4 курс 1 семестр / єгоров / тема 2.1.1 рл

Контрольні питання до теми №2.1 РЛ

1. Поясніть призначення КСЕІС.

Комплексна система електронної індикації та сигналізації (КСЕІС) призначена для: відображення льотного екіпажу на кольорових екранних індикаторах інформації (пілотажної, навігаційної, оглядової, довідкової, інформації про функціонування силової установки та бортового обладнання, відмови та несправності систем та комплексів), управління режимами індикації індикаторів, формування сигналів звукової частоти про досягнення літаком граничних та критичних режимів польоту.

2. Розкажіть про функції, що виконує КСЕІС?

КСЕІС відображає льотному екіпажу на кольорових екранних індикаторах інформації пілотажну, навігаційну, оглядову, довідкову інформацію, інформацію про функціонування силової установки та бортового обладнання, відмови та несправності систем і комплексів, дані про метеорологічні утворення за напрямом польоту, радіонавігаційну карту маршрута землі, схемах виходу з району аеродрому, схемах заходу на посадку, височинах рельєфу в передній півсфері та інші дані СРППЗ, дані про повітряний рух навколо літака та інші дані TCAS, забезпечує управління режимами індикації екранних індикаторів, формування сигналів звукової частоти про досягнення граничних літаків і критичних режимів польоту

3. Поясніть принцип дії КСЕІС.

Принцип дії КСЕІС заснований на прийомі та обробці в блоках обчислювальних пристроїв (БВУ) інформації, що надходить від систем та комплексів бортового обладнання, та розподілі її між кольоровими багатофункціональними екранними індикаторами (МФІ).

4. Що забезпечує КСЕІС?

КСЕІС забезпечує: індикацію пілотам літака за допомогою встановлених на приладовій дошці індикаторів (пілотажної та навігаційної інформації, даних про метеорологічні утворення за напрямом польоту, радіонавігаційної карти маршруту польоту із зображенням підстилаючої поверхні землі, схем виходу з району аеродрому, схем заходу на посадку у передній півсфері та інших даних СРППЗ, даних про повітряний рух навколо літака та інших даних TCAS, інформації про роботу та параметри силової установки, систем літака, текстів аварійних, попереджуючих та повідомляючих сигналів з рекомендаціями з парування небезпечних ситуацій, що виникли, телевізійної інформації від бортової системи відеоспостереження БСВН-148 за кабіною пілотів та пасажирським салоном), видачу в апаратуру внутрішнього зв'язку АВСА МВЛ тональних сигналів звукової частоти та мовних повідомлень, введення пілотами значень барометричних тисків PCT, QFE, QNH, одиниць їх вимірювання та висоти прийняття рішення (В) ПР), формування та видачу в СУОСО одночасно до двох ознак необхідних номерів кадрів стану літакових систем, прийом та логічну обробку вхідної інформації, та видачу інформації у суміжні системи.

5. Яке обладнання входить до складу КСЕІС?

До складу КСЭІС входять:

6. Розкажіть про інформацію, шо відображається на КПІ.

КПІ призначений для видачі інформації про: просторове становище літака (поточному крені, тангажі, курсі), приладову та вертикальну швидкості, барометричну та радіовисоту, режими роботи САУ, навколишню повітряну обстановку від TCAS, аварійну та попереджувальну сигналізації, пов'язану з пілотуванням.

7. Розкажіть про інформацію, шо відображається на БФІ.

МФІ призначений для видачі інформації: стан загальнолітакових систем, відображення навігаційної інформації (схема маршруту з поворотними пунктами, радіотехнічними засобами, аеродромами, схеми підходу, виходу, посадки).

8. Які кадри відображаються на БФІ?

На МФІ відображаються такі кадри загальнолітакових систем:

та кадри навігаційної, метео радіолокаційної та попереджувальної інформації:

9. Що уявляє собою мнемонічний кадр БФІ?

Мнемонічний кадр БФІ являє собою блокову схему однієї із літакових систем (вибрану на пульті курування «ПУІ») із візуалізацією її роботи, наприклад: відкриті чи закриті крани, тиск у механізмах та джерелах живлення, температура робочого тіла і т.д. Крім того, кольором позначаються робочі чи непрацюючі елементи системи, що дає можливість екіпажу проаналізувати роботу вибраної системи.

10. Яка інформація відображається на кадрі «СТАТ»?

Кадр "СТАТ" призначений для індикації статусного стану загальнолітакних систем.

11. Яка інформація відображається на кадрі «СИСТ»?

Кадр «СИСТ» умовно поділяється на дві вертикальні зони: зліва відображаються назви загальнолітакних систем, праворуч – текстові сигнальні повідомлення. Усі повідомлення ініціюються, кожне у групі відповідної літакової системи.

12. Яка інформація відображається на кадрі «КОНФ»?

Кадр «Конф» КСЕІС відображає положення органів керування повітряного судна: елерони, руль напрямку, руль висоти, їх кути та напрямок відхилення. Також відображається випущене чи прибране положення механізації крила і інтерцепторів та кути відхилення закрилка. Відображається поточне положення шасі (випущене, проміжне або прибране), робота системи охолодження гальм коліс та тиск гідро рідини в системі гальмування коліс. В нижній частині кадру відображається працездатність каналів електроди станційної системи керування (ЕДСУ), працездатність гідросистем та системи електропостачання.

13. Які навігаційні та попереджуючи кадри забезпечує БФІ?

МФІ забезпечує наступні кадри навігаційної, метео радіолокаційної та попереджувальної інформації:

14. Поясніть призначення комплексного індикатора КІСС.

Комплексний індикатор систем та сигналізації (КІРС) - призначений для відображення інформації загальнолітакних систем від БУК та СУОС, а також індикації текстових сигнальних повідомлень та текстів підказок екіпажу дій з РЛЕ.

15. Поясніть функції, що виконує блок обчислювального пристрою.

БВУ призначений для:

• здійснення контролю вхідної інформації;

• здійснення реконфігурації КСЕІС при відмови її блоків;

• формування кадрів формату КПІ, МФІ, КІРС;

• аналізу сформованих системою СУОСО ознак на формування змінної частини кадру стану літакових систем;

• формування тональних сигналів звукової частоти та мовних повідомлень;

• формування аварійних та попереджувальних повідомлень;

• видачі необхідної інформації до систем-приймачів відповідно до "Протоколів

інформаційної взаємодії";

• організації самоконтролю у польоті та на землі;

• аналізу інформації з ПУІ та УУК обох каналів.

16. Поясніть призначення пульту керування індикацією ПКІ.

ПУІ призначений для ручного вибору режиму індикації та управління відображенням інформації на ІМ з робочого місця КВС (2П), а також для резервного управління режимами індикації при відмові одного.

17. Поясніть порядок роботи пульту керування індикацією ПКІ.

Порядок роботи пульту керування індикацією (ПУИ): Пульт керування індикацією ділиться на 4 зони. Перша (ліва) зона дозволяє виводити на екран БФІ інформацію від загально-літакових систем, при натисканні вимикача на ньому загорається світлоіндикатор. Наступна зона (друга зліва) це зона виведення на екран БФІ польотної інформації такої як навігаційна карта, схеми зльоту та заходу на посадку, вимикачі зліва дозволяють накладати на карту додаткову інформацію від літакових попереджувальних систем TCAS і TAWS та погодного радара WXR. Також є можливість змінювати масштаб карти чи зображення і перелистувати карту на наступну ділянку маршрута польоту. Третя зона дозволяє виводити на екрани БФІ та КПІ інформацію від навігаційних систем VOR або ADF у вигляді стрілок напрямку на радіомаяк. І остання (права) ділянка пульта відповідає за виконання барокоррекції, тобто зміни налаштування барометричного висотоміра на різні рівні відліку QNH,QFE. Вводити висоту прийняття рішення під час посадки та поточний тиск в різних одиницях виміру, а також змінювати одиниці виміру висоти, переходити на резервне керування КСЕІС від іншого пілота та знімати індикацію відмов.

18. Розкажіть про органи керування ПУІ.

- ліва режимна кнопка "DISPLAY" для роботи з КПІ за допомогою сенсорної панелі УУК.

- Середня режимна кнопка "DISPLAY", для активізації курсору в режимному меню на індикаторі, що знаходиться у функції МФІ відповідного робочого місця, при натисканні на неї.

- Права режимна кнопка "DISPLAY", для пріоритетного переведення пультів даного робочого місця в режим керування пультів сусіднього робочого місця.

- дві кнопки ВВЕДЕННЯ/ENTER (на протилежних бічних панелях УУК), для видачі команд введення обраних позицій в активізованих режимних, підрежимних меню та підменю на індикаторах, що знаходяться у функції КПІ, МФІ;

- сенсорна панель для керування курсором у режимних, підрежимних меню на індикаторах, що знаходяться у функції МФІ, КПІ (залежно від натиснутої кнопки КПІ або АКТ).

19. Що являє собою пристрій керування курсором?

УУК є панель для управління курсором в режимних (підрежимних) меню на індикаторах, що знаходяться в функції КПІ КВС (2П), МФІ КВС (2П), за допомогою рухів пальців на сенсорній панелі (на основі ємнісної схемотехніки).

20. Поясніть режими роботи КСЕІС.

Система КСЕІС на КІРС реалізує такі режими роботи: режим роботи ЗСУ; режим "Запуск двигунів". Функціональне призначення органів управління та контролю:

21. Як взаємодіє КСЕІС з системами літака?

КСЕІС пов'язана і взаємодіє з наступним обладнанням ЗС: засобами визначення повітряних параметрів, просторового положення літака, системами забезпечення посадки, системами автономного визначення положення, системами визначення положення літака з використанням наземних та орбітальних засобів, системами оптимізації польоту. КСЕІС взаємодіє із системами та комплексами бортового радіоелектронного та загальнолітакного обладнання через вхідні кодові лінії зв'язку (КЛС).

22. Як здійснюється перевірка функціонування КСЕІС?

Перевірка функціонування КСЕІС здійснюється лише на землі в режимі самоконтролю при увімкненні або за командою Бортової системи технічного обслуговування (БСТО) результати перевірки записуються до енергонезалежної пам’яті БСТО.