книги из ГПНТБ / Сборник переводных статей по вопросам безопасности в военно-воздушных силах капиталистических государств
..pdfВОЕННО-ВОЗДУШНАЯ КРАСНОЗНАМЕННАЯ АКАДЕМИЯ
С Б О Р Н И К
переводных статей по вопросам безопасности
в военно-воздушных силах
капиталистических государств
М О Н И Н О - 1 9 6 6
2. |
Задачи службы |
безопасности .................... |
8 |
3. |
Конференция по безопасности .................... |
12 |
|
4. |
Организационные вопросы предотвращения летных проис |
28 |
|
|
шествий ............ |
............................ |
5. Командир и безопасность полетов .............. |
|
|
36 |
■ |
|
6. |
Задачи командования по предупреждению летных |
. . . . |
40 |
|
|
|
происшествий и соблюдение уставного порядка |
|
|||
7. |
Обязанности офицера по безопасности полетов |
истреби |
58 |
|
|
|
тельно-бомбардировочной эскадры ВВС ФРГ |
. . . . |
|
||
8. Подготовка офицеров по безопасности полетов |
. . . . |
70 |
|
||
9. |
Расследование катастрофы ....................... |
|
|
80 |
|
10. |
Порядок расследования летных происшествий на |
|
|
88 |
|
|
научной основе .................................. |
|
|
|
|
11. Человек как фактор летных происшествий .......... |
|
|
108 |
|
|
12. |
Искаженное восприятие реальности у летчиков |
во |
|
119 |
|
|
время полетов .................................. |
|
|
|
|
13. Авиационные аварии и катастрофы .................. |
|
|
126 |
|
|
14. |
Аварии и катастрофы по неустановленным причинам |
. . |
130 |
|
|
15. Действия пилота в аварийной обстановке .......... |
|
|
138 |
|
|
16. Исследование причин аварий при посадке .......... |
|
|
144 |
|
|
17. |
Тормозные аэродромные устройства .............. |
|
|
157 |
|
18. |
О торможении .................................... |
|
|
161 |
|
19. Предупреждение столкновений в воздухе ............ |
|
|
165 |
|
|
20. Поучительный случай катапультирования ............ |
|
|
181 |
|
|
21. Обеспечение безопасности экипажа и пассажиров |
. . . |
184 |
|
||
22. Предложения по устранению неисправностей -материальной части |
jgj |
||||
23. |
Краткие сообщения о летных происшествиях |
........ |
|
207 |
|
-8 -
Впоследнее время в военно-воздумных силах капиталисти
ческих государств стадо уделяться все больнее внимание обес печение безопасности полетов, что объясняется довольно значитель ным количеством аварий и катастроф. В ВВС некоторых стран орга низована служба безопасности и в штаты частей введены офицеры по безопасности полетов. На эту тему в периодической печати публикуется много статей. В американских ВВС ежегодно стали проводиться конференции по безопасности, издается специальный открытый журнал "Аэроспейс сейфти" ( "А«г*»ра«в Safety" -
"Воздушно-космическая безопасность”). Такая "забота”, как видно из отдельных публикуемых статей, объясняется в первую очередь тем ущербом, который приходится нести при авариях и катастрофах,
ане заботой о спасении человеческих жизней.
Встатьях, помещаемых в иностранных журналах, продолжаются общие теоретические расоуждения о причинах аварий (человек или материальная часть?). Большое внимание уделяется роли командо
вания и офицеров безопасности в предотвращении летных происшест вий, указывается на очень важное значение тщательного рассле дования аварий и катастроф и на доведение полной информации о причинах происшествий до летного состава.
-4 -
Внастоящей сборнике помещены переводы статей, опубли
кованные в некоторых зарубежных журналах за период январь
I960 - август 1965 г. Необходимо иметь в виду, что содержа ние статей не всегда отражает действительное положение вещей и нередко носит рекламный и противоречивый характер, что тре бует критического подхода к ним.
Сборник подготовлен Бюро переводов Военно-Воздушной Краснознаменной Академии.
Переводы выполнены:
А.О.АРТАМОНОВОЙ , Е.М. ДРОВАЛЕВОИ, Г.Е.ИГНАТОВОЙ,
М.Ы.ЛЕВИЦКОЙ, С.Н.ПАВЛОВЫМ, Л.Е.ПОНОМАРЕВОЙ и А.В.СМИРНОВЫМ.
Редактировал А.В.ТАРБЕЕВ.
ВВКА 10 декабря 1965 г.
- 5 -
"Аэроспейс сейфтип, 1964, май (США)
ЧТО ТАКОЕ БЕЗОПАСНОСТЬ? (с английского)
Что такое безопасность? На этот вопрос каждый отвечает по-
разному. Некоторые безопасность приравнивают к надежности техни ческих средств. Другие полагают, что это выполнение особых спе цифических функций, возложенных на управление и офицеров по бе зопасности. Третьи говорят, что безопасность-это предупреждение несчастных случаев. Но это все очень широкие и довольно неопре деленные представления о безопасности. Приводимые ниже определе ния, возможно, помогут понять, что такое безопасность.
Безопасность-это предупредительный дорожный знак, поставлен ный там, где дети переходят дорогу, идя в школу. Безопасность -
это не разрывать детям играть со спичками. Безопасность-это хо рошо обдуманный план действий, чтобы в критический момент пилот выполнял то, что необходимо, а не тянул не.за ту ручку или не включал не тот прибор. Безопасность-это необходимость внимательно прослушать информацию или инструктаж, чтобы неожиданность не пов лекла за собой замешательство. Безопасность-это знание структур ных и эксплуатационных ограничений в самолете, чтобы не превышать их.,,Безопасность-вто небольшая дополнительная забота, благодаря которой гарантируется, что шплинтом не будут пренебрегать, что пневматики будут соответствующим образом наполнены воздухом.
Безопасность-это не выпускать самолет в воэдух, когда суще ствует опасность обледенения. Безопасность-это не скрывать ничего, .
- 6 -
что может привести к несчастному случаю. Безопасность - это не принимать за доказанное то, в чем кто-либо один может быть абсо лютно уверен. Безопасность - это не превышать своих собственных возможностей, не пить вино перед полетои. Безопасность - это та кие директивы, правила, технические предписания, контрольные спис ки, которые следует строго соблюдать. Ими пренебрегать нельзя.
Как мы уже сказали, значение слова "безопасность" понимает ся по-разному. Если бы все ответы означали одно и то же, но толь ко были бы сказаны разными словами, перед нами не вставало бы та кой проблемы определения безопасности. Но в чем суть безопасности каждый понимает по своему. Опасность может заключаться, например,
в том, что офицер по безопасности будет считать своей обязаннос тью только повесить на стенах ангара плакаты или прочитать скуч ную лекцию для нетерпеливой аудитории.
Действительно, не является ли безопасность чем-то естест венным, что прочно укоренилось в нас с детства? Безопасность -
это противодействие опасности. Это самосохранение. Но является ли это лучшим средством для выживания? Если так, то нам следует лучше поддерживать друг друга, так как безопасность основывается на принципе: "Я поддерживаю своего ближнего".
Касторовой, следуя этому принципу, не торопится без надоб ности, проявляет должную осторожность. Конструктор изучает и вновь проверяет правильность размещения оборудования, прочность материалов и общую надежность всей системы, оставаясь в пределах допустимых параметров, которые, как ему кажется, ограничивают его.
- 7 -
Возможно, что безопасность - это такое понятие, которое включает в себя многочисленные мнения психологического ха рактера, Безопасность - это индивидуальное исполнение своих обязанностей по мере возможности и способностей, без отступ лений от принципов, обеспечивающих безаварийность.
Эти принципы, если они станут выполняться каждым от дельным человеком, будут гарантировать выполнение задач ВВС с~наименьией потерей в людях, деньгах и материалах.
- 8 -
"Аэроспейс сейфти". 1965, август, стр.1 (США)
ЗАДАЧИ СЛУЖБЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Генерал-майор Д.Робине Начальник управления (отдела) воздушно-косми
ческой безопасности ВВС США (с английского)
"По мере того, как количество аварий уменьшается, их пре дотвращение становится все более сложным делом". Это утверждение,
очевидно, правильное. А если мы хотим, чтобы и в дальнейшем коли чество аварий продолжало уменьшаться, то мы должны уделить вопро су безопасности еще большее внимание.
Чтобы достигнуть успеха, необходимы новые идеи, новые под ходы к решению вопросов и новые методы. Я надеюсь, что лучшие ме тоды и порядок действий по предотвращению аварий будут разработа- •
ны, поэтому я настаиваю, чтобы все мы творчески продумали этот вопрос. Однако, пока новые подходы к решению вопроса безопасности находятся в стадии формирования, давайте рассмотрим известные, ис пытанные и проверенные методы, чтобы убедиться, что они применя ются правильно.
У нас имеется система донесений, включающая донесения о крупных и небольших авариях, и сотни квалифицированных и опытных работников, которые занимаются анализом поступающей информации.
Но какал польза от донесений, которые не посылаются или являются неполными? Во-первых, мы должны быть уверены в том, что вся отно сящаяся к безопасности информация посылается своевременно и пос тоянно и, во-вторых, что во всех звеньях проводится тщательный анализ информации, который позволяет выявить определенные тенден ции и слабые места в службе безопасности.
- 9 -
Существует еще пара "резервных" мероприятий: проведение про верок и организация работы Советов безопасности. В одной из книг хорошо сказано: "Безопасность входит в задачи командования-". Для командира самый простой путь обеспечения безопасности - проведе ние регулярных, строгих, своевременных и беспристрастных осмотров и проверок. Заинтересовать личный состав вопросами безопасности легче всего за счет организации советов безопасности, на которые должен периодически собираться личный состав. Наблюдения показыва ют, что программам безопасности начинают уделять меньше внимание из-за других так называемых "неучтенных" требований, или рассчи тывая на то, что обычные действия штаба обеспечивают безопасность.
Наиболее важным вопросом является заинтересованность командира в обеспечении безопасности и степень этой заинтересованности. Я на стоятельно рекомендую пересмотреть расписания осмотров и убедить ся, насколько они составлены правильно^ в том, что группы, прово дящие осмотр, подобраны из квалифицированного личного состава и
(представляют все элементы данной организации. Затем задайте себе следующие вопросы относительно совета безопасности:
-проводятся ли его заседания регулярно?
-хорошо ли в нем представлен штаб?
-все ли вопросы перечислены в памятке по безопасности и уместны ли эти вопросы?,
-был ли отдан приказ о выполнении корректирующих действий?
Выполнялись ли эти действия? Все ли необходимые мероприятия были полностью выполнены?
Совет безопасности, в котором не участвуют представители вышестоящей организации и который не получает поддержки сверху