Оставшаяся часть мощности Рэм превращается в механическую мощность
Магнитные потери Рм2 в стали ротора из-за малой частоты перемагничивания практически отсутствуют. Механическая мощность, за исключением небольших потерь на трение, является выходной полезной мощностьюдвигателя
где ΔΡт и ΔΡдo6 — соответственно потери на трение (механические) и добавочные потери.
Энергетическая диаграмма асинхронной машины
Соседние файлы в папке лекции