2469

расходов предприятий и фирм на товародвижение может составлять около 11 млрд. рублей, а логистический потенциал области, таким образом, около 7 млрд. рублей только от снижения расходов на товародвижение.

Логистический потенциал области с учетом наметившейся тенденции роста объемов производства, к тому же перспектив включения страны в европейское сообщество должен быть оценен с учетом перспективного количественного и качественного увеличения товарооборота. Предложенная формула расчета логистического потенциала области требует дальнейшего исследования в части методик расчета коэффициентов.

На основе произведенного исследования можно сделать следующие выводы:

1.Для повышения эффективности управления регионом необходимо усиление интенсивности товаро-материальных потоков в сфере распределения, обусловливающее необходимость формирования единого транспортно-складского комплекса в первую очередь в рамках региона как совокупности производственных мощностей, транспортных путей, товарных, информационных, денежных потоков.

2.На уровне предприятий происходит выделение снабженческосбытовых подразделений в отдельные самостоятельные организации, выполняющие погрузочно-разгрузочные, информационные, транспортные операции, что, с одной стороны, освобождает производителя от значительных издержек в этой сфере, с другой стороны, создает особую область необходимого регулирования со стороны региональных органов власти и управления.

3.Нижегородский регион как логистический узел имеет значительные резервы повышения доходной части бюджета за счет

21

создания единой региональной логистической системы. Разработка региональной программы логистического развития позволит обеспечить значительную экономию материальных ресурсов и финансовых средств предприятий-изготовителей и потребителей продукции внутри региона за счет значительного сокращения всех видов запасов в сфере обращения, ускорения оборачиваемости оборотных средств предприятий региона, снижения логистических издержек в товаропроводящих структурах, стандартизации документооборота.

4.Построение эффективной региональной логистической системы осложняется в настоящее время необходимостью встраивания ее в федеральную и международную системы (информационные, складские, транспортные) и сложностью самой системы, имеющей многокритериальный характер. Эффективным инструментом решения этой задачи является программно-целевой подход, дающий возможность поэтапно создавать эффективную систему управления региональной логистикой.

5.Дальнейшее направление исследований в сфере региональной

логистики — совершенствование методики формирования логистической среды, уточнение оценки логистического потенциала региона, возможности оптимизации товарноматериальных потоков.

Результаты, полученные в диссертационном исследовании, позволяют повысить эффективность управления регионом с помощью созданной логистической системы.

22

Публикации

1.Логинова Н.А., Устюжанин Д.Н., Усягин А.В. Система и технологии государственного управления. Учебное пособие. Н.Новгород. ВВАГС, 2000. - 84 с. (из них авт. 1 п.л.)

2.Устюжанин Д.Н. Публичные отношения государства и общества как среда взаимного развития в постиндустриальную эпоху. Духовный мир человека: проблемы и перспективы. Тезисы докладов Региональной научной конференции. - Н.Новгород: НКИ, 2000. - 495 с. (из них авт. ОД п.л.)

3.Устюжанин Д.Н. Методика создания единой системы товародвижения предприятий Нижегородского региона. НЛовгород. ЦНТИ. 2002. (ИЛ №11-014-03, УДК 339.14 658.62, ГРНТИ 71.01.53.) (авт. 0,1 п.л.)

4.Устюжанин Д.Н. Метод оценки логистического потенциала области. -

Нижний Новгород: ЦНТИ, 2003. ИЛ №11-015-03, УДК 658.6, ГРНТИ 71.01.51.) (авт. 0,1 п.л.)

23

ЗаказjW Тираж 100 экз. ООП ВВАГС

603600, Н.Новгород-292, пр. Гагарина, 46