!!Экзамен зачет 2023 год / ГП_2013.03.07

07.03.2013 - Гражданское право

Тема: Обязательства по оказанию услуг

Подтема: Договор об организации перевозки грузов.

Сторонами являются грузоотправитель и перевозчик.

Данный договор не применим для организации разовой перевозки. Иными словами, им не урегулируешь несистематические перевозки.

Все организационные договоры были предусмотрены и советскими кодексами и уставами. Раньше такие договоры были формами исполнения планов перевозок. Таким образом, почти все условия таких договоров были предрешены плановыми заданиями.

В настоящее время эти договоры приобрели подлинный гражданско-правовой характер. Но, с изъятиями. Например, в Кодексе торгового мореплавания говорится, что если посредством организационного договора урегулированы повторяющиеся перевозки, и каждая из них также урегулирована договором о перевозке, применяются нормы договоров о перевозке. Витрянский в связи с этим отмечает, что договорная природа у такого договора, таким образом, ставится под сомнение, и приближает его, скорее, к каким-то документам о намерениях и др.

Нужно понимать, что перевозка конкретного груза, как правило, опосредуется договором о перевозке груза, который принадлежит по классификации к реальным договорам.

В Кодексе торгового мореплавания, а также в сфере воздушного транспорта есть договор чартерной перевозки. Это — консенсуальный договор. Следовательно, при заключении такого договора в него включаются взаимные обязательства сторон по предоставлению груза, а также производство погрузочно-разгрузочных работ.

Правила проведения погрузочно-разгрузочных работ, как правило, устанавливаются в тематических кодексах, уставах. Иными словами, часто момент возникновения обязательств по транспортировке грузов определяется в зависимости от вида транспорта.

Вернемся к оформлению заявки на перевозку. Лектор считает обоснованной точку зрения, что данное отношение есть не что иное, как особый, непоименованный гражданско-правовой договор, где направление заявки — оферта, а ответ с согласием произвести перевозку в установленный период — акцепт.

Также к нему добавляется договор о подаче, уборке вагонов и др., которые, как правило, производятся железнодорожной, авиа-организацией и другими такими организациями.

Суть процесса.

Важно, что требования в первую очередь предъявляются к транспортным средствам. Средство должно быть а) технически исправным, б) коммерчески пригодным.

Первое понятно, коммерческая пригодность же обозначает, во-первых, соответствие т/с общепринятым требованиям к такому т/с, а, во-вторых, способность передать груз в специфическом для такого груза порядке.

Есть также коммерческие акты. Они предназначены для удостоверения факта, что в ходе перевозки случились происшествия, препятствовавшие нормальной транспортировке. Мы это записываем для того, чтобы понимать необходимость правильного расположения груза в транспортном средстве. Ибо когда коммерческие акты не будут отражать никаких эксцессов в ходе перевозки, а после вскрытия опломбированного контейнера выяснится порча груза, ответственность будет нести перевозчик.

Не допускается перегрузка транспортного средства.

Погрузочно-разгрузочные работы являются возмездными. Плата устанавливается транспортными кодексами и уставами, либо в порядке, установленном транспортными кодексами и уставами.

Ответственность

ГК - Статья 794. Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за неиспользование поданных транспортных средств

1. Перевозчик за неподачу транспортных средств для перевозки груза в соответствии с принятой заявкой (заказом) или иным договором, а отправитель за непредъявление груза либо неиспользование поданных транспортных средств по иным причинам несут ответственность, установленную транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Как видно, ответственность толком не определена. Понятно, что нужно смотреть транспортные кодексы и уставы.

Вопрос вины. Указание в 794 первую очередь, что перевозчик и отправитель освобождаются из-за действий непреодолимой силы, то о какой вине может идти речь?

Содержание договора перевозки.

Из норм главы 40 ГК и из транспортных кодексов и уставов мы выводим модель, легальное определение договора перевозки конкретного груза.

Опираясь на него, мы получаем, что перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения, а также выдать его управомоченному лицу (получателю). Отправитель, в свою очередь, уплатить за перевозку установленную цену.

Если отправитель отправил груз не себе, то получатель — третье лицо. Была точка зрения, что договор между перевозчиком и отправителем всё равно двусторонний, исполняющийся третьему лицу; была точка зрения, что это — трехсторонний договор. Была, наконец, точка зрения, что это договор в пользу третьего лица.

Лектор присоединяется к последней точке зрения. Потому что выгода третьему лицу налицо, а участие его начинается с принятием выгод, то есть — является бенефициаром.

Основные обязанности перевозчика:

1. Доставить груз получателю.

Иногда, во время нахождения груза в пути, возникает необходимость доставить его в другое место. Это называется переадресацией груза, и является по существу изменением договора перевозки. Порядок такого изменения рутинно урегулирован кодексами/уставами.

2. Выдать груз в течение определенного срока получателю.

3. Обеспечить сохранность груза.

Нужно понять, в течение какого периода перевозчик несет за ответственность сохранности груза. С момента принятия до момента выдачи, — так этот период обозначают транспортные кодексы и уставы.

Какие есть средства у перевозчика обеспечить сохранность или по крайней мере избавиться от невиновной ответственности:

1) Пломбирование. Груза или помещения (контейнера) с грузом. При доставке груза, бывшего опломбированным, несохраненным, ответственность за несохранность груза... Сейчас арбитражная практика стоит на том, что наличие невскрытой пломбы является всего лишь одним из видов доказательств, а перевозчик всё равно должен доказывать отсутствие своей вины.

2) Доставка грузов в сопровождении представителей отправителя, а также под военным сопровождением, которое может предоставить перевозчик.

Вручение груза получателю.

Главное условие — получатель должен иметь надлежащим образом оформленные полномочия.

Плюс — перевозчик должен в определенных случаях предоставлять информацию о движении груза грузополучателю, в особенности — факт прибытия в место выдачи.

Может иметь место обязанность уплаты определенных сумм со стороны получателя. Перевозчик имеет право удерживать груз, пока соответствующие средства уплачены не будут.