книги из ГПНТБ / Хромченко, Г. Е. Электромонтажник по кабельным сетям

поливинилхлоридная ■— буквой В, полиэтиле­ новая — буквой П. Отсутствие буквы, обозна­ чающей материал и зо л яц и й , означает, что изоляция бумажная.

Алюминиевая гладкая оболочка обозначе­ на также буквой А, свинцовая — буквой С, поливинилхлоридная — буквой В, гофриро­ ванная алюминиевая оболочка — буквами Аг. Если каждая жила имеет отдельную оболоч­ ку, то вводятся обозначения ОА, ОС и ОВ со­ ответственно для алюминиевых, свинцовых и поливинилхлоридных оболочек на каждой жиле.

Стальная броня имеет следующие обозна­ чения: Б —для брони из двух стальных лент, П —для брони из плоских проволок, К —для брони из круглых стальных проволок. Отсут­ ствие брони обозначается буквой Г, следую­ щей за обозначением оболочки.

Наружные защитные покровы обозначают­ ся так. Буква Г после обозначения брони оз-- начает, что наружные защитные покровы от­ сутствуют. Буква В — обозначает наружный покров из поливинилхлоридного пластика. От­ сутствие какой-либо буквы после обозначения брони означает, что наружные покровы вы­ полнены из джута. Кроме того, встречаются еще наружные покровы, обозначаемые строч­ ными буквами — н, в и у, которые означают соответственно покровы негорючие, усиленную подушку между оболочкой и броней и особо усиленную подушку с негорючим покровом.

Марка кабеля ААГ расшифровывается так: кабель с алюминиевыми жилами, бумаж­ ной изоляцией (нет обозначения изоляции), в алюминиевой оболочке, без брони. Обозна­ чение марки АПВБ относится к кабелю с

30

алюминиевыми жилами, полиэтиленовой изо­ ляцией, поливинилхлоридной оболочкой, лен­ точной броней и наружным джутовым покро­ вом. Тот же кабель, но с медными жилами имеет марку ПВБ. Марке АОСК соответству­ ет кабель с алюминиевыми жилами, бумаж­ ной изоляцией, отдельными свинцовыми обо­ лочками на каждой жиле, броней из круглых стальных проволок и наружными джутовыми покровами.

В отличие от силовых контрольные кабели имеют, как правило, жилы небольшого сече­ ния: медные — 0,75—6 мм2 и алюминиевые — 2,5—6 мм2. Число жил контрольных кабе­ лей составляет 4, 5, 7, 10, 14, 19 и 37. Конт­ рольные кабели с бумажной изоляцией почти не применяют. Широко применяемые конт­ рольные кабели имеют, как правило, пласт­ массовую или резиновую изоляцию. Выходят из употребления также контрольные кабели со свинцовой оболочкой. Марки контрольных кабелей составляются так же как и силовых, но после обозначения жилы всегда следует буква К, т. е. марка АКВВБГ относится к кон­ трольному кабелю с алюминиевыми жилами, поливинилхлоридной изоляцией и оболочкой, броней из стальных лент и без наружных по­ кровов.

Прокладка кабелей

Кабели прокладывают в самых разнооб­ разных условиях — непосредственно в земле; в каналах и туннелях, специально построен­ ных для этой цели; в блоках из асбестоце­ ментных или бетонных труб, проложенных в земле; внутри производственных помещений

31

по стенам, фермам, в трубах, предварительно заложенных в фундаменты, полы и перекры­ тия; по мостам, по дну рек, морей и водоемов; на открытых эстакадах, по территории про­ мышленных предприятий и др.

Выбор способа прокладки кабелей и места прохождения их трассы должен производить­ ся в зависимости от условий данного предпри­ ятия или района по утвержденным правилам и нормам. При решении этой задачи необхо­ димо умело и внимательно учесть все техни­ ческие и экономические данные. Надо обеспе­

реть возможность прокладки кабелей и мон­ тажа кабельных муфт с применением меха­ низмов и приспособлений при наименьших за­ тратах труда. Должны быть, обеспечены нормальные условия охлаждения кабелей, защита их от механических и химических по­ вреждений, безопасность обслуживания и по­ жарная безопасность, возможность легкого отыскивания места повреждения кабеля. Ка­ бельную трассу необходимо увязать с окру­ жающими зданиями и сооружениями, техно­ логическим оборудованием, зелеными насаж­ дениями, железными и шоссейными дорогами и т. п. При всем этом кабельное сооружение не должно быть самым дорогостоящим. Это значит, что нельзя без экономического обос­ нования выбирать самое дорогое решение. Стоимость сооружения должна быть оправда­ на важностью кабельной линии, необходимой для данного случая степенью надежности и бесперебойности электроснабжения.

Составители проекта кабельной линии должны хорошо знать Правила устройства

32

электроустановок, типовые конструкции ка­ бельных трасс, уметь выполнять необходимые технические и экономические расчеты. В со­ ставлении проекта должны участвовать элек­ трики, строители, специалисты в области вен­ тиляции, противопожарной защиты, специа­ листы по защите кабелей от блуждающих то­ ков и др. По этой причине проекты кабельных линий могут выполняться только специализи­ рованными в этой области проектными орга­ низациями. Ведущей проектной организацией в Советском Союзе по проектированию элект­ роустановок, & том числе и кабельных сетей промышленных предприятий, является Госу­ дарственный проектный институт — Тяжпромэлектропроект.

В проекте кабельной линии должны быть пояснительная записка, в которой дается обо­ снование выбора марки кабеля, его сечения и напряжения, способа прокладки кабеля, ра­ бочие чертежи, кабельный журнал, смета и спецификация (перечень материалов и изде­ лий с указанием их технических характери­ стик). Для сложных кабельных трасс, кроме того, обязательно должен быть дан проект производства работ.

Строительные чертежи туннелей, каналов, эстакад и блоков представляются в таком объеме, чтобы можно было по ним построить сооружение. В этих чертежах должны быть предусмотрены закладные части, на котор'ых можно закрепить стальные конструкции для прокладки по ним кабелей. При переходе ка­ бельной трассы через дороги, через реки и во­ доемы даются рабочие чертежи перехода.

Электротехнические чертежи проекта ка­ бельной линии представляются в виде планов

и разрезов, на которых видно положение каж­ дого кабеля в любой точке трассы. Для про­ кладки в земле (в траншеях) в проекте ука­ зывается глубина заложения каждого кабеля, расстояния до ближайших зданий и сооруже­ ний, места пересечений и сближений кабель­ ной линии с трубопроводами, кабелями связи и другими подземными и наземными устрой­ ствами.

Вкабельном журнале приводятся данные

окаждом кабеле — его назначение, сечение, марка и напряжение, откуда и куда он дол­ жен быть проложен, какая его длина.

Впроекте производства работ разрабаты­ ваются способ организации работ, технология выполнения работ с применением механизмов, календарный план, даются сведения о необ­ ходимых рабочей силы, материалах и меха­ низмах для обеспечения работ в намеченные сроки.

Барабаны с кабелем, поступающие для монтажа кабельной линии, можно хранить и на открытом воздухе, на твердом основании (асфальт или другое покрытие, твердый спла­ нированный грунт, деревянные эстакады). Барабаны должны быть защищены и уста­ новлены на ребро. Кабель на барабане дол­ жен быть надежно заделан на концах, чтобы во время хранения и прокладки не увлажни­ лась его изоляция. Кабели в бухтах (без ба­ рабана) хранят под навесом или в закрытом складе. Бухты перевязывают в нескольких ме­ стах проволокой или веревкой.

Погрузку и выгрузку барабанов с кабелем выполняют с помощью самоходных кранов, автопогрузчиков или лебедок. При этом для скатывания и накатывания барабана в кузов

34

грузового автомобиля часто пользуются на­ клонным помостом, длина которого в 4 раза больше высоты подъема.

Для перевозки барабанов с кабелем ис­ пользуют специальные кабельные транспорте­ ры (рис. 4), грузовые автомобили или тракто­ ры с прицепными санями или тележками.

Рис. 4. Кабельный транспортер грузоподъемностью 5 т

типа ТКБ-5

Для погрузки, выгрузки или перемещения барабана с кабелем через металлические втулки барабана надевают стальную ось, ко­ торая должна быть достаточно прочной, не согнулась бы под тяжестью данного бараба­ на. К этой оси крепится грузозахватное при­ способление (рис. 5). Имеются также грузо­ захватные приспособления, для которых стальная ось не нужна. У них имеются паль­ цы, которые вводятся непосредственно в стальные втулки барабана..

Для прокладки кабеля важное значение имеет температура воздуха во время хране­ ния кабеля перед прокладкой и во время про­

кладки. При низких температурах (ниже 0° С) бумажная изоляция кабеля становится хруп­ кой. Если в этом состоянии изгибать кабель, то в бумажной изоляции могут появиться тре­ щины и разрывы, которые снижают ее элект­

рическую прочность. Подобные явления

происходят при низких температурах и в пласт­ массовой изоляции и пла­ стмассовой оболочке ка­ беля. Вот почему кабели с бумажной или пласт­ массовой изоляцией и в какой-то мере с резиновой изоляцией нельзя прокла­ дывать при низкой тем­ пературе без предвари­ тельного нагрева.

Прогревают кабель в теплом помещении или электрическим током, протекающим через жилы кабеля. Каждый из этих способов имеет свои до­

стоинства и недостатки. Прогрев кабеля в по­ мещении даже при наиболее благоприятных

что прокладка окажется недопустимой. В та­ ких случаях на месте прокладки устанавлива­ ют палатку или сооружают тепляк и с приме­ нением временных печей производят прогрев.

36

В этом случае требуется обеспечить противо­ пожарную безопасность и непрерывное дежур­ ство людей.

Прогрев кабеля электрическим током длит­ ся сравнительно недолго (1—3,5 ч), но для его проведения необходимо к месту прогре­ ва подвести электрическую линию, установить трансформатор для прогрева, разделать оба конца кабеля (наружный и внутренний, выве­ денный через щеку барабана) и смонтировать на этих концах временные концевые заделки, чтобы изоляция кабеля во время прогрева не увлажнилась.

Для прокладки кабелей в земле предвари­ тельно роют открытую траншею, глубина ко­ торой предусмотрена в проекте, а ширина оп­ ределяется количеством прокладываемых ка­ белей'. В современных условиях чаще всего траншею роют механизированным способом, применяя для этой цели траншейные экскава­ торы. При рытье грунт сбрасывают на одну сторону траншеи, чтобы другая сторона ее оставалась свободной для прохода рабочих и транспортных средств вдоль траншеи при рас­ катке кабеля. Кроме того, это облегчает за­ сыпку траншеи бульдозером.

В отдельных местах, где рытье открытой траншеи невозможно (например, при пересе­ чении дорог, на которых нельзя остановить движение транспорта), подготавливают ка­ нал для протаскивания через него кабеля. Этот канал образуется механизмами, которые производят горизонтальное бурение или про­ кол грунта. В первом случае грунт в месте об­ разования канала удаляется, а во втором слу­ чае канал образуется следующим образом. Игла, выполняющая прокол необходимого ди­

37

аметра (обычно не менее 75мм), раздвигает грунт, встречающийся на пути, утрамбовывая все стороны. Вследствие этого образуется уп­ лотненный канал. Несмотря на это после вы­ полнения прокола сначала в канале прокла­ дывают трубы и после этого через трубы про­ таскивают кабель.

На рис. 6 показан пример выполнения про­ кола при помощи пневматического (действую­ щего от сжатого воздуха) снаряда под наз­ ванием «крот», созданного в Польской Народной Республике.

До прокладки кабеля на дне траншеи де­ лают подсыпку нижнего слоя земли толщиной около 100 мм. Для этого используют песок или мягкий грунт, из которого удалены кам­ ни, глыбы, строительный мусор, посторонние предметы. Этот слой земли, как и последую­ щий после прокладки кабеля верхний слой земли, должен быть утрамбован, чтобы в плотном грунте обеспечить лучший отвод теп­ ла от кабелей при их нагрузке электрическим током.

38

Прокладку кабелей в траншеях без меха­ низмов производят так. Барабан с кабелем, через втулки которого пропущена стальная ось, устанавливают на домкраты. Это необхо­ димо для того, чтобы барабан при разматыва­ нии кабеля можно было легко вращать во­ круг оси. Разматывают барабан с кабелем так, чтобы его конец сходил с барабана сни­ зу. Кабель переносят на руках рабочие, рас­ ставленные так, чтобы на одного человека приходилось не более 35 кг веса кабеля. Рас­ катку кабеля производят либо при передви­ жении рабочих по дну траншеи, либо при пе­ редвижении нхг по бровке траншеи с той ее стороны, которая осталась свободной от вы­ нутой земли. В последнем случае кабель предварительно укладывают на бровку тран­ шеи, а после окончания раскатки постепенно опускают на дно и укладывают его.

Между проложенными в общей траншее кабелями оставляют просвет, величина кото­ рого берется по правилам. Это необходимо для того, чтобы при эксплуатации каждый ка­ бель имел нормальные условия охлаждения и не подогревался бы соседним кабелем. Кроме того, это необходимо еще и для того, чтобы при пробое изоляции в одном кабеле не был бы поврежден электрической дугой сосед­ ний кабель.

На проложенные кабели насыпают верх­ ний слой земли толщиной около 100 мм, соб­ людая те же условия, что и для нижнего слоя. После этого в траншее на засыпанные кабели укладывают так называемую механическую защиту, роль которой выполняет красный кирпич или бетонные плиты. Защита необхо­ дима для того, чтобы при случайной раскопке

39