1636
.pdfМинистерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г. Ф. Морозова»
Методические указания для выполнения самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов
Воронеж 2016
УДК 656.13.07
Кораблев, Р. А. История Государственной инспекции безопасности дорожного движения [Электронный ресурс] : методические указания для выполнения самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов / Р. А. Кораблев, Г. Н. Климова, В. В. Разгоняева; Мин. обр. и науки РФ, ФБГОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2016. – 20 с.
Печатается по решению учебно-методической комиссии по укрупненной группе 190000 «Транспортные средства» ФГБОУ ВО «ВГЛТУ» (протокол № 7 от 24.03.2016 г.)
Рецензент заведующий кафедрой электротехники и автоматики ФГБОУ ВО «Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра 1», док. техн. наук, профессор Д.Н. Афоничев.
|
3 |
|
|
Оглавление |
|
1. |
Задание для выполнения самостоятельной работы |
4 |
2. |
Хронология развития Государственной инспекции безопасности |
6 |
дорожного движения |
|
|
3. |
Вопросы к зачету |
14 |
Библиографический список |
18 |
|
Приложение |
19 |
4
1. Задание для выполнения самостоятельной работы
Для выполнения самостоятельной работы необходимо получить задание у преподавателя. Студентом выполняется реферат, согласно теме выданного задания (табл. 1).
Реферат оформляется на листах формата А-4.
Поля: левое – 20 мм, правое – 10 мм, верхнее – 20 мм, нижнее 20 мм. Нумерация страниц – внизу посередине.
Пример оформления титульного листа показан в приложении А.
На последней странице указывается список используемой литературы (оформление такое же, как в данных методических указаниях).
Таблица 1
|
Темы реферата |
|
|
|
|
№ |
Тема реферата |
|
варианта |
||
|
||
1 |
2 |
|
1 |
Появление первых автомобилей в мире |
|
Развитие ПДД в СССР |
||
|
||
2 |
Появление первых автомобилей в России |
|
Служба безопасности дорожного движения в Белоруссии |
||
|
||
|
Появление первых автомобилей в Воронеже и первая авария |
|
3 |
История возникновения и выдача первого международного водительского |
|
|
удостоверения в СССР |
|
4 |
Появление первых грузовых автомобилей в мире |
|
История создания светофоров |
||
|
||
5 |
Появление первых грузовых автомобилей в России |
|
Дорожные знаки в СССР после Второй Мировой Войны |
||
|
||
6 |
Развитие спецтранспорта в службе ГИБДД России |
|
История создания первых дорожных знаков в мире |
||
|
||
7 |
Современный спецтранспорт в США |
|
Развитие дорожной сети в России |
||
|
||
8 |
Современный спецтранспорт в Европе |
|
История создания СМЫП в ГАИ |
||
|
||
9 |
История ПДД древности (до ХХ века) |
|
Административные и уголовные наказания за нарушения ПДД в мире |
||
|
||
10 |
Первые номерные знаки и история их возникновения в мире |
|
Административные и уголовные наказания за нарушения ПДД в России |
||
|
||
|
Первые номерные знаки и история их возникновения в России |
|
11 |
Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдача водительских |
|
|
удостоверений в США |
|
|
Номерные знаки в СССР после 1930 года |
12Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдача водительских удостоверений в Европе
|
|
5 |
|
|
|
Окончание табл. 1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
13 |
Современные номерные знаки в России и расшифровка «блатных» номеров |
|
|
Создание автомобильных дорог в США от первых до современных |
||
|
|
||
|
|
|
|
|
14 |
Парижская конвенция 1909 года |
|
|
История появления первого водительского удостоверения в России |
||
|
|
||
|
|
Международная конвенция 1949 года |
|
|
15 |
Лазерные измерители скорости ТС, от истории возникновения и до наших |
|
|
|
дней |
|
|
16 |
Возникновение ОРУД |
|
|
История появления первого водительского удостоверения в мире |
||
|
|
||
|
17 |
Современные номерные знаки в Европы |
|
|
Водительские удостоверения в России с 1900 года до 1972 года |
||
|
|
||
|
|
Современные номерные знаки в США |
|
|
18 |
Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдача водительских |
|
|
|
удостоверений в России |
|
|
19 |
Парижская конвенция 1926 года |
|
|
Водительские удостоверения в нашей стране с 1973 года и до наших дней |
||
|
|
||
|
20 |
Женевская конвенция 1930 года |
|
|
Структура ГИБДД России |
||
|
|
||
|
21 |
Международная встреча по безопасности ДД 2008 года |
|
|
Приборы для обнаружения алкоголя |
||
|
|
||
|
|
Дорожные знаки в СССР до Второй Мировой Войны |
|
|
22 |
Научные исследования в области обеспечения безопасности дорожного |
|
|
|
движения |
|
|
|
Развитие ПДД в мире |
|
|
23 |
Радиолокационные измерители скорости ТС, от истории возникновения и до |
|
|
|
наших дней |
|
|
24 |
Образование ГАИ |
|
|
Служба безопасности дорожного движения в США |
||
|
|
||
|
25 |
Виды светофоров (подробно) |
|
|
Учебные заведения ГИБДД |
||
|
|
||
|
|
Современные технические средства регулирования дорожного движения |
|
|
26 |
(АСУД) |
|
|
|
История ГАИ Воронежской области |
|
|
27 |
Служба безопасности дорожного движения в Германии |
|
|
Создание автомобильных дорог в Европе от первых до современных |
||
|
|
||
28 |
История измерителей скорости дорожного движения |
||
Служба безопасности дорожного движения в Великобритании |
|||
|
|
||
29 |
История создания дорожной разметки |
||
Служба безопасности дорожного движения в Украине |
|||
|
|
||
|
|
Виды измерителей скорости движения транспортных средств |
30История возникновения и выдача первого единого водительского удостоверения в СССР
6
2. Хронология развития Государственной инспекции безопасности дорожного движения
1.1718 год – в России создали полицию, и контроль за соблюдением правил движения в Санкт-Петербурге возложили на нее.
2.1802 год, 8 сентября – манифест «об учреждение министерств». Образовано Министерство внутренних дел России.
3.1810 год, 25 июля – объявлено об образование Министерства полиции в России.
4.1812 год – первые правила дорожного уличного движения были утверждены в Москве.
5.1819 год, 4 ноября – Императорский указ «о присоединение Министерства полиции к Министерству внутренних дел».
6.1868 год – был изобретен первый светофор в Англии.
7.1883 год – издана «Инструкция городовым Московской полиции». Она вручалась каждому городовому, который обязан был всегда иметь ее при себе и руководствоваться ею в своих действиях.
8.1893 год – появилось первое водительское удостоверение в мире, в
Париже.
9.1895 год – в России появился первый импортный автомобиль, в Санкт-Петербурге.
10.1899 год – был выдан первый номерной знак, в Мюнхене.
11.1900 год – первое водительское удостоверение в России, в СанктПетербурге.
12.1903 год – появились первые дорожные знаки, в Париже.
13.1904 год – первый номерной знак появился в России, в Риге.
14.1909 год, 11 октября – в Париже состоялась «международная конвенция относительно передвижения автомобилей».
15.1910 год – были разработаны первые автоматические светофоры.
16.1919 год – Исполком Моссовета создал автомобильную инспекцию при авточасти транспортного отдела.
17.1920 год, 10 июня – был принят декрет «Об автодвижении по городу Москве и еѐ окрестностях».
18.1920 год – начали использовать светофоры 3-х цветов.
7
19.1921 год, в августе – был издан приказ, согласно которому сотрудникам милиции предписывалось учиться не только политграмоте, арифметике и русскому языку, но и в обязательном порядке регулированию уличного движения.
20.1922 год, 22 ноября – утверждена инструкция постовому милиционеру по порядку пользования жезлом.
21.1924 год – постовым разрешили взимать штрафы на месте.
22.1924 год – в Москве был установлен первый светофор, он имел форму круга со стрелкой.
23.1925 год, 6 ноября – президиум Моссовета образовал в составе коммунального хозяйства отдел по регулированию уличного движения.
24.1928 год – в штаты Московской городской милиции впервые была включена должность «инспектор по регулированию уличного движения».
25.1930 год – в Санкт-Петербурге в СССР был установлен первый электрический светофор.
26.1931 год, май – при Управлении Рабоче-крестьянской милиции г. Москвы образован полноценный отряд регулирования уличного движения ОРУД.
27.1931 – 1932 годы – первая стандартизация номерных знаков.
28.1932 год, 20 марта – принято Постановление СНК РСФСР «О централизации учета аварийности и происшествий на местном транспорте в органах рабоче-крестьянской милиции».
29.1932 год – вышло постановлением ЦК ВКП (б) «О шоферских кадрах» было положено начало массовой подготовки водителей автомашин.
30.1932 год – первые в России светофоры - мачтовый и висячий для регулирования уличного движения установлены в Москве.
31.1933 год, 15 мая – Всесоюзным Центральным управлением шоссейных и грунтовых дорог при СНК СССР (ЦУДОРТРАНСом) утверждены согласованные с Главным управлением Рабоче-Крестьянской милиции «Правила движения автомобильного транспорта на дорогах СССР».
32.1933 год, 2 июля – Всесоюзным комитетом стандартизации СТО утвержден общесоюзный стандарт «Знаки дорожные для регулирования и безопасности автогужевого движения». На городских перекрестках появились первые дорожные знаки и островки безопасности для пешеходов.
8
33. 1933 год, 28 декабря – ЦУДОРТРАНС в «Инструкции по учету автотранспорта» определил порядок регистрации, образцы и порядок выдачи учетных документов. Утверждена «Инструкция о порядке производства ежегодного технического осмотра автомашин».
34. 1936год, 3 июля – СНК ССР принял постановление «Об утверждении Положения о Государственной автомобильной инспекции Главного управления Рабочее - Крестьянской милиции НКВД СССР».
35. 1937 год – в феврале в Советском Союзе были введены водительские удостоверения единого образца. Устанавливались пять категорий водителей: шоферы первого, второго и третьего классов, шоферы-любители и мотоциклисты.
36.1940 год – в СССР были утверждены 1-е типовые правила дорожного движения и перечень типовых дорожных знаков.
37.1941 год – принят Указ Президиума Верховного Совета СССР об объединении народного комиссариата государственной безопасности СССР и народного комиссариата внутренних дел СССР в единый народный комиссариат внутренних дел СССР.
38.1944 год – впервые “в целях улучшения постовой службы и проведения единого инструктажа постовых милиционеров перед заступлением на пост” был введен гарнизонный развод.
39.1947 год, 27 ноября – издан приказ МВД СССР № 587 с объявлением «Временной инструкции по организации движения транспорта и пешеходов».
40.1948 год, 3 декабря – Приказом МВД СССР № 0742 объявлена «Инструкция о надзоре за движением транспорта и пешеходов»
41.1952 год, 1 апреля – Приказом МГБ СССР № 190 объявлена «Инструкция по учету дорожных происшествий».
42.1952 год, 3 июля – Приказом МГБ СССР № 310 объявлены «Правила по учету автомобильного и мотоциклетного парка Союза ССР».
43.1952 год, 6 ноября – Приказом МГБ СССР № 398 объявлено «Наставление по надзору за техническим состоянием и использованием автотранспорта народного хозяйства СССР».
44.1952 год – были введены категории водительских удостоверений шофер 1-го и 2-го класса.
9
45.1954 год – в составе научно-исследовательского института криминалистики (НИИК) МВД СССР образован отдел безопасности движения (из пяти человек).
46.1957 год – в Москве впервые появился «институт» общественных инспекторов Госавтоинспекции.
47.1959 год, август – Советский Союз присоединился к Международной Конвенции о дорожном движении 1949г. и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах. Отменена система трех талонов, введен «талон предупреждения» к водительскому удостоверению.
48.1959 год, 28 ноября – Постановлением Совета Министров РСФСР и ВЦСПС № 1867 утверждено «Положение о комиссии общественного контроля за техническим состоянием автомобилей».
49.1960 год, 11 января – Приказом МВД СССР № 25 утверждены первые единые по СССР «Правила движения по улицам и дорогам Союза
СССР».
50.1961 год, 1 января – в нашей стране введены в действие первые единые для всей территории Правила движения по улицам и дорогам.
51.1961 год – службу ОРУД объединили с ГАИ, но, объединившись, еще долгое время служба ОРУД продолжала носить двойное название «ОРУД – ГАИ».
52.1961 год, 30 сентября – принят Указ Президиума Верховного Совета РСФСР «Об ответственности водителей автотранспорта и городского электротранспорта за управление транспортом в нетрезвом состоянии».
53.1963 год, 22 апреля – издан приказ МООП РСФСР «О введении регулирования движения на улицах и дорогах жестами взамен регулирования жезлом и о порядке ношения снаряжения и спецодежды белого цвета».
54.1963 год, 14 июня – принято Постановление Совета Министров РСФСР № 741 «Об утверждении Инструкции о порядке выдачи документов гражданам СССР на управление перевозочными средствами в других странах и на перевозочные средства, участвующие в международном движении, а также документов лицам других стран - водителям перевозочных средств, пересекающим границу СССР» (приказ МООП РСФСР от 19 июля 1963 г., №
415).
10
55.1963 год, 31 июля – Совет Министров РСФСР принял Постановление № 939 дополнительных мерах по предупреждению аварий на автомобильном транспорте, в котором предусмотрен широкий комплекс различных мероприятий, касающихся деятельности многих министерств и ведомств. Утвержден нагрудный знак «За работу без аварий».
56.1964 год, 3 июля – Министерством охраны общественного порядка РСФСР в соответствии с представленными полномочиями утверждены «Правила движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР», которыми в полной мере учтены требования международных документов о дорожном движении.
57.1965 год – появились первые автогородки для детей в Ленинграде и Симферополе.
58.1965 год – в составе научно-исследовательского института милиции при МООП РСФСР создан отдел проблем безопасности движения.
59.1965 год, 28 июня – Приказом МООП РСФСР № 500 утверждено «Наставление по службе Государственной автомобильной инспекции МООП РСФСР», охватывающее все стороны деятельности ГАИ.
60.1967 год – было создано Министерство Внутренних дел управления
ГАИ.
61.1968 год – в Москве впервые была введена в эксплуатацию ЭВМ для регулирования движения одновременно на семи перекрестках.
62.1968 год, с 7 октября по 8 ноября Австрия, Вена. Делегация СССР
участвовала в конференции Организации Объединенных наций по дорожному движению, на которой одобрены новые международные конвенции о дорожном движении и дорожных знаках и сигналах.
63.1968 год – повсеместно введено изучение правил дорожного движения в общеобразовательных школах и профтехучилищах. Позднее (1971 г.) Минпрос СССР узаконило такие занятия в старших группах дошкольных учреждений.
64.1969 год – в составе ГАИ создаются дивизионы.
65.1970 год – введен новый порядок учета дорожно-транспортных происшествий.
66.1970 год – впервые на автомобильных дорогах Подмосковья стало применяться вертолетное патрулирование.