книги / Расчет зубчатых и червячных передач. Цилиндрические зубчатые передачи
.pdfМилистерста о высшего и среднего спсцввльнш |
аданЧя |
РСФСР
УРАЛЬСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО К РАСН О П ГЗилмы т ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ 11Ц. с. М, КИРОВА
М. С. ЭЛДИНОВ, Б. Р. ГАЛЬЧУН
РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ И ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ.
ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ
УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ
ИЗДАНИЕ УПК |
СВЕРДЛОВСК 1978 |
УДК 621.81
Л(. С. Эйдинов, Б. Р. Галту». Расчет зубча
тых н червячных передач. Цилиндрические зубча тые передачи. Учебное пособие. Свердлове*, нэп.
УПИ им. С. № Кирова, 1976. с. 60.
Изложены современные методы расчета .губчатых,
червячных, глобоилных. червнчнй-спирондных пе редач с зоольвекпш» а иеэвольготным зацепле ниями, применяемых о машиностроения, а также теоретические основы получения расчетных зави симостей. Для облегчения изучения современных методов расчета зубчатых л червячных передач и широкою внедрения их в практику машино
строения наиболее трудоемкие операции расчета несколько упрощены, а также Даны подробные указания о последовательности расчетных опера
ции. Последовательно рассматривается расчет плоских, пространствеиных и новых видов зацеп
лений, в котором нашлн отражение ГОСТ 21354— 75, соответствующий требованиям и рскоисилациям СЭВ, в также действующие стандарты на основные параметры и др.
Учебное пособие предназначено для студен тов вузов и инженерно технических работников, запинающихся расчетом и конструированием зуб чатых передач.
Рис35, Табл. 2*3. Бнбл. 24 ивзв. Темп.тан 1978 д<рн , п. 243.
Лечагаепя по постановлению реакционноиздательского совета Уральского политехническо го института.
Р е ц е н зе н т ы :
кафедра «Прикладная искринка» Свердлов ского горною института им. В. В. Вахрушева; зав. кафедрой «Детали пашин* Свердловского сельскотоэяПствеяного института хаид. теки, наук
Е. С. Невевин
©Уральский голнюхннчссхий институт им. С. М. Кирова, 1076
ПРЕДИСЛОВИЕ
Зубчатые (I червячные передачи широко распространены в раз личных областях техники и являются одним на основных видов передач, применяемых в современных машинах. Не случайно вопросам изучения работы и методов расчета зубчатых и червяч ных передач уделяется большое внимание в отечественной и зару бежной литературе.
Современные методы расчета зубчатых и червячных передач базируются на экспериментально-теоретических работах ряда на учно-исследовательских институтов и вузов страны, среди которых следует отметить Институт Машиноведейни АН СССР,
Ш-ШИТМЛШ, ЭНИМС, ВНИИНМАШ, МВТУ им. Н. Э. Баумана, Одесский политехнический, Ленинградский механический, Ураль ский политехнический, Ижевский механический и др.
Большие работы в области создания новых, более современны* конструкций редукторов, а также в разработке методов геометри ческих и прочностных расчетов передач ведутся на многих маши ностроительных заводах. Значительный вклад в решение этих за дач внесли коллективы инженерно-технических работников НовоКраматорского машиностроительного, Уралмаша нм. С. Орджони кидзе, Ижевского нм. В. И. Ленина, Кировского в Ленинграде и многих других заводов.
Эти методы расчета отличаются большим разнообразием как по форме, так и по содержанию, что вызывает серьезные затруд нения в практическом их использовании. Б этом отношении боль шое организующее значение имеет ввод в действие с 1977 г. Государственного стандарта 21354—75, регламентирующего метод расчета на прочность цилиндрических эвольвентных зубчатых передач. Однако этот стандарт устанавливает только структуру формул расчета зубчатых передач и по характеру изложения мате риала .является справочным руководством, вызывающим затруд нения как при практическом использовании его, так и при изучении в курсе «Детали машин». Кроме того, указанный стандарт ив рас пространяется на другие виды зубчатых передач и червячные пе редачи.
В настоящей работе ставится задача дополнить ограниченные возможности ГОСТ 21354—75 и в удобной для практического при менения форме изложить методы расчета зубчатых и червячных передач, показать теоретические основы получения расчетных за висимостей.
Основные теоретические положения, касающиеся геометриче ского расчета зубчатых передач, излагаются в курсе теории меха
3
низмов и машин, поэтому в настоящем учебном пособии приво дятся лишь краткие, сведенля, необходимые для определения раз меров, выбора рациональных параметров зубчатых колес н пони мания сущности явлений, связанных с расчетом зубьев на
прочность.
В отношении определений, терминологии, обозначений, геомет рического н прочностного расчегоп, и отличии от общепринятых ранее некоторых положений по данным вопросам авторы придер живались введенных новых ГОСТов: 16530—70, 16531—70, 16532—
70, 21354—75, 19325-73, 18403—73.
В книге обобщен многолетний опыт работы над методами расчета зубчатых и червячных передач в Уральском политехниче ском институте им. С. М. Кирова, а также в других ккстктутах и заводах Урала. Данная работа ил в косП мере не может претендо вать на всестороннее рассмотрение таких сложных вопросов, ка кими являются расчеты п проект»роилнис современных зубчатых
нчервячных передач. Некоторые физические явления, предпосылки
итеоретические положения рассматриваются в работе лишь л уп рощенном, схематическом виде. 6 случае необходимости более глубоко разобраться в них читателю рекомендуется специальная литература.
Учебное пособие состоит из трех частей. В I части рассматрива ется расчет плоских зацеплений (цилиндрические прямозубые, ко созубые л шевронные передачи); во II части — пространственные зацепления (конические прямозубые и непрямозубыс передачи,
гипоидная, винтовая, червячная л глобоидяая передачи); о ПГ части — новые виды зацеплений (сшгроидная передача и передача Новикова).
В этой книге излагается I часть, которая написана пол общей редакцией доц. кянд. техн. наук М. С, Эйдинова, им же написаны главы III, IV, V, VI; главы I, И — доц. канд. техн. наук Б. Р. Гельчуноы.
Авторы лрнносят благодарность К. А. Шайкуновой за помощь прн оформлении рукописи к будут признательны читателям за
пожелания и замечания ло улучшеиию настоящего учебного по собия.
Предложения следует направлять по адресу: г. Свердловск, К-2, УПИ пи» С. М. Кирова, кафедра «Детали машин».
дсния передачи. Понижающая закрытая зубчатая передача» предста вляющая собой самостоятельный монтажный узел, называется редуктором. Такая же повышающая передача называется — мультипликатором. Закрытая передача, позволяющая ступенчатое изменение передаточного числа, называется коровкой скоростей.
Цилиндрическая зубчатая передача применяется для преобразо вания л передачи движения между валами с параллельными геомет рическими осями. Э>а передача осуществляется цилиндрическими
колесами |
с |
прямыми, косыми и |
шевронными зубьями |
(см. рисунок). |
В прямозубых цилиндрических колесах зубья рад-' |
||
полагаются |
параллельно осям вращения, |
в косоэубых— но шипо |
вым линиям правого или левого направления, о шевронных—также ко винтовым линиям, по имеют на каждом подушевроке колеса противоположное направление.
Зубчатые передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами раз личают внешнего п внутреннего зацепления. Разновидностью цилиндрической зубчатой передачи является реечная передача, состоящая из зацепляющихся между собой шестерни и ройки к предназначенная для преобразования вращательного движения ше стерни в возвратно-поступательное движение рейки и наоборот, Рейку можно представить себе как часть венца цилиндрического зубчатого колеса бесконечно большого диаметра.
Зубчатые передачи применяются нс только в виде пары зубча тых колес, по и в более сложных сочетаниях, образующих много ступенчатые простые зубчатые передачи, а также планетарные передачи, включающие в себя зубчатые колеса с относительно под вижными геометрическими осями.
Основные параметры редукторов с цилиндрическими зубчатыми колесами регламентированы ГОСТ 2185—66, а технические требова ния на них приведены в ГОСТ 16162—70. Такие редукторы общего назначения серийно выпускаются специализированными заводами и широко применяются о качестве комплектующих механизмов о со временных машинах различного назначения.
Глава первая
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ГЕОМЕТРИИ
|
|
|
ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ перед ач |
|||||||
|
|
|
М. Эвольвента и эвольвентмае зацепление |
|||||||
Из |
теории |
зубчатых |
зацеплений известно, что для обеспечения |
|||||||
постоянства |
передаточного |
числа профили зубьев должны удовлет |
||||||||
ворять основному |
условию: общая |
нормаль к профилям зубьев NN |
||||||||
и точке |
их контакта в любой момент зацепления должка проходить |
|||||||||
через постоянную точку П [на |
|
|||||||||
межоссоой лнпнм (рис. |
1.1). Такие |
|
||||||||
профили |
зубьев |
называются |
со |
|
||||||
пряженными, Из |
всего |
много |
|
|||||||
образия |
возможных |
сопряженных |
|
|||||||
профилен в настоящее время наи |
|
|||||||||
более |
распространены |
эпольвент- |
|
|||||||
ные, |
имеющие |
ряд |
преимуществ |
|
||||||
по сравнению с другими профиля* |
|
|||||||||
ми. Они образованы двумя сим |
|
|||||||||
метричными |
эвольвентами |
окруж |
|
|||||||
ности . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Эвольвентой называется кри |
|
|||||||||
вая, |
которая |
описывается |
точ |
|
||||||
кой В, |
лежащей |
на касательной |
|
|||||||
NN к окружности, |
если эту каса |
|
||||||||
тельную обкаты иать без скольже |
|
|||||||||
ния |
по |
окружности |
в |
ту |
или |
|
||||
иную сторону (рис. |
1-2). Касатель |
Рпс. /./. Эвольвентнос внешнее зацеп |
||||||||
ная |
ЛДО—это |
производящая |
ление. |
|||||||
прямая, |
а |
окружность |
с |
диа |
|
|||||
метром |
|
по которой |
перекаты |
|
вается эта прямая линия, — основная окружность. Иначе говоря,
основная |
окружность — это окружность, |
развертка которой |
является |
теоретическим торцовым профилем |
зуба эвольвентою |
цилиндрического зубчатого колеса. Она является геометрическим местом центров кривизны эвольвенты, поэтому радиус кривизны эвольвенты р в любой ее точке равен длине отрезка АВ производя щей прямой NN. Следовательно, р
Угол между радиусами-векторами, проведенными из центра основ ной окружности в предельную точку эвольвенты С, принадлежащую основной окружности, и рассматриваемую точку эвольвенты Д, наэьс-
«ается эаольвентным |
углом |
профиля |
зуба |
йота (инволюта |
||
угла). |
|
«—* ЛС |
АН |
|
|
|
|
|
— о —1са —л. Табл11- |
||||
Из рис. 1.2 имеем: [пу« = — |
-----а*=-— |
|||||
щ* звольвентных |
углов |
ОС |
ос |
|
литературе [1]. |
|
приводятся |
в справочной |
|||||
Можно определить |
т у а |
н непосредственно по формуле |
||||
|
1ПУад= |
— 0^57,296* |
|
|||
Например, |
|
|
|
|
|
|
1пу[20э= |
20°^—{20757,296 —0,01490-1 * |
Прямая линия, пересекающая осн вращения сопрягаемых зубча тых колес, называется межосевой линией» а расстояние между
#этим и осями по межосевоЛ линии —
межосевым расстоянием аа (см, рис. 1.1). Точка П пересечения межосевой линии с общей нормалыо к двум сопряженным профилям зубьев называ ется полюсом зацепления. Угол аа
между линией зацепления н прямой, перпендикулярной к межосевой лилии, называется углом зацепления.
Прямая МУ — общая касательная к окружностям диаметров г/и и (?м, а так как эгк окружности являются основны ми, касательная есть одновременно и производящая прямая двух эвольвент.
Траектория общей точки контакта зубьев при сс движении относительно неподвижного звена зубчатой передачи
Рас. |
1.2. Эвольвента |
«жружпо |
называется |
линией |
зацепления. В |
||||
|
СТП. |
|
|||||||
|
|
звольвентном зацеплении |
линия зацеп |
||||||
|
|
|
|||||||
|
АВ. Отрезок |
|
ления совпадает |
с |
производящей пря |
||||
мой |
оЬ=8а — длина активной |
линии |
зацепления. |
||||||
Кобцентрические окружности зубчатых |
колес с |
диаметрами Аы и |
|||||||
|
взанмокасающиеся о полюсе и перекатывающиеся в |
процессе |
|||||||
зацепления одна по другой без скольжения, |
называются |
началь |
ными. Заметим, что отдельно взятое зубчатое колесо не имеет начальной окружности. Расстояние между одноименными профи лями соседних зубьев по дуге концентрической окружности зуб чатого колеса называется окружным шагом р.
Центральный угол концентрической охружностзц равный —
■ли — , называется угловым тагом зубьев х. Концентрическая
окружность зубчатого колеса, являющаяся базовой для определения элементов зубьев н их размеров, называется делительной. Прк-
*
нимая ло внимание, что длина делительной окружности лГ—рг. се диаметр Л вычисляется но формуле:
а - ая- г .
где р — делительный окружной шаг; г — число зубьев.
Для того, чтобы исключить |
иррациональность (числа л) в зна |
|
чениях А, яи и др. параметров, |
вводится понятие расчетного модуля |
|
или кратко модуля т. Модуль—это |
линейная величина, в и раз |
|
меньшая делительного окружного шага. т. с. т = |
||
Тогда |
|
я |
|
|
|
<Х=т7ш |
(1.1) |
Отсюда следует, чго делительная окружность зубчатого колеса есть такая окружность, у котором диаметр равен произведе нию расчетного модуля на число зубьев, Расчетные значения моду
лей |
стандартизированы |
в диапазоне |
от |
0,05 до 100 мм (табл. |
1.1). |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
1.1 |
|
Ряд модулей о наиболее |
Применительном диапазоне из ГОСТ 9563—60 |
|||||||||||
Ряды |
|
|
|
|
Модуль, Ш1 |
|
|
|
|
|||
1 |
2 |
2.5 |
Э |
4 |
6 |
6 |
В |
10 |
12 |
16 |
20 |
25 |
2 |
2.25 |
2.75 |
3,5 |
4,5 |
5,6 |
7 |
9 |
II |
Н |
18 |
22 |
11 |
Окружность диаметра Ла, ограничивающая вершины зубьев, называется окружностью вершин зубьев; окружность диа метра др ограничивающая впадины эубьев — окружностью впа дин. Часть зуба» расположенная между окружностью вершин эубьев и делительной окружностью, называется головкой зуба, а часть зуба между делительной окружностью и окружностью впаднн — ножкой зуба, Высота головки зуба обозначается йа. высота нож
ки |
а вся высота |
зуба — Л, Угол поворота зубчатого колеса |
|
Передачи от положения |
входа зуба в зацепление до выхода его на |
||
зацепления называется углом перекрытия |
а отношение угла |
||
перекрытия зубчатого колеса передачи к его |
угловому шагу — |
||
коэффициентом перекрытия еу, т. е. |
. Коэффициент |
перекрытия еу характеризует число пар эубьев, одновременно нахо дящихся в зацеплении.
Форма эвольвеНтного профиля зубьев при заданных угле зацеп ления и модуле зависит от числа зубьев г (рис. 1.3). При беско нечно большом числе эубьев, что соответствует бесконечно большому
6
диаметру делительной окружности, эвольвента превращается в пря ную линяю. С уменьшением числа зубьев увеличивается кривизна звольвектного профиля и соответственно уменьшается толщина зубьев у основания и у вершины.
Если число зубьев г меньше некоторого предельного значе ния хтл% то лрк нарезания зубьев инструментом реечного типа про
исходят |
подрезание зубьев |
(см. рис. 1.3), в результате чего |
||||||||||||
|
|
|
нагибная |
прочность |
|
зубьев |
значительна снижа |
|||||||
|
|
|
ется. Независимо от того* полреэанье |
зубья ник |
||||||||||
|
|
|
нет, |
лрк |
некоторых |
условиях |
в |
эвольпектном |
||||||
|
|
|
зацеплении возникает явление |
интерференции |
||||||||||
|
|
|
(заклинивания), при котором головка зуба одного |
|||||||||||
|
|
|
колеса внедряется в ножку зуба |
другого колеса. |
||||||||||
|
|
|
В тех случаях, когда по каким-либо |
причинам |
||||||||||
|
|
|
желательно изготовить зубчатые колеса с числом |
|||||||||||
|
|
|
зубьев меньше предельных значений, |
для устра |
||||||||||
|
|
|
нения явления подрезания зубьев применяются |
|||||||||||
|
|
|
так называемые зубчатые колеса со смеще |
|||||||||||
|
|
|
нием. |
|
|
|
|
колес |
|
со |
смещением |
|||
|
|
|
Применением зубчатых |
|
||||||||||
|
|
|
может |
быть |
достигнуто |
не |
только |
устранение |
||||||
|
|
|
явлении подрезания |
и интерференции, |
но и |
по |
||||||||
Рис. |
1А |
Элоль- |
вышение |
изгпбноА |
и |
контактной |
прочности, |
а |
||||||
вешные |
профили |
также повышение плпакости |
работы |
передачи. |
||||||||||
лрк |
различной |
Кроме того, зубчатые колеса со смещением позво |
||||||||||||
числе зубьев. |
ляют лроектиропать зубчатую передачу при задан |
|||||||||||||
ном межосевом расстоянии. В зубчатых |
колесах |
со смещением про |
фили зубьев ле искажаются, а изменение их формы осуществляется за счет использования различных участков эвольвенты одной и той же основной окружности.
Несколько подробнее о зубчатых колесак п передачах со смеще нием излагается ниже.
К мероприятиям, улучшающим условия работы зубчатого зацеп ления, относятся и так называемые модификации поверхности
зуба, |
представляющие |
собой преднамеренное отклонение от теоре |
||
тической формы либо |
эвольвенткого профиля зуба {профильная .мо |
|||
дификация), либо |
но |
линик зуба |
(продольная модификация) |
|
(рис. |
1.4, в, б). |
|
для нарезания |
зубьев цилиндрических зуб |
В |
настоящее время |
чатых колес внешнего зацепления основное применение имеет метод обкатки (огибания). По этому методу зубья нарезают инструмен том в виде зубчатой рейки. Нарезание происходит в процессе при нудительного зацепления инструмента с заготовкой зубчатого колеса на зуборезном станке. Инструменту дополнительно сообщается дви жение, обеспечивающее резание.
Зубчатое зацепление инструментальной рейки (колеса) с обраба тываемым зубчатым колесом называется станочным зацеплением. В станочном эацеплешш начальная окружность нарезаемого колеса делится шагом рейки рщ на г равных частей, благодаря чему для
.10