Учебное пособие 268

-затраты на информационное сопровождение одной партии груза си = 0,1 руб.;

-размер партии qn = 20 тонн.

Решение.

Объем работы и число сервисных центров определяется исходя из минимума общих затрат С, состоящих из:

-затрат, связанных с содержанием сервисного центра Са ;

-затрат, связанных с хранением, накоплением и комплектацией Схр ;

-затрат на перевозку Стр ;

-затрат на оформление документов и передачу информации Си .

Затраты, связанные с хранением, накоплением и комплектацией определяются по формуле:

где 12 – параметр накопления груза в случае равномерного поступления грузопотока;

qn - размер партии поставки, тонн;

qц - объем работы одного сервисного центра, тонн.

Затраты, связанные с функционированием и содержанием сервисных центров определяется по формуле:

Затраты на оформление документов и передачу информации рассчитывают по формуле:

где r – среднее расстояние перевозки в км., определяется из предположения, что плотность грузообразования δ – величина равномерная и для каждого сервисного центра полигон имеет форму круга радиуса r = 2/3 R, где R – радиус полигона обслуживания.

В этом случае плотность грузообразования в зоне обслуживания сервисного центра определяют по формуле

Определив из формулы R и подставив полученное значение в формулу, получим

21

Подставив полученные зависимости для определения слагаемых в формулу, получим аналитическую зависимость для определения суммарных затрат:

Для определения минимума функции общих затрат найдем ее первую производную по qц и приравняем ее к нулю:

Величина общих затрат в зависимости от объема работы одного сервисного центра может быть представлена в виде графика. Для этого, используя за-

На рис. 2 представлена зависимость общих затрат от qц .

22

Рис. 2. График зависимости общих затрат С от qц

Как видно из рисунка, минимум функции общих затрат соответствует значению объема работы одного сервисного центра, приблизительно равному 160 тонн. Результаты расчета аналитическим методом и графическая интерпретация практически совпадают.

Практическое занятие №7 РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ГРУЗОПЕРЕРАБОТКИ НА СКЛАДЕ

Учебная цель: приобретение навыков расчета стоимости грузопереработки на складе.

Методические положения

Задание 1. Стоимость грузопереработки определяется:

–объемом работ по той или иной операции;

–удельной стоимостью выполнения той или иной операции. Пооперационные объемы работ определены при выполнении первого за-

дания.

Удельные стоимости выполнения той или иной операции на складе представлены в табл. 13. Эти данные позволят представить общую стоимость грузопереработки на складе в виде суммы затрат на выполнение отдельных операций.

23

Выбор состава операций с грузом на складе можно осуществить на основании критерия минимума затрат на грузопереработку.

Максимально снизить складские расходы можно, направляя товар из зоны хранения сразу в зону погрузки. Но это означает отказ от операций подбора ассортимента на участке комплектования, а также от доставки товаров покупателям (операции в отправочной экспедиции). Однако следует иметь в виду что, отказываясь от предоставления услуг, предприятие сдает позиции на рынке, а это также сопряжено с экономическими потерями. Поиск приемлемого компромисса возможен лишь при налаженной системе учета издержек.

Суммарная стоимость работ с материальными потоками (стоимость грузопереработки – Сгруз) определяется по формуле

Сгруз=S1xPп.г+S2xPэк+S3x(Рпр+Ркм)+S4хРхр+S5х(Рр.р+Рр.п)+S6х(Рм.р+Рм.п) Сгруз = Расчет стоимости грузопереработки рекомендуется выполнить в таблич-

ной форме

Задание 2. В процессе выполнения задания необходимо проанализировать совокупность факторов, влияющих на интенсивность материального потока на том или ином участке склада, и определить, какие из них зависят в основном от условий договоров с поставщиками, а какие – от условий договоров с покупателями. Результаты рекомендуется оформить в виде табл. 14.

24

Таблица 14

Дифференциация факторов, определяющих объем складской грузопереработки

Практическое занятие №8 РАНЖИРОВАНИЕ ФАКТОРОВ ПО СТЕПЕНИ ВЛИЯНИЯ НА СТОИМОСТЬ СКЛАДСКОЙ ГРУЗОПЕРЕРАБОТКИ

Учебная цель: приобретение навыков ранжирования факторов по степени влияния на стоимость складской грузопереработки.

Методические положения

Задание. Ранжирование факторов по степени влияния на стоимость складской грузопереработки

При выполнении данного задания необходимо определить, как будет влиять на общую стоимость грузопереработки сокращение потока на том или ином участке на одну и ту же величину. Полученная информация позволит повысить обоснованность принимаемых решений, так как при заключении договоров с поставщиками коммерческая служба будет знать, что более существенно снижает стоимость грузопереработки:

–снижение доли груза, поступающего в нерабочее время и проходящего через приемочную экспедицию (фактор А1);

–снижение доли поступающего груза, который необходимо пропустить через участок приемки (фактор А2);

–снижение доли груза, поступающего в непакетированном виде и требующего ручной разгрузки (фактор А5).

Данное задание выполняется путем поочередного снижения величины факторов на 10%, что в нашем случае соответствует снижению одноименных потоков на 500 т/год (в рамка данного задания предусмотрено проведение расчетов для факторов, зависящих от условий договора с поставщиками, т.е. для факторов a1, А2 и А5).

Пример расчета для фактора А1. Входной материальный поток на склад равен 5000 т/год (данные берутся из предыдущих заданий в соответствии с номером варианта). Через приемочную экспедицию проходит 15% всех грузов (т.е. А1 = 15 %) При снижении доли проходящих через приемочную экспедицию грузов до 5 % уменьшается объем и соответственно стоимость работ в самой экспедиции, а также объем и стоимость работ по ввозу грузов в экспеди-

25

цию. Необходимо рассчитать суммарное снижение стоимости грузопереработки, для чего заполняем табл. 1.5. Начальное значение фактора А1 = 15%, новое

– 5%. Меняющиеся потоки – №2 и 4.

Таблица 15 Расчет влияния отдельных факторов на стоимость грузопереработки

Факторы, зависящие от условий договора с поставщиками

А1 – доля товаров, поставленных на склад в нерабочее время

А2 – доля товаров, проходящих через участок приемки склада

А5 – доля товаров, не подлежащих механизированной выгрузке из транспортного средства.

Общее изменение стоимости грузопереработки на складе, в результате уменьшения значения фактораА1 1000+ 300 = 1300 у.д.е./год.

26

Рис. 3. Движе ние материальных потоков от участк а разгрузки до зоны хранения и отборки

Изменение стоимости грузопереработки в процентах к общему объему

составит .

В результате выпол нения задания в гр. 6 табл. 15 факторы ранжируются по степени влияния на стоимость внутрискладской грузопереработки.

Практическое занятие №9 РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ МОДЕЛИ ПРОЦЕССА

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ

Учебная цель: прио бретение навыков построения информационной модели процесса на основе метода декомпозиции.

Методические положения

В условиях внедрен ия корпоративной информационно й системы перед организацией становится задача регламентации бизнес-про цессов, реализующих управление движени ем товарно-материальных и сопутст вующих потоков. Частными решениями этой комплексной задачи является построение информационных моделей логистических бизнес-процессов.

Алгоритм решения задачи.

1.Выбор объекта моделирования (процесс материал ьно-технического снабжения). Возможен сам остоятельный выбор процесса (функции, процедуры) по желанию разработчика.

2.Декомпозиция вы бранного объекта, например, на с ледующие составляющие: определение пот ребности в материальных ресурсах предприятия, описание потребности с точным определением нужных характе ристик и качества товаров и услуг (специфик ация потребности), определение и а нализ возможных источников снабжения, определение цены и условий, подготовка и размещение

27

заказа на закупку, контроль выполнения заказа и экспедирование, получение и проверка товаров, обработка счетов и оплата.

3.Выбор метода моделирования логистического бизнес-процесса. Метод моделирования рекомендуется выбрать из следующих трех групп: функциональный, объектно-ориентированный и комплексный. Реализация выбранного метода может осуществляться как в автоматизированном, так и в ручном режиме. В автоматизированном режиме рекомендуется использование программ BPwin или Microsoft Visio.

4.Определение входной и выходной информации, регламентирующей (нормативно-справочной) информации, информационных субъектов управления.

5.Построение информационной модели.

В отчете по практической работе должны быть представлены и подробно описаны все этапы выполнения задания.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Изучение дисциплины «Логистика снабжения и управление запасами в цепях поставок» направлено на получение знаний и общих представлений о проблемах организации логистической деятельности на предприятии, вопросах управления цепями поставок и формирования запасов материальных ценностей для обеспечения эффективного функционирования логистической системы.

Кроме того, дисциплина ориентирована на развитие умений и навыков студентов в части работы с научной литературой, статистическими данными, публичных выступлений, ответов на вопросы, работы в команде, принятия решений и обсуждения проблемных вопросов и ситуаций.

Изучение дисциплины «Логистика снабжения и управление запасами в цепях поставок» является одним из основных этапов в формировании высококвалифицированных кадров, которые необходимы предприятиям и организациям в современных условиях. Логистика снабжения и управление запасами в цепях поставок

28

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1 Бадокин О.В. Управление запасами в цепях поставок: учеб. пособие / О.В. Бадокин, В.В. Лукинский, Ю.В. Малевич, А.С. Степанова, Т.Г. Шульженко. – СПб.: СПбГИЭУ, 2010. – 372 с.

2 Бродецкий Г.Л. Управление запасами: учеб. пособие / Г.Л. Бродецкий.

– М.: Эксмо, 2007. – 398 с.

3 Лукинский В.В. Актуальные проблемы формирования теории управления запасами: монография / В.В. Лукинский. – СПб: СПбГИЭУ, 2008.- 213 с.

4 Лукинский В.В. Методические указания по выполнению курсовой работы «Управление запасами в логистике» для студентов специальности 080506 «Логистика и управление цепями поставок» всех форм обучения / В.В. Лукинский, А.С. Степанова. – СПб.: СПбГИЭУ, 2007. – 33 с.

5 Аристов. C.А. Имитационное моделирование экономических систем: Учеб. пособие. – Екатеринбург: Изд-во Урал.гос.экон.ун-та. 2004. -121 с.

6 Ассэль Генри. Маркетинг: принципы и стратегия: учеб. для вузов /пер. с англ. Штернгарца М.З. - 2-е изд. - М. : ИНФРА-М, 2001. - 803 с.

7 Балахонова И.В., Волчков С.А., Капитуров В.А. Логистика: интеграция процессов с помощью ERP-системы. Н.Новгород: ООО СМЦ «Приоритет», 2006 – 464 с.

8 Гаврилов Д.А. Управление производством на базе стандарта MRPII. 2-е изд. – СПб.: Питер, 2008. – 416 с.

9 Гаджинский А.М. Управление запасами в логистике // Справочник экономиста. – 2008. – № 2. – 560с.

10Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика: Учеб. пособие для вузов. – 9-е изд., стер.-М.: Высш.шк., 2003 – 479 с.

11Григорьев М.Н., Долгов А.П., Уваров С.А. Управление запасами в логистике: методы, модели, информационные технологии: Учебное пособие. – СПб.: Изд. дом «Бизнес-пресса», 2006.-368 с.

12Колобов А.А., Омельченко И.Н., Орлов А.И. Менеджмент высоких технологий: учебник для вузов. – М.: Экзамен, 2008. – 624 с.

13Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов./ Под общ. и науч. редакцией проф. В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2004. – 976с.

14Кузьмин Б., Юрьев В., Шахдинаров Г. Методы и модели управления фирмой. СПб.: Питер, 2001. 432 с.

15Кузьмичов А.І., Медведєв М.Г. Математичне програмування в Excel: Навч. посіб. – К.: Вид-во Європ. Ун-ту, 2005. – 320 с

16Ладутько Н.И. Учет контроль и анализ материальных ресурсов. – Минск: Беларуская наука, 1997. – 215 с.

17Логистика. Учебное пособие/ Под ред. Б.А. Аникина, Т.А. Родкиной. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2005. 408 с.

29

30