книги / Надежность и диагностика энергетических электромашин
..pdfконтактных колец ротора, то при этом достаточно двух колец и одной питающей системы (машины или диодов). Изменение направления тонов возможно путем переключения полярности выводов. При необходимости
изменения направлений одного из токов |
или if4 необходимо |
устройство четырех контактных колец. |
Как указано в ш е , преимущест |
ва такой системы состоят, кроме простоты; в возможности получения симметричной двухфазной обмотки ротора при коротком замыкании вход ных зажимов. Асинхронные характеристики такой машины будут весьма благоприятны. Регулировочные характеристики синхронного компенса тора , выполненного по типу АСТГ, можно получить пользуясь системой
уравнений |
(I) - |
( 10) |
при |
|
|
|
||
|
|
|
|
'/a = j r |
sine + ----- f t - |
cose-, |
(19) |
|
|
|
|
|
|
|
+ ei |
|
|
|
|
|
|
|
= - - |
- ** .sine* -~~£-cos0) |
(20) |
|
где |
e’- |
f a . |
|
|
|
|
|
|
|
Устойчивость работы может быть обеспечена сдвигом обмоток на |
|||||||
угол |
меньший 90° |
( |
« |
70°) |
я регулированием токов l/g |
, //9 по |
||
условиям |
получения |
требуемых величин Р |
и Q . |
|
||||
|
6. Основные положения по технико-экономическим перспективам |
|||||||
|
применения АСТГ-1000 МВт и более |
|
|
|||||
|
Разработка |
технического проекта опытного АСТГ-200 М и расче |
ты АСТГ-800 показали, что его конструкция о некоторыми усовершен ствованиями может быть принята и для АСТГ-500 и АСТГ-1000. При разработке конструктивных вариантов АСТГ-1000 й в ш е целесообраз но рассмотреть как варианты, рассчитанные в основном.на синхронный
режим, так |
и варианты, рассчитанные на оивхронно-асйнхронный режим. |
В последнем |
случае может быть уменьшен вео меди роТора и потери в |
роторе за счет использования токов в массиве бочки роторЬ. В ре зультате расчетов получается, что стоимость и КПД машин АСТГ и СТТ будут близкими. Ооновные технико-экономические преимущества
АСТГ получатся в эксплуатации за очет повышения надежности и манев ренности в эксплуатации, снижения потерь в линиях электропередачи, снижения раоходов на установку реакторов. Так, например, по расче- . там Энергосетьпроекта, для АСТГ-500, предназначенных для установки на АЭС 4000 МВт (восемь генераторов по 500 МВт),, получается экономи ческий эффект 10 млн.руб.
31
1 . Коган Ф.П., |
Ыамиконянц Л .Г . Асинхронный режим мощных тур |
|||||
богенераторов. -Э лектричество; |
1977,* №4 , |
с . 15-21. |
||||
2 . Глебов И .А ., |
Мамиконннц Д .Г . Синхронные |
генераторы . - М. : |
||||
Энергия, 1972. - |
II I |
о . |
|
|
|
|
3 . Постников И.М. Обобщенная теория и переходные процессы |
||||||
вдектричесвих машин. - М. : Высш.школа, |
1975. - |
160 с . |
||||
1 . Ыамиконянц Л .Г. и др. Требования |
к |
мощным турбогенерато |
||||
рам . - Энергетика |
я |
транспорт, |
1979, №6, |
с . 9 -1 6 . |
7ДК 621.313.322
Р.Л.Гедлер, А.Б.Нецеевский, С.Л.Синаюн, Ю.М.Элькинд
•РАШИРОВАНИЕ НАЧАЛЬНЫХ ДЕФЕКТОВ ГЩРОГЕНЕРАТОРОВ
и,геройств ДЛЯ ИХ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
Дня выявления дефектов конструктивных узлов гидрогенераторов
необходимо располагать комплексом устройств, позволяющих обнаружи вать признаки втих дефектов. Однако сложность и большая трудоем кость разработок не дают возможности приступить к одновременному созданию полного комплекса этих устройств уже в настоящее время* Отсюда вытекает задача выбора и обоснования очередности разрабо ток устройств обнаружения признаков. В качестве критерия для вы бора очередности можно использовать величину показателя, характе ризующего значимость диагностируемого дефекта с точки зрения вызы ваемого ям ущерба. Кроме того, необходимо располагать перечнем признаков, характерных для каждого из диагностируемых дефектов.
В данной работе перечни начальных дефектов и их признаков пополь зованы из работ / 1 , 2/ .
При определении показателей значимости дефектов было принято
во внимание, что равработка, изготовление и внедрение устройств диагностирования осуществляется в течение 8- l b л ет . В связи с зтиы потребовалось оценить показатели значимости,' относящиеся как к настоящему времени, так и к периоду предполагаемого внедрения
устройств-диагностирования - к 1990 году. Для определения и прог нозирования показателей значимости дефектов использованы два кон курирующих метода. Первый метод базировался на техническом ана лизе эксплуатационной информации об отказах я экономическом ана
лизе |
трудо-, энерго- и материалоемкости ремонтных р аб о т 'L3 7 . В |
||
качестве исходной информации взяты сведения |
рб о тказах , происшед |
||
ших в |
1971—1978 г г . на 88 гидрогенераторах |
различных ГЭС. При |
|
этом |
отказы |
и з-за ошибок акоплуатационного |
персонала, неправиль |
ной работы |
защитных и автоматических устройств, а также поврежде- |
32
ний при нерасчетных анормальных режимах не анализировалась. Подави ляющее большинство генераторов к моменту отказа находилось в экс
плуатации в течение |
10 - 25 |
л ет, имело микалеатную компаундирован |
ную изоляцию обмотки |
отатора |
и номинальное напряжение 10,5 кВ и |
выше. Мощности более половины генераторов превышали 100 МВт.
На основании изучения имевшейся эксплуатационной документа
ции |
был составлен перечень |
типичных начальных дефектов |
(т а б л .I) . |
Для |
каждого из этих дефектов определялись показатели |
ущерба,пред |
|
ставлявшие собой расчетные |
оценки стоимости и продолжитальности |
аварийно-восстановительных работ. В качестве исходных данных во- пользовались существующие нормы трудозатрат и цен на запасные час ти и вспомогательные материалы, а такие конкретные .объемы ремонта при каждом отказе. Кроме того, во всех случаях оценивалась недовы работка электроэнергии, обусловленная данным отказом. Анализ п о - - ’ казал, что в зависимости'от объема ремонта показатели ущерба.обуоловленного возникновением одних и тех хе дефектов, могут изменять ся в весьма широких пределах. Рассмотрение этих показателей как , случайных величин позволило при некоторых допущениях выяснить за кон их распределения и затем вычислить вероятные значения стоимо сти ремонта и недовыработки электроэнергии и их статистические характеристики, которые и подверглись далее сравнению для опреде ления рангов дефектов.
Процедура ранжирования заключалась в размещении нашеноваяий начальных дефектов в порядке убывания значений рассматриваемого показателя ущерба с учетом его доверительных интервалов. При пе рекрытии доверительных интервалов показателей каких-либо дефек тов всем им, как правило, присваивался одинаковый ран г. В отдель ных случаях, когда при малом числе отказов доверительный интервал оказывался настолько широким, что перекрывал интервалы неоколышх дефектов различных рангов, назначение ранга производилось по верх ней доверительной границе показателя ущерба. Такой подход позволил
надлежащим образом учеоть роль редко встречающихся, |
но приводящих |
к большим ущербам начальных дефектов. Ранжирование |
проведено по |
трехбалльной системе. Полученные две различные совокупности ранго вых оценок (по вероятной'стоимости ремонта и до вероятной недовы работке электроэнергии) для окончательных выводов сведены к еди ной системе рангов. При этом если два ранга одного дефекта оказы вались различными и отличающимися на единицу, то в качестве ре зультирующего принимался высший ранг, а при разнице в два балла дефекту назначался средний ранг.
33
Т а б л и ц а |
I . Результаты ранжирования |
начальных дефектов гид |
||||
|
Ослаб |
Ослаб |
Враща |
Непод |
Увеличе |
Иониза |
Наименование |
ление |
ление |
ющаяся |
в и ж н а я |
ние со |
ционное |
О Т Ы К О В - |
прео- |
асим |
асим |
против |
разру |
|
начального |
кл сек |
оовки |
метрия |
метрия |
лений |
шение |
дефекта |
торов |
сердеч |
магнит магнит контакт |
связую |
||
|
с т а т о р |
ника |
ного |
ного |
ных со |
щего |
|
|
статора ноля |
поля |
единений |
элемен |
|
|
|
|
генера генера цепей об тарных |
|||
|
|
|
тора |
тора |
меток |
провод |
|
|
|
|
|
статора |
ников |
|
|
|
|
|
и ротора |
обмотки |
|
|
|
|
|
|
статора |
Номер дефекта |
J |
|
I . |
2 |
Э |
|||
|
|
|
|
I |
|
П |
I |
ш |
|
|
|
. |
.2 |
|
Ш |
ш |
ш |
|
|
|
|
з - |
|
ш |
ш |
ш |
|
|
|
|
4 |
’ |
ш |
п |
п |
8 |
|
|
|
б |
|
п |
п |
- |
|
|
|
6 |
|
п |
п |
п |
|
S |
|
|
|
7 |
|
I |
I |
п |
|
|
|
8 |
|
- |
- |
_ |
|
|
|
|
|
|
||||
6 |
§ |
|
|
9 |
|
I |
п |
п |
S |
а |
4 |
|
10 |
|
I |
I |
_ |
$ |
|
11 |
|
I |
п |
I |
||
1 |
8 |
|
|
|||||
8 |
. * |
S |
|
12 |
|
ш |
п |
п |
g |
й |
|
|
|||||
о |
|
13 |
|
ш |
■- |
_ |
||
|
|
а |
|
14 |
|
I |
ш |
П ‘ |
о - в |
О) |
|
|
|||||
S |
' я |
я |
• |
15 |
*• |
ш |
п |
ш |
а |
в |
й |
|
16 |
10 |
п |
ш |
|
& |
|
|
|
17 |
|
ш |
ш |
п |
| |
|
|
|
18 |
|
п |
п |
п |
|
|
|
|
19 |
|
- |
. _ |
_ |
|
|
|
|
20 |
|
И |
п |
п |
|
|
|
|
21 |
|
- |
_ |
|
|
|
по чвтнр- |
|
8 ,2 4 |
6 ,7 1 . |
8 ,1 9 |
||
|
|
надцати- |
|
|||||
Итоговый балльвой |
|
|
|
|
||||
ранг д е - сяотеме |
|
|
|
|
|
|||
фекта |
по |
трех- |
|
|
|
|
||
|
|
бдлльной |
|
П |
|
|
||
|
|
системе |
|
|
п |
п |
4 |
5 |
6 |
ш |
Ш |
П |
|
- |
- |
|
- |
- |
п |
ш |
I |
|
ш |
1 |
п |
ш |
I |
ш |
ш |
I |
_■ |
- |
- |
п |
ш |
ш |
_ |
п |
1 |
ш |
ш |
п |
пш
_ |
п |
- |
_ |
- |
|
ш |
п |
п |
ш |
ш |
ш |
п |
•'1 |
п |
п |
I |
п |
_ |
_ |
ш |
пг |
* п |
ш |
_ |
_ |
п |
9 ,5 2 |
9 ,4 0 |
6 ,2 6 |
Ш |
Ш |
п |
34
рогенераторов методой экспертных оценок (прогноз на 1990 г .)
Ослабле |
Закупор |
Течи |
Разру |
Старение |
1Ускорей- |
Сниже |
Устало |
|||
нде креп ка |
эле |
воздушение |
микадентное ста |
ние со |
стные |
|||||
лений |
ментар |
хоохнорпусяой ком- |
рение |
ми- |
против |
трещи |
||||
лобовых |
ных про |
лади- |
вои изо паундиро- |калентной |
лении |
ны зле |
|||||
частей |
водников |
телей |
ляции |
ванной изокомпаунди изоля |
центов |
|||||
обмотки |
системы |
|
обмотки ляции об |
рованной |
ции и |
конст |
||||
статора |
водяного |
|
статора |
моток ста изоляции |
иокре- |
руктив |
||||
|
охлажде |
|
пазовы |
тора |
при |
при повы |
ние кон ных уз |
|||
|
ния об |
|
ми раз нормальных шенных |
тактных |
лов |
|||||
|
мотки |
|
рядами |
темпера |
темпера |
колец я |
генера |
|||
|
статора |
|
|
турах |
|
турах |
|
щеток |
тора |
|
7 |
|
8 |
9 |
10 |
II |
|
12 |
|
13 |
14 |
I |
п |
п |
п |
ш |
|
■П' |
: |
I— |
W |
|
Ш |
ш |
ш |
ш |
- |
|
|
|
- |
п |
|
ш |
ш |
ш |
ш |
- |
|
|
|
- |
п |
|
п |
ш |
п |
п |
I |
|
г |
|
"I |
д |
|
л |
- |
п |
ш |
I |
|
"I |
|
ш |
п |
|
I |
|
I |
ш |
I |
п |
|
I |
|
ш |
щ |
I |
|
I |
ш |
п |
I |
|
ш |
|
п |
п |
- |
- |
ш |
I |
п |
|
- |
|
I |
- |
|
п |
п |
п |
й . |
I |
|
I |
|
п |
п |
|
п |
ш |
п |
п |
I |
|
I |
|
ш |
ш |
|
I |
|
I |
ш |
п |
п |
|
I |
|
п |
I |
ш |
ш |
I |
п |
I |
|
.1 |
|
- |
ш |
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
п |
п |
п |
|
п |
|
ш |
|
п |
|
I |
|
|
-п |
|||||
ш |
Ш, |
ш |
п |
I |
|
I |
|
п |
п |
|
п |
ш |
ш |
ш |
п |
|
ш |
|
ш |
п |
|
ш |
ш |
- |
- |
- |
|
- |
|
I |
I |
|
п |
ш |
п |
п |
ш |
|
ш |
|
I |
ш |
|
. ш |
ш |
ш |
ш |
ш |
|
ш |
|
- |
- |
|
п |
ш |
п |
ш |
I |
|
I |
|
п |
п |
|
ш |
. |
ш |
ш |
' п г |
п |
|
п |
|
- |
- |
7,59. ■ 9,00 |
9,45 |
8,28 |
4,65 |
4,48 |
6,17 |
7,14 |
||||
ц |
ш |
Ш |
• П |
I |
- |
I |
|
п ' |
. п |
35
Результаты ранжирования показали, что по состоянию на 1979 г . наиболее значимым о точки зрения вероятного ущерба является де фект А 6 - ионизационное разрушение связующего элементарных про
водников обмотки статора с микалентной компаундированной изоляци ей . Второй ранг получили дефекты й 5, 8, 9 и 14 - увеличение со противлений контактных соединений цепей обмоток статора и ротора, закупорка элементарных проводников системы водяного. охлаждения об мотки статора, течи воздухоохладителей и усталостные трещины эле ментов конструктивных узлов генератора. Третий ранг получили ос тальные-дефекты Л I, 2, 3 , 4, 7, 10, I I , 12, 13 - ослабление сты
ковки оеиторов статора,- ослабление прессовки сердечника статора, вращающаяся и неподвжная аоимметрия магнитного поля, ослабление 'креплений лобовых частей обмотки статора, разрушение корпусной изоляция обмотки отатора пазовыми разрядами, старение микалентной компаундированной изоляции, снижение сопротивления изоляции и иск
рение контактных колец и щеток.
Для проверки результатов ранжирования дефектов, а также для
прогнозирования показателей значимости был использован конкуриру ющий метод - метод экопертных оценок..Экспертам было предложено ранжировать начальные дефекты гидрогенераторов в порядке убывания
вызванных |
этими дефектами ущербов. При этом требовалось |
оценить |
|||
не только |
современное соотояние |
гидрогенераторов |
в 1979 |
г . , но |
|
я дать прогноз на |
1990 г . |
|
|
|
|
Ранжирование |
производилось |
по трехбалльной |
системе, |
прячем |
первый ранг соответствовал более значимым дефектам. Были получе
ны ответы от 21 эксперта, в том числе от 5 работников эаводовязготовителей, 5 эксплуатационников, II работников проектных и научно-исследовательских институтов. Ответы экспертов обрабатыва лись до методике, изложенной в работе
Б тех случаях, когда некоторые эксперты воздерживались от
оценок тех и л и иных дефектов, величина рангов этих дефектов при равнивалась оредням арифметическим величинам ранговых показателей, данных остальными экспертами. После восполнения таким обраэбм про пущенных оценок производилось преобразование ранговых показателей из трехбалльной системы в оястему о числом баллов, равным числу
ранжируемых дефектов п |
. |
Для этого |
дефекты располагались |
оначала |
|||
В порядке убывания рангов, |
назначенных по |
трехбалльной |
системе, |
||||
и нумеровались числами натурального |
ряда |
от |
единицы до |
п. |
|
||
Величину преобразованного ранга |
/ - г о |
деф екта, соответ |
|||||
ствующая высказыванию |
/ —го эксперта, принималась равной |
средне - |
|||||
36 |
|
|
|
|
|
|
|
му арифметическому соответствующих чиоел натурального |
р ц п д п р и |
|||||
чем число I присваивалось |
дефекту с рангом I , а |
число |
п - дефек |
|||
ту с рангом Ш. Поскольку |
по |
трехбалльпой системе |
эксперты давали |
|||
нескольким дефектам |
один |
и |
тот де ранг, то при преобразовании ран - . |
|||
гов в |
//-балльную |
систему |
таким дефектам присваивался новый ранг, |
равный среднему арифметическому соответствующих чисел натурального ряда. Итоговый ранг по п-балльной системе определялся путем усред нения оценок всех экспертов для каждого дефекта.
При. анализе экспертных оценок групповая оценка может считаться достаточно надежной только при условии хорошей согласованности от ветов опрашиваемых специалистов. Степень согласованности мнений экспертов оценивается с пошисью коэффициенте конкордацни N , представляющего собой общий коэффициент ранговой корреляции оце нок, данных всеми экспертами / 2/ .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г ’ |
а) |
где |
Xjj |
- |
ранг |
по п -балльной сиотеме, |
полученный от |
/- г о |
эко - |
||||
горта для |
у -го дефекта; |
£ |
- показатель свяеанных (одинаковых) |
||||||||
рангов. Этот показатель, определяется |
по формуле |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
Гг |
Ь |
, ,(< > -’)■ |
|
|
й ) |
|
где |
lj |
- |
число |
групп |
связанных рангов, |
содержащихся в |
оценках |
||||
/-го |
эксперта; |
- |
число членов в |
v-й группе связанных рангов. |
|||||||
|
Оценка коэффициентов конкордацни |
|
W производится по рангам |
в/7-балльной системе ранжирования. Обратный переход в трехбал
льную систему осуществляется посредством разбиения /г-балльных ранговых показателей на три группы, внутри которых эти показатели близки между собой.
Результаты ранжирования дефектов по данным экспертизы на 1979 г . .сопоставлялись с аналогичными результатами но показателям ущерба..Проверка согласованности проводилась путем оценки коэф фициента ранговой корреляции - коэффициента Спирмэна. С довери тельной вероятностью 0,8 можно очитать соглаоие результатов обеих
процедур на 1979 г . |
значимым. Это позволяет с определенной сте |
пенью достоверности |
принять прогноз экспертов на 1990 г . (см. |
т а б л .1) . |
|
37
Т а 6 i i ц а |
2 . Р а в к к р о в а я л в у с т р о й с т в о б н а р у ж е н и и п р и з н а к о в (о п р е д е л е н и е о ч е р е д н о с т и p a s - |
работок) |
|
Ранг & Ваш енпвянив дефекта началь
ного
дефекта
на 1990 г .
секторов статора
I прессовки 1 статора
сопротивле |
|
ний контакт— |
|
вес соедине |
.ротора |
ний цепей |
|
обмоток |
|
Признаки, рекомендуемые доя обнаружения Ранг |
|
начальных дефектов |
VML: |
|
ройств |
|
обнару |
|
жения |
|
шшана- |
|
вов де |
Вибрации сердечника подменой частоты |
фектов |
2 |
|
Аврозоди |
I |
Вибрации и шум статора в широкой диа |
2 |
пазоне частот |
2 |
Давление стыковки секторов сердечника |
|
Давление прессовки стали зубцовой зоны |
2 |
Вибрации и шум статора в широком тгяяпяя >-2 |
|
не часто4 |
I |
Аэрозоли |
Способы долуче-
о признаках
Наблвдвния.Иопытяпия Наблюдения Наблюдения Испытания Испытания Испытания
Наблцдения
Испытания
Наблюдения
ЭДС измерительных витков на статоре |
2 |
|
||
Вибрации статора оборотных частот |
|к )* ) |
Наблюдения |
||
Биение валопровода агр егата |
||||
|
|
|||
ЭДС изыеоитёльннх витков на роторе |
2 |
Испытания |
||
Температура вкладышей направляющих |
Зх )х ) |
|
||
|
|
|
||
Активное сопротивление контактов |
3 |
Испытания |
||
Аэрозоли |
температуры конструктивных |
I |
Наблюдения |
|
Дискретные |
I |
Осмотры |
||
узлов |
|
|||
Аэрозоли |
температуры конструктивных |
I |
- Наблюдения |
|
Дискретные |
I |
Осмотры |
||
узлов |
|
6 |
Ионизационное |
разруше |
п |
Электромагнитные |
излучения |
(и сти н |
2 |
Испытания |
||
|
ние связующего |
элемен- |
ные разряды; |
|
|
|||||
|
тарных проводников об-, |
|
Аэрозоли |
____ |
статора |
I |
Наблюдения |
|||
|
•мотки статора |
|
|
Влажность |
изоляции обмотки |
1 |
Испытания |
|||
7 |
Ослабление креплений |
П |
Вибрации лобовых |
частей полюсной |
2 |
Наблюдения |
||||
|
лобовых дастей |
обмотки |
частоты |
|
шиооком диапазоне |
2 |
Испытания |
|||
|
статора |
|
|
|
Вибрации и шум в |
Наблюдения. |
||||
|
|
|
|
|
частот |
|
‘ |
Y |
Г |
Испытания |
|
|
|
|
|
Впаяно сть |
изоляции обмотки |
статора |
Испытания |
||
8 |
Закупошса элементарных |
|
Температура обмотки статора |
I |
Наблюдения■ |
|||||
|
проводников системы водя- Ш |
Аэрозоли |
|
|
|
I |
Испытания |
|||
|
ного охлаждения обмотки |
|
|
|
|
Наблюдения |
||||
|
статора |
|
|
|
. Влажность. изоляции обмотки статора* |
1 |
Испытания |
|||
Э |
Течи воздухоохладителей |
Ш |
Вибрации полюсной и оборотной частот |
2 |
Наблюдения. |
|||||
|
|
|
|
|
Влажность охлаидалцего воздуха |
3 |
||||
|
|
|
|
|
Аерозоди |
|
|
|
1 |
Испытания |
|
|
|
|
|
|
|
|
Наблюдения |
||
10 Разрушение изоляции об |
П |
Электромагнитные |
излучения |
|
2 |
Испытания |
||||
|
мотки статора пазовнш |
Аэрозоли |
|
|
|
I |
Наблюдения |
|||
|
разрядами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 Старение |
мивалентной |
I |
Микроструктура изоляции |
|
|
Осмотры. Испы |
||||
|
компаундированной язоля- |
|
|
|
|
|
тания (вынутых |
|||
|
ции обмоток статора при |
|
|
|
|
|
|
стержней; |
||
|
нормальных температурах |
|
Температура обмотки статора |
I |
Испытания. |
|||||
12 Ускоренное старение инка- |
' |
|||||||||
|
лентной |
компаундированной |
I |
Аэрозоли |
|
|
|
I |
Наблюдения |
|
|
изоляции |
обмоток стато - |
изоляции обмотки статора |
Наблюдения |
||||||
|
ра при повышенных темпе |
|
Влажность |
I |
Испытания |
|||||
|
ратурах |
|
|
|
Микроструктура изоляции |
|
Осмотры. Наб- |
|||
13 Снижение |
сопротивления |
|
Электромагнитные излучения |
|
2 |
Наблюдения |
||||
|
изоляции и искрение кон |
|
Тепловые |
(инфракрасные) излучения - |
2 |
|||||
|
тактных колец |
и щеток |
|
Изоляция контактных колец и щеток |
2 |
|
||||
14 Усталостные трещины в |
|
Вибрация и шум в |
широком диапазоне частот2 |
Испытания _ |
||||||
|
элементах нонструктив- |
|
Механические напряжения |
звука |
2 |
Испытания.Осмотры |
||||
|
ннхшл злииаузлов лгенератора |
|
Параметры распространения |
2 |
Испытания - |
иДдя обмоток статора с водяным охлаждением
з* Ранги долины быть уточнены после анализе отказов и з-за дефектов опор валопровода
|
Коэффициент конкордация, отображающий степень согласованное |
|||
сти мнений экспертов и вычисленный по формуле ( I ) , |
оказался рав |
|||
ный |
Ж = 0«19. Проверка по критерию |
///-квад р ат с |
числом степе |
|
ней |
свободы |
I “ 13 показала,что |
уровень значимости согласован |
|
ности мнений экспертов является вполне достаточным. |
|
|||
|
При ранжировании устройств обнаружения признаков дефектов под |
разумевалось решение первой задачи диагностики - выявление наличия начальных дефектов. -Вторая задача диагностики - локализация началь ных дефектов - будет решаться на этапе разработки системы диагно стирования начальных дефектов, как подсистемы АСУ.
Результаты ранжирования (определения очередности разработки) устройств обнаружения признаков приведены в т аб л .2 . Для каждого дефекта на основании данных работ. / 1 , 2/ отобраны наиболее харак терные диагностические признаки. Учитывая тенденцию увеличения меж ремонтных периодов, предпочтение отдавалось признакам, обнаружива емым с гомэщью наблюдений и испытаний. -Дилл, в отдельных случаях
.отбирались признаки для обнаружения которых необходим осмотр диаг ностируемого конструктивного у зла . Ранжирование признаков и соот ветственно устройств для их обнаружения производилось в следующем порядке. Сначала рассматривались признаки дефектов, имеющих ранг I.
‘. Этим признакам присваивался ранг I . Затем отбирались признаки де фектов, имеющих ранг П. Им присваивался ранг 2, з а исключением тех случаев, когда ранее они получили ранг I . Наконец, признаки дефек тов, имеющих ранг Ш, получали ранг 3 , если ранее им не были прис
воены ранги I или 2.
Принятое правило ооновано на том, что во многих случаях одно и то же устройство обнаружения признаков позволит обнаруживать
признаки различных начальных дефектов. При одинаковых рангах приз наков преимущественную очередность получают, те признаки, которые охватывают, большее число начальных дефектов.
Врезультате выполнения процедуры ранжирования первый ранг,
т.е . первую очередность разработки получили устройства для конт роля примеоей (аэрозолей или г азо в , выделяющихся при деотрукции
изоляционных материалов) в охлаждающем воздухе ген ератора, влажно
сти изоляции обмоток статора, ее микроструктуры, а также дискрет ных значений температур конструктивных узлов ген ер ато р а . Второй ранг получили устройства контроля вибраций и шумов, ЭДС измери тельных витков на статоре и роторе.
Необходимо отметить, что первоочередной проблемой является создание устройств об!1аружения местных перегревов и повышенных вибраций в обмотках и в зубцовой зоне активной стали сердечника
40