книги из ГПНТБ / Каламкаров В.А. Технический прогресс в нефтяной и газовой промышленности

НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЩЕСТВО НЕФТЯНОЙ И ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

В. А. КАЛАМКАРОВ

ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС В НЕФТЯНОЙ И ГАЗОВОЙ

ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО НЕФТЯНОЙ И ГОРНО-ТОПЛИВНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Москва 1960

АННОТАЦИЯ U9W

В брошюре обобщен материал о состоянии и путях дальней­ шего развития всех отраслей нефтяной и газовой промышлен­ ности.

Даны основные направления в улучшении техники и техно­ логии буровых работ, описаны пути дальнейшего увеличения добычи нефти и газа и повышения мощности нефтеперерабаты­ вающих заводов.

Особый интерес представляет описание основных направле­ ний по механизации, автоматизации и телемеханизации в буре­ нии, добыче и переработке нефти и газа.

В ней помещено Постановление II пленума Центрального правления научно-технического общества нефтяной и газовой промышленности «О техническом прогрессе в нефтяной и газо­ вой промышленности и о задачах НТО НГП в свете постано­ влений июньского Пленума ЦК КПСС и II пленума ВЦСПС».

Брошюра предназначается для широкого круга работни­ ков нефтяной и газовой промышленности.

более совершенным, но прежде всего имеется в виду внедрение автоматизации, телеуправления, автоматического контроля, а так­ же специализация промышленных предприятий по производству определенных видов промышленной продукции.

Поставленные июньским Пленумом ЦК КПСС задачи имеют огромное значение для нефтяной и газовой промышленности, так как повышение технического уровня ее предприятий является

За последнее время ЦК КПСС и Совет Министров СССР при­ няли ряд важнейших решений, в которых, кроме заданий по про­ изводству и строительству, отражены вопросы дальнейшего про­ гресса по отдельным отраслям нефтяной и газовой промышлен­ ности.

Очень важные Постановления ЦК КПСС и Совета Министров

СССР приняты по развитию газовой промышленности на 1959— 1965 гг. !

Предусматривается довести выпуск на заводе бурового обору­ дования Сталинградского совнархоза в 1965 г. до 400 буровых установок и до 1000 буровых насосов. Одновременный выпуск буровых установок на Уралмашзаводе Свердловского совнар­ хоза позволит к 1962—1963 гг. обеспечить буровые работы совре­ менными буровыми установками.

Для улучшения качества труб, применяемых в бурении, пред­ усматривается строительство термических отделений на Таган­ рогском металлургическом заводе, Нижнеднепровском трубо­ прокатном заводе им. К. Либкнехта, Ждановском заводе им. Ильича, Закавказском металлургическом заводе, а также

240 млн. т, или в два с лишним раза, добыча и производство газа возрастет примерно в пять раз и достигнет 150 млрд. Л43.

Следовательно, за предстоящее семилетие прирост добычи нефти превысит размеры добычи, достигнутые за всю историю существования нефтяной промышленности. Это создаст надеж­ ные предпосылки для того, чтобы в ближайшие 15 лет успешно

Таких темпов роста нефтяной и газовой промышленности не знала еще ни одна страна в мире. Для аналогичного увеличения добычи нефти и газа США потребовалось 20 лет.

Ускоренными темпами идет приближение объемов добычи нефти в СССР к добыче нефти в США. Так, в 1946 г. в СССР нефти

4

добывали в 11 раз меньше, чем в США, в 1955 г. этот разрыв со­ кратился уже до 5 раз, а в 1958 г. — менее чем в 3 раза.

За 1956—1958 гг. добыча нефти в СССР возросла более чем на 42 млн. т (60%), в результате чего доля СССР в мировом при­ росте добычи нефти увеличилась до 43,2%.

по сравнению с 1954 г. на 56,7 млн. т, из них угля на 35,5 млн. т, нефти на 16,4 млн. т и газа на 1,9 млн. т. В 1958 г. добыча топ­ лива по сравнению с 1957 г. соответственно возросла на 55,1, 23,7, 21,3 и 10,6 млн. т.

Это означает, что в 1955 г. 63% прироста топлива приходилось на уголь и 32% на нефть и газ, а в 1958 г. — 43% на уголь и уже 57% на нефть и газ.

Таким образом, прирост топлива идет в большей части за счет нефти и газа.

Несмотря на меньший прирост топлива в 1958 г. по сравне­ нию с 1955 г., в народном хозяйстве в 1958 г. не было перебоев с топливом, в то время как в 1955 г. они наблюдались.

Это объясняется главным образом тем, что с увеличением про­ изводства дизельного топлива на железнодорожном транспорте стали внедряться тепловозы, имеющие к. и. д. 24—26%, в то время как к. п. д. паровозов равнялся 5—6%. Наряду с этим электри­ фицировались железные дороги и внедрялись электровозы, к. п. д. которых составляет 18%. Это способствовало стабилизации, а затем и снижению потребления условного топлива железно­ дорожным транспортом. Благодаря дальнейшему применению

иэлектростанциях увеличился к. п. д. установок.

Поэтому 55,1 млн. т прироста топлива в 1958 г. оказалось

вполне достаточным для обеспечения потребности народного хозяй­

и по нефти более чем в 6 раз выше, чем по добыче угля, при этом себестоимость нефти и газа ежегодно снижалась.

Из сравнения капитальных вложений в производство и транс­ порт различных видов топлива вытекает экономическая необхо­ димость преимущественного развития нефтяной и газовой промыш­ ленности по сравнению с другими отраслями топливной промыш­ ленности.

5

Только в районах Сибири и Казахстана при их огромных запасах угля и возможности вести открытую разработку наиболее эффективным видом топлива остается пока уголь. Во всех же районах Европейской части СССР и Урала преимущество по себестоимости, производительности труда и удельным капиталь­ ным вложениям сохраняется за нефтью и газом.

По экономическим показателям топлива очень много дискус­ сий. Член-корр. Академии наук СССР д-р 3. Ф. Чуханов пытается доказать, что себестоимость мазута выше угля. Причем эти дока­ зательства приводятся путем совершенно неправильных сопоста­ влений. Так, например, берется себестоимость нефти в целом по СССР и сравнивается с себестоимостью добычи угля при откры­ той разработке. Это необъективно.

Нефть, газ и уголь, будучи источником топлива, вместе с тем являются сырьем для последующей переработки п возможности получения целевых продуктов. Между тем в практике экономиче­ ской работы нефть, газ и уголь сопоставляются главным образом с позиции выявления преимуществ того пли иного вида горючего ископаемого как котельного топлива. Такое сопоставление не отвечает существу дела, поскольку нефть, как известно, в пода­

рассматривается и используется в качестве котельного топлива. В данном случае полностью игнорируется качественный эквива­ лент, т. е. глубокое качественное различие (потребительского значения) между углем и нефтью как сырьевыми ресурсами для производства светлых продуктов — бензина, керосина, дизель­ ного топлива и масел.

Учет фактора калорийности угля, нефти и газа не исчерпывает всех требований, связанных с экономическим анализом эффектив­ ности добычи различных видов минерального сырья и топлива, поскольку не учитываются размеры затрат общественного труда на получение из сопоставляемых видов топлива всей гаммы свет­ лых нефтепродуктов и масел.

Мы не предлагаем развивать добычу бакинских, краснодар­ ских, ставропольских и других высококачественных нефтей для производства котельного топлива (мазута). Добыча этих нефтей развивается для производства высококачественных нефтепродук­ тов. Эти сорта малосернистых нефтей, которые по себестоимости добычи дороги, дают высококачественные дешевые продукты пере­ работки. Есть такие расчеты, которые доказывают, что при себе­ стоимости 1 т башкирской нефти, в 5 раз меньшей чем бакин­ ской, конечный продукт из бакинской нефти получается значи­ тельно дешевле, чем из башкирской. Благодаря использованию высококачественных сортов нефтей при прямой перегонке полу­ чают высокооктановые бензины и качественные масла. Такими же высококачественными являются сталинградская, саратовская,

6

грозненская, ставропольская и краснодарская нефти. Все эти районы увеличивают добычу нефти не для роста производства котельного топлива.

Правильным является сопоставлять тяжелые высокосернистые нефти Башкирии, Татарии, Куйбышевской, Оренбургской, Перм­ ской областей по экономическим показателям с поволжскими, уральскими и прилегающими к Уралу углями открытой разра­ ботки, так как предлагается специально увеличивать производство мазута главным образом из низкокачественных нефтей районов Волги и Урала.

Кроме того, 3. Ф. Чуханов предлагает сомнительный счет показателя экономичности продукции путем прибавления 0,1 части капиталовложений к себестоимости продукции.

Действительно, в себестоимости добычи нефти и попутного газа около 45% приходится на амортизацию скважин и прочих основных средств, в себестоимости же добычи угля удельный вес амортизации составляет только 6—7%.

Наряду с этим в угольной промышленности средняя продол- . жительпость амортизации сооружений составляет около 25 лет, в то время как в нефтедобывающей промышленности сооружения амортизируются в течение 15 лет.

Правильно было бы для расчета показателя условной эконо­ мичности из себестоимости обоих продуктов вычитать амортизацию и прибавлять после этого 0,1 капитальных затрат. Это будет ближе к истине.

Совершенно необоснованно положение, при котором затраты, предусматриваемые па разведку газа в текущем году, относят к удельным затратам на прирост мощности этого же года, так как эти средства совершенно необходимы не для добычи газа в текущем или даже в будущем году, а для того, чтобы довести добычу и производство газа в 1965 г. до 150 млрд. м3.

Инженерная общественность должна внести ясность в эти вопросы.

Экономические результаты в развитии нефтяной и газовой промышленности во многом обязаны техническому прогрессу, значительному усилению технического перевооружения, имев­ шим место за последние годы в нефтяной промышленности. Ярким примером этому может служить новая технология разработки нефтяных месторождений. Опа имела подлинно революционное

примерно в той же пропорции, но этого не произошло.

В 1936—1940 гг. среднегодовой ввод новых скважин составил 1460, а за 1956—1958 гг. — 2200. Следовательно, число скважин

7

возросло только в 1,5 раза, а среднегодовой прирост добычи нефти в 12 раз.

Все это объясняется тем, что основная добыча из новых сква­ жин в довоенные годы поглощалась падением производительности старых скважин. Это сильно сокращало рост добычи нефти по

Поэтому исключительно большое значение для дальнейшего быстрого роста нефтяной и газовой промышленности, практиче­ ского осуществления исторических решений XXI съезда приобре­ тает Постановление июньского Пленума ЦК КПСС.

Июньский Пленум указал, что первоочередным и неотложным делом в нефтяной и газовой промышленности должно являться бурение скважин уменьшенных и малых диаметров при помощи облегченных конструкций буровых установок; применение элек­ тробуров и малогабаритных турбобуров; повышение эффектив­ ности разработки нефтяных месторождений путем совершенство­ вания методов поддержания пластовых давлений и гидравличе­ ского разрыва пластов; применение электроцентробежных и гпдропоршневых насосов; обезвоживание, обессоливание, стаби­ лизация нефти и утилизация попутного газа на промыслах; каталитический риформинг, гидроочистка и депарафинизация топлив; селективные методы получения смазочных масел, синтез высокоэффективных присадок и сырья для нефтехимии.

Вот основные проблемы, вокруг которых должна быть сосре­ доточена работа по дальнейшему развитию технического про­ гресса в нефтяной и газовой промышленности.

У нас в стране созданы самые благоприятные условия для творческого развития науки и техники. В нефтяной и газовой промышленности научно-исследовательские и проектные инсти­ туты призваны срочно решить такие важные задачи, как создание конструкций высокопроизводительных долот, турбобуров и элек­ тробуров, повышение темпов отбора нефти при разработке круп­ ных месторождений, увеличение суммарной нефтеотдачи пластов, улучшение условий притока нефти к забоям скважин, разработка теоретических основ и новых принципов эксплуатации газовых месторождений, создание наиболее рациональных укрупненных нефтеперерабатывающих установок, создание наиболее совер­ шенных технологических схем переработки нефти.

Однако многие научно-исследовательские институты наряду с большими успехами в области создания новых машин, механиз­ мов, приборов, технологических процессов зачастую не зани­ маются крупными научными работами по хозяйственным дого­ ворам с совнархозами, не разрабатывают важнейших перспек­ тивных проблем. Крупнейшим недостатком в работе научно­

8