Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Мейкляр, М. В. Паровые котлы электростанций [учеб. пособие]

.pdf
Скачиваний:
124
Добавлен:
22.10.2023
Размер:
11.5 Mб
Скачать

.‘if-?**'

М І В .М ё й к л я р ПАРОВЫЕ

КОТЛЫ ЭЛЕКТРО­ СТАНЦИЙ

М . В . М е й к л я р

ПАРОВЫЕ

 

котлы

 

ЭЛЕКТРО­

 

СТАНЦИЙ

ИЗДАНИЕ ЧЕТВЕРТОЕ, ПЕРЕРАБОТАННОЕ

«Э Н Е Р Г И Я»

М о с к в а 1974

6П2.22

 

 

 

 

 

 

 

М 45

 

 

 

 

 

 

 

УДК 621.182—187

 

 

.

;у<ѵ,.

$

.. ■

?

 

- 'лх;

 

,

V______

-w

 

»

 

 

 

• •

w •w*

 

'

 

/ ".

-л ■* : . * °

г I»ii**

 

 

 

 

v-irl . ! ~ .

7-

 

 

 

7-У

-154Ä

Мейкляр M. B.

M 45 Паровые котлы электростанций. Изд. 4-е, перераб. М., «Энергия», 1974.

312 с. с ил.

В книге даны основные сведения по устройству со­ временных паровых котлов и их отдельных элементов, освещены вопросы их эксплуатации на электростанциях, рассмотрены важнейшие мероприятия по повышению на­ дежности, экономичности и длительности кампании кот­ лов. Приведено много примеров различных неполадок и аварий с указанием путей их ликвидации и предупреж­

дения.

Книга предназначена в качестве учебного пособия для машинистов паровых котлов и может быть полезна студентам энергетических техникумов.

30303-366

24 -74

6П2.22

051(01) -74

 

 

©Издательство «Энергия», 1974 г.

Михаил Владимирович

Редактор М. И. Кузнецова

Мейкляр

 

Редактор

издательства

 

 

Е. И. Радзюкевич

 

 

Технический редактор

ПАРОВЫЕ

 

Л. А. Молодцова

 

Переплет художника

КОТЛЫ

 

 

 

Н. Т. Ярешко

ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ

Корректор Т. В. Воробьева

Сдано в набор

29/ѴІ 1973 г.

Подписано к печати 12/1V 1974 г.

Т-05600

Формат 84ХЮ81/

Бумага типографская № 2

Уел. печ. л. 16,38

 

Уч.-изд. л. 18,09

Тираж 20 000 экз.

ж. 281

Цена 1 р. 05 к.

Издательство

«Энергия». Мост

а, М-114, Шлюзовая наб., 10

Московская типография № 10 Союзполиграфпрома при Государственном комитете Совета Министров СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. Шлюзовая наб., 10.

Предисловие

Внастоящей книге подробно рассматрива­ ются современные парогенераторы, изготов­ ляемые отечественными котлостроительными заводами. Некоторые сведения даются по па­ рогенераторам более ранних конструкций, ра­ ботающим на электростанциях.

Вдальнейшем .в этой книге парогенерато­ ры называются паровыми котлами или просто

котлами.

В книге описывается преимущественно основное оборудование котельного цеха, т. е. сами паровые котлы. По вспомогательному оборудованию, т. е. по пылеприготовлению и тягодутьевым механизмам, а также по арма­ туре котлов, обдувочным устройствам, изме­ рительным приборам и автоматическим регу­ ляторам дано лишь краткое описание, рас­ считанное на начальное ознакомление с ними читателя, поскольку по этому оборудованию имеются специальные руководства.

В книге содержатся не только сведения, необходимые машинисту котлов во время вах­ ты, но и материалы, которые позволяют ему лучше понять условия работы оборудования и активно участвовать в решении различных вопросов по эксплуатации котельной. Книга служит пособием для читателя, недавно впер­ вые пришедшего на электростанцию, и полезна для работника, имеющего производственный опыт. В первых главах книги дано описание котла в целом, в последующих главах приве­ дено более подробное описание основных эле­ ментов котла и их работы.

По сравнению с предыдущим изданием книга значительно обновлена.

3

Машинист котла должен четко действовать при различных сложных обстоятельствах и особенно во время аварий. Поэтому автор считал необходимым привести большое коли­ чество конкретных примеров, которые харак­ теризуют круг вопросов, возникающих перед вахтенными работниками котельного цеха.

Книга рассчитана на читателя, имеющего образование в объеме восьми классов сред­ ней школы.

Читателю, однако, нельзя ограничиваться только изучением имеющихся в книге мате­ риалов, поскольку в ней нельзя было описать все многообразные конструкции паровых кот­ лов и все обстоятельства, при которых экс­ плуатационным работникам приходится при­ нимать конкретные и правильные решения.

В этих условиях роль книги заключается в том, что она должна советовать и помогать читателю при изучении им котлов и вспомога­ тельного оборудования своей котельной, а также 'мероприятий по предотвращению непо­ ладок в их работе.

Автор

Глава І

РАБОТА

ТЕПЛОВОЙ

 

 

ЭЛЕКТРО­

 

СТАНЦИИ

1-1. Схема оборудования

Коммунистическая партия и Советское -правитель­ ство всегда считали энергетику одной из ведущих отрас­ лей народного хозяйства. Идея первостепенной значи­ мости энергетики была -выражена В. И. Лениным в его известных словах о том, что «Коммунизм — это есть Советская власть плюс электрификация всей страны».

Более

80 %' электрической энергии

производится

в СССР

на тепловых электростанциях

(ТЭС) за счет

сжигания угля, -мазута, природного газа и других то­ плив. Кроме того, от ТЭС поступает свыше 50% потреб­ ляемой в стране тепловой энергии (с .паром и горячей водой). Одним из основных элементов ТЭС являются паровые котлы, называемые также парогенераторами.

По мере роста советской энергетики ТЭС -оснащают­ ся все более -мощными и совершенными паровыми кот­ лами, турбинами и другим оборудованием.

К 1971 г. мощность тепловых электростанций СССР

достигла 135 млн. кВт и практически -стала равной сум­ марной мощности ТЭС Англии, Франции, ФРГ и Ита­ лии.

Упрощенная схема тепловой электростанции показа­ на на рис. 1-1, где для наглядности изображено по одно­ му из двух или нескольких вентиляторов и подогревате­

лей каждого типа.

 

 

ее кипение

В паровом котле происходит нагрев воды,

и последующий перегрев образовавшегося пара

(в, п а ­

р о п е р е г р е в а т е л е ) .

Продукты

сгорания

топлива —

дымовые газы — д ы м о с о с а м и

подаются

в д ы м о ­

в у ю т р у б у и рассеиваются в атмосфере.

 

 

Выходящий из котла пар направляется по -паропро­

водам в п а р о в у ю т у р б и н у и приводит в

движение

ее вращающуюся часть,

называемую ротором.

Вместе

с ротором турбины вращается непосредственно соеди­ ненный с ним ротор т у р б о г е н е р а т о р а . В турбоге-

5

s

к

<6

н

сз

ш

о

О. С_

О

О

С

cd

сх

cd

С

cd

5* cd fct

О

с

г-»X..

« g

О 03 X *

>*8«

н СО А

_ X X

5 «в

5« ч g о о

о рэ f-.

0.0 *

вен

С, оCU. Xс оо.

" I ё

я ео Ч w *4 S

2

з:

cd

*

о

к

К

к

а-

я

>»л g.в>

о.я о в

Ни £

4> S «

йК 22К 0 >во

l i l g

м Я та

Sa: RS

Й я £ о

I

О ® X

а £ о

I

s=r ч я

! >>R I

: £ |2«

1 « S o ..

' НР*X—s

:

g

I £ ч

;

 

-at*

L C

I

<ü gw

r g§S«

I

5 ü я s

I

g Cffl X

'

S

* й>а»

I

I

i | §

 

 

 

t;

 

О

«!л§

и

* « 5

О

; о Jjö

[

5 о s -

;

®I ä

 

-

I

»

и

-

: .. О«иь

 

ч ° » g

 

«

ЯI

й

!

но I

а

о

 

 

б7

 

X 4>S о

•>Й

5X ' - о§

 

ИXЯ

■ о

O S

с

 

0

I

я

 

 

0 . 1

Х а

. Ясо я ,

 

с^ Н>0

 

,

 

о я

а о я

1о ОНX

• '“*>J-. Нh

6

нераторе вырабатывается основная продукция электро­ станции — электрическая энергия.

Для -нормальной работы турбины нужно, чтобы пар, поступающий в нее из котла, не имел недопустимых колебаний температуры и давления. Потребление элек­ трической энергии может изменяться. В момент повы­ шения электрической нагрузки турбина начинает по­ треблять больше пара, и давление пара в котле и перед турбиной начинает уменьшаться. Но при снижении дав­ ления пара начинает работать автоматический регуля­ тор, который соответственно увеличивает подачу топлива и воздуха .в топку. Давление пара выравнивается, и ко­ тел начинает работать с более высокой нагрузкой.

Когда электрическая нагрузка уменьшается, турбина потребляет меньше пара и давление пара перед нею возрастает. Автоматический регулятор уменьшает пода­ чу в топку котла топлива и воздуха с тем, чтобы дав­ ление пара перед турбиной оставалось в пределах допу­ скаемого. При отсутствии или отказе автоматических регуляторов заданное давление пара поддерживает ма­ шинист котла, управляя подачей топлива и воздуха.

Из турбины пар поступает в к о н д е н с а т о р , где движется 'Между трубками, внутри которых течет охлаж­ дающая его вода. Эта вода подается циркуляционным насосом из реки, пруда или градирни, отбирает тепло от

пара, находящегося в конденсаторе, и затем

возвра­

щается в реку,

градирню или пруд.

При этом выходящий

из турбины

пар

охлаждается и

превращается

в во­

ду— к о н д е н с а т ,

который откачивается из конденса­

тосборника насосом. Уменьшение объема пара при пре­ вращении его в воду обеспечивает снижение давления пара за турбиной до сотых долей атмосферного; благо­ даря этому пар производит в турбине дополнительную работу.

На упрощенной схеме рис. 1-1 видно, что конденсат из насоса не сразу попадает в котел. Сначала он прохо­

дит через

р е г е н е р а т и в н ы й

п о д о г р е в а т е л ь

н и з к о г о

д а в л е н и я , где нагревается до температу­

ры, немного меньшей, чем температура кипения. Затем вода нагревается до кипения в д е а э р а т о р е . Нагрев производится за счет тепла пара, отбираемого для этой цели из турбины.

Значение деаэратора для работы котлов большой производительности чрезвычайно велико. При кипении

7

из воды выделяются растворенные в ней газы, в том числе кислород и углекислый газ. Если воду не очи­ щают от кислорода и углекислоты в 'деаэраторе, то вы­ деление кислорода и углекислоты приводит к быстрому

ржавлению

(коррозии)

металла как но всему пути воды

в котел, так

и в самом

котле. Недопустимая коррозия

происходит даже в тех случаях, когда вода в деаэра­ торе недогрета до кипения только на 1—2°С.

Очищенная от кислорода и других газов вода на­ правляется в питательный насос, из которого выходит под давлением, превышающим давление в котле. Бес­ перебойная работа питательных насосов является одним из важнейших условий надежной эксплуатации всей электростанции. Резервные питательные насосы должны всегда находиться в полной готовности к пуску.

Вода из питательного насоса проходит

через p e r е-

н е р а т и в н ы й

п о д о г р е в а т е л ь

в ы с о к о г о

д а в л е н и я и дополнительно нагревается паром, также отбираемым из паровой турбины, где он уже совершил работу. Поступающий в подогреватели пар не проходит через конденсатор турбины, и тепло, выделяемое при его превращении в воду, не уходит бесполезно с охлаждаю­ щей водой из конденсатора, а отдается на подогрев во­ ды, направляемой в котел. Благодаря этому достигает­ ся экономия 3—5% сжигаемого на электростанции то­ плива.

1-2. Повышение экономичности тепловой электростанции

На рис. 1-2 схематически показано, как распреде­ ляется на современной тепловой электростанции тепло, полученное при сжигании топлива. Часть этого тепла пропадает вследствие неполного сгорания топлива, часть теряется с выходящими из дымовой трубы газами, часть попользуется для привода многочисленных насосов, вен­ тиляторов и иных механизмов. Но основная потеря тепла (около половины всего тепла топлива) происходит в кон­ денсаторах паровых турбин. Когда нар превращается в воду той же температуры, он выделяет большое коли­ чество тепла, которое в конденсаторе напревает охлаж­ дающую воду и уносится ею в пруд или реку.

В 1824 г. французский военный инженер С. Карно дал теорети­ ческое обоснование того, что такая потеря тепла неизбежна. Выводы Карно правильны для любой электростанции, где весь пар преврэ-

3

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ