4681

Рис. 3 Схема монтажа коллектора

1. Монтажный кран, 2. Плитовоз, 3. Монтируемый элемент, 4. Бетонная подготовка, 5. Смотированные элементы, 6. Склад сборных элементов, 7. Стоянка крана, 8. отвал

12

Комбинированный или смешанный метод совмещает два предыдущих . Например, стеновые блоки и плиты днища монтируют в одном потоке, а плиты перекрытия в другом, после выполнения сварки закладных деталей и заделки швов между стеновыми блоками и плитами днища.

Конструкции монтируют с предварительной раскладкой их в зоне действия крана, либо с транспортных средств. Последний метод экономичнее, но требует четкой организации доставки монтируемых конструкций, что не всегда удается достичь.

В зависимости от местных условий, монтаж двухсекционного коллектора выполняют с расположением крана с одной стороны коллектора или при отсутствии отвала с использованием двух кранов, расположенных с двух сторон. Сначала монтируют стеновые блоки по оси наиболее удаленной от крана, а затем по оси, расположенной вблизи от крана. После чего ведется монтаж плит днища.

После электросварки арматурных выпусков и закладных деталей приступают к замоноличиванию стеновых блоков с плитами днища и заливают пластичным раствором М-200 вертикальные швы [13], а затем приступают к монтажу плит перекрытия.

Для защиты коллектора от проникновения в него влаги производится оклеечная или окрасочная гидроизоляция [1].

3.2.4 Монтаж трубопроводов и кабелей

Наиболее благоприятные условия для прокладки сетей в коллекторе создаются во время его монтажа, когда не уложены верхние плиты. Однако в практике строительства для монтажа коммуникаций часто используются монтажные и смотровые люки, а также монтажные отверстия. Возможен и такой метод, когда через каждые 40 секций с четырех секций снимают плиты перекрытий и этот участок используют для сварки труб и подачи сварных плетей в коллектор. В коллекторе плети укладывают на опоры и сваривают их неповоротными стыками.

Для прокладки сетей можно использовать заготовленные на заводе плети длиной до 36 м., доставленные централизовано на трассу строительства коллектора. В этом случае работы по монтажу коллектора ведутся захватками длиной 100-110 м. В траншее монтируют участок длиной на захватку и производят все работы по изоляции и установке опор для трубопроводов. В это же время ведут дальнейшую разработку траншеи экскаватором и устраивают основание. На длине 20…25 м по дну траншеи в конце смонтированного участка укладывают настил из дощатых щитов, по которому передвигают тележки. Доставленные на трассу длиномерные плети опускают на тележки и подают к месту производства работ.

Этот раздел в курсовом проекте не разрабатывается, а приведен лишь для ознакомления с существующими технологиями возведения коллекторов и учета при выборе методов производства работ.

14

Площадь поперечного сечения отвала Fотв:

По требуемым параметрам (Rmax, Rmin, Hв) выбирают тип и марку экскаватора [2, 6], (табл. 17), а затем основные показатели сводят в таблицу 4.

15

Таблица 4 - Техническая характеристика экскаватора.

Для монтажа конструкций проходного коллектора принимают стреловые самоходные краны на гусеничном, автомобильном и пневмоколесном ходу. При выборе марки крана необходимо установить требуемые грузовые характеристики крана – грузоподъемность, вылет.

Требуемая грузоподъемность крана Qтр равна:

Qтр = Qmax + q , т (24)

где Qmax – масса наиболее тяжелого поднимаемого элемента, т,

q – масса грузозахватных приспособлений, т (4-х ветвевой строп – 0,3 т). Требуемый вылет крана (Lтркр) определяется графически по вычерченным

в масштабе схемам производства работ (рис.5) (а – ориентировочно принимается – 2,5 м), СДОП – берется по таблице 13).

Подбор марки крана осуществляется сопоставлением требуемых параметров крана с грузовыми характеристиками самоходных стреловых кранов [4, 5], (табл. 19, 20).

На чертеже необходимо привести график зависимости грузоподъемности выбранного крана от вылета крюка (рис. 6), а в пояснительной записке его техническую характеристику в форме таблицы 4.

17

3.3.3 Выбор бульдозера для зачистки дна траншеи и обратной засыпки

Бульдозер подбирается в зависимости от грунта и дальности его перемещения, используя рекомендации [2, 6] и данные табл. 18. Наибольшая эффективность достигается при перемещении грунта на следующие расстояния:

для бульдозеров на тракторах Т-74, Т-75, ДТ-54, ДТ-75, - 25…40 м.

Техническая характеристика выбранного бульдозера приводится в пояснительной записке по форме таблицы 4.

3.3.4 Выбор автосамосвалов для отвозки грунта

Грузоподъемность автосамосвалов, используемых для отвозки грунта, принимается в зависимости от объема работ и вместимости ковша экскаватора по табл. 13, 14.

Технические характеристики автомобилей – самосвалов приведены в справочной литературе [2] и в табл. 23.

Расчет количества автосамосвалов проводится в следующей последовательности:

1. Определяется количество ковшей, загружаемых в кузов принятого самосвала:

учитывающий степень наполнения ковша и разрыхления грунта (в проекте можно принять = 0,87)

Полученное количество ковшей “ п” округляют до целого числа “ п1”.

2. Определяется погрузочная емкость кузова автосамосвала в плотном

теле:

3. Определяется продолжительность цикла автосамосвала:

где Пч – эксплуатационная часовая производительность экскаватора, м3/ч.

Пч = 100 , м3/ч, (28)

Нвр

Где Hвр – норма времени экскаватора, необходимая для разработки 100 м3

где кэ – коэффициент эксплуатации, учитывающий степень использования автосамосвала по грузоподъемности и времени (кэ = 0,8…0,87).

6. Определяется количество вывозимого грунта в смену:

где Тотв – трудозатраты экскаватора при укладке грунта в отвал, маш.-см. Ттр – трудозатраты экскаватора при погрузке грунта в транспорт, маш.-см.

19

где Нвр.тр. – норма времени экскаватора на разработку 100 м3 грунта с погрузкой в транспортные средства.

7. Определяется необходимое количество автосамосвалов:

3.3.5 Расчет потребности в транспортных средствах для перевозки сборных элементов

Доставка сборных конструкций на объект осуществляется, как правило автомобильным транспортом. В курсовом проекте необходимо подобрать марку транспортных средств (табл. 22) и определить их количество.

При монтаже с приобъектного склада количество автотранспортных единиц определяется по формуле:

графику).

Сменная эксплуатационная производительность транспортного средства определяется по формуле:

20

L – расстояние перевозок (указано в задании), км,

Vср – средняя скорость передвижения, км/ч (принять равной 21 км/ч для автомобилей грузоподъемностью до 7 т и 19 км/ч для автомобилей грузоподъемностью свыше 7 т),

tр – время разгрузки, мин (принять равным 7 мин.)

3.4 Калькуляция трудовых затрат

Калькуляция составляется в соответствии с нормами ЕниР и включает в себя весь комплекс работ, охватываемых проектом, и представляется в форме таблицы 5.

Таблица 5 - Калькуляция трудовых затрат.

Графы 1, 2, 3 заполняются из ведомости объемов работ (табл.1). По каждому виду строительных процессов необходимо найти соответствующий параграф ЕниР, выписать из него состав звена и вписать в графы 5, 6, 7, норму времени в графы 8. Затраты труда в чел.-ч. определяется умножением нормы времени на объем.

При работе с ЕНиР следует обратить внимание на разделы указания по применению норм и состав работ, которые могут быть использованы при описании технологии соответствующего процесса.

3.5 График производства работ

При разработке графика производства работ необходимо соблюдение технологической последовательности и наиболее полное совмещение выполнения разнородных работ, обеспечение ритмичности и равномерной загрузки ведущих бригад, звеньев и машин, а также безопасных условий труда рабочих.

Исходным материалом при составлении графика производства работ является калькуляция трудовых затрат (табл.5). График составляется по форме таблицы 6.