Практична №2

Практичне заняття 2 РОЗРАХУНОК ШВИДКІСНИХ ПОКАЗНИКІВ

Завдання: розрахувати середню технічну швидкість показників.

Етапи виконання

1. Розрахувати технічну швидкість автобуса.

2. Розрахувати експлуатаційну швидкість автобуса.

3. Розрахувати швидкість сполучення.

4. Порівняти значення технічної, експлуатаційної та швидкості сполучення, зробити висновки.

Вихідні дані

Техніко-експлуатаційні Час простою на зупинках

Параметри	Варіант 12
Час простою на проміжних зупинках, хв	0,5
Час простою на кінцевих зупинках, хв	8
Час оберту, год	3,1

показники роботи на маршруті

Табл.1 Табл.2

Параметри	Варіант 12
Довжина маршруту, км	30
Кількість проміжних зупинок за оберт	12

Виконання роботи

1. Розрахувати середню технічну швидкість км/год.

де - час руху, год.;

- час оберту, год.;

- час простою на проміжній зупинці, хв.;

- час простою на кінцевій зупинці, хв.;

- довжина маршруту, км.

2. Розрахувати середню експлуатаційну швидкість, км/год:

,

3. Розрахувати середню швидкість сполучення, км/год:

4. Порівняти значення швидкостей:

,

Висновок:

В процесі виконання даної лабораторної роботи я навчилася розраховувати середню технічну швидкість, середню експлуатаційну швидкість та середню швидкість сполучення.

Запитання для самоперевірки

1. З яких елементів складається час оберту автобуса?

Час оберту автобуса складається з часу простою на кінцевих і проміжних зупинках, повної відстані за оборот і середньої швидкості.

2. Що розуміється під технічною, експлуатаційною та швидкістю сполучення?

Технічна швидкість – це швидкість руху без урахування стоянок на проміжних і кінцевих пунктах.

Експлуатаційна швидкість – це рух з урахуванням стоянок на проміжних і кінцевих пунктах.

Швидкість сполучення – це середня швидкість руху від місця відправлення до місця призначення з урахуванням стоянок на проміжних пунктах.

3. Яка швидкість має найбільше значення, а яка найменше? Чому?

Найбільшою є технічна швидкість, тому що при її розрахунку не враховується час стоянки на проміжних і кінцевих пунктах.

Найменшою є експлуатаційна швидкість, тому що під час її розрахунку враховується час стоянок на проміжних і кінцевих пунктах.