книги из ГПНТБ / Казовский И.Г. Перевозки зерновых грузов по железным дорогам

И. Г. КАЗОВСКИЙ, Ю. М. МЕЛИХОВ, Д. И. САЛТЫКОВ

Перевозки зерновых грузов по железным дорогам

М О С К В А « Т Р А Н С П О Р Т » 1974

© Издательство «Транспорт», 197 4

Г л а в а I

ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕВОЗОК ХЛЕБНЫХ ГРУЗОВ

1.ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК

Всоответствии с решением XXIV съезда КПСС среднегодо­ вой объем производства сельскохозяйственной продукции в девя­ той пятилетке по сравнению с предшествующим пятилетием дол­ жен быть увеличен на 20—22%. Ключевой проблемой развития

наибольший удельный вес занимают зерно и продукты перемола. Девятым пятилетним планом развития народного хозяйства пре­ дусмотрено обеспечить среднегодовой валовый сбор зерна по стране не менее чем 195 млн. т.

Для выполнения этой задачи потребуются всемерное укрепле­ ние материально-технической базы сельского хозяйства и увели­ чение урожайности.

За текущую пятилетку объем перевозок хлебных грузов по железным дорогам возрастет на 30%. Освоение такого объема перевозок потребует от работников заготовительных организа­ ций и транспорта больших усилий для обеспечения бесперебой­ ного приема урожая, своевременной очистки и сушки зерна, быстрой и сохранной его перевозки. Особенно увеличивается ответственность работников железнодорожного транспорта, так как по железным дорогам осуществляется основной объем пере­ возок хлебных грузов.

Отличительной особенностью перевозок зерновых грузов яв­ ляется их массовость и сезонность. Это вызывает необходимость

.заблаговременной подготовки хозяйства и кадров железных до­ рог и хлебоприемных предприятий к началу сезона массовых пе­ ревозок.

Высокое качество перевозок зерновых грузов должно сопро­ вождаться постоянным улучшением использования технических средств железных дорог, устранением нерациональных перевозок •с тем, чтобы постоянно сокращать народнохозяйственные расхо­ ды на транспортировку. Этому будет способствовать предусмот­ ренное девятым пятилетним планом увеличение более чем в два раза темпов строительства элеваторов, мельничных, крупяных и комбикормовых предприятий.

3

Кроме того, должны постоянно осуществляться организацион­ но-технические мероприятия, обеспечивающие улучшение плани­ рования перевозок зерновых грузов, повышение уровня маршрути­ зации, сокращение простоя вагонов под погрузкой и выгрузкой.-

2. ЗЕРНОВОЙ БАЛАНС СТРАНЫ И ЕГО ХАРАКТЕРИСТИКА

ПО ОТДЕЛЬНЫМ КУЛЬТУРАМ

На огромной территории нашей страны в различных по кли­ матическим и почвенным условиям экономических районах вы­ ращиваются всевозможные зерновые, крупяные и бобовые куль­ туры— пшеница, рожь, ячмень, овес, кукуруза, рис, просо, гречи­ ха, горох, фасоль, чечевица и др. Основные земледельческие рай­ оны страны (Украина, Казахстан, центрально-черноземные об­ ласти, Северный Кавказ, Поволжье, степные районы Урала и Си­ бири и другие экономические районы РСФСР) располагают боль­ шими резервами роста зернового хозяйства. Рост производства продуктов земледелия и животноводства — это результат после­ довательного осуществления линии партии на интенсификацию сельскохозяйственного производства, механизацию работ, широ­ кое применение минеральных удобрений и повышение экономиче­ ских стимулов в развитии колхозов и совхозов.

За последние годы в сельском хозяйстве и в его главной отра­ сли— производстве зерна — достигнуты большие положительные

за счет расширения посевов высокоурожайных сортов, увеличе­ ния темпов мелиорации земель и создания крупных баз гаранти­ рованного производства хлеба на орошаемых землях Поволжья, Северного Кавказа, юга Украины, увеличения поставки машин и удобрений, а также за счет роста культуры земледелия. Эта прибавка в зерновом балансе страны в основном будет исполь­

Районами массового распространения озимой пшеницы явля­ ются: УССР, Северный Кавказ, среднеазиатские республики, юг Казахстана, Поволжье, центральные нечерноземные области, цен­ трально-черноземная полоса.

4

Р о ж ь в нашей стране является одной из основных продоволь­ ственных хлебных культур; в 1970 г. ее высевали на площади более 10 млн. га. По посевным площадям ржи СССР занимает первое место в мире.

Рожь — культура урожайная и менее требовательная по ус­ ловиям произрастания. Основными зонами возделывания ее яв­ ляются республики и области нечерноземной полосы. Значитель­ ные посевные площади ржи имеются в областях центрально-чер­ ноземной полосы, юго-востока страны и северной части Украины. В Прибалтике первое место по посевам ржи занимает Литовская ССР (159 тыс. га), второе — Латвийская ССР (109) и третье — Эстонская ССР (45 тыс. га).

В нашей стране выращивают в основном озимую рожь; не­ значительные посевы яровой ржи сосредоточены преимуществен­ но в Восточной Сибири, где озимая рожь гибнет от сильных мо­ розов или осенних засух.

Я ч м е н ь по размеру посевных площадей в СССР занимает первое место в мире. Посевы ярового ячменя возросли с 11 млн. га в 1960 г. до 20 млн. га в 1970 г., что в значительной мере связано с освоением новых площадей на востоке. В Казах­ стане и Поволжье ныне размещена почти третья часть всех посе­ вов ячменя. Большие его площади сосредоточены также на Се­ верном Кавказе, Украине, в центрально-черноземных областях и в центре нечерноземной зоны РСФСР. Озимый ячмень в связи со сравнительно слабой зимостойкостью возделывают лишь в юж­ ных зонах с благоприятными условиями зимовки (на Северном Кавказе, в Закавказье, в южных и юго-западных районах УССР, в республиках Средней Азии и частично на юге Казахстана). По­ севная площадь озимого ячменя по отношению к площади яро­ вого ячменя составляет лишь 10%.

О в е с по размеру посевных площадей в СССР занимает вто­ рое место в мире после США, а в нашей стране среди хлебных злаков он занимает пятое место после яровой пшеницы, озимой ржи, озимой пшеницы и ячменя. Основная масса посевов овса сосредоточена в северной нечерноземной полосе, в Сибири, на

вреспубликах Закавказья и Средней Азии.

Пр о с о высевают, главным образом, в районах континен­ тального климата, охватывающих почти всю черноземную полосу

икаштановую зону. Кроме этого основного массива просо в зна­ чительных размерах возделывают в Алтайском крае, Башкир­ ской, Татарской и Мордовской АССР, Ульяновской, Рязанской, Омской, Новосибирской и Горьковской областях. В сравнительно

5

вес пшеницы в перевозках всех зерновых грузов повысился с 48,4% в 1950 г. до 71,6% в 1970 г.; соответственно удельный вес перевозок ржи снизился с 24,6 до 6,8%, а прочих зерновых гру­ зов — с 27,0 до 21,6%. Удельный вес пшеничной муки в перевоз­

муки снизился с 33,0 до 18,1% и удельный вес крупы и прочих продуктов перемола — с 24,5 до 5,2%. Это изменение структуры перевозок явилось следствием изменения структуры производст­ ва зерна и отражает процесс общего тюдъема благосостояния страны.

К началу освоения целинных земель наибольший удельный вес в посевных площадях занимали районы Украины и центра (40% всех посевных площадей). В этих районах в 1954 г. было заготовлено около 30% зерна, а Казахстан в этом году давал 12% всех заготовок. В 1970 г. положение значительно измени­ лось. Удельный вес Казахстана в общих посевных площадях вы­ рос с 7,5% в 1954 г. до 19% в 1970 г. Соответственно с происшед­ шим изменением в производстве и заготовках зерновых культур изменилось и их размещение.

До 1960 г. в урожайные годы большой поток зерна (в основ­ ном пшеницы) выходил за пределы Казахской республики и За­ падной Сибири в Европейскую часть Союза. Из года в год на­ правления сохранялись, но изменялись объемы перемещения зерна в соответствии с изменением величины урожая. Постоян­ ными стали связи Западной Сибири и северных областей Казах­ стана с Белоруссией, республиками Прибалтики и Средней Азии. Освоение северо-востока страны связано со значительным ро­ стом народонаселения; в связи с этим возникает большая потреб­ ность в обеспечении этих районов хлебом, которым богат Казах­ стан.

Закавказские республики имеют постоянные связи с Красно­ дарским, Ставропольским краями и Ростовской областью. Отсю­ да же осуществляется снабжение Москвы, Ленинграда и некото­ рых областей центра.

Перевозки зерна в местном сообщении возрастают вместе с ростом общего объема перевозок и вне зависимости от величины урожая в тех или иных районах страны остаются примерно оди­ наковыми (до 40%).

4. ПРИЕМ, ОТПУСК И ПЕРЕВОЗКИ ХЛЕБНЫХ ГРУЗОВ

Порядок приема, отпуска и перевозок хлебопродуктов, пере­ возимых насыпью и в мешках, определяется соответствующими статьями Устава железных дорог СССР, Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и приказами Министер­ ства заготовок СССР. •

7

Качество отгружаемого зерна должно соответствовать уста­ новленным кондициям в зависимости от указываемого в нарядах целевого назначения зерна (на выработку сортовой, макаронной, обойной муки, крупы, комбикормов, на фуражные цели и т. д.). Отгрузка зерна с отклонениями от показателей качества, указан­ ных в нарядах, может быть разрешена в исключительных слу­ чаях:

по внутриреспубликанским перевозкам (кроме отгрузки на базы и на концентрацию в порты для экспорта) —соответствую­ щим министерством заготовок республики;

по межреспубликанским перевозкам и при отгрузке на хлеб­ ные базы и на экспорт — Министерством заготовок СССР.

При отгрузке зерна с отклонениями от кондиций в удостове­ рениях о качестве делают отметку с указанием о том, кто разре­ шил отгрузку такой партии, номера и даты разрешения.

Отгружаемые хлебопродукты обязательно сопровождаются документами о качестве, выдаваемыми отделом технического контроля (лабораторией) грузоотправителя или Государственной

дартом, техническими условиями или временными техническими нормами. Удостоверение о качестве или сертификат прилагают к транспортным документам.

Расхождения между фактическим качеством полученных хле­ бопродуктов и качеством, указанным в документах отправителя, превышающие нормы допустимых отклонений, должны быть под­ тверждены Государственной хлебной инспекцией в установлен­ ном порядке.

Зерно влажностью до 16%, а просо до 15% включительно пе­ ревозят на общих основаниях как в прямом железнодорожном, так и в прямом смешанном железнодорожно-водиом сообщениях, а с большей влажностью — только с разрешения Министерства заготовок СССР и Министерства путей сообщения.

в початках за пределы республик.

Пищеконцентратным, крахмало-паточным, а также мукомоль- но-крупяным предприятиям кукурузу отгружают только в зерне по влажности в пределах установленных кондиций. Отгрузку ку­ курузы в початках в пределах республик с одного хлебоприем­ ного предприятия на другое можно производить только в край­ них случаях, связанных с обеспечением сохранности кукурузы.

Зараженное зерно можно перевозить на предприятия, выде­ ленные для переработки такого зерна. Дезинсекцию вагонов и хлебных щитов после перевозки зараженного зерна производят

8