10909

110

рассматривал среду как содержательный текст, и каждый посетитель видит

внем определенный образ. Второе свойство среды раскрывается через содержание этого текста, через научную концепцию. Множество красивых мест, объединенных одной морфологией. Элементы благоустройства несут

всебе общую морфологию, объединяющую разные смысловые участки сада - белый сад «Кости берез», кинетический Mobileinmobilis – «Сад черной дыры», лэндморфный «Сад холмов улитки и слизняка», сад-ребус «Бабушкин сад» c девизом «Наследственность и наследие».

Для сада на отдельных его участках, характерен классический английский прием планировки.

Природный ландшафт оказался наполнен смысловыми аллюзиями, антропогенная первооснова которых органично увязана в единое целое. Смысловой сад возникает как определенная типологическая единица.

Исходя из вышеперечисленных примеров, можно сделать вывод, что объединяющим элементом, увязывающим ландшафт в единое целое служит контекст, связь места с событием, или тематическая первооснова отдельных его частей, объектов. Приемы адаптации являются структурообразующими компонентами, при помощи которых становится возможным построение системы взаимосвязей среда – объект. Взаимодействие основывается на композиционных взаимосвязях отдельных объектов и павильонов, их интеграция в общую пространственную композицию. Приемы контекстуальной адаптации основывается на взаимодействии объектов с природным ландшафтом. Средовой подход базируется не только на соподчинении антропоморфного объекта природному ландшафту, но и сам может являться формообразующей единицей, компонентом, благодаря которому подобные по форме или цвету объекты объединяются в единое целое, формируя пространственную среду. Например, парковая зона или холмы, система дорожек, в которую интегрированы геоморфные, лэндморфные объекты, малые архитектурные формы, насыщающие ландшафт и создающие композиционное объемно-пространственное единство объектов и окружения.

Таким образом, удалось обозначить средства, при помощи которых возможно достигнуть органичной интеграции новых компонентов в природную среду. Такими средствами являются приемы контекстуальной адаптации, являясь компонентами в методике проектирования органичных объектов в городском и природном ландшафте.

Литература

1. Микулина, Е.М. Архитектурная экология / Е. М. Микулина, Н. Г.

Благовидов. – Москва : Академия, 2013. – 256 с. – ISBN 978-5-7695-9507-3.

– Текст : непосредственный.

111

2.Кочуров, Б. И. Урболандшафты Москвы и их пространственная трасформация / Б. И. Кочуров, И. В. Ивашкина. –Текст : непосредственный

//Экология урбанизированных территорий. – 2015. – № 2. – С. 48-54.

3.Кочуров, Б.И. Ландшафтный подход в градостроительном проектировании / Б.И.Кочуров, Ю.А.Хазиахметова. – Текст : электронный

//Юг России: экология, развитие. – 2018. – Том 13, № 3. – С. 71-82. – URL:

https://elibrary.ru/item.asp?ysclid=lfwff1n2jn776228019&id=36276619.

4. Красильникова, Э. Ландшафтный урбанизм: новый взгляд на старую проблему / Э. Красильникова. – Текст : электронный// Зеленый город. – 2014. –№ 4(11). – С. 33-35. – URL: http://greencity.su/landshaftnyj- urbanizm-novyj-vzglyad-na-staruyuproblemu/(дата обращения: 05.07.2018).

5. Зайцев, А. А. Методика встраивания нового здания в историческую городскую ткань / А. А. Зайцев. – Текст : электронный//IX Всероссийский фестиваль науки : сборник докладов.В 2 томах / Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет. – Нижний Новгород.– 2020. – Том 1. – С. 430-434. – URL:https://elibrary.ru/item.asp?id=42331111&ysclid=lfwfot1j7g857346089.

6. Зайцев, А. А. Приемы контекстуальной адаптации в исторической среде г. Нижнего Новгорода. – Текст : электронный //VIII Всероссийский фестиваль науки : сборник докладов. В 2 томах / Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет. – Нижний Новгород. – 2018. –Том 1. – С. 527-529. – URL:https://elibrary.ru/item.asp?id=36788770&ysclid=lfwg4kl0w861110742.

7. Зайцев, А. А. Средовой подход при новом проектировании на исторической улице / А. А. Зайцев.– Текст : непосредственный // XLIII Добролюбовские чтения. – 2019. – С. 291-294.

УДК 712.4

ВОЗМОЖНОСТИ ГИС ПРИ ОЦЕНКЕ ПЕШЕХОДНОЙ ДОСТУПНОСТИ И РЕКРЕАЦИОННОЙ НАГРУЗКИ НА ОЗЕЛЕНЕННЫЕ ТЕРРИТОРИИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

И. А. Шадрина

Нижегородскийгосударственныйархитектурно-строительныйуниверситет, г. Нижний Новгород

Оценка пешеходной доступности во многом определяет устойчивость, качество и комфорт городской среды, характеризует степень приспособленности ее для жителей.

112

При работе с городскими озелененными территориями на этапе архитектурно-ландшафтного анализа важно правильно оценить степень пешеходной доступности и рекреационной нагрузки на объект проектирования. В дальнейшем полученные данные должны быть учтены при разработке основных архитектурно-планировочных решений. Величина рекреационной нагрузки задает ширину дорожно-тропиночной сети, площадь основных функциональных зон, а близость к отдельным объектам транспортной и социальной инфраструктуры может определять и специфику использования озелененной территории.

Для картографирования пешеходной доступности используют геоинформационные системы (далее ГИС), что позволяет значительно ускорить процесс анализа. Наиболее распространенным способом моделирования зон доступности является построение изохрон – линий, равных затратам времени на преодоление пространства относительно заданных точек [1] (рис 1).

Рис.1. Зона пятиминутной пешеходной доступности до озелененной территории

В результате на карте формируется область, обозначающая предел доступности территории за указанный период времени или в пределах указанной дистанции. Полученные данные носят усредненный характер, так как скорость перемещения пешеходов разная, в среднем берется показатель 4 км/ч.

Важной особенностью ГИС является учет препятствий на пути пешехода, то есть дистанция прокладывается не по прямой, а с учетом обхода зданий, дорог, рек, промышленных объектов, железнодорожных путей и пр. (рис 2). По такому же принципу работают навигаторы.

Также ГИС можно использовать для анализа пространственных данных, а именно для расчёта количества людей, проживающих в пешей доступности от озелененной территории общего пользования. Вычисление происходит в результате обработки информации о плотности и этажности

113

застройки, показатель также является усредненным. На основе этих данных можно производить расчет рекреационной нагрузки на озелененную территорию. Усредненная точность данных компенсируется минимальными временными затратами на проведение анализа в ГИС. Фактическая рекреационная нагрузка, рассчитываемая замерами непосредственно на самом объекте, более точная, но и более трудоемкая.

Рассмотрим алгоритм построения изохрон с использованием открытой ГИС QGIS. Перед построением изохрон в проект необходимо подгрузить базовую картографическую подложку и векторные данные с информацией об исследуемой территории, в первую очередь, с данными о дорожно-тропиночной сети.

Рис.2. Зона пешеходной доступности скверов с учетом промышленных и железнодорожных объектов

Для работ с картографическими подложками был использован плагин QuickMapServices, который добавляет открытые каталоги сервисов Яндекс. Карт, Open Stree tMap, Google Maps и других. Векторные данные в проект были загружены из источника OpenStreetMap от NexGIS, на официальном сайте которых представлены как актуальные, так и исторические данные по субъектам РФ и странам СНГ с настроенными стилями и атрибутами в формате shapefile [2]. Для Нижегородской области в проект были загружены геоданные за 2022 год, в том числе добавлены слои c дорогами, муниципальными границами, зданиями и основными функциональными зонами города.

Для построения изохрон в QGIS был использован плагин ORS Tools, который открывает доступ к сервису openrouteservice.org — дочернему проекту OpenStreetMap в сфере маршрутизации и трафика. Плагин добавляет в QGIS инструменты для построения маршрутов и изохрон,

114

позволяет работать с маршрутами для автомобилей, велосипедов и пешеходов, учитывает данные о перепаде высот [3]. Для построения изохрон необходимо выбрать, в чем будет измеряться доступность территории, в единицах времени или в дистанции, после чего вписать нужную величину в минутах или метрах (рис.3).

Для качественного анализа пешеходной доступности объектов озеленения необходимо определить показатель, который бы действительно отражал, какое количество времени объективно пешеход готов потратить для того, чтобы попасть на озелененную территорию. Максимальные временные затраты должны быть оправданы и пропорциональны площади и функциональной насыщенности объекта озеленения. То есть для того чтобы добраться до городской набережной или крупного парка, жители явно готовы потратить больше времени, тогда как небольшие районные скверы площадью до 1,5 га преимущественно посещают те, кто живет в непосредственной близости.

Рис.3. Построение изохрон от заданного слоя в QGIS

Если обратиться к существующей законодательной базе, то согласно СП 42.13330.2016 [4] пешеходная доступность до городских парков должна быть не более 20 мин, а для парков планировочных районов — не более 15 мин. Время доступности на общественном транспорте для городских парков — не более 30 минут, для районных парков — не более 20 минут.

Что касается скверов, то в ст. 3 закона №110-3 об охране озелененных территорий Нижегородской области [5] говорится, что скверы предназначены для пешеходного движения и организации кратковременного отдыха, величина пешеходной доступности не указана.

115

Для того чтобы получить точные нормативные данные, касающиеся рекреационной нагрузки и доступности территорий, был проведен мониторинг нормативных актов других субъектов федерации. Так, в действующем постановлении правительства Москвы (в ред. постановления Правительства от 24.05.2022 N 903-ПП) указаны следующие величины пешеходной доступности озелененных территорий общего пользования

(табл. 1):

Таблица 1

Ориентировочный уровень предельной рекреационной нагрузки [6]

Ожидаемая рекреационная нагрузка рассчитывается по формуле:

R = Ni/Si,

где R - рекреационная нагрузка;

Ni - количество посетителей объектов рекреации; Si - площадь рекреационной территории.

Количество посетителей, одновременно находящихся на территории рекреации, рекомендуется принимать 10-15% от численности населения, проживающего в радиусе обеспечения населения объектами рекреации [6].

Всоответствии с нормативами в ГИС QGIS была произведена апробация построения зон пешеходной доступности на примере Московского района Нижнего Новгорода, также была рассчитана возможная единовременная рекреационная нагрузка на озелененные территории.

ВМосковском районе согласно городскому реестру расположено 33 озелененных территорий общего пользования [7], в том числе:

- двадцать восемь скверов со средней площадью не более 0,7 га; - два бульвара величиной до 2 га;

- три рекреационно-природные территории, одна из которых имеет площадь 334,02 га, что составляет 87 % от общей площади озелененных территорий района.

116

От скверов и бульваров был взять радиус доступности 400 метров, что соответствует в среднем 5 минутам ходьбы, от природно- рекреационных территорий были построены изохроны 20 минутной пешеходной доступности. В результате были получены картографические данные, наглядно отражающие территории застройки, жителям которой озелененные территории не доступны (рис. 4).

Рис.4. Зоны пешеходной доступности озелененных территорий Московского района

Далее был произведен расчет рекреационной нагрузки на озелененные территории общего пользования (табл.2).

Таблица 2

Расчет рекреационной нагрузки (чел/га) на озелененные территории общего пользования Московского района Нижнего Новгорода

117

Продолжение таблицы 2

Из QGIS были выгружены и обработаны пространственные данные, содержащие информацию о количестве человек, проживающих в зоне 5-ти минутной пешеходной доступности (Nmax). Затем было вычислено количество посетителей (Ni), которые могут одновременно находиться на территории рекреации, то есть 10 % от максимальной численности (Nmax). И согласно формуле R = Ni/Si (площадь, га) была рассчитана рекреационная нагрузка.

Исходя из полученных результатов, можно сказать, что подобная рекреационная нагрузка свыше 500 человек на гектар на озелененные

118

территории недопустима и невозможна. Ситуация осложняется тем, что район имеет ряд действующих на него неблагоприятных факторов, а именно высокую концентрацию объектов промышленности, вокруг которых отсутствуют буферные зеленые зоны, жилая застройка вплотную прилегает к территориям заводов. Данный фактор влияет не только на экологическую составляющую, но и на визуальное восприятие городской среды. Жилые кварталы обособлены друг от друга промышленными объектами, городская ткань разорвана большими территориями предприятий, снижена доступность объектов городской инфраструктуры, в том числе объектов озеленения. Отрицательное влияние на комфорт городской среды оказывает одна из главных транспортных артерий города

– Московское шоссе.

Средняя величина 30 из 33 озелененных территорий района составляет 0,8 га, что катастрофично мало для района с серьезной промышленной, транспортной нагрузкой и с плотностью населения 4241 чел/км2 [8]. Самая крупная рекреационно-природная территория района недоступна для ежедневных прогулок горожан, так как находится на окраине города, с двух сторон прилегает к аэропорту и не имеет благоустройства, при этом она занимает 87% от общей площади озелененных территорий района. Другая природно-рекреационная территория, включающая в себя озера Бурнаковской низины, также не оборудованная для отдыха населения. Но именно за счет включения таких крупных территорий в реестр озелененных территорий в районе формально выполняется показатель озеленения и составляет 33,6 м2 на 1 человека. Фактически же на 114511 человек района приходится всего 25,08 га доступных озелененных территорий, что составляет всего 2,2 м2/чел при нормативном показателе 16 м2/чел.

Таким образом, в результате оценки пешеходной доступности и расчета рекреационной нагрузки на озелененные территории общего пользования в Московском районе Нижнего Новгорода была определена явная проблема нехватки доступных благоустроенных зеленых зон. Скверы, которых в районе хоть и много, имеют небольшую площадь и не способны полноценно обеспечить население озелененными территориями, так как предназначены для кратковременного отдыха или транзита. В результате 45% населения московского района лишены качественного времяпрепровождения в садах и парках.

Такого рода проблемы невозможно решить без поддержки муниципалитета города, так как должно быть пересмотрено функциональное зонирование территории района. Озелененные территории не должны застраиваться и уничтожаться, необходимо расширение и увеличение числа садов и парков за счет работы с ландшафтно-рекреационными территориями.

119

Одним из современных способов решения проблемы является сокращение площади промышленных зон в черте города и создание парков на бывших промышленных территориях. Необходима реновация объектов промышленности, оптимизация площади предприятий, а также возможно перемещение промышленности за городскую черту. Все вышеперечисленное способно преобразить не только Московский район, но и город в целом.

Литература

1.Базовая оценка транспортной доступности средствами GRASS GIS

иQGIS. – URL: https://gis-lab.info/qa/isochrone-map-grass-qgis.html(дата обращения: 10.03.2023). – Текст : электронный.

2.NEXTGIS. – URL: https://data.nextgis.com/(дата обращения: 10.03.2023). – Текст : электронный.

3.Коллекция плагинов ГИС. – URL:oftculture.cc/blog/entries/ articles/qgis-plugins (дата обращения: 10.03.2023). – Текст : электронный.

4.СП 42.13330.2016 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений : свод правил : издание официальное : утвержден и введен в действие приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 30 декабря 2016 г. N 1034/пр : актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89* : дата введения 01 июля 2017 г. – URL: https://docs.cntd.ru/document/456054209/ (дата обращения: 10.03.2023). – Текст : электронный.

5.Нижегородская область. Законы. Об охране озелененных территорий Нижегородской области : закон Нижегородской области от 07.09.2007 № 110-З : [принят Законодательным Собранием 30 августа 2007 года] : [с изменениями на 11 августа 2021 года].– URL:

http://www.consultant.ru/ (дата обращения: 10.03.2023). – Текст :

электронный.

6.Российская Федерация. Правительство. Об утверждении Норм и правил проектирования комплексного благоустройства на территории города Москвы МГСН 1.02-02: постановление Правительства Москвы от 6 августа 2002 года N 623-ПП : [редакция от 24.05.2022] : [с изменениями на

24 мая 2022 года]. – URL: http://www.consultant.ru (дата обращения: 10.03.2023). – Режим доступа: КонсультантПлюс. Законодательство. ВерсияПроф. – Текст: электронный.

7.Реестр озелененных территорий общего пользования / Министерство экологии и природных ресурсов Нижегородской области. –

URL: https://eco.52gov.ru/activity/4457/ (дата обращения: 10.03.2023). –

Текст : электронный.

8. Московский район. – https://ru.wikipedia.org/ (дата обращения: 10.03.2023). – Текст : электронный.