663

УДК 656.2

Р693

Романов В.А., Корнеев М.В., Хорунжин С.Ю. Грузозахватные устройства: Метод. указ. для практических занятий икурсовогопроектированияподисциплине«Транспортно-грузо- вые системы». — Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2011. — 52 с.

Содержат технико-эксплуатационные характеристики основных грузозахватных устройств (приспособлений) погрузочно-разгрузочных машин, применяемых на транспортногрузовых комплексах железных дорог и промышленных предприятий. Даны устройство и принцип действия современных автоматических и полуавтоматических грузозахватов для переработки широкой номенклатуры грузов (штучных и тарно-штучных на поддонах и без поддонов, универсальных и специализированных контейнеров, тяжеловесных, насыпных, железобетонных изделий, лесоматериалов, металлопродукции и др.).

Предназначены для использования в курсовом и дипломном проектировании студентами факультетов УПП, ИЭФ (дневной и заочной форм обучения), а также слушателями ИПТТ и ПК.

Рассмотреныирекомендованыкпечатиназаседаниикафедры «Логистика, коммерческая работа и подвижной состав».

Ответственный редактор д-р техн. наук, проф. А.М. Островский

Р е ц е н з е н т доц. кафедры «Механизация путевых, погрузочно-разгрузочных

и строительных работ» СГУПСа канд. техн. наук, А.П. Ткачук

Романов В.А., Корнеев М.В., Хорунжин С.Ю., 2011

Сибирский государственный университет

путей сообщения, 2011

1 КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ УСТРОЙСТВ

Грузозахватные устройства (ГЗУ) или грузозахваты служат для захвата (застропки, зачерпывания), перемещения и освобождения (отстропки, высыпания) различных грузов при погрузочно-разгрузочных операциях. Иногда ГЗУ называют грузозахватными приспособлениями (ГЗП). Правильный выбор грузозахвата существенно влияет на производительность и эффективность использования погрузочно-разгрузочных машин (ПРМ) [1, 2], поскольку время, затрачиваемое на операции по захвату и освобождению груза, составляет существенную долю продолжительности рабочего цикла ПРМ (от 20 до 80 %).

Грузозахватными устройствами оснащают ПРМ периодического действия: краны (козловые, мостовые, стреловые и др.) и погрузчики (электро- и автопогрузчики).

По своему назначению и сфере применения ГЗУ подразделяются на:

–универсальные;

–специализированные.

К универсальным ГЗУ относятся:

1)стропы четырехветвевые (канатные подвески с четырьмя крюками);

2)стропы с траверсами (рамами);

3)стропы петлевые и др.

Универсальные ГЗУ навешиваются на крюк крана или погрузчика и предназначены для переработки грузов широкой номенклатуры, имеющих различные габаритные размеры, конфигурацию, массу (практически, почти все грузы, перевозимые по железной дороге, кроме насыпных).

Универсальные стропы четырехветвевые, стропы с траверсами (рамами) применяют для переработки грузов, у которых есть специальные приспособления для захвата крюком – грузовые или монтажные петли, скобы, проушины, отверстия, рымы, рым-болты, фитинги и т.п. К таким грузам относятся: некоторые тяжеловесные грузы (станки, оборудование), железобетонные изделия и конструкции, лесоматериалы и металлопродукция в транспортных пакетах, универсальные и специализированные контейнеры и др.

Универсальные стропы канатные петлевые (без крюков) применяют для переработки грузов, у которых нет специальных приспособлений для захвата. К таким грузам относятся некоторые тяжеловесные грузы, круглый лес, перевозимый навалом, непакетированная металлопродукция, железобетонные изделия и др.

3

бригады. Кроме того, автоматизация операций по захвату и освобождению груза дает возможность исключить нахождение стропальщика в опасной для здоровья человека зоне работы погрузочно-разгрузочной машины.

Автоматизация операций по захвату и освобождению груза является начальным этапом перехода к полной автоматизации погрузочно-разгру- зочных работ.

2 ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ

2.1 Стропы

Стропы – наиболее универсальные из грузозахватных устройств. Изготовляют их из стальных и пеньковых канатов, сварных цепей, из полиэстеровой ткани.

2.1.1 Канатные стропы. Стропы из стальных канатов (канатные стропы) изготавливают в соответствии с РД 11-07-2007 «Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации», предназначены для подъема и перемещения различных грузов при температуре от –40 до +400 °С. Запас прочности – 1 : 6. Стропы изготавливают из каната по ГОСТ 2688, ГОСТ 7668, ГОСТ 7669, ГОСТ 3071 и ГОСТ 3079, грузоподъемность каната до 100 т.

При выборе длины стропа lc необходимо руководствоваться тем, что угол между ветвями многоветвевого стропа не должен превышать 90° (рис. 2.1), т.е. должно работать соотношение:

lc= lз,

где lз – расстояние между местами застропки на грузе.

Рисунок 2.1 – Стропы многоветвевые: 1 – ветвь; 2 – звено; 3 – захват

Канатные стропы используют для подъема и перемещения различных типов грузов, у которых есть специальные грузовые или монтажные кольца, петли, отверстия для захвата, рымболты, фитинги и др. У этих стропов достаточно высокая устойчивость к резким нагрузкам. Именно поэтому металли-

5

таких недостатков, их можно как угодно сворачивать, они не переплетутся и не спутаются между собой. Стропы текстильные меньше, чем металлические, изнашиваются в местах постоянных сгибов, то есть имеют более высокую износостойкость. Для того чтобы увеличить срок службы текстильных строп, используется специальная защитная ткань, которой обшиваются петли всех текстильных строп. Возможно также изготовление специальных защитных чехлов для рабочей части стропа на текстильной основе. Величина петель позволяет использовать текстильный строп и на кранах большой грузоподъемности, снабженных крюками большого размера. Стропы текстильные производятся по РД 24-С3К-01-01. Характеристики текстильных ленточных стропов приведены в табл. 2.4.

Таблица 2.4 – Характеристики текстильных ленточных стропов (СТ)

2.1.5 Круглопрядные текстильные стропы (ССЧК, СТК, КСК (рис. 2.7)) обладают весьма незначительной собственной массой, но способны поднимать любой груз весом до 100 тонн. Область применения круглопрядного текстильного стропа не менее широка, чем стропа из плоской ленты. Его дополнительное преимущество – защитный чехол по всей длине стропа. За счет этого круглопрядные текстильные стропы гораздо менее подвержены износу и повреждению, а также гораздо более удобны в применении.

Круглопрядные стропы обладают чрезвычайно высокой износостойкостью. Форма круглопрядного стропа в виде замкнутой петли гарантирует его долгий срок службы, так как позволяет в процессе эксплуатации постоянно менять места соприкосновения стропа ССЧК с грузом и крюком крана. Полиэфирные волокна сердечника стропа