- •Введение
- •1 Проектирование рельсовой колеи
- •1.1 Рельсовая колея на прямых участках
- •1.2 Особенности устройства рельсовой колеи в кривых участках
- •1.3 Расчет возвышения наружного рельса в кривом участке пути
- •1.4 Проектирование переходных кривых
- •1.5 Расчет количества и порядка укладки укороченных рельсов на внутренней нити кривой
- •1.6 Расчет увеличения междупутного расстояния в кривых
- •1.7 Выводы по первому разделу
- •2 Расчет и проектирование одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •2.1 Принципиальная схема обыкновенного стрелочного перевода
- •2.2 Расчетная геометрическая схема обыкновенного стрелочного перевода
- •2.3 Основные параметры стрелки
- •2.3.1 Начальный стрелочный угол, радиусы остряка и переводной кривой, полный стрелочный угол
- •2.3.2 Длина криволинейного остряка и рамных рельсов
- •2.4 Геометрические характеристики крестовины
- •2.4.1 Угол крестовины и длина прямой вставки перед ее математическим центром
- •2.4.2 Минимальная длина сборной крестовины с литым сердечником
- •2.5 Определение основных параметров стрелочного перевода
- •2.6 Ординаты для разбивки переводной кривой
- •2.7 Установление ширины колеи
- •2.8 Определение длин рельсовых нитей стрелочного перевода
- •2.9 Раскрой рельсовых нитей на соединительных путях стрелочного перевода
- •2.10 Компоновка эпюры обыкновенного одиночно стрелочного перевода
- •2.11 Основные требования правил технической эксплуатации к содержанию стрелочных переводов
- •2.12 Проектирование съезда
- •2.13 Выводы по второму разделу
- •Заключение
- •Список использованных источников
Росжелдор
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Сибирский государственный университет путей сообщения»
Кафедра «Путь и путевое хозяйство»
РАСЧЕТ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ
КОНСТРУКЦИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
Курсовой проект
по дисциплине «Железнодорожный путь»
Пояснительная записка
КР.ЖДП–СД.007–2022
Руководитель Разработал
Старший преподаватель Студент гр. СД-311
_________Акимов С.С. _______Копылов А.В.
(подпись)
______________ __________
(дата проверки) (дата сдачи на проверку)
Краткая рецензия:
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________
(допуск к защите) __________________
_________ (подпись преподавателя)
(оценка)
Содержание
Введение 5
1 Проектирование рельсовой колеи 6
1.1 Рельсовая колея на прямых участках 6
1.2 Особенности устройства рельсовой колеи в кривых участках 8
1.3 Расчет возвышения наружного рельса в кривом участке пути 10
1.4 Проектирование переходных кривых 13
1.5 Расчет количества и порядка укладки укороченных рельсов на внутренней нити кривой 17
1.6 Расчет увеличения междупутного расстояния в кривых 21
1.7 Выводы по первому разделу 23
2 Расчет и проектирование одиночного обыкновенного стрелочного перевода 24
2.1 Принципиальная схема обыкновенного стрелочного перевода 24
2.2 Расчетная геометрическая схема обыкновенного стрелочного перевода 25
2.3 Основные параметры стрелки 26
2.3.1 Начальный стрелочный угол, радиусы остряка и переводной кривой, полный стрелочный угол 26
2.3.2 Длина криволинейного остряка и рамных рельсов 28
2.4 Геометрические характеристики крестовины 29
2.4.1 Угол крестовины и длина прямой вставки перед ее математическим центром 29
2.4.2 Минимальная длина сборной крестовины с литым сердечником 30
2.5 Определение основных параметров стрелочного перевода 31
2.6 Ординаты для разбивки переводной кривой 32
2.7 Установление ширины колеи 33
2.8 Определение длин рельсовых нитей стрелочного перевода 35
2.9 Раскрой рельсовых нитей на соединительных путях стрелочного перевода 35
2.10 Компоновка эпюры обыкновенного одиночно стрелочного перевода 36
2.11 Основные требования правил технической эксплуатации к содержанию стрелочных переводов 37
2.12 Проектирование съезда 38
2.13 Выводы по второму разделу 40
Заключение 41
Список использованных источников 42
Введение
В данном курсовом проекте необходимо рассчитать и запроектировать конструкцию железнодорожной линии. В первом разделе конструируется рельсовая колея в прямом и кривом участках, а также на двухпутном участке дороги с учетом уширения междупутного расстояния.
Во втором разделе внимание уделяется расчету стрелочного перевода марки 1/15 и проектированию съезда.
1 Проектирование рельсовой колеи
1.1 Рельсовая колея на прямых участках
Рельсовая колея характеризуется шириной колеи S, положением рельсовых нитей по уровню и подуклонкой рельсов, обусловленной коничностью (1:20) колес подвижного состава [1]. Ширина колеи тесно связана с размерными параметрами колесной пары [2] (рисунок 1.1).
Рисунок 1.1 – Расчетная схема для определения зазора
Размеры рельсовой колеи определяются исходя из взаимодействия ее с ходовыми частями экипажа, а допуски содержания технико-экономическими условиями и безопасностью движения.
Между рабочими гранями рельсов и гребнями колес всегда должен быть зазор ( ), который необходим для:
-уменьшения сопротивления движению поезда;
-уменьшения износа рельсов и гребней колес;
-предотвращения заклинивания экипажа.
Зазор ( ) определяется по формуле
(1.1)
где – утолщение гребня выше расчетной плоскости, равный для вагонных колес 1мм, для локомотивных колес оно отсутствует; – размер ширины колеи; – насадка колес; – толщина гребня; – ширина колесной пары, расстояние между рабочими гранями граней колес в расчётной плоскости.
С учетом норм и допусков параметры колесной пары заданного подвижного состава (ВЛ65) и рельсовой колеи на прямых приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1 – Размеры колесных пар и рельсовой колеи на прямых, мм
Параметры колесных пар рельсовой колеи |
Вагонные колеса при скорости км/ч |
Локомотивные колеса при скорости, км/ч |
||||||
до 120 |
от 120 до 140 |
до 120 |
от 120 до 140 |
|||||
Насадка T |
макс |
1443 |
1443 |
1443 |
1443 |
|||
норм |
1440 |
1440 |
1440 |
1440 |
||||
мин |
1437 |
1439 |
1437 |
1439 |
||||
Толщина гребня h |
макс |
33 |
33 |
33 |
33 |
|||
норм |
33 |
33 |
33 |
33 |
||||
мин |
25 |
28 |
25 |
28 |
||||
Ширина колесной пары q |
макс |
1511 |
1511 |
1509 |
1509 |
|||
норм |
1508 |
1508 |
1506 |
1506 |
||||
мин |
1489 |
1497 |
1487 |
1495 |
||||
Ширина рельсовой колеи S |
макс |
1528 |
1528 |
1528 |
1528 |
|||
норм |
1520 |
1520 |
1520 |
1520 |
||||
мин |
1516 |
1516 |
1516 |
1516 |
||||
Суммарный зазор |
макс |
39 |
31 |
41 |
33 |
|||
норм |
12 |
12 |
14 |
14 |
||||
мин |
5 |
5 |
7 |
7 |