4 курс 1 семестр / єгоров / тема 2.1.2 мл

Контрольні питання до теми №2.1 МЛ

1. Поясніть призначення CDS.

2. Розкажіть про функції, що виконує CDS.

3. Поясніть принцип дії CDS.

4. Що забезпечує CDS?

Загальна система відображення CDS (Common Display System) відображає інформацію про:

ефективність льотних показників; навігаційні параметри; параметри роботи двигунів, у різних форматах на шести дисплеях, розташованих у кабіні льотного екіпажу.

5. Яке обладнання входить до складу CDS?

6. Розкажіть про інформацію, шо відображається на PFD.

Основний пілотажний дисплей показує основні пілотажні прилади, такі як індикатор повітряної швидкості, висотомір, вказівник курсу та індикатор бічного ухилення. В кутку можна увімкнути маленьку карту, що називається «карта-врізка». Кнопки на PFD використовуються для налаштування коду відповідача на транспондері. PFD також можна використати для введення та активації планів польоту. PFD також має «зворотний режим», здатний показувати всю інформацію, що відображається на MFD (наприклад, датчики двигуна та навігаційну інформацію). Ця можливість надається на випадок відмови MFD.

7. Що уявляє собою мнемонічний кадр на богатофункціональному індикаторі?

Багатофункціональний індикатор/дисплей (MFD) — загальний термін для багаторежимного пристрою відображення різної службової графічної та теле-інформації в кабіні літального апарату, що видається бортовими системами та датчиками. Режими відображення інформації можуть перемикатися автоматично, так і вручну пілотом.

8. Розкажіть про інформацію, шо відображається на богатофункціональному індикаторі.

Багато MFD дозволяють пілотам бачити на одному екрані свій маршрут навігації, карту руху, метеорологічний радіолокатор, NEXRAD, систему попередження про наближення до землі, систему запобігання зіткненням та інформацію про аеропорт.

9. Яка інформація відображається на вторинному (системному) індикаторі двигуна?

EICAS зазвичай включає контрольно-вимірювальні прилади різних параметрів двигуна, включаючи, наприклад, швидкість обертання, значення температури, витрата і кількість палива, тиск масла і т. Д. Інші системи літака, які зазвичай контролюються EICAS, наприклад, гідравлічні, пневматичні, електричні, протизледенні, екологічні та контрольні системи. EICAS має широкі можливості підключення та забезпечує збір та маршрутизацію даних.11. Поясніть призначення пульту керування індикацією МЛ.

10. Поясніть функції, що виконує блок обчислювального пристрою.

Блок обчислювального пристрою призначений для:

• здійснення контролю вхідної інформації;

• здійснення реконфігурації КСЕІС при відмовах її блоків;

• формування кадрів формату КПІ, БФІ, КІЛС;

• аналізу сформованих системою керування загально літаковим обладнанням ознак для формування змінної частини кадру стану літакових систем;

• формування тональних сигналів звукової частоти і мовних повідомлень;

• формування аварійних і попереджувальних повідомлень;

• видачі необхідної інформації в системи-приймачі відповідно до "Протоколів інформаційної взаємодії";

• організації самоконтролю в польоті і на землі;

• аналізу інформації з пульта керування індикацією і пристроєм керування курсором обох каналів

11. Поясніть призначення пульту керування індикацією МЛ.

12. Поясніть порядок роботи пульту керування індикацією МЛ.

13. Розкажіть про органи керування системи електронної індикації EFIS (CDS) МЛ.

14. Що являє собою пристрій керування курсором?

Пристрій керування курсором призначений для керування режимами відображення інформації на моніторах КСЕІС, а також для виконання тих самих функцій, що і пульт керування індикацією, шляхом виклику на моніторах відповідних «меню» і вибору заданого режиму (функції) за допомогою курсору в режимних (подрежімних) меню на моніторів, що знаходяться в функції КПІ КПС (2П), БФІ КПС (2П), за допомогою рухів пальців на сенсорній панелі (на основі ємнісної схемотехніки).

15. Поясніть режими роботи EFIS (CDS) МЛ.

Електронна система пілотажних приладів (EFIS) - це система відображення приладів кабіни екіпажу, в якій технологія відображення є електронною. EFIS зазвичай складається з основного дисплея польоту (PFD), багатофункціонального дисплея (MFD) і дисплея системи індикації двигуна та оповіщення екіпажу (EICAS).

Візуальний дисплей EFIS створюється генератором символів. Він приймає вхідні дані від пілота, сигнали від датчиків і вибір формату EFIS, зроблений пілотом. Генератор символів може мати інші назви, такі як комп'ютер обробки дисплея, блок електроніки дисплея і т. д.

Генератор символів не просто генерує символи. Він має (як мінімум) засоби моніторингу, графічний генератор і драйвер дисплея (це апаратне забезпечення, а не програмне забезпечення). Вхідні дані від датчиків і елементів управління надходять по шинам даних і перевіряються на достовірність. Виконуються необхідні обчислення, і генератор графіки і драйвер дисплея виробляють вхідні дані для пристроїв відображення.

EFIS дисплеї забезпечують:

• сповіщення режиму польоту

• повітряна швидкість

• просторове положення

• інформація про рульове управління

• відображення системи посадки

• наближення до мінімумів

• радіовисота

• висота над рівнем моря

• вертикальна швидкість

• оповіщення GPWS

• Індикації TCAS.

16. Як взаємодіє EFIS (CDS) з системами МЛ?

DEUs є сполучними ланками між деякими системами авіоніки та планера. DEUs отримують BITE-дані з електронного контролера двигуна (EEC) та допоміжної силової установки (APU) та відправляють ці дані до комп'ютера управління польотом та інші системи авіоніки.

17. Як здійснюється перевірка функціонування EFIS (CDS)?

Подібно до персональних комп’ютерів, системи польотних приладів EFIS потребують засобів самоперевірки та постійного самоконтролю. Однак системи польотних приладів потребують додаткових можливостей контролю:

• Вхідна перевірка - переконайтеся, що кожен датчик надає дійсні дані.

• Порівняння даних - перехресна перевірка входів від дубльованих датчиків.

• Моніторинг дисплея - виявлення несправностей в системі приладів.