2723
.pdfМинистерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г. Ф. Морозова»
Методические указания по организации и прохождению производственных практик для студентов по направлению подготовки
23.04.01 – Технология транспортных процессов
Воронеж 2016
2
УДК 656.13.08
Белокуров, В. П. Методические указания по организации и прохождению производственных практик для студентов по направлению подготовки 23.04.01 – Технология транспортных процессов [Текст] / В. П. Белокуров, Г. А. Денисов, Ю. В. Струков, Э. Н. Бусарин, Е. В. Шаталов, А. Ю. Артемов, С. Ю. Кащенко; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». – Воронеж, 2016. – 28 с.
Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВПО «ВГЛТА» (протокол №…..от…………..…2016 г.)
Рецензент д-р техн. наук, проф. кафедры электротехники и автоматики ВГАУ Д.Н. Афоничев
3
Оглавление
1.Общие положения…………………………………………………………4
2.Обязанности руководителя практик от академии……………………….8
3.Обязанности руководителя практик от производства…………………..9
4.Обязанности студента……………………………………………………..9
5.Производственные практики…………………………………………….10
5.1Научно-производственная практика………………………………10
5.1.1Цели и задачи научно-производственной практики…………10
5.1.2Организация и содержание научно-производственной практики………………………………………………………...14
5.1.3Требования к отчету по научно-производственной практике………………………………………………………...15
5.2Научно-педагогическая практика……………………………….......15
5.2.1Цели и задачи научно-педагогической практики…………....15
5.2.2Организация и содержание научно-педагогической практики………………………………………………………...16
5.2.3Требования к отчету по научно-педагогической практики....17
5.3Научно-исследовательская практика………………………….........18
5.3.1Цели и задачи научно-исследовательской практики…….......18
5.3.2Организация и содержание научно-исследовательской практики………………………………………………………...21
5.3.3Руководство и контроль за прохождением практики………..22
5.3.4Форма итогового контроля…………………………………....23
6.Общие вопросы организации практики студентов…………………….24
6.1Заключение договоров о подготовке специалистов……………….24
6.2Заключение контрактов по целевой подготовке специалистов…...............................................................................24
6.3Прохождение практики по гарантийным письмам………………...25
6.4Руководство и контроль при прохождении практики……………..26 Библиографический список……………………………………………...27
4
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Важным этапом профессиональной подготовки студентов по направлению подготовки 23.04.01 – «Технология транспортных процессов» (квалификация «магистр») являются все виды практик, предусмотренные ФГОС ВПО и учебным планом.
Практика студентов является составной частью основной образовательной программы высшего профессионального образования, сочетающей теоретические знания с практическими навыками, необходимыми будущему специалисту при решении различных задач, связанных с технологией транспортных процессов.
Программы практик разработаны в соответствии с ФГОС ВПО по направлению подготовки 23.04.01 – «Технология транспортных процессов» (квалификация «магистр»), утвержденным приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 14 января 2010 года № 33, Уставом ВГЛТА и другими нормативно-правовыми документами министерств и ведомств, ведающими вопросами технологии транспортных процессов.
Определяя базы практики, кафедра «Организация перевозок и безопасность движения» (ОП и БД) опирается на системную и непрерывную подготовку специалистов, тесно связанную с закреплением знаний по пройденным профессиональным курсам.
В рамках сквозной программы практики студентов, кафедра ОПиБД учитывает такие виды деятельности будущего специалиста, как организаторская, производственная, научно-исследовательская и проектировочная.
Исходя из этого, заключаются договоры о содружестве в подготовке специалистов с передовыми АТП, предприятиями транспортно-дорожного комплекса (ТДК), проектными организациями, научно-исследовательскими отделами организаций, занимающихся организацией дорожного движения и еѐ безопасностью, а так же отделами государственной инспекции безопасности дорожного движения (ОГИБДД) УВД, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор). Руководители этих предприятий, учреждений и организаций назначают в качестве руководителя практики от предприятия опытных инженерно-технических работников и утверждают их приказом по предприятию.
Магистр по направлению подготовки 23.04.01 – «Технология транспортных процессов» должен знать:
−основные объекты, явления и процессы, связанные с организацией движения автотранспортных средств, и уметь использовать методы их научного исследования;
−методы обеспечения экологичности разрабатываемых схем организации движения;
−основные технико-экономические требования к подвижному составу и существующие научно-технические средства их реализации;
5
−методы инженерных и теоретических расчѐтов, связанных с проектированием узлов транспортных средств, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения;
−методы теоретического и экспериментального исследования с использованием современных методов планирования эксперимента, средств вычислительной техники;
−транспортно-эксплуатационные качества путей сообщения, принципы транспортной планировки городов, структуру города и его функциональное зонирование, планировочные мероприятия по экологической защите городов;
−методологию обучения персонала к действиям в сложных и критических транспортных ситуациях;
−основные принципы систем сертификации продукции, международные и национальные системы сертификации.
Магистр по направлению подготовки 23.04.01 – «Технология транспортных процессов» должен владеть:
−методами организации движения, способами оценки еѐ эффектив-
ности;
−методами теоретического и экспериментального исследования транспортных потоков и его основных характеристик;
−прогрессивными методами выбора комплекса показателей при оценке эффективности автоматизированных систем управления движением различного типа;
−методами моделирования, расчѐта и экспериментальных исследований для разработки новых эффективных схем организации движения, а также методов обработки экспериментальных данных и оценки погрешностей аналитических расчѐтов;
−комплексными подходами к изучению безопасности транспортных средств и функционированию транспортного комплекса в условиях транспортного происшествия;
−методами и техническими средствами управления дорожным дви-
жением;
−методами организации работы коллектива исполнителей и принятия управленческих решений в условиях различных мнений.
К практике допускаются студенты, выполнившие программы дисциплин, изучаемых на соответствующем курсе, и не имеющие задолжностей.
Общее административное руководство практиками осуществляет учебный отдел академии и деканат факультета в соответствии с приказом по академии.
Учебно-методическое руководство осуществляет кафедра, которая совместно с учебным отделом академии определяет базы (места), практики, оформляет договоры с ними (с базами практик).
Кафедра в качестве руководителя практики от академии назначает наиболее квалифицированного преподавателя, имеющего опыт работы на подобных
6
базах практики или связанного с базой практики совместной научноисследовательской или другой работой.
Каждая из практик включает в себя следующие части:
1.Проведение общего собрания перед практикой, на котором студентов знакомят с программой данной практики, с графиком еѐ проведения, проводят инструктаж по охране труда, о чѐм студенты обязаны расписаться в журнале учѐта проведѐнного инструктажа. Без прохождения инструктажа студент к практике не допускается.
2.Инструктаж по охране труда на базах практики.
3.Практику в соответствии с программой и графиком.
4.Научно-исследовательскую работу.
5.Экскурсии.
6.Оформление студентом отчѐта по практике.
7.Защита студентом отчѐта после прибытия с практики в академию. Материалы по практике студенты излагают в отчѐтах и рабочих тетрадях. Магистр по направлению подготовки 23.04.01 – «Технология транспорт-
ных процессов» по результатам прохождения производственных практик должен обладать следующими компетенциями:
–способен к самостоятельному обучению новым методам исследования,
кизменению научного и научно-производственного профиля своей профессиональной деятельности (ОК-2);
–способен самостоятельно приобретать с помощью информационных технологий и использовать в практической деятельности новые знания и умения в новых областях знаний, непосредственно не связанных со сферой деятельности (ОК-7).
Профессиональные компетенции (ПК):
•способность к оценке затрат и результатов деятельности организации
(ПК-1);
•знание технологии управления персоналом организации; мотивов поведения и способов развития делового поведения персонала (ПК-7);
•знание методик эффективной организации работы предприятий транспортного комплекса (ПК-12);
•знание мероприятий по предотвращению травматизма, профессиональных заболеваний, охране окружающей среды от загрязнения (ПК-16);
•знание основных объектов, явлений и процессов, связанных с организацией движения транспорта, и умение использовать методы их научного исследования (ПК-17);
•знание методов обеспечения экологичности разрабатываемых схем организации движения (ПК-19);
•знание методов инженерных и теоретических расчетов, связанных с проектированием инфраструктуры транспорта (ПК-21);
•способен использовать передовой отраслевой, межотраслевой и зарубежный опыт (ПК-25);
7
•способен использовать основы транспортного законодательства и нормативную базу отрасли (ПК-26);
•способен использовать методы инженерных расчетов и принятия инженерных и управленческих решений (ПК-27);
•способен использовать основы сертификации и 'лицензирования предприятий и транспортных средств отрасли (ПК-28);
•способен использовать методы обеспечения конструктивной, экологической и дорожной безопасности (ПК-29).
Последовательность прохождения практики, еѐ продолжительность, перечень изучаемых дисциплин, необходимых для формирования практических навыков инженера по организации и безопасности движения приведены схематично в табл. 1.
Таблица 1 Схема сквозной практики студентов по направлению подготовки
23.04.01 – Технология транспортных процессов
|
Се- |
Вид проф- |
Учебные дисциплины, закреп- |
Место проведения |
|||||
Курс |
подготовки |
||||||||
местр |
ляемые практикой |
|
практики |
||||||
|
(практики) |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
|
4 |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Научные проблемы экономики |
АТП, службы ГИБДД и |
|||||
|
|
Научно- |
транспорта, принятие опти- |
МРЭО, УВД, организации |
|||||
1 |
2 |
производст- |
мальных решений, логистиче- |
подготовки водителей, пе- |
|||||
венная |
ские транспортные потоки |
редовые предприятия ТДК, |
|||||||
|
|
||||||||
|
|
(4 недели) |
|
|
|
выпускающая кафедра |
|||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
Безопасность |
транспортного |
АТП, службы ГИБДД и |
||||
|
|
Научно- |
процесса, |
системный анализ, |
МРЭО, |
УВД, |
организации |
||
|
|
расчет и |
проектирование ин- |
подготовки водителей, пе- |
|||||
|
|
педагогиче- |
|||||||
|
|
фраструктуры транспорта, мо- |
редовые предприятия ТДК, |
||||||
2 |
4 |
ская |
|||||||
делирование и оптимизация в |
выпускающая кафедра |
||||||||
|
|
(6 недель) |
|||||||
|
|
технологии |
транспортных |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
процессов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Обеспечение |
экологической |
Выпускающая |
кафедра; в |
|||
|
|
|
безопасности и ресурсосбере- |
научных |
подразделениях |
||||
|
|
|
жения транспортных процес- |
вуза; на договорных нача- |
|||||
|
|
|
сов |
|
|
лах в государственных, му- |
|||
|
|
Научно- |
|
|
|
ниципальных, |
обществен- |
||
|
|
|
|
|
ных, коммерческих и не- |
||||
|
|
исследова- |
|
|
|
||||
2 |
4 |
|
|
|
коммерческих |
организаци- |
|||
тельская |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
ях; предприятиях и учреж- |
||||
|
|
(14недель) |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
дениях, |
осуществляющих |
|||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
научно-исследовательскую |
|||
|
|
|
|
|
|
деятельность |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8
К практике допускаются студенты, выполнившие программы дисциплин, изучаемых на соответствующем курсе, и не имеющие задолжностей.
Студентам, имеющим стаж практической работы по профилю подготовки, по решению кафедры на основе аттестации может быть зачтена производственная практика.
Общее административное руководство практиками осуществляет учебный отдел академии и деканат факультета в соответствии с приказом по академии.
Учебно-методическое руководство осуществляет кафедра, которая совместно с учебным отделом академии определяет базы (места), практики, оформляет договоры с ними (с базами практик).
Кафедра в качестве руководителя практики от академии назначает наиболее квалифицированного преподавателя, имеющего опыт работы на подобных базах практики или связанного с базой практики совместной научноисследовательской или другой работой.
Каждая из практик включает в себя следующие части:
1.Проведение общего собрания перед практикой, на котором студентов знакомят с программой данной практики, с графиком еѐ проведения, проводят инструктаж по охране труда, о чѐм студенты обязаны расписаться в журнале учета проведенного инструктажа. Без прохождения инструктажа студент к практике не допускается.
2.Инструктаж по охране труда на базах практике.
3.Практику в соответствии с программой и графиком.
4.Теоретические занятия (лекции) на предприятиях или в академии, если база практики не работает по субботам.
5.Научно-исследовательскую работу.
6.Экскурсии.
7.Оформление студентом отчѐта по практике.
8.Защита студентом отчѐта после прибытия с практики в академию. Материалы по практике студенты излагают в отчетах и рабочих тетрадях.
2.ОБЯЗАННОСТИ РУКОВОДИТЕЛЯ ПРАКТИК ОТ УНИВЕРСИТЕТА
Руководитель практик от университета:
−согласовывает с руководством базы практики календарный план прохождения студентами практики и график работы на рабочих местах;
−участвует в подготовке приказа о практике по академии;
−готовит задание и дневник на практику;
−участвует в распределении студентов по базам практики и по рабочим местам;
−переводит студента с одного рабочего места на другое в соответствии с графиком прохождения практики и выданным заданием на практику;
9
−несѐт ответственность за качественное прохождение практики и строгое соответствие еѐ программе;
−контролирует обеспечение студентам нормальных условий прохождения практики, труда и отдыха;
−руководит научно-исследовательской работой студентов;
−консультирует студентов по теоретическим и практическим вопросам, читает лекции, связанные с объектом практики;
−проверяет отчѐт о практике и принимает зачѐт;
−отчитывается на кафедре о результатах практики;
−готовит предложения по совершенствованию практики.
3. ОБЯЗАННОСТИ РУКОВОДИТЕЛЯ ПРАКТИК ОТ ПРОИЗВОДСТВА
Руководитель практики от производства (базы практики):
−организует обязательный инструктаж по охране труда и технике безопасности;
−оказывает помощь в распределении студентов по рабочим местам;
−руководит повседневной работой студентов;
−оказывает помощь в подборе материалов для дипломных работ, проведении научно-исследовательской работы, выполнении индивидуального задания, овладении рабочими профессиями.
4. ОБЯЗАННОСТИ СТУДЕНТА
Студент при прохождении практик обязан:
-прибыть на практику в установленный графиком и заданием день, доложить об этом руководителю предприятия;
-сделать отметку о дне прибытия в дневнике и командировочном удостоверении;
-сообщить в академию руководителю практики (при его отсутствии дежурному по кафедре преподавателю или в деканат) о прибытии на практику;
-полностью выполнять все задания, предусмотренные программой практики, включая индивидуальные задания;
-соблюдать действующие на базах практики правила внутреннего распорядка;
-изучить и строго выполнять требования по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии, а также по охране окружающей среды;
-ежедневно вести записи в рабочую тетрадь о проделанной работе, зарисовывать технологические схемы, узлы и агрегаты;
10
-по окончании практики представить руководителю практики от предприятия рабочую тетрадь и письменный отчѐт для рецензии;
-сделать отметку в дневнике и командировочном удостоверении о дне отбытия с практики;
-по прибытии в академию сдать отчѐт и дневник для проверки руководителю практики от академии;
-исправить замечания руководителя практики от академии и защитить отчѐт в двухнедельный срок после окончания практики или начала занятий.
5.ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПРАКТИКИ
5.1НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА
5.1.1 Цели и задачи научно-производственной практики
Основной задачей научно-производственной практики является закрепление углубление знаний при изучении дисциплин, а также приобретение практических навыков самостоятельного решения вопросов управления в сфере технологии транспортных процессов, привлечение студента к научноисследовательской работе, выполнению индивидуального задания.
В целях углубления знаний и навыков, получаемых студентами, а период производственной практики, а также приобретения знаний техникоэкономического плана, руководитель практики выдаѐт студенту индивидуальное задание с указанием конкретных вопросов, подлежащих изучению (по согласованию с руководителем НИРС и студентом). Задание оформляется соответствующим образом в рабочем дневнике студента, содержание задания, его объѐм и глубина определяются руководителем практики для каждого студента в зависимости от профиля работы предприятия-базы практики.
Каждый студент в обязательном порядке должен быть ознакомлен с настоящей программой, и безукоснительно еѐ выполнять.
Перечень конкретных вопросов, над которыми должен работать студент в период практики, уточняется руководителем практики от предприятия совместно с руководителем практики от академии.
База (место) практики Научно-производственная практика проводится в одном или нескольких
передовых по своим показателям АТП, отделах ГИБДД, Российской транспортной инспекции, в автоколоннах, на предприятиях транспортно-дорожного комплекса.
Содержание практики
- Содержание практики в отделах АТП
При прохождении научно-производственной практики в автотранспортных учреждениях, объединениях, на автотранспортных предприятиях (АТП) студенты должны быть ознакомлены с деятельностью служб, имеющих непо-