1118
.pdfЕдинообразие требований рынка, международные стандарты безопасности, международные экономические и технические связи и кооперация - главные факторы выработки общей концепции мирового автомобилестроения.
Развитие компоновки и конструкции грузовых автомобилей. Увеличение количества осей в соответствии с ростом грузоподъемности.
Распространение прицепных и полуприцепных автопоездов. Разделение грузовых автомобилей на городские и магистральные (различия требований по грузоподъемности, скорости, типу двигателя и пр.). Специализированный подвижной состав.
Современные автобусы.
Повышение эксплуатационно-экономических характеристик (улучшение использования внутреннего пространства, сокращение времени по- садки-высадки, дизелизация, автоматизация управления, улучшение условий труда водителя и др.). Пневматическая подвеска. Опыты по применению систем рекуперации энергии торможения. Работы Гулиа Н.В., фирм "Мерседес" и "Вольво".
Семинар № 8 Основные этапы развития автомобильного транспорта России
На семинаре рассматриваются первые отечественные автомобили и мотоциклы.
Автомобили фирм "ДУКС" Меллера Ю.А.. "Психо", "Кузьмин", "Пузанов", "Аксонт" и др.
Автомобили Е.Яковлева, электрические и бензиновые автомобили П.Фрезе (1986 г.), Б.Луцкого и И.Пузырева, автомобили "Руссо-Балт" (1909 г.). их двигатели и конструкции. Контракты 1916 г. Главного военнотехнического управления на строительство в России шести автозаводов. Бронеавтомобили Путиловского завода.
Первый советский легковой автомобиль "Промбронь" (1922 г.).
Грузовики АМО-Ф-15 (1924 г.), ЯЗ (1925 г.). НАМИ-1 (1926 г.).
Первые электромобили Романова И.В.
Организация массового производства автомобилей "АМО-3" (1931 г.). ГАЗ-АА и ГАЗ-А (1932 г.). Отечественное автомобилестроение к 1941 г.
11
Отечественные автомобили в Великой Отечественной войне. Автомобили повышенной проходимости "ЗИС-6", "ГАЗ-ААА". "ГАЗ-
ТК", "ГАЗ-21", "ЗИС-42". Автомобиль "ГАЗ-64" Грачева В.А.; бронеавтомо-
били "5А-64 Б".
Послевоенный период отечественного автомобилестроения. Увеличение количества автомобильных заводов до 15.
"Победа М-20" - новое слово в автомобилестроении. Липгарт А.А. и Самойлов В.
Достоинства конструкции автомобилей "ЗИМ ГАЗ-12" и "ЗИС-110". Грузовые автомобили ГАЗ-51, ЗИС-150, МАЗ-200 и др.
Автобусы вагонного типа ЗИС-155, ЗИС-154 (с электротрансмиссией). Развитие производства легковых автомобилей. Строительство в г. Толь-
ятти Волжского автомобильного завода. Горьковский автомобильный завод. Ульяновский автомобильный завод.
Семинар №9 Перспективы развития автомобильной науки и техники
На семинаре рассматриваются главные проблемы, требующие решения: топливные ресурсы, воздействие на окружающую среду, безопасность движения.
Факторы, влияющие на решение проблем: скорость движения, масса автомобиля, тип двигателя и вид используемого топлива.
Закономерности, определяющие влияние скорости движения. Рациональные значения расчетных и конструктивных скоростей будущего.
Закономерности, определяющие влияние массы автомобиля. Возможности снижения массы (рациональная компоновочная схема, применение пластмасс, легких сплавов и других прогрессивных материалов.
Альтернативные виды топлива: природный газ, спиртовое топливо, растительное масло, водород.
Нетрадиционные типы двигателей: роторно-поршневые, газотурбинные, паровые машины, двигатели Стерлинга.
Электромобили.
Аккумуляторы энергии: инерционный аккумулятор, тепловой аккумулятор, водородный аккумулятор.
12
10 Темы рефератов по дисциплине «Развитие и современное состояние мировой автомобилизации»
1 Истоки и этапы появления транспорта в Древнем мире. 2 Ручные и гужевые повозки Древнего мира.
3 Колесницы Древнего мира: особенности устройства.
4 Военный наземный транспорт Древнего мира.
5 Автомобильные дороги Древнего мира и современности.
6 Истоки появления правил дорожного движения.
7 История развития наземного транспорта раннего средневековья.
8 Военный транспорт средневековья.
9История развития наземного транспорта XIV-XVII вв.
10История развития наземного транспорта XVIII в.
11История развития наземного транспорта XIX в.
12Взаимосвязь истории развития конных повозок и автотранспорта современности.
13Влияние Леонардо да Винчи на развитие автомобильного транспорта.
14Машина Карла Драйза: конструктивные особенности, принцип действия, связь с современным автомобилем.
15Паромобиль как прототип современного автомобиля.
16Истоки развития пассажирского наземного транспорта.
17Истоки развития грузового транспорта. Особенности грузового транс-
порта.
18Транспортные средства на гусеничной тяге: история появления и этапы развития.
19Паровой двигатель: технические особенности, варианты применения на транспорте.
20Газовый двигатель: технические особенности, варианты применения на транспорте.
21Газотурбинный двигатель: технические особенности, варианты применения на транспорте.
22Двигатель Дизеля: технические особенности, варианты применения на транспорте.
13
23Двигатель Стерлинга: технические особенности, варианты применения на транспорте.
24Роторно-поршневой двигатель: технические особенности, варианты применения на транспорте.
25Водородный двигатель: технические особенности, варианты применения на транспорте.
26Электрический двигатель: технические особенности, варианты применения на транспорте.
27Первые поршневые ДВС: конструктивные особенности.
28Однорядный, V-образный и оппозитный ДВС: история развития, технические особенности, взаимная конкуренция.
29Основные неудачи, связанные с появлением первого полноценного автомобиля в XIX в.
30Первые изобретатели автомобиля. Права ли история?
31Автомобили Г. Даймлера и К. Бенца. История развития фирм первых изобретателей автомобилей.
32Историяпоявленияиразвитиесистемырулевогоуправленияавтомобиля.
33История появления и развитие элементов подвески автомобиля.
34История появления и развитие трансмиссии автомобиля.
35История появления и развитие элементов подвески автомобиля.
36История появления и развитие тормозных систем автомобиля.
37История появления и развитие коробки передач автомобиля.
38История появления и развитие различных типов кузова автомобиля. Перспективы развития кузова современного автомобиля.
39История появления и развитие системы подачи топлива автомобиля с
ДВС.
40История развития систем зажигания автомобиля.
41История развития системы выпуска отработавших газов автомобиля.
42История колеса: из глубокого прошлого в ближайшее будущее.
43Передний, задний и полный приводы автомобиля: конструктивные особенности, история развития.
44Система охлаждения автомобиля: история развития.
45История развития систем пассивной безопасности автомобиля.
46История развития систем активной безопасности автомобиля.
14
47 История появления и развитие систем освещения автомобиля.
48Историяпоявленияиразвитиесистемконтролянарабочемместеводителя.
49Фирма «Студебеккер»: от истоков до нашего времени.
50Фирма «Икарус»: от истоков до нашего времени.
51Автомобили «Ауди»: из прошлого в настоящее.
52Автомобили «Бентли»: из прошлого в настоящее.
53Автомобили «БМВ»: из прошлого в настоящее.
54Автомобили «Болле»: из прошлого в настоящее.
55Автомобили «Бугатти»: из прошлого в настоящее.
56Автомобили «Вольво»: из прошлого в настоящее.
57Автомобили «Дженерал Моторс»: из прошлого в настоящее.
58Автомобили «Крайслер»: из прошлого в настоящее.
59Автомобили «Мерседес-Бенц»: из прошлого в настоящее.
60Автомобили «Мицубиши»: из прошлого в настоящее.
61Автомобили «Ниссан»: из прошлого в настоящее.
62Автомобили «Олдсмобил»: из прошлого в настоящее.
63Автомобили «Пежо»: из прошлого в настоящее.
64Автомобили «Порше»: из прошлого в настоящее.
65Автомобили «Рено»: из прошлого в настоящее.
66Автомобили «Роллс-Ройс»: из прошлого в настоящее.
67Автомобили «СААБ»: из прошлого в настоящее.
68Автомобили «Ситроен»: из прошлого в настоящее.
69Автомобили «Татра»: из прошлого в настоящее.
70Автомобили «Тойота»: из прошлого в настоящее.
71Автомобили «Феррари»: из прошлого в настоящее.
72Автомобили «Фиат»: из прошлого в настоящее.
73Автомобили «Фольксваген»: из прошлого в настоящее.
74Автомобили «Форд»: из прошлого в настоящее.
75Автомобили «Шевроле»: из прошлого в настоящее.
76Автомобили «Шкода»: из прошлого в настоящее.
77Автомобили «Ягуар»: из прошлого в настоящее.
78Автомобили Рене Левассора из прошлого в настоящее.
79История развития велотранспорта.
80История развития мототранспорта.
15
81 История развития автобусов в России и СССР.
82 История развития грузового транспорта России и СССР. 83 История развития легкового транспорта в России и СССР. 84 Городские таксомоторы прошлое, настоящее, будущее.
85Маршрутное такси: прошлое, настоящее, будущее.
86Городской электротранспорт: прошлое, настоящее, будущее.
87Специализированные автомобили.
88История развития и назначение автопоездов.
89Военный наземный транспорт начала XX века.
90Военные автомобили времен Великой отечественной войны.
91Военные автомобили современности.
92Три периода развития автомобиля по Ф. Пикару.
93Промышленный прогресс в автомобильной промышленности начала
XX в.
94 Вклад русских и советских конструкторов в мировые автомобильные достижения.
95 Решение проблем устойчивости и управляемости автомобиля.
96 Основные сравнительные характеристики автомобиля и других транспортных средств.
97Двигателипрошлогоипроектыдвигателейбудущего: сходстваиразличия.
98Электромобили прошлого, настоящего, будущего.
99История развития спортивных автомобилей и их влияние на развитие автомобильной промышленности.
100Альтернативные виды топлива.
101Задачи и способы снижения расхода топлива и выбросов вредных веществ ДВС.
102Технические, социальныеиэкологическиепротиворечияавтомобилизации.
103Автомобиль – эволюция или деградация человечества?
104Автомобиль и безопасность в истории развития транспорта.
105Автомобиль – роскошь или средство передвижения? Современные тенденции.
106Основныеразличияавтомобилейпрошлыхлетисовременногоавтомобиля.
107Преждевременные изобретения на автотранспорте.
108Взаимосвязь автомобилестроения и других отраслей промышленности.
16
109 Сферы применения автомобилей и история развития.
110 Основные преимущества и неудачи отечественного автопрома.
111 Автоматизация на автомобильном транспорте.
112 Снижение количества операций по управлению автомобилем.
113 Единообразие требований автомобильного рынка.
114 Юридические казусы в истории развития автомобиля факты и мнения. 115 Международные стандарты безопасности в области транспорта. 116 Основные функции и особенности службы ГИБДД на автотранспорте.
117 Основные функции и особенности Государственного автодорожного надзора на автотранспорте.
118 ОсновныефункциииособенностиМуниципалитетовнаавтотранспорте.
119Проблема скорости. Выработка рационального подхода.
120Внедрение систем по рекуперации энергии
121Аккумуляторы энергии.
122Альтернативные виды транспорта.
123Автомобиль будущего.
124Влияние профессиональной подготовки водителей на безопасность
движения.
125Известные физики и изобретатели в истории развития автотранспорта.
126История развития автомобилестроения в Германии.
127История развития автомобилестроения в США.
128История развития автомобилестроения в Японии.
129История развития автомобилестроения во Франции.
130История развития автомобилестроения в Швеции.
131История развития автомобилестроения в Италии.
132История развития автомобилестроения в Корее.
133История развития автомобилестроения в КНР.
134История развития автомобилестроения в Великобритании.
135История развития автомобилестроения в странах Восточной Европы.
17
Хронология развития автомобильного транспорта
№ |
Дата |
Описание |
Страна |
|
п/п |
||||
|
|
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Доисторический период |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
ок. 3500 г. |
Изобретение колеса |
Китай |
|
|
до н.э. |
|
|
|
2 |
1880 г. до н.э. |
Изобретение смазки в технике |
Египет |
|
|
|
|
|
|
3 |
522 г. до н.э. |
Построен туннель длиною в 1 км |
Магара |
|
|
|
|
|
|
4 |
205 г. до н.э. |
Изобретение комбинированных рычагов, |
Греция |
|
|
|
Архимедов винт (Архимед) |
|
|
5 |
120 г. до н.э. |
Применение пара в аппаратах (Герон) |
Александрия |
|
|
|
|
|
|
6 |
50 г. до н.э. |
Изобретение кривошипно-шатунного ме- |
Китай |
|
|
|
ханизма |
|
|
|
|
Новая эра (I-XVII вв.) |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
673 |
Изобретение греческого огня - зажига- |
Византия |
|
|
|
тельной смеси |
|
|
8 |
1280 |
Построен канал 1000 км, начат в 606 г. |
Китай |
|
|
|
|
|
|
9 |
1410 |
Построена коляска с канатным приводом |
Италия |
|
|
|
(Фонтан) |
|
|
10 |
1504 |
Построена педальная коляска (Леонардо |
Италия |
|
|
|
да Винчи) |
|
|
11 |
1525 |
Построен олноприводный экипаж с фор- |
Германия |
|
|
|
мулой 4x4 (Дюрер) |
|
|
12 |
1649 |
Построена повозка с приводом от часово- |
Германия |
|
|
|
го механизма (Гауча) |
|
|
13 |
1685 |
Построена трехколесная коляска с руч- |
Германия |
|
|
|
ным приводом (Фарфлер) |
|
|
14 |
1696 |
Построен педальный самокат (Озонам) |
Франция |
|
|
|
|
|
|
|
|
XVIII век |
|
|
|
|
|
|
|
15 |
1748 |
Построен самодвижущийся кабриолет (де |
Франция |
|
|
|
Вокансон) |
|
|
|
|
Представлена четырёхколёсная «самобег- |
|
|
|
|
лая» коляска в Петербурге, которая при- |
|
|
16 |
01 ноября |
водилась в движение мускульной силой |
Россия |
|
1752 |
двух человек через устройство, напоми- |
|||
|
|
нающее ворот. Скорость до 15 км/час |
|
|
|
|
(Л.Л. Шамшуренков) |
|
18
1 |
2 |
|
3 |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Построена повозка-самоход с маховым |
|
|
|||
17 |
1761 |
колесом, коробкой скоростей, подшипни- |
Россия |
|
|||
ками качения, приводимая в движение пе- |
|
||||||
|
|
далями от ног человека (Кулибин) |
|
|
|||
18 |
1769 |
Построена двухцилиндровая паровая те- |
Франция |
|
|||
|
|
лега (Кюньо) |
|
|
|
|
|
19 |
1782 |
Построена самокатная тележка с подшип- |
Россия |
|
|||
|
|
никами качения (И.П. Кулибин) |
|
|
|||
20 |
1784 |
Введены Правила уличного движения в |
Россия |
|
|||
|
|
Санкт-Петербурге |
|
|
|
|
|
|
|
|
XIX век |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
26 августа |
Получен патент на первый двухтактный |
|
|
|||
21 |
двигатель |
внутреннего сгорания, рабо- |
Франция |
|
|||
|
1801 |
тающий на светильном газе (Ф. Лебон) |
|
|
|||
|
|
|
|
||||
22 |
1803 |
Построен трехколесный дилижанс на 10 |
Англия |
|
|||
|
|
пассажиров (Тревитик) |
|
|
|
|
|
23 |
1839 |
Изобретен |
электрический двигатель на |
Россия |
|
||
|
|
транспорте (Якоби) |
|
|
|
|
|
24 |
1841 |
Изобретен велосипед с педалями (Мишо) |
Франция |
|
|||
|
|
|
|
|
|||
25 |
1845 |
Изобретены пневматические колеса |
США |
|
|||
(Томсон) |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
1872 |
Изобретен двухтактный двигатель |
США |
|
|||
(Брайтон) |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
1876 |
Изобретен карбюратор (Даймлер) |
Германия |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
1877 |
Изобретен |
четырехтактный |
двигатель |
Германия |
|
|
|
|
(Отто) |
|
|
|
|
|
29 |
1879 |
Изобретен гусеничный ход (Блинов) |
Россия |
|
|||
|
|
|
|
|
|||
30 |
1880 |
Изобретен велосипед с передачей (Лоусон |
Англия |
|
|||
|
|
и Старлей) |
|
|
|
|
|
31 |
|
Изобретен |
омнибус на |
40 |
пассажиров |
Франция |
|
|
|
(Болле-старший) |
|
|
|
|
|
32 |
1881 |
Изобретен |
трехколесный |
электромобиль |
Франция |
|
|
|
|
(Рафард) |
|
|
|
|
|
33 |
1882 |
Изобретен двигатель внутреннего сгора- |
Россия |
|
|||
|
|
ния на легком топливе (Костович) |
|
|
|||
34 |
1883 |
Изобретен двигатель внутреннего сгора- |
Германия |
|
|||
|
|
ния (Даймлер и Майбах, Бенц) |
|
|
|
||
35 |
1884 |
Изобретен двигатель внутреннего сгора- |
Россия |
|
|||
|
|
ния (Костович) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
1 |
2 |
|
3 |
|
4 |
|
|
|
|
||
36 |
1885 |
Построен мотоцикл (Даймлер и Майбах) |
Германия |
||
|
|
|
|
||
37 |
|
Первый в мире автомобиль с бензиновым |
Германия |
||
|
|
двигателем (Даймлер) |
|
|
|
38 |
1886 |
Первый в мире трехколесный экипаж с |
Германия |
||
|
|
двигателем внутреннего сгорания (Бенц) |
|
||
39 |
1889 |
Изобретен карбюратор |
впрыскивающий |
Англия |
|
|
|
(Батлер) |
|
|
|
40 |
1890 |
Первый трактор |
|
США |
|
|
|
|
|
||
41 |
1895 |
Изобретен двигатель внутреннего сгора- |
Германия |
||
|
|
ния тяжелого топлива (Дизель) |
|
||
|
|
Первое в России регулярное автомобиль- |
|
||
42 |
1896 |
омнибусное движение между Ялтой, Се- |
Россия |
||
|
|
вастополем и Симферополем |
|
||
43 |
|
Создан |
первый в России автомобиль |
Россия |
|
|
|
(Яковлев и Фрезе) |
|
|
|
|
|
|
XX век |
|
|
|
|
|
|
||
44 |
1901 |
Построен конвейер в Детройте (Форд) |
США |
||
|
|
|
|
||
45 |
|
Первый грузовоз в России (Луцкий) |
Россия |
||
|
|
|
|
||
46 |
1902 |
Первый троллейбус (Шиман) |
Германия |
||
|
|
|
|
|
|
47 |
1905 |
Первая |
автозаправочная |
станция в г. |
США |
Сент-Луис |
|
||||
|
|
|
|
||
48 |
1914 |
Первый |
автомобильный |
завод в России |
Россия |
|
|
(Пузырев) |
|
|
|
49 |
1916 |
Великий Сибирский путь Челябинск- |
Россия |
||
|
|
Владивосток длиной 6503 км |
|
||
50 |
1940 |
Общие правила уличного движения для |
|
||
всех стран мира, кроме Англии |
|
||||
|
|
|
|||
|
|
Хронология развития транспорта |
|
||
|
|
Доисторический период |
|
||
|
ок. 3500. Колесо (Китай) |
|
|
||
|
2500. Крепление «ласточкин хвост» в колесе (Египет) |
|
1880. Смазка в технике (Египет)
20