2717
.pdf4.2. Приведенные затраты при пропуске грузопотока по кратчайшему направлению
Пропуск грузопотока по кратчайшему направлению через ограничивающий участок с развитием его пропускной способности до необходимой величины потребует капитальные вложения в развитие постоянных устройств и вызовет рост текущих затрат на их содержание.
Капитальные вложения Кп.с в развитие пропускной способности участка составят:
Кп.с = кп.с РLуч,
где кп.с – удельные капитальные вложения на развитие пропускной способности, р./10 т·км; Lуч – протяженность ограничивающего участка, км.
Годовые эксплуатационные расходы на содержание дополнительно введенных постоянных устройств определяются по формуле
С = сп.уLуч,
где сп.у – удельные затраты на содержание постоянных устройств, тыс. р./ км.
4.3. Приведенные затраты при пропуске грузопотока по кружному направлению
Капитальные вложения в парк локомотивов Клок, вагонов Кваг и в стоимость грузов, находящихся в процессе перевозки Г, определяются по формулам:
Клок = Цлок |
М; |
Кваг = Цваг |
п; |
М = Цгр Р (Lкр – L0) / (365Vгр),
где Цлок, Цваг, Цгр – цена локомотива, вагона, 1 т груза соответственно, р.; Vгр – скорость доставки грузов, км/сут.
Потребное число дополнительных поездных локомотивов
Ми вагонов п определяется по формулам:
М= Р (Lкр – L0) (1 + fтары)/ (365Плок);
п = Р (Lкр – L0)/ (365Пваг),
где Lкр, L0 – расстояние от начала до конца кружности по кружному и кратчайшему пути соответственно, км; fтары – коэффици-
21
ент тары вагона (принять fтары = 0,6); Плок, Пваг – производительность локомотива, т·км бр/лок, вагона, т·км бр/ваг.
Дополнительные эксплуатационные расходы, связанные с увеличением дальности перевозок, рассчитываются по формуле
С = с1 Р (Lкр – L0),
где с1 – себестоимость перевозок в части зависящих расходов. По результатам расчета студент делает заключение.
Работу необходимо оформить в соответствии со стандартом организации СГУПС.
Образцы титульного листа и задания на выполнение курсового проекта представлены в прил. Л, М.
Библиографический список
1. Терешина Н.П., Лапидус М.Ф. и др. Экономика железнодорожного транспорта. М.: УМЦ ЖДТ, 2006. 801 с.
22
Приложение А Данные для определения объема перевозок автотранспортом
Таблица А1
Удельные расходы на начальные и конечные операции по видам транспорта и родам грузов, р./10 т
Вид транспорта и род |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
груза |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Автомобильный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Каменный уголь |
220 |
205 |
210 |
215 |
230 |
245 |
211 |
217 |
294 |
224 |
Строительные мате- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
риалы |
180 |
185 |
190 |
195 |
211 |
220 |
186 |
184 |
193 |
170 |
Нефтепродукты |
300 |
310 |
320 |
325 |
349 |
345 |
338 |
340 |
295 |
305 |
Прочие |
500 |
510 |
520 |
530 |
540 |
535 |
525 |
515 |
505 |
495 |
Железнодорожный |
447 |
490 |
510 |
495 |
505 |
515 |
503 |
492 |
457 |
480 |
Каменный уголь |
||||||||||
Строительные мате- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
риалы |
350 |
360 |
370 |
380 |
375 |
365 |
355 |
345 |
380 |
390 |
Нефтепродукты |
600 |
620 |
640 |
645 |
705 |
690 |
680 |
672 |
606 |
610 |
Прочие |
990 |
1025 |
1050 |
1073 |
1100 |
1095 |
920 |
950 |
1010 |
1000 |
Подъездные пути |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Каменный уголь |
200 |
230 |
260 |
290 |
350 |
380 |
400 |
350 |
360 |
280 |
Строительные мате- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
риалы |
240 |
220 |
300 |
250 |
290 |
270 |
310 |
285 |
210 |
230 |
Нефтепродукты |
300 |
330 |
360 |
290 |
350 |
370 |
250 |
240 |
260 |
320 |
Прочие |
260 |
280 |
300 |
270 |
290 |
310 |
320 |
340 |
330 |
350 |
Таблица А2
Удельные расходы по движенческой операции по видам транспорта и родам грузов, р./10 т·км
Вид транспорта и род груза |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
6 |
|
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
||||||||||
Автомобильный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Каменный уголь |
27 |
28 |
29 |
32 |
|
33 |
34 |
|
35 |
36 |
37 |
38 |
Строительные материалы |
37 |
38 |
39 |
42 |
|
43 |
44 |
|
45 |
46 |
47 |
48 |
Нефтепродукты |
61 |
62 |
63 |
64 |
|
65 |
59 |
|
58 |
57 |
56 |
62 |
Прочие |
75 |
76 |
77 |
78 |
|
79 |
80 |
|
81 |
82 |
83 |
84 |
Железнодорожный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Каменный уголь |
3,2 |
3,4 |
3,6 |
3,7 |
|
4,0 |
4,1 |
4,2 |
4,4 |
4,5 |
4,7 |
|
Строительные материалы |
4,4 |
4,6 |
4,7 |
4,9 |
|
5,0 |
5,1 |
5,2 |
4,8 |
5,3 |
4,5 |
|
Нефтепродукты |
6,0 |
6,1 |
6,3 |
6,4 |
|
6,5 |
5,8 |
5,9 |
5,7 |
6,2 |
5,6 |
|
Прочие |
8,0 |
8,1 |
8,2 |
8,2 |
|
8,4 |
8,5 |
7,9 |
7,8 |
8,6 |
7,7 |
23
Приложение Б
Данные для расчета транспортно-экономического баланса
Показатель |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
||
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
и |
к |
||
|
|||||||||||
Вывоз из запасов, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
% от добычи (производства) |
2,6 |
2,9 |
4,2 |
3,0 |
3,7 |
3,5 |
3,8 |
4,4 |
2,8 |
4,8 |
|
Отложение в запас, |
5,4 |
1,2 |
2,0 |
1,3 |
2,3 |
2,1 |
1,9 |
2,6 |
4,5 |
3,4 |
|
% от добычи (производства) |
|||||||||||
Расход на собственные нужды, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
% от добычи (производства) |
1,2 |
1,4 |
2,1 |
1,7 |
2,3 |
0,9 |
1,1 |
0,6 |
0,8 |
1,5 |
|
Линейная плотность потребления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
местными получателями, тыс. т/км, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
угля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
имеющими ПП |
4,1 |
3,4 |
4,2 |
3,6 |
5,0 |
6,1 |
4,4 |
3,8 |
2,9 |
3,0 |
|
не имеющими ПП |
1,8 |
2,0 |
2,8 |
1,3 |
1,3 |
0,9 |
2,1 |
1,1 |
1,7 |
2,2 |
|
строительных материалов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
имеющими ПП |
2,8 |
2,6 |
3,0 |
2,9 |
3,2 |
1,9 |
2,4 |
2,7 |
2,1 |
2,9 |
|
не имеющими ПП |
2,1 |
1,9 |
2,1 |
1,7 |
2,3 |
1,6 |
2,0 |
2,3 |
1,7 |
2,5 |
|
нефтепродуктов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
имеющими ПП |
3,0 |
3,5 |
3,4 |
3,7 |
2,9 |
3,2 |
3,3 |
2,8 |
3,2 |
1,9 |
|
не имеющими ПП |
1,6 |
2,8 |
2,2 |
2,3 |
2,1 |
1,8 |
1,9 |
1,7 |
2,3 |
1,6 |
|
прочих грузов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
имеющими ПП |
4,4 |
3,8 |
2,9 |
3,0 |
3,0 |
2,9 |
3,2 |
2,6 |
3,5 |
3,4 |
|
не имеющими ПП |
2,1 |
1,1 |
1,7 |
2,2 |
2,1 |
1,7 |
2,3 |
1,4 |
2,4 |
1,5 |
|
Расстояние вывоза груза от станции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
прибытия до склада получателя, км |
12 |
11 |
10 |
11 |
12 |
13 |
9 |
10 |
11 |
12 |
24
Приложение В
Ставки платы за использование привлеченных вагонов (дата вступления в силу: 23.01.2012)
Расстояние, |
Ставка, р. |
Расстояние, |
Ставка, р. |
Расстояние, |
Ставка, р. |
км |
|
км |
|
км |
|
0–5 |
2975 |
201–220 |
5439 |
801–840 |
8617 |
6–10 |
3075 |
221–240 |
5594 |
841–880 |
8746 |
11–15 |
3156 |
241–260 |
5724 |
881–920 |
8869 |
16–20 |
3231 |
261–280 |
5861 |
921–960 |
8986 |
21–25 |
3305 |
281–300 |
5991 |
961–1000 |
9097 |
26–30 |
3374 |
301–330 |
6147 |
1001–1050 |
9235 |
31–35 |
3443 |
331–360 |
6361 |
1051–1100 |
9521 |
36–40 |
3506 |
361–390 |
6564 |
1101–1150 |
9783 |
41–46 |
3570 |
391–420 |
6738 |
1151–1200 |
10064 |
46–50 |
3628 |
421–450 |
6922 |
1201–1250 |
10344 |
51–60 |
3716 |
451–480 |
7096 |
1251–1300 |
10597 |
51–70 |
3837 |
481–510 |
7243 |
1301–1350 |
10872 |
71–80 |
3960 |
511–540 |
7402 |
1351–1400 |
11146 |
81–90 |
4072 |
541–570 |
7554 |
1401–1450 |
11391 |
91–100 |
4188 |
571–600 |
7679 |
1450–1500 |
11661 |
101–120 |
4355 |
601–640 |
7858 |
1501–1600 |
12076 |
121–140 |
4590 |
641–680 |
8027 |
1601–1700 |
12605 |
141–160 |
4807 |
681–720 |
8187 |
1701–1800 |
13159 |
161–180 |
5028 |
721–760 |
8338 |
1801–1900 |
13710 |
181–200 |
5230 |
761–800 |
8481 |
… |
… |
Примечание. Приказ ФСТ от 27 декабря 2011 г. № 444-т/4 «Об утверждении Порядка расчета тарифов на перевозки грузов в привлеченных вагонах и правил их применения».
Регламент использования в ОАО «РЖД» Порядка расчета тарифов на перевозки грузов в привлеченных вагонах и правил их применения (утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 16.01.2012 г. № 32р).
25
Приложение Г
Объем добычи (производства)
Таблица Г1
Добыча угля, тыс. т
|
Станция |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
отправления |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1. |
Анжерская |
7200 |
5400 |
6200 |
7600 |
5700 |
5800 |
6500 |
7000 |
6000 |
8000 |
2. |
Итатка |
5800 |
7100 |
5200 |
6600 |
4700 |
6800 |
4500 |
6000 |
7500 |
6300 |
3. |
Барзас |
4500 |
6800 |
4700 |
6200 |
5200 |
7100 |
5800 |
5000 |
6000 |
6500 |
4. |
Тайга |
7200 |
6300 |
11200 |
8300 |
6500 |
8200 |
8500 |
7000 |
7500 |
8000 |
5. |
Проектная |
8300 |
7200 |
6800 |
8400 |
6100 |
5900 |
6400 |
8000 |
7000 |
7500 |
6. |
Белово |
4900 |
9700 |
6300 |
7200 |
5700 |
8100 |
7400 |
5000 |
6000 |
7000 |
7. |
Прокопь- |
10700 |
8800 |
12000 |
10600 |
7200 |
5800 |
6200 |
10000 |
11000 |
12000 |
евск |
|||||||||||
8. |
Междуре- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ченск |
4500 |
7200 |
3500 |
9800 |
8500 |
9700 |
8900 |
5000 |
6000 |
7000 |
|
9. |
Осинники |
2200 |
2400 |
3900 |
2100 |
2500 |
2600 |
2800 |
3000 |
3500 |
4000 |
Итого |
55300 |
60900 |
59800 |
66800 |
52100 |
60000 |
57000 |
56000 |
60500 |
66300 |
Таблица Г2
Поступление нефтепродуктов, тыс. т
|
Станция |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
отправления |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1. |
Омск |
16100 |
16200 |
16300 |
16400 |
16500 |
16600 |
16700 |
16400 |
16500 |
16300 |
2. |
Татарская |
4500 |
4600 |
4700 |
4800 |
4600 |
4900 |
4800 |
4700 |
4600 |
4500 |
3. |
Сокур |
8500 |
8800 |
8400 |
8500 |
8700 |
8600 |
7900 |
8500 |
8400 |
8700 |
4. |
Томск |
5600 |
5500 |
5500 |
5600 |
5800 |
5700 |
5400 |
5800 |
5700 |
6000 |
Итого |
34700 |
35100 |
34900 |
35300 |
35600 |
35800 |
34800 |
35400 |
35200 |
35500 |
Таблица Г3
Производство строительных материалов, тыс. т
|
Станция |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
отправления |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1. |
Омск |
1200 |
1100 |
1000 |
1200 |
1000 |
1300 |
1100 |
1200 |
1400 |
900 |
2. |
Новосибирск |
5400 |
5300 |
5500 |
5400 |
5600 |
5200 |
5500 |
5300 |
5400 |
5600 |
3. |
Асино |
3700 |
4000 |
3800 |
3900 |
4100 |
4200 |
4000 |
3700 |
3800 |
4200 |
4. |
Таштагол |
2600 |
2700 |
2800 |
3000 |
2900 |
2700 |
3100 |
2800 |
2700 |
3200 |
5. |
Междуре- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ченск |
1800 |
1700 |
1800 |
2100 |
1900 |
1700 |
2000 |
1600 |
1800 |
1900 |
|
Итого |
14700 |
14800 |
14900 |
15600 |
15500 |
15100 |
15700 |
14600 |
15100 |
15800 |
26
Таблица Г4
Производство прочих грузов, тыс. т
|
Станция |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
отправления |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1. |
Омск |
1800 |
2000 |
1600 |
1700 |
2000 |
2100 |
1900 |
1800 |
2100 |
1600 |
2. |
Новоси- |
4200 |
4700 |
3600 |
5100 |
4800 |
4600 |
4100 |
3800 |
4300 |
4900 |
бирск |
|||||||||||
3. |
Барабинск |
1000 |
800 |
1100 |
800 |
900 |
1000 |
1200 |
1100 |
900 |
800 |
4. |
Татарская |
900 |
700 |
1000 |
700 |
800 |
900 |
1100 |
900 |
800 |
700 |
5. |
Барнаул |
4500 |
3500 |
6200 |
5100 |
6100 |
4700 |
5900 |
5300 |
5200 |
4800 |
6. |
Новокуз- |
3100 |
3200 |
2800 |
3000 |
3400 |
2800 |
3600 |
3300 |
3500 |
2900 |
нецк |
|||||||||||
7. |
Томск |
2200 |
2400 |
3900 |
2100 |
2800 |
2000 |
3000 |
3400 |
2700 |
2300 |
8. |
Кемерово |
3800 |
5100 |
3200 |
4600 |
2700 |
4800 |
2500 |
3600 |
3100 |
4500 |
Итого |
21500 |
22400 |
23400 |
23100 |
23500 |
22900 |
23300 |
23200 |
22600 |
22500 |
Приложение Д
Прием с других региональных центров (дорог) для всех вариантов, тыс. т
Стыковая |
|
Род груза |
|
|
станция |
Уголь |
Строительные |
Нефтяные |
Прочие |
Мариинск |
31100 |
|
– |
|
Исилькуль |
|
10500 |
– |
|
Называевская |
|
|
– |
13500 |
Приложение Е
Потребление грузов
Таблица Е1
Потребление угля, тыс. т
|
Станция |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
и участок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
и |
к |
|
|
потребления |
||||||||||
1. |
Новокузнецк |
5600 |
5500 |
5600 |
5300 |
5200 |
4800 |
5400 |
5000 |
6000 |
7000 |
2. |
Кемерово |
6500 |
5400 |
6500 |
6200 |
6100 |
6000 |
7000 |
6000 |
7200 |
7500 |
3. |
Томск |
1300 |
1100 |
1200 |
1400 |
1300 |
1000 |
1600 |
1500 |
1800 |
2000 |
4. |
Новосибирск |
2500 |
2300 |
2500 |
2700 |
2600 |
2400 |
2300 |
2600 |
3000 |
3500 |
5. |
Барнаул |
1000 |
1300 |
900 |
1000 |
1200 |
1100 |
800 |
1500 |
2000 |
2500 |
6. |
Бийск |
400 |
500 |
300 |
600 |
800 |
700 |
400 |
450 |
550 |
650 |
7. |
Барнаул – Ло- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
коть |
200 |
300 |
600 |
200 |
400 |
500 |
300 |
250 |
350 |
450 |
|
8. |
Барнаул – |
600 |
700 |
500 |
800 |
400 |
300 |
200 |
650 |
750 |
850 |
Кулунда |
|||||||||||
9. |
Ср-сибирская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– Карасук |
1300 |
1200 |
1400 |
1100 |
1000 |
800 |
700 |
1350 |
1450 |
1550 |
|
10. Барабинск |
700 |
600 |
800 |
500 |
400 |
700 |
500 |
750 |
850 |
950 |
27
Окончание табл. Е1
|
Станция |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
||
|
и участок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
и |
к |
||
потребления |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
11. |
Татарская |
200 |
300 |
400 |
500 |
200 |
300 |
400 |
250 |
350 |
450 |
|
12. |
Карасук – |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Иртышская |
200 |
200 |
500 |
400 |
300 |
400 |
200 |
250 |
350 |
450 |
||
13. |
Карасук – Та- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тарская |
1300 |
1200 |
1400 |
1100 |
1000 |
800 |
700 |
1350 |
450 |
1550 |
||
14. |
Татарская – |
700 |
800 |
1000 |
1100 |
1400 |
1200 |
1300 |
750 |
850 |
950 |
|
Омск |
||||||||||||
15. |
Омск |
1600 |
1800 |
1700 |
1500 |
1400 |
1200 |
1500 |
1650 |
1750 |
1800 |
|
16. |
Малиновое |
200 |
300 |
400 |
200 |
300 |
200 |
400 |
250 |
350 |
450 |
|
Озеро |
||||||||||||
Итого |
24300 |
23500 |
25700 |
24600 |
24000 |
22400 |
23700 |
24550 |
28050 |
32600 |
Таблица Е2
Потребление нефтепродуктов, тыс. т
|
Станция |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
и участок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
и |
к |
|
|
потребления |
||||||||||
1. |
Барабинск |
1000 |
900 |
800 |
700 |
900 |
1000 |
800 |
800 |
700 |
1000 |
2. |
Ср-сибирская |
1300 |
1200 |
1100 |
1300 |
1100 |
1200 |
1300 |
1400 |
1200 |
1100 |
3. |
Барнаул |
4600 |
4700 |
4800 |
4600 |
4500 |
4700 |
4700 |
4800 |
4600 |
4900 |
4. |
Карасук – |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кулунда |
700 |
800 |
800 |
900 |
1100 |
900 |
700 |
900 |
900 |
600 |
|
5. |
Малиновое |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Озеро |
300 |
400 |
200 |
300 |
400 |
500 |
300 |
200 |
400 |
300 |
|
6. |
Бийск |
800 |
700 |
900 |
900 |
1000 |
700 |
800 |
600 |
700 |
900 |
7. |
Междуре- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ченск |
1600 |
1500 |
1700 |
1800 |
1900 |
2000 |
1900 |
1700 |
1900 |
2100 |
|
8. |
Новокузнецк |
3500 |
3600 |
3800 |
3700 |
3600 |
3500 |
3600 |
3900 |
3400 |
3800 |
9. |
Кемерово |
5500 |
5400 |
5300 |
5200 |
5100 |
5400 |
5300 |
5500 |
5600 |
5400 |
10. Анжерская |
2800 |
2700 |
2600 |
2800 |
2800 |
2600 |
2900 |
2800 |
2700 |
2500 |
|
Итого |
22100 |
21900 |
22000 |
22200 |
22400 |
22500 |
22300 |
22600 |
22100 |
22600 |
Таблица Е3
Потребление строительных материалов, тыс. т
|
Станция |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
и участок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
и |
к |
|
|
потребления |
||||||||||
1. |
Тайга |
1600 |
1500 |
1700 |
1400 |
1300 |
1500 |
1400 |
1700 |
1600 |
1300 |
2. |
Барабинск – |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Татарская |
1300 |
2100 |
1600 |
2200 |
1400 |
1500 |
1600 |
1300 |
1400 |
1500 |
|
3. |
Татарская – |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карасук |
1800 |
1200 |
1500 |
1300 |
1700 |
1800 |
1700 |
1800 |
1500 |
1600 |
|
4. |
Иртышская |
1100 |
1700 |
1300 |
1200 |
1600 |
1200 |
1300 |
1000 |
1500 |
2100 |
5. |
Кулунда |
1200 |
1400 |
1700 |
1500 |
1600 |
1700 |
1600 |
1300 |
1400 |
1100 |
28
Окончание табл. Е3
|
Станция |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
и участок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
и |
к |
|
|
потребления |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. |
Малиновое |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Озеро |
700 |
300 |
400 |
500 |
600 |
500 |
900 |
600 |
400 |
300 |
|
7. |
Барнаул |
2100 |
1800 |
1900 |
2200 |
2600 |
2300 |
1800 |
2200 |
2500 |
2300 |
8. |
Кемерово |
2000 |
2500 |
2300 |
1800 |
2300 |
2100 |
1700 |
1900 |
2400 |
1500 |
9. |
Новокузнецк |
1800 |
1900 |
2100 |
2000 |
1700 |
1600 |
1900 |
1900 |
1700 |
2200 |
10. Проектная |
1300 |
1800 |
1700 |
2100 |
1800 |
1600 |
1600 |
1500 |
1300 |
2100 |
|
11. Ср-сибирская |
1300 |
1100 |
1300 |
1400 |
1100 |
1200 |
1400 |
1100 |
1000 |
800 |
|
Итого |
16200 |
17300 |
17500 |
17600 |
17700 |
17000 |
16900 |
16300 |
16700 |
16800 |
Таблица Е4
Потребление прочих грузов, тыс. т
|
Станция |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
и участок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
и |
к |
|
|
потребления |
||||||||||
1. |
Кулунда |
2500 |
3100 |
2700 |
2600 |
2200 |
2100 |
3000 |
2000 |
1700 |
1800 |
2. |
Ср-сибирская |
1800 |
2200 |
1900 |
1800 |
1700 |
2100 |
1600 |
2000 |
1900 |
1200 |
3. |
Топки |
1900 |
1500 |
2100 |
2200 |
1800 |
1600 |
1400 |
1700 |
2100 |
1900 |
4. |
Проектная |
1800 |
2600 |
3000 |
2800 |
2400 |
2700 |
2500 |
2900 |
2800 |
3100 |
5. |
Таштагол |
2100 |
2500 |
2900 |
2600 |
2700 |
2200 |
1100 |
3000 |
2400 |
2800 |
6. |
Юрга |
1100 |
1400 |
1700 |
2000 |
1500 |
2100 |
2200 |
600 |
1900 |
1800 |
7. |
Малиновое |
1000 |
900 |
1100 |
300 |
500 |
700 |
1400 |
800 |
1300 |
900 |
Озеро |
|||||||||||
8. |
Локоть |
1200 |
1600 |
1400 |
1800 |
600 |
1700 |
2100 |
1000 |
900 |
1600 |
9. |
Иртышское – |
1900 |
1400 |
1200 |
1700 |
2100 |
1000 |
2200 |
1800 |
2000 |
1400 |
Карасук |
|||||||||||
Итого |
15300 |
17200 |
18000 |
17800 |
15500 |
16200 |
17500 |
15800 |
17000 |
16500 |
|
|
|
|
|
Приложение Ж |
|
|
Распределение сдачи по стыковым пунктам, % |
|||||
|
Стыковая |
Уголь |
Нефтепродукты |
Строительные |
Прочие грузы |
|
|
станция |
грузы |
|
|||
|
|
|
|
|
||
1. |
Называевская |
45 |
40 |
|
|
|
2. |
Исилькуль |
40 |
15 |
|
|
|
3. |
Кулунда |
10 |
20 |
20 |
|
25 |
4. |
Локоть |
5 |
25 |
30 |
|
35 |
5. |
Мариинск |
|
|
30 |
|
15 |
6. |
Междуре- |
|
|
|
|
|
ченск |
|
|
20 |
|
25 |
|
Итого |
100 |
100 |
100 |
|
100 |
29
30
30
Приложение И
Схема регионального центра (Зап.-Сиб. ж.д.)