новая папка 1 / 561778

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по научно-исследовательской работе

для обучающихся по направлению подготовки 23.04.03 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

Пенза 2017

1

УДК 001.891(076) ББК 72(Я7)

М 54

Составитель: А.П. Уханов доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Тракторы, автомобили и теплоэнергетика» ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ

Рецензент: доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Технический сервис машин» ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ К.З. Кухмазов

Печатается по решению методической комиссии инженерного факультета от 16 января 2017 г., протокол № 5

Методические указания по научно-исследовательской работе / Сост. А.П. Уханов. – Пенза: РИО ПГАУ, 2017. – 24 с.

Методические указания составлены в соответствии с Федеральным государственным образовательным стандартом высшего образования по направлению подготовки 23.04.03 «Эксплуатация транс-

портно-технологических машин и комплексов» (уровень магистратуры), утвержденным приказом Минобрнауки России от 06.03.2015 № 161 и учебным планом подготовки магистров по направлению 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологичес- ких машин и комплексов» ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ. В методических указаниях приведены рекомендации по содержанию и организации научно-исследовательской работы.

© ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ, 2017 © А.П. Уханов, 2017

2

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………...... 4

1 ПЛАНИРУЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОБУЧЕНИЯ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ПРАКТИКИ…………..…….……...... 6

2 СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИКИ……………………………..……. 10

3РУКОВОДСТВО ПРАКТИКОЙ. ОБЯЗАННОСТИ ОБУЧАЮЩЕГОСЯ…………………………….………………… 12

4ФОРМА ОТЧЕТНОСТИ ПО ПРАКТИКЕ……………………. 14

5ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАЩИТЫ ПРАКТИКИ. КРИТЕРИИ ВЫСТАВЛЕНИЯ ОЦЕНКИ……………………………………… 16

6ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ

БАЗЕ ПРАКТИКИ ……………………………………………….. 17

7 УЧЕБНАЯ ЛИТЕРАТУРА И РЕСУРСЫ СЕТИ

"ИНТЕРНЕТ"……………………………………………………… 18

ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………………… 20

3

ВВЕДЕНИЕ

Практика по научно-исследовательской работе (НИР) является одним из элементов учебного процесса подготовки магистров. Она способствует закреплению и углублению теоретических знаний студентов, полученных при обучении, умению ставить задачи, анализировать полученные результаты и делать выводы, приобретению и развитию навыков самостоятельной научно-исследовательской работы.

Практика по НИР проводится в структурных подразделениях университета, осуществляющих учебную, проектную и научную деятельность в области использования транспортно-технологических машин и комплексов. При необходимости не исключается возможность выезда на передовые автотранспортные предприятия и организации технического сервиса транспортно-технологических машин и комплексов.

Основой эффективности практики является индивидуальная работа обучающегося (студента) в научно-производственных условиях. Важным фактором является приобщение обучающегося к социальной среде предприятий (организаций) с целью формирования компетенций, необходимых для работы в профессиональной среде.

Практика проводится дискретно – путем выделения в календарном учебном графике непрерывного периода учебного времени. Способ проведения практики – стационарная (кафедры Пензенского ГАУ, автотранспортные предприятия и организации г. Пензы).

Целью практики по НИР являются овладение практическими навыками и компетенциями в сфере профессиональной деятельности, в частности, при выполнении научноисследовательской работы (от постановки задач исследований, обработки результатов НИР, написания и издания научных статей до написания выпускной квалификационной работы), включая анализ сведений из предметной области исследований, связанных с совершенствованием технологии и средств технического обслуживания и ремонта транспортнотехнологических машин и комплексов, деятельности автотранспортных предприятий и организаций (подразделений) технического сервиса, направленный на закрепление и углубление теоретической подготовки обучающегося, развитие системы компетенций (ОПК-1, ОПК-2, ПК-30, ПК-31, ПК-35, ПК-38, ПКВ-1).

4

Задачами практики являются:

-приобретение опыта в исследовании актуальной научной проблемы и сбор необходимых материалов для выполнения выпускной квалификационной работы (ВКР);

-изучение передовой научно-технической и производственной информации по современным методам восстановления деталей и технологиям обслуживания, ремонта машин, механизмов и технологического оборудования;

-изучение современных технологий технического обслуживания, хранения, ремонта и восстановления деталей для обеспечения постоянной работоспособности машин и оборудования;

-изучение методов производственного контроля параметров технологических процессов, контроля качества выполняемой работы

иоказываемых услуг технического сервиса;

-ознакомление с основными показателями производственной деятельности автотранспортного предприятия (подразделения) или организации технического сервиса за последние три года;

-изучение технологического оснащения предприятия, норма- тивно-технической документации в сфере обслуживания, ремонта машин и технологического оборудования;

-изучение потенциальных объемов производства (оказания услуг), обоснование перспективных направлений технического сервиса, программ производства и разработок для проектирования технологических процессов обслуживания и ремонта транспортнотехнологических машин и комплексов на основе современных методов и средств при выполнении ВКР;

-изучение методов сбора и анализа статистических и экспериментальных данных, освоение методик проведения научных исследований и обработки полученных результатов, получение навыков в обобщении результатов исследований и их анализе;

-освоение исследовательского оборудования и проведение экспериментальных исследований по теме ВКР;

-подготовка материалов и докладов для их обсуждения на научных семинарах и конференциях;

-подготовка и публикация статей по результатам НИР.

5

1 ПЛАНИРУЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОБУЧЕНИЯ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ПРАКТИКИ

Практика «Научно-исследовательская работа» направлена на формирование общепрофессиональных компетенций ОПК-1, ОПК-2, ОПК-30 профессиональных компетенций ПК-30, ПК-31, ПК-35, ПК-

38и профессиональной компетенции вуза ПКВ-1.

Врезультате прохождения практики по НИР обучающийся должен приобрести и развить следующие практические навыки, умения, и профессиональные компетенции:

- способностью к саморазвитию, самореализации, использованию творческого потенциала (ОПК-1);

- способность применять современные методы исследования, оценивать и представлять результаты выполненной работы (ОПК-2);

-готовность к использованию знания конструкции и элементной базы транспортных и транспортно-технологических машин отрасли и применяемого при технической эксплуатации и сервисном обслуживании оборудования (ПК-30);

-готовность к использованию знания рабочих процессов, принципов и особенностей работы транспортных и транспортнотехнологических машин отрасли и применяемого при технической эксплуатации и сервисном обслуживании оборудования (ПК-31);

-готовность к использованию знания методов контроля соблюдения технических условий на техническое обслуживание, ремонт, сборку, испытание транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-35);

-готовность к использованию знания технических условий и правил рациональной эксплуатации транспортной техники, причин и последствий прекращения ее работоспособности (ПК-38);

-готовность к работе с современными пакетами программ по автоматизированному проектированию и моделированию в технике

(ПКВ-1).

В результате прохождения практики студент должен приобрести знания, практические навыки и умения в НИР.

Знать:

-основные логические приемы и методы научных исследований

вобласти создания конструкций оборудования и машин Код З1 (ОПК-1);

6

-основные понятия, разновидности и правила построения планов эксперимента и обработки его результатов Код З1 (ОПК-2);

-принципы работы, технические характеристики, конструктивные особенности разрабатываемых и используемых технических средств, конструкции узлов, деталей и систем Код З1 (ПК-30);

-современные технологии и виды оборудования Код З2 (ПК-31);

-правила использования средств технического диагностирования и методы измерения параметров рабочих процессов узлов, агрегатов и систем транспортных средств Код З1 (ПК-35);

-причины возникновения отказов агрегатов и систем транс- портно-технологических машин Код З2 (ПК-38);

-правила выполнения и чтения конструкторской документации; общие методы автоматизированного проектирования, современные системы трехмерного моделирования Код З1 (ПКВ-1);

Уметь:

-формулировать цели и задачи исследования, определять объект

ипредмет исследований, ставить исследовательские задачи и разрабатывать план их решения Код У1 (ОПК-1);

-осуществлять статистическую обработку результатов опытов

Код У2 (ОПК-2);

-анализировать и оценивать потребность в объемах приобретения, модернизации и ремонте оборудования, номенклатуре и количестве технологической оснастки Код У1 (ПК-30);

-формировать технические задания и проекты на приобретение

имодернизацию технологического оборудования, инструмента и оснастки Код У1 (ПК-31);

-обеспечивать проведение испытаний новой техники, технологических процессов Код У3 (ПК-35);

-организовывать контроль качества монтажа узлов, агрегатов и мехатронных систем автомобиля Код У1 (ПК-38);

-разрабатывать технические задания на проектирование нестандартных средств механизации и средств технологического оснащения, создавать их 3D модели Код У2 (ПКВ-1).

Владеть:

- основными методами эмпирического и теоретического исследования для проведения наблюдений, сравнений, измерений и экспериментов Код В1 (ОПК-1);

- корреляционно-регрессионным анализом Код В1 (ОПК-2);

7

-навыками расчетов гидравлических, пневматических, механических, электрических и электронных систем Код В1 (ОПК-30);

-методиками организации разработки инвестиционных проектов по внедрению инновационных технологий, оборудования, инструмента и технологической оснастки, средств механизации и автоматизации производственных процессов Код В3 (ПК-31);

-приемами управления оборудованием для испытаний и методами обработки и анализа полученных результатов Код В2 (ПК-35);

-методиками определения периодичности технического обслужи-

вания транспортно-технологических машин и оборудования

Код В1 (ПК-38); - программными продуктами Код В2 (ПКВ-1).

Особые условия для обучающихся с ограниченными возможностями здоровья

Для инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья форма проведения практики устанавливается с учетом особенностей психофизического развития, индивидуальных возможностей и состояния здоровья, в соответствии с требованиями образовательных стандартов. Выбор мест прохождения практик для инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья производится с учетом требований их доступности для данных обучающихся и рекомендации медико-социальной экспертизы, а также индивидуальной программе реабилитации инвалида, относительно рекомендованных условий и видов труда. При направлении инвалида и обучающегося с ограниченными возможностями здоровья в организацию или предприятие для прохождения предусмотренной учебным планом практики Университет согласовывает с организацией (предприятием) условия и виды труда с учетом рекомендаций медико-социальной экспертизы и индивидуальной программы реабилитации инвалида. При необходимости для прохождения практик могут создаваться специальные рабочие места в соответствии с характером нарушений, а также с учетом профессионального вида деятельности и характера труда, выполняемых студентом-инвалидом трудовых функций.

Обучающемуся с ограниченными возможностями здоровья необходимо написать заявление с приложением всех подтверждающих документов о необходимости подбора места практики с учетом его индивидуальных особенностей. Кафедра и/или факультет должны своевременно информировать заведующего практикой (минимум за 3

8

месяца до начала практики) о необходимости подбора места практики обучающемуся с ограниченными возможностями здоровья в соответствии с его программой подготовки и индивидуальными особенностями.

Виды работ по практике определяются индивидуально с руководителем в зависимости от тематики выпускной квалификационной работы и конкретных задач.

Контроль за выполнением индивидуальных заданий (приложение 1) обучающихся может осуществляться в виде обсуждения промежуточных результатов с руководителем ВКР, выступлений на научных конференциях и семинарах.

9

2 СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИКИ

Содержание практики «Научно-исследовательская работа» (практика по НИР) и перечень собираемых материалов определяются темой задачами выпускной квалификационной работы.

Практика по НИР входит в цикл «Практики» (Б.2.Н.1) и проводится в соответствии с графиком учебного процесса в четвертом семестре. Общая трудоемкость практики составляет 20 зачетных единиц (720 часов).

Практика по НИР базируется на содержании дисциплин вариативной части профессионального цикла и основных положениях дисциплин базовой части.

Для прохождения практики по НИР обучающийся должен

знать:

-теоретические основы технического сервиса, содержание производственного процесса и основных технологических операций диагностики, обслуживания и ремонта машин и технологического оборудования, классификацию и технологические особенности применяемых способов ремонта и восстановления;

-основные средства технологического оснащения автотранспортных предприятий и подразделений, а также предприятий технического сервиса;

-характерные дефекты деталей, методы их контроля, содержания технологических процессов ремонта и восстановления типовых дефектов деталей;

-организационные основы технического обслуживания и ремонта машин и оборудования, материально-технического снабжения; -общие положения по расчету и размещению объектов ремонт-

но-обслуживающей базы автотранспортных предприятий; -основы проектирования предприятий технического сервиса.

уметь:

-анализировать и давать характеристику отдельным процессам технического сервиса, способам ремонта и восстановления, обосновывать выбор рационального способа для восстановления дефектов детали;

-выполнять технико-экономическую оценку инженерных решений по организации технического обслуживания и ремонта.

Обучающийся должен быть готовым к самостоятельной работе со справочной и нормативно-технической документацией, к ее анали-

10