книги из ГПНТБ / Магидин Ф.А. Устройство и монтаж воздушных линий электропередачи учеб. пособие

Ф . А. М А Г И Д И Н , А. Г. Б Е Р К О В С К И Й

УСТРОЙСТВО И МОНТАЖ ВОЗДУШНЫХ

линий

ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

О д о б р е н о Ученым советом Государственного комитета

М О С К В А « В Ы С Ш А Я Ш К О Л А » 1973 г.

6П2.13

М12

SS/S

Магидин Ф. А., Берковский А. Г.

JW12 Устройство и монтаж воздушных линий электропередачи. Учеб. пособие для пооф.- техн. учеб. заведений и подгот. рабочих на про­ изводстве. М., «Высш. школа», 1973.

255с. с ил.

Вкниге описаны устройство воздушных линий электропере­ дачи напряжением 0,4—220 кв и современные методы производ­

ства строительно-монтажных работ при их сооружении, приве­ дены сведения об эксплуатации линий электропередачи и линейных ремонтных работах. В книге также освещены основы экономики и организации строительства и вопросы техники безопасности.

Книга предназначена в качестве учебного пособия для под­ готовки электромонтеров-линейщиков по монтажу воздушных линий электропередачи в профессионально-технических учебных заведениях и на производстве.

Со всеми замечаниями и предложениями просим об­ ращаться по адресу: Москва, К-51, Неглинная ул., 29/14, издательство «Высшая школа».

© Издательство «Высшая школа», 1973

стояния. За годы советской власти в СССР создана раз­ витая сеть линий, состоящая в основном из воздушных линий электропередачи (ВЛ) . К 1970 г. протяженность ВЛ напряжением 35 кв и выше составила 470 тыс. км. Непрерывно совершенствуются конструкции и оборудо­ вание ВЛ, повышается их надежность и экономичность. В 1963 г. в СССР построена первая в мире линия посто­ янного тока напряжением 800 кв (Волгоград — Донбасс), а в 1967 г. вступила в строй опытно-промышленная ли­ ния переменного тока напряжением 750 кв (Конаково — Москва). В ближайшие годы в Южной объединенной системе войдет в эксплуатацию такая же ВЛ напряже­ нием 750 кв, протяженностью свыше 1000 км.

Создается также оборудование для дальней линии передачи постоянного тока напряжением 1500 кв протя­ женностью около 2500 км, которая свяжет центральные районы страны с Экибастузским угледобывающим райо­ ном Казахстана. В недалеком будущем потребуется раз­ работать оборудование для ВЛ постоянного тока напря­ жением 2500 кв, предназначенной для передачи больших количеств электроэнергии из Восточной Сибири в евро­ пейские районы страны.

Не менее важное значение для сплошной электрифи­ кации имеют местные электрические сети, распределяю­ щие электроэнергию в местах ее потребления. В нашей стране широко развернуто строительство линий электро­ передачи напряжением 35—220 кв, связывающих элек­ тростанции и подстанции внутри энергосистем, а также сооружение сетей напряжением 0,4—20 кв, подводящих электроэнергию от подстанций к потребителям. К 1975 г. длина ежегодно вводимых в эксплуатацию ВЛ напряже­ нием 35 кв и "выше должна составить не менее 50 тыс. км, а линий напряжением до 20 кв — не менее 200 тыс. км.

Строительство линий электропередачи имеет свои специфические особенности: рассредоточенность работ по протяженной трассе, сравнительно небольшие объемы работ на каждом пикете линии (при их большом общем объеме), систематическая перемена места работы и др. Осуществление огромной программы сетевого строитель­ ства требует высокой механизации работ, внедрения но­ вой, прогрессивной техники, применения индустриальных методов, повышения степени сборности конструкций и их унификации, а также максимального сокращения объе­ мов работ, выполняемых на трассе. Массовое внедрение

4

Г Л А В А I

УСТРОЙСТВО ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

§ 1. О С Н О В Н Ы Е О П Р Е Д Е Л Е Н И Я

Воздушной линией электропередачи (ВЛ) называют устройство для передачи и распределения электроэнер­ гии по проводам, находящимся на открытом воздухе и прикрепленным при помощи изоляторов и арматуры к опорам или кронштейнам инженерных сооружений (мос­ тов, путепроводов и т. д.). Устройство ВЛ, ее проектиро­ вание и строительство должны соответствовать «Прави­ лам устройства электроустановок» (ПУЭ), являющимся обязательными для всех линий электропередачи, кроме специальных (например, контактных сетей трамвая, троллейбуса, железной дороги и др.)

Классификация и режимы работы ВЛ. Воздушные линии электропередачи, как правило, предназначены для

электростанций внутри энергосистем (обычно соединяют электростанции с распределительными пунктами);

распределительные напряжением 35, ПО и 150 кв, служащие для электроснабжения предприятий и насе­ ленных пунктов крупных районов (соединяют распреде­ лительные пункты с потребителями и представляют со­ бой разветвленные сети с трансформаторными подстан­ циями);

линии электропередачи, 20 кв и ниже, служащие для подвода электроэнергии к потребителям.

6

Потребители электроэнергии по надежности электро­ снабжения делятся на три категории:

к первой относят потребителей, нарушение электро­ снабжения которых может привести к опасности для жизни людей, повреждению оборудования, массовому

ния которых приводит к массовому недоотпуску продук­ ции, простою оборудования и рабочих, нарушению нор­ мальной деятельности значительной части городского населения;

к третьей — остальных потребителей.

По напряжению воздушные линии электропередачи «Правилами устройства электроустановок» делятся на две группы: ВЛ напряжением до 1000 в (низковольтные)

иВЛ напряжением выше 1000 в (высоковольтные). Для каждой группы линий установлены технические требова­ ния их устройства. Номинальное линейное напряжение линий трехфазного тока регламентировано ГОСТ 721—62

иможет иметь следующие значения: 750, 500, 330, 220,

обмоток (нейтраль) не присоединена к заземляющему устройству или присоединена к нему через аппараты, имеющие большое сопротивление, и с глухозаземленной нейтралью, когда нейтраль генератора или трансформа­ тора наглухо соединена с землей.

В сетях с изолированной нейтралью изоляция линии должна быть не менее величины линейного напряжения, так как при замыкании одной фазы на землю напряже­ ние двух других фаз относительно земли становится равным линейному. В сетях с глухозаземленной нейт­ ралью при повреждении одной фазы происходит корот­ кое замыкание через землю и защита линии отключает поврежденный участок. При этом перенапряжения фаз не происходит и изоляцию линии выбирают по фазному нап­ ряжению. Недостатком этих сетей является большая ве­ личина тока замыкания на землю и отключение линии при однофазном замыкании на землю. В СССР сети с глухозаземленной нейтралью применяют в системах нап­ ряжением до 1000 в и от 110 кв и выше. (

7

Механические нагрузки на элементы ВЛ в большой степени зависят от климатических условий района и ха­ рактера местности, по которой проходит линия. Террито­

основу берут наибольшее значение величины скорости

от доступности для людей, транспорта и сельскохозяй­ ственных машин, делится согласно ПУЭ натри категории:

к населенной местности относят территорию городов, поселков, деревень, промышленных и сельскохозяйствен­ ных предприятий, портов, пристаней, железнодорожных станций, парков, бульваров, пляжей с учетом границ их развития на ближайшие 10 лет;

к ненаселенной — незастроенную территорию, частич­ но посещаемую людьми и доступную для транспорта и сельскохозяйственных машин (ненаселенной местностью считают также огороды, сады и местности с отдельными, редко стоящими строениями и временными сооруже­ ниями) ;

к труднодоступной — территорию, недоступную для транспорта и сельскохозяйственных машин.

Устройство и основные элементы ВЛ. Воздушные ли­ нии электропередачи состоят из опорных конструкций (опоры и основания), проводов, изоляторов и линейной арматуры. Кроме того, в состав ВЛ входят устройства, необходимые для обеспечения бесперебойного электро­ снабжения потребителей и нормальной работы линии: грозозащитные тросы, разрядники, заземления, а также вспомогательное оборудование для нужд эксплуатации

8

(устройства высокочастотной связи, емкостного отбора мощности и др.)

Опоры воздушной линии электропередачи поддержи­ вают провода на заданном расстоянии между собой и от поверхности земли. Горизонтальные расстояния между центрами двух опор, на которых подвешены провода, на­ зывают пролетом, или длиной пролета. Различают пере­ ходной, промежуточный и анкерный пролеты. Анкерный

шей точкой провода в пролете до пересекаемых инженер­ ных сооружений или до поверхности земли или воды на­ зывают габаритом провода.

Стрелой провеса f провода называют вертикальное расстояние между низшей точкой провода в пролете и горизонтальной прямой, соединяющей точки подвеса про­ вода на опорах. Если высота точек крепления разная, стрела провеса рассматривается относительно высшей и низшей точек крепления провода (F и f на рис. 1,6).

Тяжением называют усилие, с которым натягивают и закрепляют на опорах провод или трос. Тяжение изме­ няется в зависимости от силы ветра, температуры окру­ жающего воздуха, толщины гололеда на проводах и мо­ жет быть нормальным или ослабленным.

Запасом прочности, или коэффициентом запаса эле­ ментов воздушной линии электропередачи, называют от­ ношение минимальной расчетной нагрузки, разрушающей данный элемент, к величине фактической нагрузки в наи­ более тяжелых условиях.

9