ЭиТО ПС_Лекция №2 - Лок. парк. Клас-я соор. Спос. обсл. поездов лок-ми
.pdf
ПТОЛы
ПТОЛы размещают как в локомотивных депо, так и в пунктах оборота и экипировки локомотивов.
Lmax < LТО−2 < α·Vу ·(TТО−2 − ∑tО )
где α – коэффициент, характеризующий размещение ПТОЛ; Vy – средняя участковая скорость, км/ч;
TТО-2 – период между ТО-2, (48 – 120 ч);
∑to – суммарное время нахождения локомотива в оборотных пунктах (депо), ч.
Если длина оборота |
L |
|
|
|
Lуч≤0,5· LТО-2 |
|
|
|
|
||
Lуч≤0,5· LТО-2 |
уч |
|
|
|
|
|
LТО-2 |
|
|
1 ПТОЛ |
|
то ПТОЛ размещают на |
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
одной из станций, |
|
|
|
|
|
ограничивающих участок |
Lуч |
|
|
|
Lуч>0,5· LТО-2 |
обращения; |
|
LТО-2 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
||||
если Lуч>0,5· LТО-2 |
|
|
|
2 ПТОЛа |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
– то на обеих станциях
32
Пункты экипировки
Пункты экипировки располагают на деповской территории. Иногда экипировочные устройства размещают непосредственно на приемоотправочных путях станций для производства операций без отцепки локомотива от поезда. Служат для снабжения электровозов песком, маслами и обтирочными материалами. В пунктах экипировки может выполняться очистка и обмывка локомотивов, а в нужных случаях − поворот локомотивов на 180°.
LЭК = 0, 9·EП ·106
Q·eП
где 0,9 – коэффициент, учитывающий 10 % страховой остаток песка в песочных бункерах локомотива и МВПС;
EП – расчетная вместимость песочных бункеров локомотива и МВПС, м3; Q – масса поезда брутто, т;
eП – максимальная норма расхода песка на 1 млн ткм брутто (с учетом наиболее неблагоприятных условий эксплуатации), м3.
33
База запаса локомотивов служит для размещения и технического надзора за локомотивами и МВПС, числящихся в запасе ОАО «РЖД».
Локомотивы и МВПС, размещаемые на базе, служат для обеспечения тяговыми средствами вновь строящихся железных дорог, а также для пополнения эксплуатируемого парка локомотивных депо, на случай увеличения объёма работ и размеров движения, на случай начала военных действий или природных катаклизмов. Хранящийся на базе запаса ТПС должен быть всегда исправен и готов к работе (при таких базах создаются специальные пункты по обслуживанию ТПС), а также проводятся периодические контрольные проверки по техническому состоянию парка базы.
34
Справка о работе электровозов
35
Справка «Нормообразующие показатели»
36
Моторвагонное депо
Основной работой моторвагонных депо является комплексная подготовка составов пригородных поездов в рейс.
Моторвагонные депо включают следующие парки и устройства:
—специализированные приемо-отправочные пути и пути отстоя пригородных составов и секций;
—ремонтные пути;
—стационарные вагономоечные машины;
—пункты дезинфекции (при наличии в задании на проектирование);
—ремонтно-экипировочные ремонтные предприятия (вагоноремонтный цех);
—вытяжные, ходовые, соединительные, тупиковые и прочие пути.
37