Учебное пособие 2182
.pdf
3. КОНСТРУКТИВНЫЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ДЕТАЛЕЙ
Конструктивные элементы деталей – это изменение геометрической формы детали на отдельном её участке для придания ей дополнительных свойств, определяемых её назначением.
Виды и наименован ие конструктивно-технологических элементов деталей представлены на рис. 63 – 66.
а
б
Рис. 63. Чертежи конструктивных элементов валов [65, 66]: а – схема ус тановки вала; б – рабочий чертёж вала
40
а
б
в
Рис. 64. Конструктивные элементы деталей [67]:
а – крепёжные элементы; б – торцевая крышка; в – крышка корпуса
41
а
б
Рис. 65. Конструктивные элементы валов [67]: а - вал; б – точёная деталь
42
Рис. 66. Конструктивные элементы корпусной детали [67]
4.ВАЛЫ. ОСИ. ОПОРЫ
4.1.Валы и оси
Вал – деталь механизма или машины, используемая для поддержания деталей вращения и передачи крутящего момента (рис. 67 - 69).
Ось - деталь механизма или машины, используемая для поддержания деталей вращения, но не передающая крутящий момент (рис. 70 - 71).
По форме геометрической оси валы и оси классифицируются на прямые и непрямые. Непрямые валы и оси относятся к специальным деталям, например: коленчатый вал, эксцентриковый вал.
Прямые валы и оси могут быть изготовлены гладкими или ступенчатыми, что способствует равномерному распределению напряженности.
Валы и оси могут изготавливаться полыми. На внешнем контуре валов могут выполняться шпоночные пазы или нарезаться шлицы, для фиксации на них элементов передающих крутящий момент.
43
а
б
Рис. 67. Валы со шпоночными пазами [68, 69]:
а– вал, имеющий поверхность с внешней резьбой;
б– вал, имеющий поверхность с внутренней резьбой
44
Рис. 68. Вал-шестерня со шлицами [69]
Рис. 69. Вал-червяк цилиндрический с зубчатым колесом [70]
45
Рис. 70. Ось велосипедная [71]
Рис. 71. Ось на двух опорах [72]
4.2.Опоры
Вмеханизмах, передающих крутящий момент, в качестве опор используются подшипники.
Подшипник – устройство, служащее опорой вала или оси (если ось является вращающейся), обеспечивающее их вращение и воспринимающее различные виды нагрузок.
Вмеханизмах используются подшипники скольжения и качения. Конструктивные элементы подшипников скольжения и качения показаны на рис. 72.
46
а |
б |
Рис. 72. Конструктивные элементы подшипников [73]:
а– подшипников скольжения;
б– подшипников качения
4.2.1. Подшипники скольжения
На рис. 73 показаны конструктивные особенности подшипников скольжения, на рис. 74 – разновидности подшипников скольжения.
Рис. 73. Подшипники скольжения с вкладышем [74]
47
Рис. 74. Разновидности подшипников скольжения [75]
4.2.2. Подшипники качения
На рис. 75 - 79 показаны разновидности подшипников качения.
Рис. 75. Разновидности подшипников качения [76]
48
Рис. 76. Шарикоподшипник упорный однорядный [77, 78]
Рис. 77. Шарикоподшипник радиальный двухрядный [79]
49