книги из ГПНТБ / Безручко В.С. Основы геодезии учебник для технических школ железнодорожного транспорта

ОТ АВТОРА

Развитие народного хозяйства СССР требует непрерывного ро­ ста перевозок, выполняемых железнодорожным транспортом. Для их успешного освоения на сети дорог проводится реконструкция тяги, увеличиваются веса поездов, повышаются скорости движения и нагрузки на путь от подвижного состава.

При высоких скоростях движения железнодорожный путь- в плане и профиле должен иметь пологие и плавные отводы и осо­ бенно безукоризненно содержаться.

Резкие отступления от норм содержания пути вызывают весьма существенные добавочные воздействия подвижного состава, что

способствует интенсивному накоплению различных расстройств пути

и увеличению эксплуатационных расходов.

Поэтому наряду с усилением пути за счет укладки тяжелых рельсов, щебеночного балласта, частой сетки шпал и новых кон­ струкций промежуточных рельсовых скреплений становится все

более необходимым повысить класс точности выполнения ремонтно­ путевых работ.

Новые эксплуатационные условия выдвигают необходимость

повышения общей технической культуры производства.

Взамен работ, выполняемых «на глаз», в путевом хозяйстве все больше находят применение различные оптические приборы и гео­ дезические инструменты.

Широкое внедрение этих инструментов в повседневную путей­ скую практику повысит качество выполняемых ремонтно-путевых работ и поднимет на новую ступень методы контроля состояния пути.

Настоящая книга написана в качестве учебника по предмету

«Основы геодезии» для технических школ железнодорожного транс­ порта по подготовке дорожных мастеров и бригадиров пути.

3

ГЛАВА I

ВВЕДЕНИЕ

§ 1. Понятие о геодезии и ее началах

Г еодезией называется наука, изучающая форму и размеры земли или отдельных ее частей; иными словами, это наука сб изме­

Геодезия очень широко применяется в жизни. Без нее сейчас немыслима постройка железных и шоссейных дорог, оросительных и соединительных каналов, трубопроводов, тоннелей и метрополи­ тенов и других различных сооружений. Геодезия применяется также при работах по осушению земель, благоустройству городов, освоению лесов и недр земли.

В практике путейцев геодезия применяется при проектирова­

В процессе эксплуатации рельсового пути с помощью геодезии

систематически проверяют соответствие его положения проектам, выявляют происходящие изменения и определяют необходимость ремонтных предупредительных работ.

§ 2. Форма и основные размеры земли

Земля имеет весьма сложную форму. Однако в грубом прибли­

жении ее можно принять за шар, сплюснутый в направлении полю­ сов (рис. 1).

Линии пересечения поверхности земли с плоскостями, проходя­

щими через ее ось вращения СЮ, называются географическими меридианами (истинными) (на рисунке ЮАС и СБЮ), а пе­ ресечения поверхности земли с плоскостями, перпендикулярными

оси вращения,— параллелями (на рисунке ВАЗБВ). Парал­ лель ВАЗБВ, образующаяся при пересечении поверхности земли с плоскостью, проходящей через центр земли О, называется эква­

тором.

5

Радиус экватора 03, обозначенный а, называется большой полуосью, а отрезок ОС, т. е. b — соответственно малой

полуосью земли.

В СССР принято считать большую полуось (а) равной

6 378 245 м и малую полуось (Ь) — 6 356 863 м. Вследствие незначи­ тельной разницы в величинах полуосей амЬ в ряде случаев поверх­

От общей поверхности земного шара в 510 млн. км1 суша зани­ мает всего 149 млн. юи2, т. ё. 29?'6, поэтому уровень воды в океанах

ную плоскость бумаги она не имеет практического значения. Опре­ деление вида и размеров сравнительно небольших участков зем­

ли является предметом низшей геодезии.

§ 3. Высоты точек на земле — абсолютные и относительные

Нить отвеса (подвешенного грузика) в спокойном состоянии определяет линию направления силы тяжести и называется вер­

тикальной, или отвесной, линией.

Плоскость, перпендикулярная линии отвеса, называется г о-

ризонтальной плоскостью, а линии на такой плос­ кости — горизонтальными линиями.

Положение любой точки земли по высоте определяется расстоя­

нием, измеренным по отвесной линии от этой точки до какой-то шаро­ вой поверхности, называемой уровенной (рис. 2). Так как поверхность воды под действием сил тяжести в спокойном состоя­ нии всегда горизонтальна, 40 во всёх точках она составляет с отвес­

ной линией прямой угол.

6

Если расстояние от рассматриваемой точки А (рис. 3) по отвес­

ной линии подсчитано до уровенной поверхности, совпадающей с поверхностью океана или моря, оно называется абсолютной высотой (//), или абсолютной отметкой этой точки

Рис. 2.- Уровенные поверхности земли

В том случае, когда расстояние от заданной точки А подсчитано до какой-то другой уровенной поверхности, например, проходящей через точку Б, оно называется относительнойвы сотой

(/г), или относительной отметкой точки.

Рис. 3. Абсолютные и относительные высоты точек

В Советском Союзе абсолютные высоты точек земной по­

верхности исчисляются от среднего уровня поверхности Балтий­ ского моря.

7

(рис. 4). Для этого необходимо знать форму и размеры участка, кото­

замеряют и в уменьшенном виде переносят на бумагу. Получают­ ся горизонтальные проложения точек и линий, называемые п р о-

Рис. 5. Измерение расстояния между точками на склоне

екцией контура местности. Способ получения такого изобра­ жения в уменьшенном виде на бумаге называется проекти­

рованием.

Если, например, для уменьшенного изображения на бумаге нужно измерить расстояние между точками А и Б, находящимися на склоне (рис. 5), то измеряют длину линии не АБ, а линии АВ,

которая и есть расстояние между точками А Б в горизонтальной плоскости. При местности, имеющей незначительный наклон, можно

8