книги из ГПНТБ / Богданович, Л. Б. Художественное конструирование в машиностроении

Предисловие

В решениях Партии и Правительства под­ черкивается необходимость повышения не только технико-экономических показателей выпускаемых изделий, но и их эстетических качеств. В реше­ нии этой задачи существенную роль играет худо­ жественное конструирование, являясь в настоящее время неотъемлемой частью процесса проектиро­ вания. Оно включает комплексную разработку эстетически совершенных форм промышленных изделий с учетом многообразных связей машины со средой и с человеком. Поэтому оптимальные решения конструкции, компоновки и внешнего облика промышленного изделия рождаются только при совместном творчестве конструктора и худож­ ника. Такое творческое сотрудничество невозмож­ но, если конструктору не известны, хотя бы в общих чертах, принципы и методы художествен­ ного конструирования.

Книга не претендует на полноту изложения всех проблем художественного конструирования ма­ шин. Авторы ставили перед собой задачу в крат­ кой форме изложить сведения по художественному

3

ГЛАВА I

•

ОСОБЕННОСТИ

ХУДОЖЕСТВЕННОГО КОНСТРУИРОВАНИЯ МАШИН

1. ХУДОЖЕСТВЕННОЕ КОНСТРУИРОВАНИЕ-

НЕОТЪЕМЛЕМОЕ ЗВЕНО ПРОЦЕССА ПРОЕКТИРОВАНИЯ

До 50-х годов конструкторы, занятые проектирова­ нием изделий машиностроения, не придавали особого зна­ чения внешнему виду машины. Машины с простыми, стро­ гими и рациональными формами были явлением случай­ ным. Объясняется это тем, что инженер,, разрабатывая механическую часть конструкции, в основном обращал внимание на ее функциональную особенность. К тому же его, нередко ограниченное, эстетическое восприятие су­ живалось благодаря возрастающей тенденции к узкой специализации.

Нередко конструктор видел недостатки во внешнем облике машины, но, не имея специальной подготовки, не знал как их исправить. Его попытки придать машине зрительно законченный и эстетически полноценный внеш­ ний вид не приводили к желаемым результатам.

Однако вскоре после Великой Отечественной войны появились в нашей стране и за рубежом изделия, спроек­ тированные при непосредственном участии художников. Появились изделия с новыми качествами и неоспоримыми достоинствами. В дальнейшем потребовались художникиконструкторы, знающие функциональные особенности

5

изделия, знакомые с тонкостями конструирования и тех­ нологией изготовления этих изделий.

Это новое направление в создании промышленных из­ делий привело к организации институтов, специальных школ и конструкторских бюро по художественному кон­ струированию в различных производствах.

Постановлением Совета Министров СССР от 28 апреля 1962 г. «Об улучшении качества продукции машинострое­ ния и товаров культурно-бытового назначения путем внед­ рения методов художественного конструирования» были созданы Всесоюзный научно-исследовательский институт технической эстетики (ВНИИТЭ), ряд специальных худо­ жественно-конструкторских бюро (СХКБ) и художест­ венно-конструкторские группы (ХКГ) в проектных ор­ ганизациях и на заводах. Помимо этого, в технических учебных заведениях с 1964 г. начали читать лекции по художественному конструированию изделий машино­ строения.

В ходе дискуссий представителей различных школ было выработано определение понятия художественного конструирования. М. Блэк [2] формулирует это следую­ щим образом: «Художественное конструирование есть творческая деятельность, целью которой является опре­ деление качеств промышленных изделий, относящихся

ких формообразованию. Эти качества связаны не только

свнешним видом, но, главным образом, с конструктив­ ными и функциональными характеристиками, которые превращают какую-либо систему в единое целое как с точки

зрения производителя, так и с точки зрения потребителя. Художественное конструирование охватывает все обуслов­ ленные промышленным производством аспекты окружаю­ щей нас среды».

Таким образом, художественное конструирование яв­ ляется неотъемлемой частью процесса проектирования

6

определять наилучшие соотношения многих факторов, свя­ занных с внешним видом и технической характеристикой изделия. В связи с этим художнику-конструктору необ­ ходимо помимо знаний в области машиностроительного черчения, технологии производства и других инженер­ ных наук, иметь опыт в визуальной организации предме­ тов, и этот опыт должен проявляться как нечто большее, чем интуитивный хороший вкус.

Подходя к решению определенной функциональной задачи, инженер-конструктор совместно с художникомконструктором должны видеть не только конечную цель, но и представлять себе все этапы ее достижения, все со­ ставляющие функционального процесса. При этом реше­

левого назначения, то уже на первом этапе проектирова­ ния, после изучения технического задания, возникает много проблем. Действительно, одновременно с обосно­ ванием и выбором одного или нескольких источников энергии, необходимо продумать структуру станка, опре­ делить главные и вспомогательные движения, необходи­ мые для изготовления детали, решить вопросы закрепле­ ния детали, установки инструмента, его охлаждения, контроля обрабатываемых деталей, удаления стружки, смазки, системы управления, освещения, расположения органов управления и т. д. На основании экономических расчетов и художественно-конструкторского анализа воз­ можных вариантов рождается приемлемое решение в час­ ти кинематической схемы и компоновки станка. На этом же этапе решаются вопросы, связанные с расположением вспомогательных механизмов, размещением пульта уп­ равления, защитных устройств, продумываются внешние

8