^ Ч |
(93) |
||
4 |
Фр \ Ф |
— Фр / ’ |
||
|
||||
коэффициент крутизны |
средний |
между |
и Х'^ |
|
V |
_ '^Ф + '^Ф |
|
||
А ф --------- g----- • |
|
Разумеется, коэффициент X^ может применяться и в других пределах, кроме перечисленных.
2. Коэффициент зоны экономичной работы
ф" — ф' |
(95) |
|
Фр |
||
|
Коэффициент показывает, какую долю от расчетной составляет диапазон производительности, при которой к. п. д. равен или больше, чем 0,9т]тах. Обозначения ясны из рис. 23. Чем более по лога характеристика к. п. д., тем больше коэффициент /Сл.
3. |
Коэффициент |
устойчивой |
|
работы |
|
|
|
|
|
|
<9б> |
где |
Дф = |
фтах — фП£Ш— зона |
|
4. |
|
устойчивой работы. |
|
Коэффициент |
сближения |
||
расчетного |
и помпажного ре |
||
жимов |
|
|
Рис. 23. Исходные данные для опре X. = $3**-. (97) деления коэффициента /С^ по харак
теристике к. п. д.
Коэффициент целесообразно использовать в тех случаях, когда ожидается, что компрессор будет эксплуатироваться в основном при производительности меньше расчетной.
Вэтой главе сделана попытка внести некоторое единообразие
ввыбор критериев, оценивающих эффективность и режим работы элементов проточной части центробежных компрессорных машин. Применением перечисленных параметров можно решить вопросы оценки эффективности, возникающие при ведении большого круга исследований проточной части. Однако эти критерии не всеобъем лющи и могут быть по мере надобности дополнены другими.
Большему знакомству читателя с некоторыми из затронутых здесь вопросов могут способствовать соответствующие разделы работ [61, 74, 128].
О б р а б о т к а
о п ы т н ы х д а н н ы х
13. К о н т р о л ь н ы е с е ч е н и я и р а з м е щ е н и е п р и б о р о в
Под обработкой опытных данных понимается определение по результатам измерений характеристик проточной части ц. к., вклю чая также и сведения о структуре потока. Задача исследования определяет выбор тех или иных характеристик, нужную степень точности этих характеристик, выбор контрольных сечений и расста новку в них приемников измеряемых импульсов. Поэтому, прежде чем перейти к изложению способов обработки опытных данных, следует рассмотреть вопрос о выборе контрольных сечений и рас становке приборов.
При экспериментальном исследовании многоступенчатых ком прессоров, например с целью доводки до заданных параметров, важно знать характеристики отдельных ступеней или групп сту пеней. Эти характеристики позволяют определить основные источ ники потерь и степень согласованности отдельных ступеней и секций машины между собой. При модельных испытаниях на спе циальных стендах для более полного понимания процесса течения в ступени следует получить не только ее суммарные характери стики, но и характеристики отдельных элементов.
Все эти задачи могут быть решены, если при экспериментах производить измерение параметров потока по условным поверхно стям, отделяющим друг от друга отдельные элементы ступеней, а также соседние ступени многоступенчатых компрессоров и весь компрессор от остальных элементов компрессорной установки. Такие условные поверхности называются контрольными сечениями.
Обычно место расположения контрольного сечения должно отвечать противоречивым требованиям. Если речь идет о получе нии суммарных характеристик элемента проточной части, то из чисто практических соображений хотелось бы расположить огра ничивающие сечения на таком удалении от каналов этого элемента, при котором возмущающее действие этих каналов перестало бы влиять на структуру потока в контрольных сечениях. Получение высокой точности исследований в тех случаях, когда в контроль ных сечениях поток очень неравномерен, требует увеличения коли чества измерений. Соответственно растет объем расчетной работы.
Но удаление сечений от исследуемого элемента приводит к тому, что измеряемые параметры учитывают потери энергии также и на участках проточной части, не входящих в исследуемый элемент. Кроме того, если важно знать структуру потока, то измерения в далеко расположенных контрольных сечениях необъективны.
При теоретическом анализе рабочего процесса контрольные сечения, ограничивающие рабочее колесо, лопаточный диффузор и лопаточную решетку обратного направляющего аппарата, счи тают проходящими по входным и выходным кромкам лопаток. Сечения обозначаются двойными буквами или цифрами, например Я —Я, 2—2 и т. п.
Образующие кольцевых контрольных сечений, выбираемых при экспериментальном исследовании, как правило, прямые, располо женные на некотором удалении от проекций кромок лопаток па раллельно им. Это позволяет измерять параметры потока непо движными приборами на входе и выходе решеток рабочих колес. Кроме того, некоторое удаление приборов позволяет учесть потери в следе за лопатками. Будем обозначать эти сечения одной буквой или цифрой.
На рис. 24 показана схема многоступенчатого компрессора ста ционарного типа с основными контрольными сечениями. Началь ное (Я) и конечное (К) сечения ограничивают проточную часть компрессора или секции и в принципе совпадают с плоскостями фланцев входного и выходного патрубков. Практически при испы таниях компрессоров приборы располагают на некотором удале
нии от |
этих плоскостей. |
|
Плоское сечение 0 перпендикулярно оси машины г и проходит |
||
через |
осесимметричный криволинейный конфузор, |
подводящий |
газ из входного патрубка к решетке колеса. |
|
|
Круговое цилиндрическое, а для диагональных |
ц. к. кониче |
ское, сечение 2, подобно всем сечениям, ограничивающим элементы проточной части с лопаточными аппаратами, находится на некото ром удалении от выходных кромок рабочего колеса.
Сечение 3 расположено перед входом в лопаточный диффузор; таким образом, безлопаточный участок диффузора между р. к. и л. д. ограничивается сечениями 2 и 3. Часто протяженность этого безлопаточного участка столь невелика, что практически сечения 2 и 3 совпадают. При отсутствии лопаточного диффузора совпадают сечения 3 и 4.
Сечения 3 и 4 ограничивают л. д., сечения 5 и 6 — о. н. а. Про точная часть ступени промежуточного типа ограничена сечениями О и 0' ; последнее обычно является и сечением 0 для следующей ступени. В проточную часть первой ступени часто включают вход ное устройство, тогда она ограничена сечениями Я и 0'. Концевая ступень ограничена сечениями 0 и К.
При испытании натурных ц. к. или моделей, полностью имитш рующих их проточную часть, исследователь не располагает боль
шой свободой для выбора того или иного положения контрольных сечений. Сконструировав специальную экспериментальную уста новку, такую свободу можно обеспечить. Рассмотрим вопросы, связанные с расстановкой приборов и выбором контрольных сече ний для такого случая. На рис. 25 изображена проточная часть экспериментальной модели для исследования рабочих колес и сту пеней с безлопаточными диффузорами.
Рис. 24. Расположение контрольных сечений в проточной части многоступен чатого компрессора
При достаточно большом внутреннем напоре и теплоизоляции основных теплопередающих поверхностей возможно достаточно точно определять работу, подводимую к газу, по разности темпе ратур.
Параметры атмосферного фоздуха Та и ра измеряются в услов ном сечении а. Атмосферное давление ра определяется по данным метеостанции. В случае, если существует опасность, что бароме трическое давление в месте установки стенда существенно отли чается от измерений ближайшей метеостанции, барометр должен
входить в комплект измерительных приборов стенда. Температура воздуха определяется лабораторным ртутным термометром с ценой деления 0,1° С. Термометр устанавливается в ресивере на всасы вании, где в силу очень малых скоростей воздуха можно принять, что Тизм = Та.
Описываемая экспериментальная установка не имела специаль ных сужающих устройств для определения производительности, что позволило сократить ее длину. Производительность ступени и состояние газа на входе определяются по измерениям в сече-
Рис. 25. Проточная часть стенда ЭЦК-4 ЛПИ им. М. И. Калинина
нии 0. В этом сечении должны быть измерены полное и ста тическое давление, а также направление потока, если cUo =£ 0. Как показывают расчеты и проверочные опыты, теплообмен между сечениями а и 0 пренебрежимо мало влияет на температуру воз духа, поэтому принимается, что Т*0 = Та. Для контроля показа
ний термометра в сечении 0 устанавливалась хромель—алюмелевая экранированная термопара.
Потери в цилиндрической части осевого входного патрубка от носительно невелики; структура потока в сечении 0 может пред ставлять интерес только в том случае, если изучается влияние формы сложного входного устройства на работу ступени. Поэтому во избежание обратного влияния вращающихся элементов у моде лей аналогичной конструкции сечение 0 можно располагать на достаточном расстоянии от входа в колесо. Но в то же время и цилиндрический кольцевой участок входного патрубка перед сечением должен быть достаточно длинным во избежание плохой
организации потока в контрольном сечении из-за возмущений в переходном патрубке. На установках кафедры компрессорострое-
ния расстояния до сечения IJh |
^ 1,5 и l 2lh ^ 4. При таких соот |
ношениях структура потока в |
сечении 0 равномерна, закрутка |
потока из-за вращения колеса при всех режимах не наблю далась.
Подобно большинству ступеней стационарного типа модель не имела принудительной закрутки на входе. При наладочных испытаниях в сечении 0 проверялось отсутствие закрутки от вра щающихся элементов и снимались поля полных и статических
Рис. 26. Распределение скоростей в меридиональной плоскости сечения О ступени с осевым входом
давлений по высоте сечения вдоль трех радиусов, расположенных в радиальной плоскости под углом 120° друг к другу. Измерения показали практически полную круговую симметрию потока и по стоянство статического давления по радиусу. Как показано на рис. 26, распределение скоростей по радиусу, связанные с распре делением потерь полного давления, мало зависит от величины МСо. На основании результатов наладочных опытов при испыта ниях различных вариантов ступеней в сечении 0 определялось статическое давление по показаниям от трех сверлений на диа метре DH и такого же количества точек на диаметре Dem.
Полное давление измерялось по показаниям трех т. п. д. с про током установленных на радиусах специально подобранных таким образом, что на всех режимах арифметически осредненное полное давление в этих точках практически равно осредненному по сече
нию. Проведение детальных наладочных испытаний позволило отказаться от траверсирования потока в этом сечении при основ ных испытаниях и ограничиться установкой трех неподвижных приборов.
Для детального изучения потока в бл. д. равномерно по его длине располагалось пять кольцевых контрольных сечений с оди наковой расстановкой приборов.
Поскольку в меридиональной плоскости в направлении оси по ток в контрольных сечениях за колесом и в диффузорах меняет свою форму в зависимости от режима работы, необходимо произ водить траверсирование. На разных расстояниях от передней стенки бл. д. с помощью т. п. д. с протоком диаметром 2 мц изме рялось полное давление в пяти точках по ширине равной 17 мм. Крайние точки находились на расстоянии 1 мм от стенок. Обычно поток в сечениях, подобных рассматриваемому, траверсируется в 5—9 точках; если размер b невелик по сравнению с приемником давления, число точек может быть меньше. Обычно принимают нечетное число точек и располагают их так, чтобы средняя была на
расстоянии Ы2 от обеих стенок. |
|
|
координат- |
|||
Несколько сдвинутыми |
по углу ср располагались |
|||||
ники с аэродинамическими |
угломерами |
для |
измерения углов а. |
|||
Возможно |
вместо отдельных т. п. д. и |
а. у. применение трехка |
||||
нальных |
цилиндрических |
зондов. |
что |
круговая |
симметрия |
|
Наладочные |
испытания |
показали, |
||||
в контрольных |
сечениях, |
расположенных в |
бл. д., |
отсутствует. |
||
Д ля наиболее |
полного учета круговой |
неравномерности потока |
следовало бы производить траверсирование потока в каждом сечении в нескольких точках по оси Z, однако в данном случае это привело бы к недопустимому усложнению эксперимента. Тщательная обработка результатов, полученных при наладочных испытаниях, показала, что для определения суммарных характе ристик элементов достаточен учет неравномерности в круговом направлении путем измерения параметров потока на расстоянии Ы2 от стенок в нескольких сечениях по углу <р. В каждом кольцевом
сечении помимо одной |
т. п. д. для определения р* в пяти точках |
|
по |
ширине диффузора |
устанавливалось еще три т. п. д. с углом |
ср ^ |
90° между ними. Последние неподвижно закреплялись с таким |
расчетом, чтобы их приемные отверстия располагались на средней линии бл. д. в меридиональной плоскости.
Статические давления в контрольных сечениях не менялись в направлении оси г или менялись линейно. Они измерялись через сверления на задней и передней стенках в четырех точках по окруж ности.
Особого внимания заслуживает вопрос о выборе положения
сечения 2 по отношению к колесу. В |
работе [И З] |
приведены |
|
результаты измерения полного |
давления по радиусу |
за колесом |
|
в бл. д. Опыты проведены при |
низком |
Rew и на модели с очень |
малым b 2/D 2. Для измерений использовался термоанемометр; полные давления осреднены по времени. Наблюдавшееся резкое падение полного давления в диапазоне D /D 2 = 1,0-г-1,08 объяс няется тем, что на этом участке происходит смешение активного ядра потока со следами за лопатками. Справедливо полагать, что эти потери должны быть отнесены к потерям в колесе, поэтому подходящим местом для размещения сечения 2 можно было бы счи тать DID 2 ^ 1,07-5-1,08.
Результаты измерений (рис. 27), проведенных в ЛПИ им. М. И. Калинина обычными пневмометрическими приемниками при рабочих скоростях, не обнаружили вблизи колеса особого участка с резко падающим полным давлением. Очевидно, можно рекомендовать и далее располагать сечение 2 на D/D2 ^ 1 ,0 5 1 ,0 6 , как это делалось уже в течение длительного времени.
На выходе проточная часть модели ограничивается сечением К> расположенным на расстоянии около трех калибров от начала на гнетательной трубы. Это расстояние недостаточно для сглаживания неравномерности потока на выходе из сборной камеры, однако его увеличение нежелательно, так как вместе с ним увеличиваются габариты, гидравлическое сопротивление трубы, а также поверх ность теплообмена газа с окружающей средой. Неравномерность потока в этом сечении не могла оказать существенного влияния на определение средних параметров потока, так как скорость в сече нии находилась в пределах ск/и 2 ^ 0,05-^0,1.
Всечении К полное давление определялось по показаниям трех
т.п. д. с протоком, неподвижно закрепленных на различных ра диусах, расположенных под углом 120° и подобранных аналогично тому, как это было сделано в сечении 0. Статическое давлейие измерялось тремя сверлениями в стенке трубы, разнесенными по окружности. Для определения температуры служил лабораторный ртутный термометр с ценой деления 0,1° С и две контролирующие его показания термопары.
При наличии лопаточного диффузора схема расстановки прибо ров в контрольных сечениях 2, 3, 4 и подобных им должна быть несколько иной, так как в этом случае необходимо учесть возника ющую шаговую неравномерность.
На рис. 28, а показан вариант размещения точек замеров в ра диальной плоскости, позволяющий определять параметры и струк туру потока с учетом шаговой неравномерности в том случае, если имеется окружная симметрия потока, т. е. параметры потока во всех сходственных точках каналов одинаковы.
Практически такая схема трудно применима, так как с учетом
размеров координатников размещение обычных 6— 10 точек заме ров по шагу одного канала требует больших ухищрений. Предпоч тительнее схема на рис. 28, б, в которой точки замеров размещены в разных каналах. Если поток несимметричен по окружности, эта схема приемлема для получения осредненных по шагу и окруж-