Учебное пособие 1633

Ременные передачи относятся к классу передач с гибкой связью. Области применения: передаваемые мощности – до сотен кВт, окружные

скорости – до 30 м/с, передаточные числа – до 10.

Предварительное натяжение ремня необходимо для нормальной работы пе-

редачи. Натяжение ремня может создаться за счет перемещения одного из шкивов, за счет натяжных роликов или установки двигателя на качающейся (подвижной) плите.

Клиноременная передача обладает большей тяговой способностью, требует меньшего натяжения, меньше нагружает опоры валов, допускает меньшие углы обхвата, применима при больших передаточных отношениях и меньших межосевых расстояниях.

Клиновые и поликлиновые ремни выполняют бесконечными и прорезинен-

ными. Нагрузку несет корд или сложенная в несколько слоев ткань.

Поликлиновые ремни – плоские ремни с высокопрочным кордом и внутренними продольными клиньями, входящими в канавки на шкивах. Они более гибкие, чем клиновые, обеспечивают большее постоянство передаточного числа.

Впроцессе выполнения лабораторной работы необходимо:

1.Изучить устройство ременной передачи. Ознакомиться с общими сведениями по ременным передачам и формой отчета по работе. Измерить габаритные, установочные и присоединительные размеры. Результаты измерений занестивтаблицу.

2.Определить путем измерений межосевое расстояние a в передаче, высоту

(толщину) ремня δ, ширину b1 и b2 и диаметры D1 и D2 шкивов. Данные измерений занести в отчет по работе.

3.Определить теоретическую длину Lp ремня согласно предварительно из-

меренному межосевому расстоянию.

4. Рассчитать теоретическое значение межосевого расстояния для данных длины ремня и диаметра шкивов:

5.Рассчитать угол обхвата ремнем малого шкива.

6.Рассчитать передаточное число u с учетом ε – коэффициента скольжения в передаче (при нормальной работе ε = 0,01 … 0,02).

7.Изучить опоры шкивов и способы натяжения ремня.

8.Оформить отчет по работе, дав краткое описание работы ременной передачи с кинематической схемой. Обработать и привести данные, полученные в результате измерений и расчета параметров исследуемой передачи

сзаполнением граф табл. 5.1.

21

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 6 ИЗУЧЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ

6.1. ЦЕЛЬРАБОТЫ

Лабораторная работа предназначена для изучения устройства и основных параметров цепных передач.

6.2. ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИБОРЫ И ИНСТРУМЕНТЫ Передача цепная. Штангенциркуль, линейка.

6.3. ПОРЯДОКВЫПОЛНЕНИЯРАБОТЫ

Цепная передача – передача зацеплением с гибкой связью. Гибкую связь образует шарнирная цепь, охватывающая зубчатые звездочки (рис. 6.1).

Цепи, применяемые в машиностроении, по характеру выполняемой ими работы подразделяют на две группы: приводные и тяговые. Цепи стандартизованы. В лабораторной работе рассматриваются только приводные цепи.

22

Рис. 6.1. Схема цепной передачи

В настоящее время в качестве приводных применяют шарнирные втулочные (рис. 6.2, а), роликовые (рис. 6.2, б) и зубчатые (рис. 6.2, в) цепи. В роликовых цепях зацепление цепи со звездочкой осуществляется через ролик: долговечность цепи возрастает, но возрастает масса и стоимость цепи.

Цепи бывают однорядными и многорядными.

t

d0

Рис. 6.2. Типы цепей: а – втулочные; б – роликовые; в – зубчатые

Зубчатые цепи набирают из пластин; большое значение имеет конструкция шарнира. В конструкцию входит направляющая пластина, предотвращающая сползание цепи со звездочки. По сравнению с втулочными зубчатые цепи работают более плавно, обеспечивают большую кинематическую точность, могут передавать большую мощность, имеют высокий КПД, но их масса и стоимость значительно выше.

Впроцессе выполнения лабораторной работы необходимо:

1.Изучить устройство цепной передачи. Ознакомиться с общими сведениями по цепным передачам и формой отчета по работе. Измерить габаритные, установочные и присоединительные размеры. Результаты измерений занести в таблицу. Провести исследование цепной передачи. Изобразить ее кинематическую схемуипроставитьосновныеразмеры.

2.Определить основной геометрический параметр цепи – шаг t, мм, число зубьев ведущей и ведомой звездочек z1 и z2.

23

3.Определить межосевое расстояние a в передаче, диаметры выступов зубьев D1 и D2 звездочек. Данные измерений занести в отчет по работе.

4.Определить необходимое число звеньев цепи Lp по измеренным межосе-

вому расстоянию а, шагу t и числу зубьев звездочек z1 и z2.

5.Рассчитать теоретическое значение межосевого расстояния а.

6.Рассчитать диаметры делительных окружностей звездочек d1 , d2 .

7.Рассчитать передаточное число цепной передачи u.

8.Изучить опоры шкивов и способы натяжения цепи.

9.Оформить отчет по работе, дав краткое описание работы цепной передачи

скинематической схемой и чертежом в объеме эскизного проекта. Обработать и привести данные, полученные в результате измерений и расчета параметров исследуемой передачи с заполнением граф табл. 6.1.

Таблица 6.1

Характеристика изучаемой цепной передачи

24

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 7 ИЗУЧЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ПЕРЕДАЧИ ВИНТ-ГАЙКА

7.1. ЦЕЛЬРАБОТЫ

Лабораторная работа предназначена для изучения устройства, назначения и основных параметров передачи винт-гайка.

7.2. ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИБОРЫ И ИНСТРУМЕНТЫ Передача винт-гайка с измерительной шкалой. Штангенциркуль.

7.3. ПОРЯДОКВЫПОЛНЕНИЯРАБОТЫ

Передача винт-гайка используется для преобразования вращательного движения одного из звеньев в поступательное движение другого (рис. 7.1).

Рис. 7.1. Схема передачи винт-гайка

Винты в передаче делятся на грузовые и ходовые.

Грузовые винты используют в домкратах, винтовых прессах и нажимных устройствах. Ходовые винты применяют в станках и измерительных приборах для установочных, рабочих и холостых перемещений.

Основное требование к передаче – износостойкость и длительное сохранение точности.

Достоинства передачи винт-гайка:

–простота конструкции;

–малые габаритные размеры при большой несущей способности;

–большое передаточное число;

–возможность изготовления с большой точностью;

–самоторможение в передаче.

Основной недостаток передачи винт-гайка – низкий КПД. При использова-

нии передачи качения КПД увеличивается, но такие передачи сложны и их стоимость выше.

25

В зависимости от вида трения в резьбе передачи делятся на передачи

скольжения и передачи качения (рис. 7.2).

Рис. 7.2. Передача винт-гайка:

а– скольжения; б – качения

Впередачах скольжения трение между элементами передачи осуществляется непосредственно, без промежуточных элементов, например шариков, роликов и т.д. Это трение может быть как «сухим», граничным, так и жидкостным, например

вгидростатической винтовой паре, где в резьбу подается смазка под давлением.

Впередачах качения между винтом и гайкой чаще всего используют шарики, которые для возврата после прохождения рабочего пути по резьбе перемещаются через перепускной канал между соседними витками гайки (рис. 7.3, а) или между первым и последним витками (рис. 7.3, б). Для устранения осевого люфта в шариковинтовой передаче часто ставят две гайки, между которыми создают натяг, например, с помощью прокладок.

Вдомкратах и винтовых прессах применяют упорную резьбу, в винтовых передачах обычно используют трапецеидальную резьбу.

Рис. 7.3. Шариковая винтовая пара качения:

а– с возвратом шариков между соседними витками гайки;

б– с возвратом шариков между первым и последним витками гайки

Впроцессе выполнения лабораторной работы необходимо:

1. Изучить устройство передачи винт-гайка. Ознакомиться с общими сведениями по данному типу передач и формой отчета по работе. Разработать чертеж

26

передачи и проставить размеры, указанные в таблице. Провести исследование передачи винт-гайка. Изобразить ее схемуипроставитьосновныеразмеры.

2.Определить число заходов резьбы z1.

3.Определить внешний диаметр винта D1. Данные измерений занести в отчет по работе.

4.Определить шаг винта p.

5.Определить ход винта рh .

6.Определить передаточное отношение передачи винт-гайка.

7.Оформить отчет по работе, дав краткое описание работы ценой передачи с кинематической схемой. Обработать и привести данные, полученные в результате измерений и расчета параметров исследуемой передачи, с заполнением граф табл. 7.1

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Дунаев, П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин: учеб. пособие / П.Ф.

Дунаев – М.:Academia, 2003. – 496 с.

2.Иванов, М.Н. Детали машин: учеб. для втузов / М.Н. Иванов; под ред. М.А. Финогенова – М.: Высш. шк., 2000. – 383 с.

3.Дунаев, П.Ф. Детали машин. Курсовое проектирование: учеб. пособие / П.Ф. Дунаев – М.: Машиностроение, 2002. – 483 с.

4.Решетов, Д.Н. Детали машин : учеб. для студ. машиностр. и механич. спец-й вузов / Д.Н. Решетов – М. Машиностроение,1989. – 496 с.

5.Жулай, В.А. Детали машин. Курс лекций: учеб. пособие / В.А. Жулай; Воронеж. гос. арх.-строит. ун-т. – Воронеж, 2006. – 232 с.

27

Детали машин

Методические указания к выполнению лабораторных работ № 1 – 7 для студентов специальностей 270109 «Теплогазоснабжение и вентиляция»

и 330100 «Безопасность жизнедеятельности в техносфере» всех форм обучения.

Составители: Жулай Владимир Алексеевич Никитин Сергей Александрович Волков Николай Михайлович Дегтев Дмитрий Николаевич Щиенко Алексей Николаевич

Подписано в печать 22.03.2010. Формат 60x84 1/16. Уч.-изд. л. 1,8 Усл.-печ. л. 1,9. Бумага писчая. Тираж 130 экз. Заказ № 111

_________________________________________________________________

Отпечатано: отдел оперативной полиграфии Воронежского государственного архитектурно-строительного университета.

394006, Воронеж, ул. 20-летия Октября, 84.

28