3670

Выпуск № 8, 2015

Vyazov A.Y.

GROUNTING IN VORONEZH REGION

The paper briefly surveys the features of grouting. Analyzed the pros and cons of this technology applied to the Voronezh region. Pro vided the test results the most relevant compounds tsementogrunta on which to draw conclusions.

Keywords: cementation of soil, ground concrete, recycling, plasticity.

Программой развития транспортной системы России (2010-2020 г.) предусматриваются мероприятия на проведение исследований в области создания принципиально новых материалов, конструкций и технологий в дорожном строительстве. Всем этим требованиям, в полной мере, отвечает технология комплексного укрепления грунта. Данная технология позволяет не только обеспечить высокую несущую способность земляного полотна и основания дорожных одежд, но и, в большинстве случаев, минимизировать затраты, сроки выполнения работ и потребность в инертных материалов, что актуально для регионов, где нет местных каменных месторождений.

Наиболее пригодными грунтами (позволяющими значительно снизить себестоимость строительства основания автомобильных дорог) необходимо считать супеси и суглинки, где количество глинистых частиц не превышает 30%, число пластичности в интервале 0,02-0,17. Содержание минералов мотмориллонита и гидрослюд меньше содержания других минералов, каолинит может присутствовать в небольших количествах. Содержание карбонатной части до 15% от общего объема. Содержание солей до 2%. Исходя из данных требований к грунтобетонам и карты четвертичных отложений, можно сделать вывод, что суглинистых и супесчаных грунтов на территории Воронежской области достаточно для строительства автомобильных дорог в следующих районах: Терновском, Рамонском, Нижнедевицком, Борисоглебском, Аннинском, Эртильском, Грибановском, Хохольском, Острогоржском, Репьевском, Нововоронежском.

В зависимости от минералогического состава супесей и суглинков вместе с цементом могут вводиться следующие добавки: CaCl2, NaOH, Na2SO4, CaOH2, K2CO3, известково-битумные пасты, битумные эмульсии, жидкие битумы, высокосмолистая нефть - в различных количествах, которые приведут к улучшению физических и химических характеристик грунтобетона. Например, введение в состав цементогрунта извести повышает его морозостойкость, а введение золы-уноса или золошлаков в размере 30-40% по массе смеси, повышает придел прочности при сжатии в водонасыщенном состоянии. Следует отметить, что в последнее время появилось много добавок, повышающие как прочностные показатели цементогрунтовых смесей, так и коэффициенты размягчения и морозостойкости.

Технология укрепления грунтов включает следующие операции:

-Планировка стабилизируемого слоя грунта с приданием поперечного и продольного уклонов.

-Измельчение грунта фрезой на расчетную глубину.

-Равномерное распределение раствора стабилизатора и вяжущих добавок по поверхности обрабатываемого слоя.

-Перемешивание грунта с раствором стабилизатора и вяжущими добавками грунтовой фрезой.

-Планировка стабилизированного (укрепленного) слоя грунта. -Уплотнение конструктивного слоя дорожной одежды. -Чистовая планировка.

-Устройство вышележащего слоя дорожной одежды.

261

Выпуск № 8, 2015

Методы получения грунтобетонов малозатратны и отличаются простотой, что позволяют резко снизить стоимость строительства автомобильных дорог. Благодаря этим качествам грунтобетон применяется в дорожном строительстве для:

1.Устройства нижних и верхних слоев оснований на дорогах с интенсивным движением, где сооружаются покрытия капитального типа.

2.Устройства несущих слоев на местах с относительно малой интенсивностью

движения.

3.Повышения прочности верхней части земляного полотна.

Стоимость строительства автомобильных дорог из грунтобетона от 1,2 млн. руб. до 1,8 млн. руб. за 1 км дороги шириной 6 м.

Наиболее эффективным способом укрепления грунтов, является технология с применением ресайклинговых комплексов. На сегодняшний день в Воронежской области имеются данные комплексы. Но их использование затруднено, в связи с отсутствием нормативно-технической базы, лабораторных исследований и специалистов.

В настоящие время эти проблемы с успехом решаются в Воронежском ГАСУ, где имеются современные лаборатории для проведения инженерно-геологических изысканий и готовятся кадры для подбора составов, разработки технологий и определения качества грунтобетона. Уже сейчас были опробованы ряд составов цементогрунта, где в качестве основного вяжущего использовался металлургический шлак, являющийся крупнотоннажным отходом сталеплавильных производств города Липецка и портландцемент. Формовка образцов-цилиндров (размерами h=5 см, d=5 cм) производилась под давлением 2 и 4 тонны. В качестве добавок использовался фосфогипс, NaOH, полимерный стабилизатор LBS. Были получены следующие данные:

262

Выпуск № 8, 2015

Следует отметить, что технология комплексного у крепления грунта может с успехом использоваться при строительстве зданий гражданского и промышленного назначения. В настоящее время планируется устройство монолитной цементогрунтовой плиты, из составов и по технологии предложенной нами, под жилой дом площадью 5500 м2 , в селе Отрадное Новоусманского района Воронежской области.

Библиографический список

1.Безрук В.М. Укрепление грунтов в дорожном и аэродромном строительстве.

М.: Транспорт, 1971. - 247 с.

2.Безрук В.М. Основные принципы укрепления грунтов. М.: Транспорт, 1987.-

261 с.

3.ГОСТ 12248-2010. Грунты. Методы лабораторного определения характеристик прочности и деформируемости. Введ. 6.01.2011. - 38 с.

4.СП 34.13330.2012. Автомобильные дороги. Введ. 1.07.2013.-36 с.

5.Ю.М.Васильев, В.П. Агафонцева, B.C. Исаев и др. Дорожные одежды с основаниями из укрепленных материалов М.: Транспорт, 1989. -191 с.

6.ГОСТ 25100-2011. Грунты. Классификация. Введ. 1.01.2013.-45 с.

265

Выпуск № 8, 2015

Целью данной работы является оценка конкурентоспособности строительного предприятия ООО «Промдом» и предложение мероприятий по ее повышению.

Основными методами оценки конкурентоспособности, используемыми в работе, являются SWOT-анализ и сравнительный анализ конкурентов. Рассмотрим более детально каждый из методов [2, c.96] и полученные в ходе анализа результаты.

Исходя из таблицы 1 можно сказать, что у предприятия ООО «Промдом» больше сильных сторон, но существует немалое количество значительных проблем, влияющих на конкурентоспособность организации и угрожающих ее существованию. В данный момент на рынке сформировалось достаточное количество возможностей для развития.

Сопоставим сильные и слабые стороны с возможностями и угрозами (см. таблицу 2).

267

Выпуск № 8, 2015

Таблица 2

Сопоставление сильных и слабых сторон с возможностями и угрозами

268

Теперь рассмотрим сравнительный анализ конкурентов ООО «Промдом». Анализ конкурентов был проведен на основе официальных данных о фирмах, статистических отчетов и информации, размещенной в Интернет ресурсах [1, c.112].

В качестве основных конкурентов были выбраны предприятия: «ИП К.И.Т.», «Выбор», «ДСК» (см. таблицу 4). [4, c.109].

Таблица 3

Оценка сравнительных преимуществ (в баллах)