Sergeev_S_I_79_rgr_1

Заключение

В процессе работы проводились расчеты: резисторов пускового реостата, переходных процессов при пуске ДПТ, реостата возбуждения, режима динамического торможения; проводились расчеты: механических характеристик, резисторов пускового реостата, а также были рассчитаны электрические потери при пуске двигателя.

В результате работы для двигателя постоянного тока с Рн = 85 кВт, nн = 1000 об/мин., nmax = 2250 об/мин, η=88 % с параллельным возбуждением были определены:

Сопротивление секций пускового реостата: r1 = 0,171 Ом, r2 = 0,088 Ом, r3 = 0,044 Ом.

Сопротивление тормозного реостата:

rТ = 0,226Ом.

Сопротивление секций регулировочного реостата: rв1 = 8,57 Ом,

rв2 = 21,43 Ом, rв3 = 16,66 Ом, rв4 = 10,26 Ом.

21

Библиографический список

1. В.Д. Авилов, В.П. Беляев. Основы электропривода технологических установок. Омский государственный университет путей сообщения. Омск

2015. 40 с.

22