3 курс 2 семестр / темы для рефератов 1-5

УДК 656.212.6 : 658.011.54/56. (075)

Журавлев Н.П., Маликов О.Б. Транспортно-грузовые системы: Учебник для вузов ж.д.транспорта. – М.: УМНЦ , 2005. –с.

Изложены основные понятия логистики, как системы организации эффективных грузопотоков на транспорте, место и роль транспортно-грузовых систем в транспортных сетях и в мультимодальных перевозках в условиях рыночных отношений в экономике, устройство и технология работы транспортно-грузовых компексов, складов и грузовых терминалов, их техническое оснащение, механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных и складских работ. Рассмотрены варианты технических решений и методика проектирования складов и грузовых терминалов для различных грузов. Даны методы экономических обоснований при выборе оптимальных вариантов.

Учебник предназначен для студентов всех форм обучения в железнодорожных вузах по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)». Может быть использован при подготовке инженеров по другим специальностям, а также при переподготовке кадров и повышении квалификации работников железнодорожного транспорта.

Ил. 164 , табл. 114 , библиогр. 40 назв.

Книгу написали:

Журавлев Н.П. – главы 2, 3, 4, 5, 8, 9, 13, 15, 19 Маликов О.Б. – главы 1, 6, 7, 10, 11, 12, 14, 16, 17, 18

Рецензенты: д-р техн. наук, проф. В.И. Апатцев – зав.кафедрой РГОТУПС; канд.техн.наук, ст.науч.сотр. Ю.И. Привалов – нач. отдела механизации погру- зочно-разгрузочных работ и складских комплексов ОАО «Промтрансниипроект»; инж. О.Е. Удалая – зам. начальника отдела механизации погрузочно-разгрузоч- ных работ Департамента коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ОАО «Российские железные дороги».

2

4.5.2.Инерционные разгрузчики…………………………………………154

4.5.3.Устройства для механизированной разгрузки платформ………..158

4.5.4.Элеваторно-ковшовые разгрузчики………………………………159

4.5.5.Самоходные шнековые разгрузчики………………………………161

4.5.6.Машины и устройства для выгрузки смерзшихся грузов

и очистки вагонов…………………………………………………………163

ГЛАВА 5. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ………….…………………….173

5.1.Назначение, область применения и классификация транспортирующих машин………………………………..…………………………………………173

5.2.Конвейерные системы………………….…………………………………180

5.2.1.Ленточные конвейеры………………………………………………180

5.2.2.Пластинчатые конвейеры…………………………………………..188

5.2.3.Скребковые конвейеры……………………………………………..192

5.2.4.Скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные конвейеры………..196

5.2.5.Винтовые конвейеры……………………………..………………….200

5.2.6.Роликовые конвейеры…………………………..……………...……202

5.2.7.Подвесные конвейеры……………………………………………….205

5.3.Установки пневматического транспорта……………………...…………210

5.4.Установки гидравлического транспорта…………….…………………...217

5.5.Подвесные канатные дороги………………………..…………...……….223

Часть 2

ГЛАВА 6. АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМНОТРАНСПОРТНЫМИ МАШИНАМИ………………………………………………..5

6.1.Понятие об автоматизации производственных процессов…………….…5

6.2.Автоматическое управление машинами циклического действия………...8

6.3.Автоматическое адресование грузов в конвейерных системах…………15

6.4.Автоматизация документооборота и учета грузов на складах………….19

ГЛАВА 7. МЕХАНИЗИРОВАННЫЕ И АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СКЛАДЫ

7.1.Запасы и емкость складов . . . . . . . . …………………………………. 23

7.2.Назначение складов . . . . . . . . . ……………………………………….. 28

7.3.Классификация складов . . . . . . ………………. . .. . … . . . . . . . . . . . . .33

7.4.Склады как технические системы . …………….. . . . . . . . . . . . . . . . . .36

7.5.Устройство и организация работы современных складов…………..41 ГЛАВА 8. ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГРУЗОВЫХ

КОМПЛЕКСОВ………………………………………………….……………...46

8.1.Стадии проектирования и состав проекта транспортно-грузового комплек-

са

8.2.Структура нормативных документов в строительстве……………………51

8.3.Требования к проектированию, строительству и технической оснащен-

ности складов………………………………………………………………..……54

8.4.Определение геометрических размеров склада………….…………………58

8.5.Планировка склада…………………………………………………………70

8.6.Расчет погрузочно-разгрузочных фронтов…………………………………74

4

8.7.Определение потребного количества ПТМ циклического действия.......79

8.8.Определение штата работников……………………………………………84

8.9.Требования пожарной безопасности, охраны труда и окружающей

среды при проектировании ТГК…………………………………………………86

ГЛАВА 9. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРТС РАБОТ НА ОСНОВЕ ПРИНЦИПОВ ЛОГИ-

СТИКИ…………………………………………………………………………………96

9.1.Организационные формы выполнения погрузочно-разгрузочных работ.96

9.2.Проблемы применения принципов логистики в организации ПРТС работ..99

9.3.Показатели эффективности организации ПРТС работ…….………………102

9.4.Сравнение конкурирующих и выбор рационального варианта ТГК…..105

ГЛАВА 10. ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ ДЛЯ ТАРНОШТУЧНЫХ И ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ………………………..………………..……117

10.1.Транспортная характеристика тарно-штучных и штучных грузов…..120

10.2.Способы транспортирования и хранения тарно-штучных и штучных грузов…………………………………………………………………………………121

10.3.Классификация способов складирования тарно-штучных грузов…124 Технология и технические средства пакетных перевозок грузов………….127

10.4.Оборудование складов штучных грузов . . . . . . . . . . . . ……………..133

10.5.Особенности переработки длинномерных и тяжеловесных грузов..138

10.6.Особенности проектирования складов штучных грузов…………….141

10.7.Варианты транспортно-грузовых комплексов для штучных и

тарно-штучных грузов …………………….…………………………………...144

ГЛАВА 11. ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ ДЛЯ КОНТЕЙНЕРОВ

11.1. Характеристика контейнеров……………………………………………149

11.2.Организация контейнерных перевозок грузов………………………….156

11.3.Оборудование контейнерных терминалов…………………………..…163

11.4.Варианты транспортно-грузовых комплексов для контейнеров…..170

11.5.Особенности проектирования контейнерных складов……………..176 ГЛАВА 12. ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ ДЛЯ НАСЫПНЫХ

ИНАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ ЗАКРЫТОГО ХРАНЕНИЯ……………….185

12.1.Транспортная характеристика насыпных и навалочных грузов закрытого хранения…………………………………………………….185

12.2.Классификация и характеристика закрытых складов

насыпных и навалочных грузов. ………………………………………189

12.3.Устройство и оборудование закрытых складов насыпных и навалочных грузов. . . . . . . . …………………………………………..192

12.4.Технология переработки насыпных и навалочных грузов ………

в закрытых складах …………………………………………………...194

12.5.Варианты транспортно-грузовых комплексов насыпных и навалочных грузов закрытого хранения……………………………..196

ГЛАВА 13. ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ ДЛЯ НАВАЛОЧНЫХ И НАСЫПНЫХ ГРУЗОВ ОТКРЫТОГО ХРАНИЯ…………………………202

5

3.1.Транспортная характеристика навалочных и насыпных грузов открытого хранения………………………………………………………….…………202

13.2.Особенности перевозки и разгрузки смерзающихся насыпных грузов205

13.3.Компоновка разгрузочных фронтов для смерзающихся насыпных гру-

зов ………………………………………………………………………….…..212

13.4.Технология переработки навалочных и насыпных грузов……………226

13.5.Варианты транспортно-грузовых комплексов для насыпных и навалочных грузов…………………………………………………………….228

13.6.Особенности проектирования и расчета открытых складов………….238 ГЛАВА 14. ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ ДЛЯ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ …………………………………250

14.1.Транспортная характеристика скоропортящихся грузов…………..250

14.2.Условия транспортирования и хранения скоропортящихся грузов..253

14.3.Холодильные склады в логистических системах . . . . .. . . …………258

14.4.Варианты транспортно-грузовых комплексов для скоропортящихся грузов………………………………………………………………………………..261

часть 3

ГЛАВА 15. ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ ДЛЯ ЛЕСНЫХ

ГРУЗОВ………………………………………………………………………………..6

15.1.Принципы лесопользования……………….………………………......6

15.2.Транспортная характеристика лесных грузов………………………..11

15.3.Технологические комплексы для лесозаготовительных работ…….12

15.4.Классификация лесных складов способы хранения лесоматериалов18

15.5.Пакетирование лесных грузов…………………………………………21

15.6.Технологические процессы лесных складов…………………………25

15.7.Варианты транспортно-грузовых комплексов для лесных грузов…27

15.8.Противопожарная безопасность лесных складов……………………33

ГЛАВА 16. ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ ДЛЯ НАЛИВНЫХ

ГРУЗОВ……………………………………………………………….

16.1.Транспортная характеристика жидких грузов . . …………. . . . . . . . …38

16.2.Условия транспортирования и хранения жидких грузов……………...41

16.3.Размещение и устройство нефтяных терминалов ………… . . . … . ...44

16.4.Оборудование и технология работы складов жидких грузов…………48

16.5.Варианты транспортно-грузовых комплексов для жидких грузов. . …56 ГЛАВА 17. ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ В ПУНКТАХ

ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВ………………………………………………………………61

17.1.Общее устройство морских и речных судов и портов . . . . . . . . . . ….61

17.2.Оборудование и технология работы морских терминалов………….67

17.3.Перегрузочные устройства пограничных станций . . . . . …………. ..72

17.4.Варианты транспортно-грузовых комплексов в портах. . . . . . . .. . …76

6

ГЛАВА 18. ОСОБЕННОСТИ ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫХ КОМПЛЕКСОВ

ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН….. . . . . . . ……………………………………. . . . . . 95

19.1.Износ машин………………………………………………………………95

19.2.Системы технических обслуживаний и ремонтов……………………...98

19.3.Планирование технического обслуживания и ремонта технических средств ………………………………………………………………………….104

19.3.1.Периодичность технических обслуживаний и ремонтов…………...104

19.3.2.Трудоемкость технических обслуживаний и ремонтов……………..107

19.3.3.Продолжительность технических обслуживаний и ремонтов………111

19.3.4.Разработка годового плана технических обслуживаний и ремонтов114

19.3.5.Разработка месячного плана-графика технического обслуживания и ремонта………………………………………………………………………… 118

19.4.Технический надзор за подъемно-транспортными машинами………..120

19.5.Охрана труда при погрузочно-разгрузочных работах…………………123

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . ………….. . ..

7

ВВЕДЕНИЕ

В условиях рыночных отношений в экономике большое значение приобретают не только непосредственно производственные процессы изготовления продукции производственно-технического назначения и товаров широкого потребления, но также и процессы распределения произведенной продукции и товаров в сфере об-

ращения. Кроме этого, сами технологические процессы производства промыш-

ленной продукции включают в себя многочисленные и разнообразные операции перемещения, перегрузок, складирования, формирования транспортных партий и т.д., без оптимизации которых невозможно создать и поддерживать эффективное производство, которое могло бы успешно конкурировать на рынке товаров, работ и услуг с другими аналогичными промышленными предприятиями.

Значение транспортных, складских и перегрузочных операций в экономике особенно проявилось при появлении и развитии в конце ХХ века логистического подхода при организации эффективных грузопотоков сырья, материалов, полу-

фабрикатов и готовой продукции, одним из основополагающих принципов кото-

рого является ориентация на потребности конечных потребителей товаров, работ и услуг, предлагаемых на рынок промышленными, торговыми, транспортными и строительными предприятиями.

Все это приводит к необходимости построения, анализа и совершенствования транспортно-грузовых процессов и устройств не просто как отдельных объектов в экономике, промышленности и на транспорте, а как сложных технических систем,

как правило, с вероятностным характером функционирования, на основе мето-

дологии Общей кибернетической Теории систем, принципов деловой логистики,

компьютерных информационных технологий поддержки и обоснования техниче-

ских и организационных решений, современных экономико-математических ме-

тодов исследования и проектирования сложных технических объектов.

Эта книга написана с учетом указанных факторов, условий и особенностей со-

временного состояния и функционирования производственных и транспортных

8

систем в народном хозяйстве, которые должны быть хорошо известны специали-

стам по организации перевозок и управлению транспортными системами, процес-

сами доставки грузов.

В учебнике поясняются основные методологические принципы Общей теории систем и деловой логистики по организации грузопотоков, построению эффек-

тивных транспортно-грузовых систем на производстве, магистральном и про-

мышленном транспорте, первостепенное значение роли грузовых терминалов для организации мультимодальных перевозок грузов (смешанных перевозок доставки грузов разными видами транспорта) и эффективной передачи грузопотоков в пунктах взаимодействия разных видов транспорта при таких перевозках.

Рассмотрение технических средств оснащения грузовых терминалов, подъ-

емно-транспортного и складского оборудования, технологии и организации складских работ, приведенное в книге, позволит специалистам-технологам и ме-

неджерам по управлению грузовыми перевозками правильно анализировать тех-

нический уровень и существующую технологию перегрузочно-складских работ и обоснованно планировать их модернизацию.

В книге также даны основные понятия по устройству и организации погру-

зочно-разгрузочных, транспортных и складских работ (ПРТС работ) на складах и грузовых терминалах разного типа и назначения, методика проектирования и технико-экономических обоснований для выбора наиболее рациональных вариан-

тов и оптимизации технических и объемно-планировочных решений. Весь ука-

занный материал систематически распределен по 19 главам. В конце каждой гла-

вы приведены основные выводы и контрольные вопросы для проверки понимания изложенного материала.

9

ГЛАВА 1. СТРУКТУРА И ФУНКЦИИ ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

1.1.Системный подход к организации перевозок грузов

Современный уровень развития общественного производства и рыночная экономика характеризуются стремлением комплексно решать проблемы изучения потребностей рынков в товарах, изготовления требуемых товаров, распределения,

доставки и продажи товаров потребителям. Это приводит к необходимости про-

ектирования и эксплуатации производственных, торговых и транспортных пред-

приятий не изолированно друг от друга, а совместно уже на первых этапах их со-

здания. Так возникают комплексные логистические цепи или системы, состоящие из производственных, транспортных и торговых предприятий и складов раз-

личного типа и назначения.

Общая теория систем была предложена в 50-е годы ХХ века американскими учеными. Название этой теории дал Л. Берталанфи в 1951 г. в статье «Общая тео-

рия систем – новый подход к единству науки». В 1956 г. К.Боулдинг развил ос-

новные положения этой теории в своей книге «Общая теория систем – основа науки». В дальнейшем основные понятия, принципы и методологию Общей тео-

рии систем развивали многие зарубежные и российские ученые и специалисты.

Общая теория систем исходит из того, что любой объект или процесс (техниче-

ский, экономический, социальный, биологический, физический) можно анализи-

ровать и создавать как систему, т.е. как комплекс взаимосвязанных элементов,

действующий для достижения единой цели. Для достижения своей цели объект имеет определенные составные части (элементы), структуру (многообразные вза-

имосвязи между элементами системы), поведение (деятельность или функцио-

нирование), взаимодействует с внешней средой и получает результат своего дей-

ствия, который сравнивается с поставленной целью.

Наиболее эффективно перевозки грузов могут быть организованы на основе методики Общей теории систем. Это относится как к перевозкам отдельными ви-

дами транспорта (железнодорожным, автомобильным, морским и т.д.), так и к

10