книги из ГПНТБ / Вологдин Я.И. Техника безопасности при разгрузке, погрузке, укладке и перевозке стальных труб и секций

Г О СУ Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й ПРОИЗВОДСТВЕННЫ Й КОМ ИТЕТ ПО ГАЗОВОЙ ПРОМ Ы Ш ЛЕННОСТИ СССР

Всесоюзный научно-исследовательский институт по строительству магистральных трубопроводов (В Н И И СТ )

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАЗГРУЗКЕ, ПОГРУЗКЕ, УКЛАДКЕ

И ПЕРЕВОЗКЕ СТАЛЬНЫХ ТРУБ И СЕКЦИЙ

ИЗДАТЕЛЬСТВО « Н Е Д Р А 1

М о с к в а 1964

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Погрузка и разгрузка стальных труб и других материалов характеризуется повышен­ ной опасностью травматизма.

В целях снижения травматизма необхо­ димо при организации разгрузки и погрузки труб и секций предусматривать специальные меры, которые гарантировали бы безопасность рабочих.

Известно, что выполнение погрузочно-раз­ грузочных работ в соответствии с проектом организации строительства содействует успеху ведения строительных работ в целом и обеспе­ чивает хорошие условия для безопасного их выполнения. Поэтому одним из основных ус­ ловий безопасности является обеспечение по­ грузочно-разгрузочных работ проектом про­

предусмотрены основные мероприятия, гаран­ тирующие правильное и безопасное выполне­ ние погрузочно-разгрузочных работ:

а) железнодорожные станции и пункты вы­ грузки труб;

б) схема организации разгрузочной пло­ щадки с расположением путей, проездов, мест для укладки труб, точек освещения, комму-

нально-бытовых помещений для приема пищи и обогрева рабочих, помещений для хранения инвентаря и т. п.;

в) дороги для движения автотранспорта от разгрузочной площадки до сварочной базы, а также от сварочной базы к местам укладки секций на трассе;

г) способы приведения этих дорог в состоя­ ние, обеспечивающее безопасность перевозки труб и секций;

д) необходимые механизмы для разгрузки, погрузки и перевозки труб и секций (автокраны, автомобили, тракторы), такелажные приспосо­ бления и вспомогательные средства, а также потребность в рабочей силе.

Администрации строительной организации следует до начала работ ознакомить персонал, занятый на погрузочно-разгрузочных и транс­ портных работах (машинистов, шоферов, бри­ гадиров, такелажников), с проектом органи­ зации работ и методами безопасного выполне­ ния их.

При подготовке временных дорог нужно учитывать, что по условиям безопасности ши­ рина проезжей части для перевозки труб при­ нимается не менее 4,0 м. На косргорных уча­ стках поперечный уклон может быть допущен не более 0,03.

Минимальный допустимый радиус закругле­ ний должен быть не менее 50 м и только в исклю­ чительных случаях может быть допущен до 30 м. Временные дороги необходимо посто­ янно поддерживать в эксплуатационном со­ стоянии: регулярно отводить воду, произво­ дить планировку проезжей части дорожными машинами (грейдерами, бульдозерами), под­

4

Проведение инструктажа оформляется в спе­ циальной книге с росписью лиц, получивших инструктаж и проводивших его.

Такелажники и другие рабочие, занятые на обслуживании механизмов при погрузке и разгрузке труб, кроме указанного выше ин­ структажа, должны до начала работ пройти специальное обучение правилам техники без­ опасности по установленной 10— 12-часовой про­ грамме со сдачей проверочных испытаний комиссии под председательством главного ин­ женера С У , СМ У или его заместителя. Сдав­ шим проверочные испытания выдают соответ­ ствующие удостоверения.

При изменении способов или условий работ или перемене места работы отдельных рабочих или всей бригады инструктаж на рабочем месте проводят вновь применительно к изме­ нившимся производственным условиям.

Администрация строительной организации ежегодно проводит контрольную проверку зна­ ний правил техники безопасности всеми ли­ цами, занятыми на погрузочно-разгрузочных работах. Контрольная проверка оформляется соответствующим актом.

Существенное значение для безопасности труда имеет правильное содержание рабочих мест. Этим вопросам при погрузочно-разгру­ зочных работах следует уделять особое вни­ мание. Рабочие места необходимо содержать в порядке, не загромождать их, в зимнее время очищать от снега и льда, а в необходимых слу­ чаях посыпать песком или шлаком. В темное время суток рабочие места освещаются в со­ ответствии с действующими нормами.

На объектах строительства магистральных трубопроводов очень часто не придают значе­

6

ния вопросу об организации мест отдыха во время перерывов в работе.

За последние два года на строительстве тру­ бопроводов происходили несчастные случаи из-за наезда автомобилей и трубоукладчиков на рабочих, отдыхающих в местах, покрытых травой или кустарником.

Во избежание подобных случаев необходимо, чтобы производители работ назначали для отдыха вполне безопасные места, запрещая располагаться на отдых там, где возможно движение механизмов.

желудочных заболеваний. Поэтому необходимо погрузочно-разгрузочные бригады беспере­ бойно обеспечивать кипяченой остуженной во­ дой, которая должна храниться в сосудах, закрытых на замок. Рекомендуется на погру­ зочно-разгрузочных пунктах иметь сатура­ торные установки для снабжения газированной питьевой водой.

При разгрузочных площадках следует иметь аптечки с набором необходимых медикаментов. В помещениях для отдыха и приема пищи рекомендуется вывешивать правила, плакаты и инструкции по технике безопасности, а также наставления по оказанию первой помощи по­ страдавшему. Кроме того, здесь же должен быть вывешен адрес и номер телефона ближай­ шего медицинского пункта.

ПОДГОТОВКА РАЗГРУЗОЧНЫ Х ПЛОЩАДОК

Разгрузочной площадкой называется место, где выгружают трубы с железнодорожных ваго­ нов или судов и погружают их на автопоезда-

7

трубовозы. Правильная организация работ на разгрузочной площадке имеет решающее зна­ чение для безопасности труда.

На основе утвержденного проекта произ­ водства работ строительная организация еще до поступления труб готовит погрузочно-раз­ грузочную площадку к приему труб путем ее расчистки и планировки, устройства подъезд­ ных автомобильных дорог, мест для укладки труб и стоянки автомобилей, освещения, от­ вода поверхностных вод и создания комму­ нально-бытовых условий. Одновременно офор­ мляют взаимоотношения между строительной организацией и железнодорожной станцией, заключая договор или соглашение на право выполнения погрузочно-разгрузочных работ на территории станции. В договоре предусматри­ вают условия подачи вагонов под выгрузку, средства, представляемые станцией для подачи (паровозы, мотовозы), порядок уборки вагонов, сроки простоя под выгрузкой, санкции и др.

На отведенной разгрузочной площадке дол­ жны быть сосредоточены необходимые подъ­ емно-транспортные механизмы и такелажные приспособления.

Администрация строительной организации в соответствии с планом поступления труб ор­ ганизует необходимое количество бригад та­ келажников, руководство которыми пору­ чается опытным бригадирам, прошедшим обу­ чение правилам техники безопасности и име­ ющим опыт выполнения погрузочно-разгрузоч­ ных работ.

В состав бригад такелажников включаются рабочие, обученные правилам техники без­ опасности до начала работ. Кроме того, все рабочие погрузочно-разгрузочных бригад, ма-

8

шинисты кранов и водители независимо от прохождения инструктажа на прежнем месте работ проходят инструктаж по технике без­ опасности на данной разгрузочной площадке для конкретного вида работ.

Погрузочно-разгрузочные площадки нужно содержать всегда в чистоте. Поверхность их должна быть спланирована, а для отвода по­ верхностных вод необходимо устраивать кана­

метами. В зимнее время погрузочно-разгрузоч­ ные площадки нужно регулярно очищать от снега.

Движение автомобилей в пределах погру­ зочно-разгрузочных площадок организуют по поточному принципу. Въезд и выезд устраи­ вают так, чтобы движение автомобилей про­ исходило свободно, в одном направлении, без маневрирования. Освещение рабочих мест про­ изводится в соответствии с нормами силой света не менее 10 лк. На видных местах на раз­ грузочной площадке устанавливают надписи «Въезд», «Выезд».

Ширина проездов между штабелями труб

При пересечении подъездными и внутрипло­ щадочными дорогами канав, траншей и пр. устраивают мосты и настилы соответствующей грузоподъемности, шириной, равной ширине дороги, а при пересечении железнодорожных путей устраиваются специальные переезды по проектам, согласованным с железнодорожной администрацией.

9