ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
Факультет
«Транспортное строительство»
Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»
Специальность
/ направление «Строительство»
Специализация
/ профиль «Автомобильные дороги
и аэродромы»
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 2
по дисциплине
«Технологические процессы в строительстве»
на тему:
«Землеройно-транспортные машины»
Форма обучения – очная
Выполнил обучающийся
Курс 3
Группа
АДБ-611
Мусаварова А.А.
подпись, дата Ф.И.О.
Руководитель
Басовский Д.А.
подпись,
дата
Ф.И.О.
Санкт – Петербург
2018
Цель работы: изучение устройства, области применения и состава рабочего процесса землеройно-транспортных машин (бульдозеров, скреперов, автогрейдеров)
А. Общие сведения
Землеройно-транспортными называются машины, предназначенные для послойного резания, перемещения и послойной укладки грунта в сооружение при поступательном движении машины.
Классификация землеройно-транспортных машин:
1) с ножевыми рабочими органами:
- бульдозеры:
* с неповоротным отвалом;
*с поворотным отвалом.
- автогрейдеры;
- грейдер-элеваторы;
- струги.
2) с ковшовыми рабочими органами:
-скреперы:
*прицепные;
*полуприцепные;
*самоходные.
Землеройно-транспортные машины относятся к группе дорожных машин и имеют общий индекс ДЗ.
Б. Бульдозеры
Бульдозер - это трактор или колесный тягач с навешенным на нем комплектом сменного оборудования, предназначенным для послойной разработки грунта с перемещением его на расстояние 100-150 м или для выполнения других работ.
Бульдозером можно отрывать выемки, производить обратную засыпку котлованов и траншей, возводить насыпи высотой до 2 м с поперечным перемещением грунта из резерва или продольной возкой грунта из выемки, осуществлять грубую планировку станционных и строительных площадок и т.п.
Бульдозер с неповоротным отвалом
В состав бульдозерного оборудования входит отвальный щит (отвал), толкающая рама (брус) и механизм управления отвалом.
По способу установки отвала бульдозеры подразделяются на бульдозеры с неповоротным и поворотным отвалами.
Оба типа бульдозеров могут снабжаться устройством для бокового двухстороннего наклона отвала в вертикальной плоскости на угол 5-10 градусов к горизонтали.
Механизм управления отвалом бульдозера может быть гидравлическим и канатным.
По типу ходовой части трактора бульдозеры делятся на гусеничные и колесные.
Бульдозер с поворотным отвалом
В. Скреперы
Скреперами называются землеройно-транспортные машины цикличного действия, осуществляющие послойное резание грунта, транспортирование его в ковше и выгрузку с одновременным разравниванием.
Скреперы классифицируются:
-по способу соединения с тягачом-прицепные, полуприцепные и самоходные;
-по геометрической емкости ковша-малой (до 3 м3), средней (от 3 до 10 м3) и большой (свыше 10 м3) емкости;
-по способу загрузки ковша-загружаемые тяговым усилием и с механизированной элеваторной загрузкой;
-по способу разгрузки ковша- со свободной (самосвальной), полупринудительной передней и донной (щелевой) ,а также принудительной разгрузкой;
-по системе управления рабочим органом-с канатным и гидравлическим управлением.
Все скреперы оборудуются пневмоколесным ходом.
Основным рабочим органом скрепера является ковш с режущим ножом, прикрепленным к передней кромке днища.
Прицепные скреперы выпускаются одноосными и двухосными. Для перемещения двухосных прицепных скреперов используются преимущественно гусеничные тягачи, имеющие большой коэффициент сцепления с грунтом по сравнению с колесными тягачами и более благоприятное распределение общей нагрузки между тягачом (30 %) и самим скрепером (70 %)
Прицепной скрепер с канатным управлением
Прицепные скреперы применяются в тяжелых условиях работы для транспортирования грунта на расстояние 100-500 м. Эти скреперы выпускаются с емкостью ковша от 3 до 15 м3.
Полуприцепные скреперы выпускаются в одноосном исполнении и работают в сцепе с тракторами или двухосными тягачами.
Агрегаты, состоящие из одноосных тягачей и одноосных скреперов, называются самоходными скреперами. Они выпускаются с емкостью ковша 8-15 м3 и имеют гидравлическое управление рабочими органами.
Для самоходных скреперов используют одноосные колесные тягачи мощностью от 200-360 л.с. Увеличение тягового усилия и маневренности самоходных скреперов достигается применением тягачей с мотор-колесами.
Самоходный скрепер с гидравлическим управлением
Г. Автогрейдеры
Автогрейдеры, самоходные машины, оборудованные подвижным полноповоротным отвалом, предназначены для профилирования и отделки земляного полотна железных и автомобильных дорог, возведения насыпей (до 1,0 м) с подачей грунта из боковых резервов, выполнения различных планировочных и других подобных работ.
Автогрейдер с гидравлическим управлением
Согласно ГОСТ 9420-69 автогрейдеры делятся на четыре типа по мощности двигателя и конструктивной массе: легкие (63 л.с., 7-9 т), средние (100 л.с., 10-12 т), тяжелые (160 л.с., 13-15 т) и с=особо тяжелые (250 л.с. и более, 17-23 т).
На современных автогрейдерах применяют преимущественно гидравлическую систему управления.
Кроме основного оборудования-отвала,- на автогрейдеры устанавливают таке удлинители отвала, откосники, кирковщики (для рыхления грунтов и разрушения дорожного покрытия), бульдозерный отвал, снегоочиститель и т.д.
Основными направлениями дальнейшего совершенствования автогрейдеров являются: увеличение мощности двигателя без существенного повышения массы машины; внедрение гидромеханических трансмиссий для ходовых частей машины; повышение скоростей движения машины; использование двигателей, хорошо работающих при пониженных температурах, при повышенной запыленности и кренах; применение шин низкого давления с централизованным регулированием давления воздуха в них.
Вывод: В ходе лабораторной работы были усвоены и изучены устройства, назначения и принципы работы землеройно-транспортных машин. Были разобраны технические характеристики и области применения землеройно-транспортных машин.