МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)

Заочный факультет

Кафедра «Техносферная безопасность»

Контрольная работа

РЕШАЕМ ПОЧТИ ЛЮБОЙ ПРЕДМЕТ

https://vk.com/madi_reshim

По дисциплине:

«Основы экологии»

Вариант 4

Выполнил:

Проверил: Комков В.И.

Москва 2021

Задача № 1

В городе, расположенном в Поволжском экономическом районе, рассматривается улица длиной 3,9 км. По ней движется поток автомобилей общей интенсивностью 6200 авт./ч, которая складывается из интенсивности легковых автомобилей, грузовых и автобусов.

В свою очередь потоки автомобилей внутри перечисленных групп распределяются пропорционально структуре парка. Исходные данные по структуре парка отдельных групп автомобилей приведены в табл.

Экономич. район РФ	Длина перегона, км	Интенсивность движения, авт./час
		Всего	Легковые	Грузовые		Автобусы
Северо-Кавказский	3,9	6200	4836	Бензиновые	Дизельные	Бензиновые	Дизельные
				329	291	290	454

Интенсивность и состав потока автомобилей, приведенные в табл. 7, характерны для 18-ти часов в сутки, кроме того указанная интенсивность имеет место только в рабочие дни (260 дней в году).

Припаркованные к обочине автомобили, стоящие на проезжей части, снижают пропускную способность дороги и скорость движения автомобилей за счёт сужения ширины проезда и необходимости маневрирования при объезде стоящих автотранспортных средств. В результате средняя скорость потока составляет не более 45 км/ч.

Организация стоянок и запрет остановок на проезжей части позволят увеличить пропускную способность дороги и увеличить скорость потока на рассматриваемом участке до 45 - 60 км/ч.

Требуется определить:

1. Изменение выброса отдельных видов загрязняющих веществ.

2.Изменение суммарного выброса всех рассматриваемых загрязняющих веществ.

3.Изменение приведённого суммарного выброса всех рассматриваемых загрязняющих веществ.

4. Изменение величины ущерба от выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух.

Расчётные формулы и форма представления результатов

1. Пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества автомобилем расчётной группы m_i^р.г., г/км:

,

где m_ki – пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества k-ой модели автомобилей в парке расчётной группы (табл. 2, 4, 6), г/км;

d_k – доля автомобилей k-ой модели в парке расчётной группы (табл. 1, 3, 5).

Расчет РЛА 30 – 45 км/ч:

1 126,84 г/км

366,1 г/км

81,12 г/км

Расчет РЛА 45 – 60 км/ч:

966,9 г/км

212,44 г/км

185,9 г/км

Расчет РГАБ 30 – 45 км/ч:

5 205,2 г/км

769 г/км

108,6 г/км

Расчет РГАБ 45 – 60 км/ч:

4 721,7 г/км

456,1 г/км

371,2 г/км

Расчет РГАД 30 – 45 км/ч:

331,2 г/км

182 г/км

353,5 г/км

36,8 г/км

Расчет РГАД 45 – 60 км/ч:

499,4 г/км

278,7 г/км

1 054,2 г/км

36,8 г/км

Расчет РАБ 30 – 45 км/ч:

8 140 г/км

1 116,6 г/км

195,2 г/км

Расчет РАБ 45 – 60 км/ч:

7 400 г/км

660,6 г/км

762,8 г/км

Расчет РАД 30 – 45 км/ч:

358,8 г/км

166,9 г/км

362,2 г/км

32,5 г/км

Расчет РАД 45 – 60 км/ч:

555,7 г/км

263,8 г/км

879 г/км

32,5 г/км

2. Выброс i-го загрязняющего вещества автомобилем расчётной группы на 1 км перегона за 1 ч M_i^р.г., г/км:

,

где N^р.г. – интенсивность движения автомобилей расчётной группы (табл. 7), авт./ч.

3. Годовой выброс i-го загрязняющего вещества потоком автомобилей M_i, т/год:

,

где l – длина перегона (табл. 7), км;

t – количество часов в сутки с заданной интенсивностью движения, ч;

T – количество дней в году с заданной интенсивностью движения, дни.

4. Суммарный выброс всех загрязняющих веществ М, т/год:

.

5. Приведённый суммарный выброс загрязняющих веществ М^прив., усл. т/год:

,

где k^а – показатель относительной агрессивности i-го загрязняющего вещества (табл. 8).

6. Годовой ущерб от выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух Z, тыс. руб./год:

,

где k^у – показатель эколого-экономической оценки удельного ущерба от загрязнения атмосферного воздуха по экономическим районам РФ (табл. 9), руб./усл. т.