Учебное пособие 2117
.pdfТаблица П.13.3
Вторая буква фамилии
|
|
Исходные данные для задания по букве |
|
|||
Название |
|
|
алфавита |
|
|
|
параметров |
АЯН |
ЕИК |
ЖОЁ |
ВМШ |
УДЙ |
|
|
ФЧЮ |
ПБСЬ |
РЩЫ |
ГЗЛТ |
ХЦЭ |
|
1. Категория доро- |
IV–II |
IV–II |
III–II |
IV–II |
IV–III |
|
ги до и после ре- |
||||||
(III–II) |
(II–IВ) |
(III–IВ) |
(III–II) |
(II–IВ) |
||
конструкции |
||||||
|
|
|
|
|
||
2. Вариант рекон- |
Разборка |
Полная |
Разборка |
Разборка |
Полная |
|
струкции дорожной |
покрытия |
разборка |
покрытия |
покрытия |
разборка |
|
одежды |
|
дорожной |
|
|
дорожной |
|
|
|
одежды |
|
|
одежды |
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Способ |
двухсто- |
односто- |
односто- |
двухсто- |
односто- |
|
уширения |
роннее |
роннее |
роннее |
роннее |
роннее |
|
4. Средняя высота |
1,4 |
1,6 |
1,5 |
1,3 |
1,7 |
|
ЗП., м |
||||||
|
|
|
|
|
||
5. Заложение отко- |
|
|
|
|
|
|
сов земляного по- |
1: 1 |
1: 1,75 |
1: 1,5 |
1: 1,25 |
1: 2 |
|
лотна до реконст- |
||||||
|
|
|
|
|
||
рукции |
|
|
|
|
|
|
Таблица П.13.4
Первая буква имени
|
|
Исходные данные для задания по букве |
|
||||
Название параметров |
|
|
|
алфавита |
|
|
|
|
АЕЙО |
|
БЁК |
ВЖЛ |
ГЗМ |
|
ДИН |
|
УШЯ |
|
ПФЩ |
РХЫ |
СЦЭ |
|
ТЧЮ |
1. Расстояние от начала уча- |
|
|
|
|
|
|
|
стка до примыкания местной |
1 |
|
5 |
7 |
3 |
|
9 |
дороги (станции разгрузки), |
|
|
|
|
|
|
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
2. Расстояние от начала уча- |
|
|
|
|
|
|
|
стка до примыкания карьер- |
|
|
|
|
|
|
|
ной дороги (карьер грунта), |
3 |
|
7 |
5 |
9 |
|
1 |
км |
|
|
|
|
|
|
|
3. Заложение откосов земля- |
1: 3,75 |
|
1: 3 |
1: 3,25 |
1: 4 |
|
1: 3,5 |
ного полотна после реконст- |
(по СП) |
|
(по СП) |
(по СП) |
(по СП) |
|
(по СП) |
рукции |
|
|
|
|
|
|
|
4. Протяженность участка, |
10,5 |
|
12,0 |
11,0 |
11,5 |
|
12,5 |
км |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120
Таблица П.13.5
Вторая буква имени
|
|
Исходные данные для задания по букве |
|
|||||
Название параметров |
|
|
|
алфавита |
|
|
|
|
|
АЕЙО |
|
БЁК |
ВЖЛ |
|
ГЗМ |
|
ДИН |
|
УШЯ |
|
ПФЩЬ |
РХЫ |
|
СЦЭ |
|
ТЧЮ |
1. Расстояние от станции раз- |
|
|
|
|
|
|
|
|
грузки до участка реконструк- |
25 |
|
17 |
29 |
|
21 |
|
34 |
ции, км |
влево |
|
вправо |
влево |
|
вправо |
|
влево |
2. Расстояние от начала участ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ка до примыкания карьерной |
2 |
|
6 |
8 |
|
4 |
|
10 |
дороги (песчаный карьер), км |
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Расстояние от начала участ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ка до примыкания местной |
4 |
|
2 |
6 |
|
10 |
|
8 |
дороги (АБЗ), км |
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Расстояние от карьера песка |
4 |
|
7 |
10 |
|
13 |
|
16 |
до участка реконструкции, км |
|
|
|
|||||
вправо |
|
влево |
вправо |
|
влево |
|
вправо |
|
|
|
|
|
|||||
Таблица П.13.6
Первая буква отчества
Категория дороги |
Конструкция сущест- |
РЦ |
Исходные данные для задания по букве |
ХЯ |
||||
ЧЭ |
ШЮ |
УЩ |
ФН |
|||||
|
вующей дорожной |
|
|
алфавита |
|
|
||
|
АЁЛ |
БЖМС |
ВЗТ |
ГИО |
ДП |
ЕКР |
||
|
одежды |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мелкозернистый плот- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ный асф. бет. тип Б, см |
5,0 |
6,5 |
6,0 |
4,0 |
4,5 |
5,5 |
|
IV |
щебень, см |
20 |
23 |
22 |
25 |
24 |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
песок, см |
30 |
25 |
28 |
27 |
24 |
29 |
||
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мелкозернистый плот- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ный асф. бет. тип Б, см |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
|
|
крупнозернистый по- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ристый асф. бет., см |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
5,5 |
5,0 |
5,0 |
|
III |
щебень, см |
25 |
23 |
20 |
21 |
22 |
24 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
песок, см |
28 |
30 |
26 |
29 |
27 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мелкозернистый плот- |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
4,5 |
4,0 |
5,0 |
|
|
ный асф. бет. тип А, см |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
крупнозернистый плот- |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
6,0 |
5,0 |
5,5 |
|
|
ный асф. бет. тип Б, см |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
II |
крупнозернистый по- |
6,0 |
6,5 |
5,5 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
|
ристый асф. бет., см |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
щебень, см |
40 |
35 |
30 |
40 |
35 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
песок, см |
35 |
40 |
45 |
35 |
40 |
45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121
Таблица П.13.7
Вторая буква отчества
Категория дороги |
|
ЁЭ |
Исходные данные для задания по букве |
ХЫ |
||||
Конструкция дорожной |
СЧ |
ШЮ |
УЩЯ |
ЬН |
||||
|
|
|
алфавита |
|
|
|||
|
одежды после реконст- |
АБЖ |
ИЦМ |
ВЗТ |
ГОФ |
ДЙЛП |
ЕКР |
|
|
рукции |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЩМА, см |
4,5 |
5,0 |
5,5 |
4,5 |
4,0 |
5,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
крупнозернистый по- |
7,0 |
6,0 |
6,5 |
5,5 |
6,5 |
7,0 |
|
|
ристый асф. бет., см |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
базальтовая сетка |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
III |
выравнивающий слой |
асф.бет |
|
асф.бет |
асф.бет |
|
асф.бет |
|
|
черный |
черный |
||||||
|
(по расчету), |
. тип |
щебень |
. тип |
. тип |
щебень |
. тип |
|
|
|
«Г» |
«Г» |
«Д» |
«Д» |
|||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
основание и ДСО |
|
по существующей дорожной одежде |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЩМА, см |
4,5 |
5,0 |
4,0 |
5,0 |
4,5 |
5,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мелкозернистый плот- |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
4,0 |
5,0 |
4,5 |
|
|
ный асф. бет. тип Б, см |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
крупнозернистый по- |
6,5 |
6,0 |
7,0 |
6,5 |
6,5 |
7,0 |
|
II |
ристый асф. бет., см |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|||
базальтовая сетка |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
||
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выравнивающий слой |
асф.бет |
черный |
асф.бет |
асф.бет |
черный |
асф.бет |
|
|
(при необходимости), |
. тип |
щебень |
. тип |
. тип |
щебень |
. тип |
|
|
«Г» |
«Г» |
«Д» |
«Д» |
||||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
основание и ДСО |
|
по существующей дорожной одежде |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЩМА, см |
5,5 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
5,0 |
4,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
крупнозернистый |
|
|
|
|
|
|
|
|
плотный асф. бет. тип |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
|
|
А, см |
|
|
|
|
|
|
|
|
крупнозернистый по- |
5,0 |
5,5 |
6,0 |
5,0 |
5,5 |
6,0 |
|
|
ристый асф. бет., см |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
IВ |
базальтовая сетка |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
выравнивающий слой |
асф.бет |
черный |
асф.бет |
асф.бет |
черный |
асф.бет |
|
|
(при необходимости), |
. тип |
щебень |
. тип |
. тип |
щебень |
. тип |
|
|
«Г» |
«Г» |
«Д» |
«Д» |
||||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
основание и ДСО |
|
по существующей дорожной одежде |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
122
Приложение 14
Задание на выполнение курсового проекта
для обучающихся по направлению 08.04.01 «Строительство» Таблица П.14
|
Исходные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВАРИАНТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
данные |
|
0 |
1 |
2 |
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
9 |
||||||||
1. |
Область |
|
Волгоград- |
ская |
Воронеж- |
ская |
Карелия |
|
Курская |
|
Ленинград- |
ская |
Москов- |
ская |
Ростовская |
|
Рязанская |
|
Смолен- |
ская |
Тульская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
2. |
Протяженность |
|
9,5 |
10,0 |
10,5 |
11,0 |
11,5 |
9,5 |
10,0 |
10,5 |
11,0 |
11,5 |
||||||||||
участка, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Категория |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
существующей |
|
IV |
III |
IV |
III |
IV |
III |
IV |
III |
IV |
III |
|||||||||||
дороги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Категория дороги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
после реконструк- |
|
III |
II |
III |
II |
III |
II |
III |
II |
III |
|
II |
||||||||||
ции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
Средняя высота |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
земляного полотна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(с учетом |
|
2,4 |
2,2 |
2,0 |
1,8 |
1,6 |
2,4 |
2,2 |
2,0 |
1,8 |
1,6 |
|||||||||||
толщины дорожной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
одежды), м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. |
Заложение отко- |
|
1: 1,75 |
|
|
1: 1,5 |
1: 1,25 |
|
|
1: 1,75 |
|
|
1: 1,5 |
1: 1,25 |
|
|
||||||
сов земполотна до |
|
1: 1 |
1: 2 |
1: 1 |
1: 2 |
|||||||||||||||||
реконструкции, |
1: |
|||||||||||||||||||||
m1 |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
7. |
Заложение отко- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сов земполотна по- |
1: 3,75 |
|
1: 3 |
|
1: 3,25 |
|
1: 4 |
|
1: 3,5 |
|
1: 3,75 |
|
1: 3 |
|
1: 3,25 |
|
1: 4 |
|
1: 3,5 |
|
||
сле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
реконструкции, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1: m2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. |
Способ |
|
одно– |
стороннее |
двух– |
стороннее |
одно– |
стороннее |
двух– |
стороннее |
одно– |
стороннее |
двух– |
стороннее |
одно– |
стороннее |
двух– |
стороннее |
одно– |
стороннее |
Двух– |
стороннее |
уширения |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. |
Вид грунта |
|
Супесь |
|
|
|
Суглинок |
|
Супесь |
|
|
|
Суглинок |
|
Супесь |
|
|
|
Суглинок |
|
Супесь |
|
земполотна |
|
|
Песок |
|
|
|
Песок |
|
|
|
Песок |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
10.Вариант реконст- |
Разборка |
покрытия |
Полная |
разборка |
Разборка |
покрытия |
Полная |
разборка |
Разборка |
покрытия |
Полная |
разборка |
Разборка |
покрытия |
Полная |
разборка |
Разборка |
покрытия |
Полная |
разборка |
||
рукции дорожной |
|
|||||||||||||||||||||
одежды |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123
Продолжение табл. П.14
Исходные |
|
|
|
|
ВАРИАНТ |
|
|
|
|
||
данные |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
11. Начало участка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сосредоточенных |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
земляных работ, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. |
7 вправо |
5 влево |
11 вправо |
10 влево |
8 вправо |
9 вправо |
5 влево |
12 вправо |
13 влево |
14 вправо |
|
а) Карьер грунта |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
расположен на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
расстоянии, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б) Примыкание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
карьерной дороги к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
участку реконструк- |
3 |
7 |
5 |
9 |
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
1 |
|
ции, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. |
4 вправо |
7 влево |
10 вправо |
13 влево |
16 вправо |
5 вправо |
8 влево |
9 вправо |
11 влево |
6 вправо |
|
а) Карьер песка рас- |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
положен на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
расстоянии, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б) Примыкание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
карьерной дороги к |
2 |
6 |
8 |
4 |
10 |
1 |
3 |
5 |
7 |
9 |
|
участку реконструк- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ции, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14. |
18 влево |
21 вправо |
24 влево |
27 вправо |
30 влево |
15 влево |
20 вправо |
22 влево |
25 вправо |
28 влево |
|
а) АБЗ расположен |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
на расстоянии, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б) Примыкание ме- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
стной дороги к уча- |
4 |
2 |
6 |
10 |
8 |
3 |
5 |
7 |
9 |
1 |
|
стку реконструкции, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15. |
25 влево |
17 вправо |
34 влево |
21 вправо |
29 влево |
15 влево |
27 вправо |
24 влево |
31 вправо |
19 влево |
|
а) Станция разгруз- |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ки находится на рас- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стоянии, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б) Примыкание ме- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
стной дороги к |
1 |
5 |
7 |
3 |
9 |
2 |
4 |
6 |
8 |
9 |
|
участку реконструк- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ции, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16. Конструкция существующей дорожной одежды |
|
|
|
|
|
||||||
IV категория |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й слой: мелкозер- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нистый асфальтобе- |
5,0 |
6,5 |
6,0 |
4,0 |
4,5 |
5,5 |
5,0 |
6,5 |
6,0 |
4,0 |
|
тон тип «В», см |
20 |
23 |
22 |
25 |
24 |
21 |
20 |
23 |
22 |
25 |
|
2-й слой, щебень, см |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3-й слой: песок, см |
30 |
25 |
28 |
27 |
24 |
29 |
30 |
25 |
28 |
27 |
|
124
Окончание табл. П.14
Исходные |
|
|
|
|
ВАРИАНТ |
|
|
|
|
||
данные |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
III категория |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1–й слой мелкозерни- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стый асфальтобетон |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
4,0 |
|
тип «Б», см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2–й слой: крупнозер- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нистый пористый ас- |
5,5 |
5,0 |
6,0 |
6,5 |
5,5 |
5,0 |
6,0 |
6,5 |
5,5 |
5,0 |
|
фальтобетон, см |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3–й слой: щебень, см |
25 |
23 |
20 |
21 |
22 |
24 |
25 |
23 |
20 |
21 |
|
4–й слой: песок, см |
28 |
30 |
26 |
29 |
27 |
25 |
28 |
30 |
26 |
29 |
|
17. Конструкция дорожной одежды после реконструкции |
|
|
|
|
|
||||||
III категория |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й слой: ЩМА, см |
5,5 |
5,0 |
5,5 |
4,5 |
4,0 |
5,0 |
4,5 |
5,0 |
5,5 |
4,5 |
|
2-й слой: крупнозерни- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стый пористый асфаль- |
7,0 |
6,0 |
6,5 |
5,5 |
6,5 |
7,0 |
7,0 |
6,0 |
6,5 |
5,5 |
|
тобетон, см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
базальтовая сетка |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
3-й слой: выравни- |
бет.асф. «Г»тип |
черный щебень |
бет.асф. «Г»тип |
бет.асф. «Д»тип |
черный щебень |
бет.асф. «Д»тип |
бет.асф. «Г»тип |
черный щебень |
бет.асф. «Г»тип |
бет.асф. «Д»тип |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
вающий слой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(при необходимости), |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
основание и ДСО |
|
|
по существующей дорожной одежде |
|
|
||||||
II категория |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й слой: ЩМА, см |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
5,5 |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
5,5 |
4,0 |
4,5 |
|
2-й слой: крупнозерни- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стый плотный асфаль- |
6,5 |
6,0 |
5,5 |
5,0 |
5,5 |
6,5 |
6,0 |
5,0 |
5,0 |
5,5 |
|
тобетон |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
тип «Б», см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
базальтовая сетка |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
3-й слой: выравни- |
бет.асф. «Г»тип |
черный щебень |
бет.асф. «Г»тип |
асф.бет. «Д»тип |
черный щебень |
бет.асф. «Д»тип |
бет.асф. «Г»тип |
черный щебень |
бет.асф. «Г»тип |
бет.асф. «Д»тип |
|
вающий слой |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
(при необходимости), |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
основание и ДСО |
|
|
по существующей дорожной одежде |
|
|
||||||
125
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………… 3 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ…………………………………………………………. 4
1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ИХ АНАЛИЗ….. 6
1.1.Краткая характеристика района реконструкции дороги……….………... 6
1.2.Основные технические нормы автомобильной дороги
до и после реконструкции…………………………………………………. 7 1.3. Определение геометрических размеров земляного полотна
до и после реконструкции………………………………………………….. 8
1.4.Определение объемов работ при уширении земляного полотна……….. 10
1.5.Определение объемов работ при уширении дорожной одежды
и потребности в дорожно-строительных материалах.……………… |
15 |
1.6.Определение средней дальности транспортировки материалов………... 31
1.7.Расчет производительности машин………………………………………. 33
2.ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА И ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ………………. 39
2.1.Технология производства работ при реконструкции
земляного полотна……………………………………………………… 41
2.1.1.Определение скорости потоков и продолжительности работ для специализированных отрядов……………………………........ 44
2.1.2.Составление технологической карты производства
подготовительных работ…………………………………………… 46
2.1.3.Расчет состава специализированного отряда ……………………. 50
2.1.4.Указания по технологии производственного процесса и органи-
зации труда………………………………………….……… |
51 |
2.2. Технология производства работ при реконструкции дорожной одежды ... |
51 |
2.2.1. Определение длины сменной захватки и продолжительности ра- |
|
бот при уширении дорожной одежды………………………….. |
52 |
2.2.2. Составление технологических карт производства работ по уши- |
|
рению дорожной одежды……………………………………... |
54 |
2.2.3.Расчет составов специализированных отрядов…………………... 57
2.2.4.Указания по технологии производственного процесса и органи-
зации труда………………………………………………….. |
58 |
2.3. Технология производства укрепительных работ………………………… |
58 |
3.ПОСТРОЕНИЕ ЛИНЕЙНОГО КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ.................................................................................... 59
3.1.Технико-экономические показатели реконструкции автодорог………... 65
4.ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОДОРОГ……………………………………. 67
4.1.Источники и виды воздействия автомобильной дороги
на окружающую среду и население….…………………………………... 67
4.2.Требования к охране окружающей среды при производстве дорожных работ…………………………………………………………... 69
126
4.3. Охрана природной среды при реконструкции автомобильных дорог……………………………………………………... 70
4.4.Защита природной среды методами озеленения автомобильных дорог…………………………………………………….. 71
4.4.1.Способы борьбы с нежелательной древесно-кустарниковой растительностью……………………………………………………. 74
Задания для решения стандартных задач …………………………………………. |
76 |
Задания для решения прикладных задач ………………………………………….. |
76 |
Тесты……………………………………………………………………………......... |
77 |
Заключение…………………………………………………………………………… |
82 |
Библиографический список ………………………………………………………… |
83 |
Приложения:…………………………………………………………………………. |
84 |
1.Образец оформления титульного листа курсового проекта……….................... 84
2.Группы грунтов по трудности разработки и коэффициенты относительного уплотнения …………………………………………………...... 85
3.Насыпная плотность и объемная масса материалов………………………….... 85
4.Основные технические характеристики машин применяемых при строительстве и реконструкции автодорог…………………………………. 85
5.Рекомендуемые средства механизации дорожно-строительных работ по СНиП 3.06.03–85……………………………………………………………..... 102
6.Климатологические данные для определения сроков реконструкции автодорог………………………………………………………… 109
7.Операционный (технологический) контроль качества сооружения земляного полотна……………………………………………………………….. 110
8.Схема операционного контроля качества при устройстве дорожной одежды………………………………………………………………...................... 112
9.Группы работ и температурный режим их выполнения………………………... 115
10.Основные параметры поперечного профиля автодорог по СНИП 34.133.2012…………………………………………………………..... 115
11.Пример построения линейного календарного графика……………………...... 116
12.Условные обозначения на линейном календарном графике……..................... 117
13.Задание на выполнение курсового проекта для обучающихся по направлениям 08.03.01 «Строительство» и 08.05.01
«Строительство уникальных зданий и сооружений» ………………………… 118
14.Задание на выполнение курсового проекта для обучающихся по направлению 08.04.01 «Строительство»…………………………………..... 123
127
Учебное издание
Быкова Альбина Анатольевна Канищев Александр Николаевич Расстегаева Галина Андреевна Рябова Ольга Викторовна
ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ
РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
Учебное пособие по курсовому проектированию
2–е издание, переработанное и дополненное
Иллюстрация на обложке - из открытого источника Интернета
Редактор Аграновская Н. Н.
Подписано в печать 25. 03. 2020.
Формат 60х84 1/16. Бумага для множительных аппаратов. Уч.-изд. л. 8,0. Усл. печ. л. 7,4. Тираж 350 экз. Заказ № 50.
ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет» 394026 Воронеж, Московский просп., 14
Участок оперативной полиграфии издательства ВГТУ 394026 Воронеж, Московский просп., 14
128