Учебное пособие 2215

Рис. 6.7. Схемы вариантов движения автогрейдера с шарнирно-сочлененной рамой:

а) – прямолинейное движение; б) – поворот с минимальным радиусом (управляемые колеса и рама повернуты в одну строну); в) – прямолинейное движение способом «краб» [http://baurum.ru/_library/?cat=earth_moving&id=1206]

Рис. 6.8. Автогрейдер с шарнирно-сочлененной рамой [http://www.techstory.ru/du/graider_dz122.htm]

91

Механические трансмиссии (рис. 6.9) по сравнению с гидромеханическими имеют более высокий КПД и обеспечивают более равномерное движение машины при небольших и средних нагрузках на отвале в процессе планирования поверхности. В режиме резания грунта в условиях значительных колебаний нагрузки гидромеханическая трансмиссия обеспечивает большую производительность.

Большое разнообразие работ, выполняемых автогрейдером, обеспечивается особенностью его конструкции: рабочий орган – отвал с ножом, расположенный в колесной базе машины, может иметь различные установки в плане и вертикальной плоскости, а также значительный вынос в сторону (рис. 6.10).

Кроме основного рабочего оборудования автогрейдер снабжается дополнительным сменным оборудованием: удлинителем и уширителем отвала, откосниками, кирковщиком, бульдозерным отвалом, снегоочистителем.

Управление основным и дополнительным рабочим оборудованием на всех моделях автогрейдеров гидравлическое с управлением из кабины оператора. С помощью гидроцилиндров производится: подъем-опускание основного отвала автогрейдера и рыхлителя (или бульдозерного отвала), боковой вынос отвала (рис. 6.11), поворот и наклон управляемых колес, установка угла резания, поворот отвала (на некоторых моделях). Поворот отвала (изменение угла захвата) у большинства автогрейдеров осуществляется аксиально-поршневым гидромотором с червячным редуктором.

92

93

Рис. 6.9. Механическая трансмиссия автогрейдера с задними ведущими колесами:

1 – двигатель; 2 – муфта сцепления; 3 и 18 – соединительные валы; 4, 7, 8, 10 – 13, 15 – 17, 21 и 22, 26 – 28 – цилиндрические шестерни; 5 – коробка передач; 6, 9 и 14 – муфты; 19 и 20 – конические шестерни; 23 – картер; 24 – полуось;

25 – балансир [http://www.techstory.ru/du/graider_dz122.htm]

Рис. 6.10. Схема рабочих положений основного отвала

Рис. 6.11. Работа автогрейдера с выносом отвала в сторону [http://www.cdminfo.ru/biblioteka-dorozhnoy-tehniki/biblioteka-

avtogreyderov/sredniy-avtogreyder-dz-122.html]

94

Благодаря трехосной компоновке с отвалом, размещенным в середине большой колесной базы (4,7…6,4 м) между передними и задними мостами, а также балансирной подвеске задних колес автогрейдеры обеспечивают более высокую точность и значительно упрощают управление при выполнении планировочных работ по сравнению с другими машинами.

Это объясняется тем, что отвал, находящийся в базе машины, например, при подъеме одного из колес на неровность опорной поверхности поднимется не больше чем на половину высоты этой неровности (рис. 6.12). Таким образом, после каждого прохода автогрейдера обеспечивается выравнивание поверхности грунта. Число необходимых проходов уменьшается при использовании систем автоматического управления.

Рис. 6.12. Схема процесса планировка автогрейдером [https://search.rsl.ru/ru/record/01007441847]

Основными рабочими операциями автогрейдера являются зарезание, перемещение, разравнивание и планировка грунта, для чего требуется установка отвала в различные положения. Установка отвала автогрейдера относительно рамы и поверхности грунта характеризуется следующими углами, измеряемыми в градусах (рис. 6.13).

95

Рис. 6.13. Схема углов установки отвала:

α – угол захвата; γ – угол резания; β – угол зарезания

Угол захвата α – угол, образованный пересечением линии продольной оси грейдера с направлением отвала. Величина угла захвата для различных марок грейдера приведена в технической характеристике.

Угол резания γ – угол между касательной к поверхности ножа, проведенной через режущую кромку, и плоскостью резания грунта. Угол резания показывает, под каким углом к поверхности земли находится нож.

Угол наклона β, или угол зарезания, характеризует поперечный наклон отвала к линии горизонта. От правильности выбора угла наклона отвала зависят ширина и глубина резания, правильность поперечного профиля дороги и производительность автогрейдера.

Технологический процесс выполнения работ отвалом автогрейдера состоит из последовательных проходов, при которых производится зарезание грунта, поперечное и продольное его перемещение, планирование обрабатываемого участка.

Выполнение каждого вида работ требует наиболее выгодного положения отвала, определяемого углами его установки (см. табл.).

96

Значения рациональных углов установки отвала для рабочих операций

При работе не следует превышать следующие допустимые углы наклона самого автогрейдера (из условий работы дизеля): вправо и влево 120, вперед и назад 180.

При отрывке кюветов отвал автогрейдера устанавливается в следующем положении (рис. 6.14).

97

Рис. 6.14. Схемы работы автогрейдера [http://zinref.ru/000_uchebniki/05300_traktora/100_00_avtogreider _gs_1402_rukovodstvo/026.htm]

При срезании внутреннего откоса отвал устанавливается с углом захвата 35...40 градусов и выносится в право так, чтобы выступающий был заподлицо с наружной стороной противоположного колеса переднего моста. При первом проходе передние колеса движутся по целине, а задние – по дну вырезаемого кювета. При последующих проходах передние и задние колеса одного борта должны двигаться по дну кювета, а передние колеса должны быть установлены вертикально.

При срезании наружного откоса кювета отвал устанавливается с углом захвата 20 градусов и затем выносится в сторону до тех пор, пока нож не займет необходимое положение. Колеса должны двигаться по дну кювета, а передние также должны занимать вертикальное положение.

Поперечное перемещение грунта производится как при смещении валика грунта, вырезанного из кювета, так и при работе с насыпным дорожно-строительным материалом. Для этой работы отвал устанавливается с углом захвата 40 ... 50 градусов и должен быть вынесен в требуемое положение гидроцилиндрами выноса тяговой рамы и выноса отвала. Колеса переднего моста должны быть наклонены на угол 3 ... 5 градусов в сторону смещения грунта.

98

Продольное перемещение грунта и дорожностроительных материалов производится при угле захвата отвала 90 градусов и применяется при окончательной планировке. При больших объемах работ предварительное разравнивание следует выполнять передним бульдозерным отвалом. Колеса должны быть установлены без наклона. Откосы планируются при вынесенном в сторону отвале или при движении автогрейдера по откосу при небольших уклонах. В последнем случае передние колеса должны быть наклонены для их вертикального положения.

В зимнее время автогрейдер используется для содержания дорог, для устройства снегозащитных ограждений и очистке дорожного полотна от снега.

6.2.2. Описание и техническая характеристика автогрейдера ДЗ-98

Автогрейдер ДЗ-98В его модификации и комплектации используются для выполнения землеройно-профилировочных работ в дорожном строительстве на грунтах I, II, III, IV категорий. Автогрейдеры также имеют широкое применение в железнодорожном, аэродромном, мелиоративном, ирригационном и гидротехническом строительствах.

Автогрейдер ДЗ-98В целесообразно применять при выполнении энергоемких земляных работ большого объема или работ в тяжелых дорожных условиях, например:

•строительство и капитальный ремонт грунтовых и гравийных дорог;

•устройство в грунтовом полотне корыта под основание

дороги;

•перемещение грунта в насыпь;

•разравнивание насыпного грунта и планировка поверхности;

99

•перемещение инертных материалов со стабилизирующими добавками при смешивании их на дороге;

•киркование (разрыхление грунта и изношенных полотен дорог);

•планировка поверхности больших территорий;

•очистка дорог и территорий от снежных заносов.

Автогрейдер ДЗ-98В изготавливают в двух исполнениях в зависимости от климатических условий:

•обычное исполнение - для эксплуатации в средних широтах при температуре окружающей среды от минус 45 до плюс 40 °С;

•тропическое исполнение - для эксплуатации в районах с тропическим влажным и сухим климатом.

Преимущества автогрейдера ДЗ-98

•Возможность установки механической КПП с переключением передач фрикционными муфтами, вынесенными из корпуса коробки;

•Наличие переднего ведущего моста, который обеспечивает наилучшее использование сцепной массы машины, высокую тягу на отвале, курсовую устойчивость при боковом резании, высокую проходимость в сложных условиях;

•Применение неполноповоротного отвала обеспечивает регулирование тягового усилия машины за счет изменения ширины захвата отвала без его выглубления. При этом сокращается количество проходов, повышается качество планировочных работ;

•Многодисковые колесные тормоза, работающие в масляной ванне, надежны и не требуют регулировки в процессе эксплуатации;

•Регулируемая рулевая колонка повышает удобство управления;

100