книги из ГПНТБ / Антоневич Э.Ф. Справочник техника и бригадира грузчиков

Э. Ф. А Н Т О Н Е В ИЧ

4

f

СПРАВОЧНИК

ТЕХНИКА И БРИГАДИРА ГРУЗЧИКОВ

ИЗДАТЕЛЬСТВО

« Т Р А Н С П О Р Т »

МОСКВА 1 96 4

ОРГАНИЗАЦИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА СТАНЦИЯХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

1.Обязанности техника

погрузочно-разгрузочного пункта и бригадира грузчиков

по организации погрузочно-разгрузочных работ

Техник погрузочно-разгрузочного пункта (погрузпункта) и бригадир грузчиков являются основ­ ными организаторами погрузки и разгрузки ваго­ нов, автотранспорта и внутрискладских операций на железнодорожной станции.

От знания техником и бригадиром грузчиков своих обязанностей, умения правильно организо­ вать погрузочно-разгрузочные операции зависит: сокращение установленных сроков на погрузку и выгрузку грузов; рациональное использование по­ грузочно-разгрузочных машин, механизмов и гру­ зовых устройств; обеспечение сохранности гру­ зов при погрузке или разгрузке вагонов, автотранс­ порта и внутрискладских операциях; обеспечение техники безопасности при выполнении погрузочноразгрузочных работ; выполнение плана грузопе­ реработки; применение передовых методов, на­ правленных на повышение производительности труда; применение схем комплексной механизации при погрузке и выгрузке грузов.

В обязанности дежурного техника погрузочноразгрузочного пункта входит:

3

составление сменного плана работы бригад груз­ чиков и погрузочно-разгрузочных механизмов и оперативное их распределение в процессе работы; инструктаж бригад механизаторов и грузчиков по технике безопасности перед началом работы; обеспечение мест работы исправным производст­ венным инвентарем, а при необходимости и средст­

вами простейшей механизации; выполнение и перевыполнение заданных норм

выработки бригадами грузчиков и механизмами; регулярное снабжение погрузочно-разгрузоч­ ных машин необходимыми видами топлива, сма­

зочными и обтирочными материалами; обеспечение исправности средств освещения на

фронтах работы в темное время суток; выполнение установленных сроков погрузки и

выгрузки вагонов и автотранспорта; контроль за правильным размещением и креп­

лением грузов на подвижном составе; соблюдением технических норм загрузки вагонов и автотранспор­ та; складированием грузов в складах и на открытых площадках; обеспечением сохранности подвиж­ ного состава и контейнеров при погрузке и вы­ грузке;

правильный учет работы бригады грузчиков и механизаторов и установление коэффициента на сложность работы (пронос, смерзлость, слежалость

ипр.).

Вобязанности бригадира грузчиков входит: расстановка грузчиков на месте работы и обес­

печение выполнения ее в соответствии с техноло­ гическим процессом, установленным для перера­ ботки данного груза;

обеспечение грузчиков исправным инвентарем, а при необходимости простейшими погрузочноразгрузочными механизмами;

4

обеспечение сохранности погрузки и выгрузки грузов (правильная укладка и крепление в ваго­ нах и на складах, соблюдение предупредительных надписей на грузовых местах: «Не кантовать», «Осторожно», «Верх» и т. п., недопущение порчи тары и боя груза);

контроль за соблюдением бригадой правил тех­ ники безопасности при производстве погрузочноразгрузочных работ;

ведение систематической воспитательной работы среди членов бригады.

Бригадир должен знать свойства тары и уметь учитывать особенности каждого груза (влажность, восприимчивость к запахам, потребность в вен­ тиляции, прочность тары и др.), обеспечить сохран­ ную погрузку или выгрузку груза.

Дежурный техник и бригадир грузчиков долж­ ны знать и руководствоваться в своей производст­ венной деятельности:

Уставом о дисциплине рабочих и служащих же­ лезнодорожного транспорта СССР;

Правилами технической эксплуатации желез­ ных дорог в объеме, относящемся к грузовым опе­ рациям, и Инструкцией по сигнализации;

технологическим процессом работы станции в части сокращения простоя вагонов и обслуживания автотранспорта;

Техническими условиями погрузки и крепления грузов;

техническими характеристиками основных ти­ пов железнодорожного подвижного состава;

правилами эксплуатации погрузочно-разгру­ зочных машин, простейших механизмов и производ­ ственного инвентаря;

правилами по технике безопасности и производ­ ственной санитарии на погрузочно-разгрузочных

5

работах (с элементами оказания первой медицин­ ской помощи пострадавшим);

едиными нормами выработки, расценками, рас­ четными ставками за выполняемую работу и инст­ руктивными указаниями по их применению;

инструкцией по учету и отчетности погрузочноразгрузочных работ;

инструкцией по организации погрузочно-раз­ грузочных работ и противопожарной инструкцией; правилами технической эксплуатации погрузоч­

но-разгрузочных машин.

2.Права и ответственность дежурного техника

ибригадира грузчиков

Дежурный техник имеет право:

получать данные от дежурных по станции и грузовых диспетчеров о подходе груженых и порож­ них вагонов;

непосредственно докладывать начальнику стан­ ции о всех случаях задержки подачи и уборки ва­ гонов с фронтов погрузки и выгрузки, а также о простоях средств механизации;

давать производственные задания бригадирам грузчиков, грузчикам и обслуживающему персона­ лу погрузочно-разгрузочных машин и требовать их выполнения;

требовать объяснения от бригадиров грузчиков, грузчиков и механизаторов; представлять началь­ нику погрузочно-разгрузочной конторы предложе­ ния о взыскании или поощрении их;

отстранять от работы водителей погрузочноразгрузочных машин, бригадиров грузчиков, груз­ чиков в случае невыполнения ими должностных инструкций, правил по технике безопасности и на­

6

рушений Устава о дисциплине рабочих и служащих железнодорожного транспорта СССР.

Дежурный техник и бригадир грузчиков несут ответственность по Уставу о дисциплине рабочих и служащих'железнодорожного транспорта СССР

за невыполнение своих обязанностей. Бригадир грузчиков имеет право:

давать задания грузчикам своей бригады и требо­ вать их выполнения, представлять грузчиков к поощрению или взысканию;

отстранять от работы отдельных грузчиков своей бригады в случае невыполнения ими его указаний по работе и правил по технике безопасности и про­ изводственной санитарии при производстве погру­ зочно-разгрузочных работ.

3. Грузовые устройства на станциях

Грузовая работа железных дорог состоит из погрузочно-разгрузочных, складских и транспорт­ ных операций. К складским операциям относятся: работы по укладке, перевеске грузов, очистка га­

Для выполнения погрузочно-разгрузочных и складских операций железные дороги имеют на станциях соответствующие сооружения: грузовые устройства, путевое развитие, служебно-техниче­ ские помещения. К грузовым устройствам относят­ ся: закрытые склады, крытые и открытые платфор­ мы, площадки для контейнеров, тяжеловесов и навалочных грузов, грузо-сортировочные плат­ формы, бункерные и безбункерные эстакады, повы­ шенные пути, погрузочно-разгрузочные машины и

7

устройства, вагонные и врезные весы, сооружения холодильного хозяйства, габаритные ворота для проверки правильности погрузки грузов на откры­ том подвижном составе.

О т к р ы т ы е с к л а д с к и е у с т р о й с т - в'а (площадки) служат местом для краткосрочного хранения значительного количества грузов, на ко­ торые не оказывают вредного воздействия атмосфер­ ные и температурные факторы. Большей частью это массовые навалочные грузы — камень, щебень, гравий, песок, лес, кирпич, крупнопрофильный металл, трубы, уголь, дрова и др. На отдельных открытых площадках хранятся также тяжеловес­ ные штучные грузы и оборудование в упаковке. Открытые склады бывают оборудованными или не­ оборудованными.

Н е о б о р у д о в а н н ы е п л о щ а д к и представляют собой открытые участки территории грузового двора, спланированные и замощенные (или асфальтированные).

О б о р у д о в а н н ы е п л о щ а д к и имеют различные устройствѣ и механизмы в зависимости от рода груза, объема грузопереработки и способа их хранения. К таким устройствам и механизмам можно отнести повышенные пути, эстакады, бун­ кера, стационарные и передвижные краны, раз­ личные погрузчики и т. д.

наиболее эффективных устройств для выгрузки из железнодорожных полувагонов массовых навалоч­ ных грузов, поступающих на открытые склады станций.

Основные требования, которым должна удов­ летворять конструкция повышенного разгрузоч­ ного пути или эстакады, следующие:

8

а) возможность разгрузки как саморазгружаю­ щихся полувагонов, так и платформ;

б) возможность уборки грузов от повышенного пути машинами, в том числе грейферными кра­

хранения малоценных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков (малопрофильная сортовая сталь, газовые трубы, огнеупорный кирпич, обору­ дование без упаковки и т. п.).

З а к р ы т ы е с к л а д ы используют для хранения ценных продовольственных и промышлен­ ных грузов, а также грузов, на которые вредно влияют атмосферные явления (цемент, известь, гипс, мел, минеральные удобрения ит. п.).Для хра­ нения цемента, алебастра, гипса в больших коли­ чествах целесообразно устраивать специализиро­

Закрытые склады, крытые и открытые платфор­ мы для удобства погрузки и выгрузки грузов из вагонов должны иметь уровень пола на высоте 1 100 мм от головки рельса.

Если по условиям переработки груза склад и рядом проложенный железнодорожный путь не используются для погрузки, выгрузки и пропуска негабаритных грузов, то уровень пола площадки должен быть на высоте 1 200 мм от головки рельса или находиться на одном уровне с полом вагона, чтобы обеспечить лучшие условия для въезда в вагон аккумуляторного погрузчика.

9