Экзаменационные ответы по курсу «Экономика транспорта» для студентов специальности ФМ 2009/10 учебный год.

1.Место и роль транспорта в социально-экономическом развитии рф. Единая транспортная система. Продукция транспорта – ее измерители и особенности.

Роль транспорта в развитии страны опр. рядом объемных, стоимостных и качественных характеристик уровня транспортного обслуживания. Объемные напрямую влияют на полноту реализации экономических связей внутри страны и за ее пределами. Географическая и технологическая доступность транспортных услуг опр. возможности территориального развития экономики и социальной сферы. Стоимостные хар-ки перевозок (транспортный тариф) отражаются непосредственно на конечной цене, прибавляются к затратам на производство, влияют на конкурентоспособность продукции и зону ее сбыта.

Железнодорожный транспорт - одна из крупнейших базовых отраслей хоз-ва, важнейшая составная часть производ-ой и соц-й структуру:

*удельный вес в основных производственных фондах страны 27%

*доля тр-ных услуг ВВП 8%

* удельный вес в инвестициях на развитие отраслей экономики 10,4%

*в численности занятых работников 6,3%

Объект изучения ж/д транс.:

*универсальный вид тр-та

*составная часть единой транспортной системы ЕТС

* выполняет 62 % общего объема грузовых перевозок, осущ. транс-м общего пользования

*4,3% общего грузооборота

Транспортная система:

*Транспорт не общего пользования: промышленный тр-т (сфера пр-ва)

*Тр.-т общего пользования: автомобильный (такси, автобус и.т.д), электрический (трамвай), метро.

ЕТС: магистральный тр-т общего пользования (сфера обращения)

*универсальный – ж/д, водный, воздушный, а/м

*специальный- специальный, ПЭП

Продукция транспорта: перевозка грузов и пассажирские перевозки

Особенности транспортной продукции:

1.не имеет вещественной формы;

2.нельзя накопить и создать запасы;

3.резервы тр-х средств и пропускной способности;

4.транспорту не принадлежит предмет его труда.

Измерители транспортной продукции:

1.Количественные: кол-во перевезенных тонн; …перевезенных пассажиров

2.Качественные: грузовые (урегулированность и своевременность; сохранность груза;скорость и сроки доставки), пассажирские превозки(безопасность; скорость; соблюдение расписания движения; комфортность)

Необходимо отличать продукцию транспорта от его работы: грузовыеPlткм(нетто-тарифный и эксплуатационный, и брутто); пассажирскиеal пасс.км.

Сравнительные характеристикиразличных видов транспорта:

1.Технико-экономические показатели: пропускная способность; скорость доставки груза; безопасность.

2. Натурально вещественные: трудоемкость, удельный расход топлива и электроэнергии

3.Стоимостные:себистоимость, потребные капитальные вложения.

2.Сравнительные характеристики магистральных видов транспорта. Место железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг.

Сравнительные характеристики различных видов транспорта:

1) технико-экономические показатели

пропускная и провозная способность

скорость доставки грузов

регулярность

безопасность движения и др.

2) натурально-вещественные

трудоемкость

удельный расход топлива и электроэнергии

материалоемкость и др.

3) стоимостные

себестоимость

потребные капитальные вложения

необходимые оборотные средства

ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА (миллионов тонн) 2008г

Ж.д. – 1304 Автомобильный – 6893 Магистральный трубопроводный – 1067 Морской – 35 Внутренний водный – 151 Воздушный – 1,0

ГРУЗООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА (миллиардов тонно-километров) 2008 г.

Ж.д. – 2116 Автомобильный – 216 Магистральный трубопроводный – 2464 Морской – 84

Внутренний водный – 64 Воздушный – 3,7 Динамика грузооборота и пассажирооборота железнодорожного транспорта, 2008 г. Грузооборот, трлн. ткм - 4,9 Пассажирооборот, млрд. пасс. Км - 475,5

ПАССАЖИРООБОРОТ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ 2009г

млрд.пасс.-км - 407,4 в том числе: железнодорожного - 153,6 автомобильного (автобусы) - 140,7 воздушного - 112,4

ГРУЗООБОРОТ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ 2009г

млрд.т-км - 4444,8 в том числе: железнодорожного - 1865,3

автомобильного - 180,1 морского - 97,5 внутреннего водного - 52,6 воздушного - 3,5 трубопроводного - 2245,8