671

СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

С.В. Карасев, А.А. Карасева, Л.И. Пушкарева

РАЗВИТИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА

Учебноепособие ккурсовомуидипломномупроектированию

НОВОСИБИРСК

2013

Предисловие

Учебное пособие предназначено для студентов специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)», изучающих дисциплину «Железнодорожные станции и узлы».

При подготовке пособия использованы положения действующих нормативных документов по проектированию железнодорожных станций и узлов, а также авторские учебно-методичес- кие разработки коллектива кафедры «Железнодорожные станции и узлы». Содержание пособия соответствует требованиям Государственного образовательного стандарта специальности и рабочей программы дисциплины «Железнодорожные станции и узлы».

Актуальность издания данного пособия обусловлена необходимостью обновления учебно-методической базы дисциплины, полнымпереходомккурсовомупроектированиюсиспользованием графических программных продуктов типа AutoCad.

3

Списоксокращений

ВП – выставочный парк ВХ – вагонное хозяйство

ГНР – групповые нормы расходов ГС – грузовая станция ЕНР – единичные нормы расходов

ЛХ – локомотивное хозяйство МПРВ – механизированный пункт ремонта вагонов О – парк отправления П – парк приема С – сортировочный парк

ПЗ – промышленная зона ПО – приемоотправочный парк

п/п – существующее предприятие (путь необщего пользования)

ПТС – пассажирская техническая станция СС – сортировочная станция ПС – пассажирская станция

РЭД – ремонтно-экипировочное депо ТП – технический парк Т – транзитный парк (или секция)

ТСК – транспортно-складской комплекс УНР – укрупненные нормы расходов

4

Введение

Проектирование путевого развития железнодорожного узла относится к классу задач синтеза сложных систем. В связи с этим данная задача имеет две наиболее существенные особенности:

–необходимость комплексного подхода к проектированию;

–отсутствие полностью формализованных методов решения. Эти особенности предполагают умение творчески применять

знания для решения поставленной задачи и способстсвуют приобретению личного опыта.

Разработка студентом плана путевого развития железнодорожного узла предусматривает следующие основные цели:

–углубление и закреплениезнаний о железнодорожных станциях и узлах как сложных системах;

–развитиеумений применятьтеоретическиезнания в практической деятельности;

–приобретение личного опыта и развитие творческого отношения к решению подобных задач в конкретных условиях.

Основой для проектирования путевого развития железнодорожного узла в курсовом проекте является задание, содержащее исходные данные.

В процессе выполнения курсового проекта необходимо решить следующие основные задачи:

–обосновать потребное количество пассажирских, сортировочных,грузовыхидругихстанцийвузледлявыполнениязаданных размеров работы;

–разработать варианты принципиальных схем железнодорожного узла и выбрать лучший для последующей разработки плана путевого развития;

–длявыбраннойпринципиальнойсхемыразработатьвмасштабе план путевого развития железнодорожного узла;

–разработать местные варианты плана железнодорожного узла (трассированиеглавных путей, развязка подходов, положениестанций и др.);

–выполнить технико-экономическое сравнение местных вариантов узла, принять в качестве окончательного решения лучшийвариант.

5

Графическая часть проекта и пояснительная записка к немудолжны быть оформлены в соответствии с установленными требованиями и нормами.

Графическая часть проекта выполняется с использованием средств автоматизированного проектирования.

1. Состав проекта и исходные данные

1.1.Состав проекта

Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части. Пояснительная записка разрабатывается в соответствии с табл. 1.1.

Таблица 1.1

Состав курсового проекта

6

1.2. Исходные данные

Исходные данные для выполнения курсового проекта представлены Заданием на выполнение курсового проекта (далее – Задание) и прилагающимся к нему на специальном планшете планом местности. На планшете показаны:

–однопутнаяжелезнодорожнаялинияАБ(планипродольный профиль);

–существующая участковая станция У, имеющая локомотивное хозяйство;

–примыкающие к станции пути необщего пользования 1–4 и грузовой двор (обозначены в задании как п. 1–4 и ТСК);

–очертание городской территории;

–рельеф местности района расположения нового железнодорожного узла площадью 150 км2 (25 6 км);

–границыновыхпромышленныхпредприятий,которыедолжны войти в состав узла (обозначены в задании как промышлен-

ные зоны: ПЗ1, ПЗ2, ПЗ3 и ПЗ4).

Потребность развития железнодорожного узла в первую очередьобусловленапримыканиемдополнительныхжелезнодорожных линий, строительствомновых промышленных предприятий и, как следствие, увеличением объемов переработки вагонопотоков, что вызывает необходимость сооружения отдельной сортировочнойстанции.

Пример Задания показан на рис. 1.1, планшета – на рис. 1.2.

7

Рис. 1.1. Задание на выполнение курсового проекта

8

Рис. 1.2. Пример плана местности для развития узла (планшет)

9

Контрольныевопросы

1.Определитевзаимноерасположениесуществующейлиниииновых подходов кузлу.

2.Укажитеколичествоглавныхпутейнаподходахновыхжелезнодорожных линийкузлу.

3.Определите,какиеизлиний,сходящихсявузле,являютсяэлектрифицированными.

4.Укажите,вкакомвидезаданыразмерыгрузовогоипассажирского движениявузле.

5.Какиеисходныеданныедляразработкипроектаразвитияжелезно-

дорожного узла представлены на плане местности(планшете)?

2. Разработка вариантов схемы развития железнодорожного узла

2.1. Общие принципы разработки схемы узла

Схемы переустройства и развития железнодорожного узла должны разрабатываться комплексно, с учетом технологии работы иразвития всех видов транспорта и соблюдением экономических, технических, санитарно-гигиенических и других требований, предъявляемых кстроительствуи эксплуатациижелезнодорожных устройств и сооружений в городах и населенных пунктах.Проектированиестанцийиустройствузла изолированноот других видов транспорта, без учета связи их с промышленными предприятиями и городом может привести к большим затруднениям при эксплуатации и дальнейшем развитии узла.

Основой для разработки проекта развития узла является Заданиенавыполнениекурсовогопроектаиприлагающийсякнему планшет (см. рис. 1.2), на котором указана трасса существующей однопутной линии АБ, положение участковой станции У, границы города. Помимо этого, на плане местности показано расположениесуществующихпредприятий,примыкающихкстанции У, границы территории новых промышленных зон, рельеф земнойповерхности.

Из множества допустимых схем узла следует выбрать не менее двух вариантов для последующих этапов работы. Эти варианты должны быть наиболее рациональными и иметь существенные отличия друг от друга. Варианты могут отличаться числом и размещением сортировочных, пассажирских и грузо-

10