проект автобусного парка автобусов МАЗ-203 (90 %), МАЗ-251 / Приложение А АТО Борисенко
.docx
Приложение А
(обязательное)
Результаты технологического расчета
Таблица А.2 — Технические характеристики автобусов МАЗ-251 и Икарус-250.
Наименование |
Значение |
|
Фотография |
МАЗ-251 |
Икарус-250 |
|
|
|
Длина x Ширина, мм. |
11990x 2500 |
11990х2500 |
Класс |
Большой |
Большой |
Назначение |
Международный |
Международный |
Пассажировместимость, чел |
51 |
51 |
Количество мест, чел |
51 |
51 |
Колесная формула |
4х2 |
4х2 |
Двигатель |
MAN D 2866 LOH 28 |
RABA-M.A.N. |
Мощность двигателя, кВт |
265 |
190 |
Крутящий момент, Нм |
940 |
883 |
Тип двигателя |
дизельный |
дизельный |
Коробка передач |
ZF 6S-1701 BO |
Csepel ZF S6-90U |
Масса снаряженная, кг. |
14150 |
11260 |
Полная масса автобуса, кг |
17900 |
16000 |
Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы |
||
-передних колес, кг |
7100 |
6000 |
-заднего моста, кг |
12000 |
10000 |
Тормозная система |
||
Передние тормоза |
Барабанные |
Барабанные |
Задние тормоза |
Барабанные |
Барабанные |
Максимальная скорость, км/ч |
70 |
106 |
Радиус поворота, м |
12,0 |
12,0 |
Вместимость топливного бака, л |
350 |
350 |
Таблица А.2 — Технические характеристики автобуса МАЗ-203 и МАЗ-103
-
Наименование
МАЗ-203
МАЗ-103
Фотография
Класс
Большой
Большой
Назначение
Городской
Городской
Количество дверей
2
2
Колесная формула
4x2
4x2
Длина, мм
12000
11985
Ширина, мм
2500
2500
Высота, мм
2774
2838
Полная конструктивная масса автобуса (масса снаряженного автобуса и пассажиров), кг.
18000
18000
Нагрузка на переднюю ось, кг
6500
6500
Нагрузка на заднюю ось, кг
11500
11500
Количество осей
2
2
Пассажировместимость, чел:
количество пассажирских мест для сидения
33
25
общее количество вместе со стоящими пассажирами
102
80
Модель двигателя
OM 906 LAG
ММЗ Д-260.5
Мощность двигателя, кВт
205
169
Объем двигателя, см3
5140
4750
При оборотах, мин-1
2500
2500
Расположение двигателя
сзади, продольно
сзади, продольно
Коробка передач
6 АКПП
6 АКПП
Максимальная скорость, км/ч
105
85
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км
26,4
29
Объем топливного бака, л
230
220
Тип передней подвески
зависимая, пневматическая с телескопическими амортизаторами
зависимая, пневматическая с телескопическими амортизаторами
Тип задней подвески
зависимая, пневматическая с телескопическими амортизаторами
зависимая, пневматическая с телескопическими амортизаторами
Задний мост
жесткая балка с двойной разнесенной главной передачей
жесткая балка с двойной разнесенной главной передачей
Таблица А.3 - Результаты расчета скорректированного количества воздействий по ТО и ТР и скорректированных трудоемкостей для автобуса МАЗ-203 и автобуса МАЗ-251
Показатель |
Обозначение |
Наименование транспортного средства |
|
МАЗ-251 |
МАЗ-203 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
Нормативный пробег до капитального ремонта, км; |
Lкр_н |
360000 |
600000 |
Коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации от пробега до КР; |
K1 |
0,9 |
0,9 |
Коэффициент, учитывающий модификацию ПС от пробега до КР; |
K2 |
1 |
1 |
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий от пробега до КР; |
K’3 |
1 |
1 |
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий с высокой агрессивность от пробега до КР; |
K’’3 |
0,9 |
0,9 |
Скорректированный пробег до КР, км; |
Lкр_к |
291600 |
486000 |
Нормативный пробег до ТО-1, км; |
LТО-1 |
4000 |
10000 |
Нормативный пробег до ТО-2, км; |
LТО-2 |
16000 |
30000 |
Коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации от пробега до ТО; |
K1 |
0,9 |
0,9 |
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий от пробега до ТО; |
K’3 |
1 |
1 |
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий с высокой агрессивность от пробега до ТО; |
K’’3 |
0,9 |
0,9 |
Скорректированный пробег до ТО-1, км; |
LТО-1_к |
3240 |
8100 |
Скорректированный пробег до ТО-2, км; |
LТО-2_к |
12960 |
24300 |
Коэффициент корректировки пробега ТО-1 |
JТО-1 |
20 |
50 |
Коэффициент корректировки пробега ТО-2 |
JТО-2 |
4 |
3 |
Коэффициент корректировки пробега до КР |
JКР |
22 |
20 |
Скорректированный пробег до ТО-1 от коэффициента, км; |
LТО-1_ скор |
3200 |
8000 |
Скорректированный пробег до ТО-2 от коэффициента, км; |
LТО-2_ скор |
12800 |
24000 |
Скорректированный пробег до КР от коэффициента, км; |
LКР_ скор |
281600 |
480000 |
Количество воздействий КР; |
Nкр |
1 |
1 |
Количество воздействий ТО-2; |
NТО-2 |
21 |
19 |
Количество воздействий ТО-1; |
NТО-1 |
66 |
40 |
Количество воздействий ЕО; |
NЕО |
1760 |
3000 |
Простой автомобиля в капитальном ремонте; |
ДКР |
20 |
20 |
Простой автомобиля в ТО и ремонте; |
ДТО, ТР |
0,65 |
0,65 |
Продолжение таблицы А.3
1 |
2 |
3 |
4 |
Коэффициент корректировки продолжительности простоев в ТО и ремонте |
K4 |
0,7 |
0,7 |
Количество дней простоя автомобиля в ТО и ремонте за цикл, дн. |
ДРЦ |
150 |
240,0 |
Количество дней эксплуатации автомобиля за цикл, дн. |
ДЭЦ |
1760 |
3000 |
Коэффициент технической готовности; |
aТ |
0,921 |
0,926 |
Годовой пробег автомобиля, км; |
Lг |
53813,61 |
54074,07 |
Количество рабочих дней в году, дн; |
ДРГ |
365 |
365 |
Коэффициент перехода от цикла к году; |
η |
0,191 |
0,113 |
Годовая программа Ni_г воздействий (КР, ТО, ЕО) на один автомобиль; |
NКР_г |
0,191 |
0,113 |
NТО-2_г |
4,013 |
2,140 |
|
NТО-1_г |
12,613 |
4,506 |
|
NЕО_г |
336,335 |
337,963 |
|
Списочное количество воздействий; |
Асс |
8 |
70 |
Годовое количество воздействий |
SN2_г |
32 |
150 |
SN1_г |
101 |
315 |
|
SNЕО_г |
2691 |
23657 |
|
SNд-2_г |
38 |
180 |
|
SNд-1_г |
143 |
497 |
|
Суточное количество воздействий |
N2_с |
0,088 |
0,411 |
N1_с |
0,277 |
0,863 |
|
NЕО_с |
7,373 |
64,814 |
|
Nд-2_с |
0,105 |
0,493 |
|
Nд-1_с |
0,392 |
1,360 |
|
Нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч; |
tЕО |
1,4 |
1,35 |
Коэффициент корректирования нормативов ТР и моечных работ в зависимости от периода эксплуатации для ЕО; |
K6 |
1,125 |
1,125 |
Доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом; |
М |
0,35 |
0,35 |
Коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ; |
Kм |
0,65 |
0,65 |
Скорректированная трудоемкость ЕО, чел.-ч; |
tЕО_ск |
1,177 |
1,135 |
Нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч; |
tТО-1 |
10 |
17,03 |
Нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч; |
tТО-2 |
40 |
27,83 |
Коэффициент корректирования нормативов ТР и моечных работ в зависимости от периода эксплуатации для ТО; |
K6 |
1,104 |
1,104 |
Скорректированная трудоемкость ТО-1, чел.-ч; |
tТО-1_ск |
12,698 |
21,625 |
Окончание таблицы А.3
1 |
2 |
3 |
4 |
Скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч; |
tТО-2_ск |
50,792 |
35,338 |
Нормативная трудоемкость ТР, чел.-ч; |
tТР |
9 |
12,5 |
Коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации от пробега до ТР; |
K1 |
1,1 |
1,1 |
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий от пробега до ТР; |
K’3 |
1 |
1 |
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий с высокой агрессивность от пробега до ТР; |
K’’3 |
1,1 |
1,1 |
Коэффициент корректировки продолжительности простоев в ТО и ремонте от удельной трудоемкости |
K4 |
1 |
1 |
Коэффициент корректирования нормативов ТР и моечных работ в зависимости от периода эксплуатации для ТР; |
K6 |
1,138 |
1,138 |
Скорректированная трудоемкость ТР, чел.-ч; |
tТР_ск |
14,245 |
19,785 |
Трудоемкость работ суточного ЕО, чел.-ч; |
TЕО_с |
3168,15 |
26856,98 |
Трудоемкость работ технологического ЕО, чел.-ч; |
TЕОТ |
125,27 |
422,32 |
Трудоемкость работ ТО-1, чел.-ч; |
TТО-1 |
1282,49 |
6811,73 |
Трудоемкость работ ТО-2, чел.-ч; |
TТО-2 |
1625,33 |
5300,75 |
Трудоемкость работ ТР, чел.-ч; |
TТР |
6132,81 |
74891,37 |
Коэффициент, учитывающий район эксплуатации; |
kСО |
0,25 |
0,25 |
Трудоемкость сезонного количества воздействий, чел.-ч; |
ТСО |
203,17 |
1236,84 |
Общая годовая трудоемкость работ ТО-2, чел.-ч; |
ΣTТО-2 |
1828,50 |
6537,59 |
Коэффициент, учитывающий размеры АТО; |
kвсп |
0,3 |
0,30 |
Годовой объем трудовых затрат на вспомогательные работы, чел.-ч; |
Твсп |
3723,58 |
34529,30 |
Доля диагностических работ в объеме ТО-1; |
α |
0,08 |
0,08 |
Доля диагностических работ в объеме ТО-2; |
β |
0,07 |
0,07 |
Годовой объем работ по Д-1, чел.-ч; |
ТД-1 |
145,366 |
858,93 |
Годовой объем работ по Д-2, чел.-ч; |
ТД-2 |
136,528 |
445,26 |
Таблица А.4 - Распределение годовой трудоёмкости работ и рабочих по производственным подразделениям
Наименование производственного подразделения |
ТС |
Трудоёмкость работ |
Число рабочих Рi_т, чел |
Число рабочих Рi_ш, чел |
|||
% |
чел.-ч. |
расчетное |
принятое |
расчетное |
принятое |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
ЕОс |
|||||||
Моечные |
МАЗ-251 |
10 |
316,81 |
0,15 |
2,00 |
0,17 |
5 |
Моечные |
МАЗ-203 |
10 |
2685,70 |
1,30 |
1,44 |
||
Уборочные |
МАЗ-251 |
20 |
633,63 |
0,31 |
3,00 |
0,34 |
|
Уборочные |
МАЗ-203 |
20 |
5371,40 |
2,59 |
2,89 |
||
Заправочные |
МАЗ-251 |
11 |
348,50 |
0,17 |
2,00 |
0,19 |
8 |
Заправочные |
МАЗ-203 |
11 |
2954,27 |
1,43 |
1,59 |
||
Контрольно-диагностические |
МАЗ-251 |
12 |
380,18 |
0,18 |
2,00 |
0,20 |
|
Контрольно-диагностические |
МАЗ-203 |
12 |
3222,84 |
1,56 |
1,73 |
||
Ремонтные |
МАЗ-251 |
47 |
1489,03 |
0,72 |
4,00 |
0,80 |
|
ремонтные |
МАЗ-203 |
23 |
6177,11 |
2,98 |
3,32 |
||
Зона ЕО |
МАЗ-251 |
100 |
3168,15 |
1,53 |
13,0 |
1,70 |
13 |
Зона ЕО |
МАЗ-203 |
76 |
20411,30 |
9,86 |
10,9 |
||
ЕОт |
|||||||
Уборочные |
МАЗ-251 |
55 |
68,90 |
0,03 |
1,00 |
0,04 |
1 |
Уборочные |
МАЗ-203 |
55 |
232,28 |
0,11 |
0,12 |
||
Моечные |
МАЗ-251 |
45 |
56,37 |
0,03 |
0,03 |
||
Моечные |
МАЗ-203 |
45 |
190,04 |
0,09 |
0,10 |
||
Итого |
МАЗ-251 |
100 |
125,27 |
0,06 |
1,00 |
0,07 |
1 |
Итого |
МАЗ-203 |
100 |
422,32 |
0,20 |
0,23 |
||
ТО-1 |
|||||||
Диагностирование общее (Д-1) |
МАЗ-251 |
8 |
102,60 |
0,05 |
4,00 |
0,06 |
4 |
Диагностирование общее (Д-1) |
МАЗ-203 |
8 |
544,94 |
0,26 |
0,29 |
||
Крепежные, регулировочные |
МАЗ-251 |
92 |
1179,89 |
0,57 |
0,63 |
||
Крепежные, регулировочные, |
МАЗ-203 |
92 |
6266,80 |
3,03 |
3,37 |
||
Итого |
МАЗ-251 |
100 |
1282,49 |
0,62 |
4,00 |
0,69 |
4 |
Итого |
МАЗ-203 |
100 |
6811,73 |
3,29 |
3,66 |
||
ТО-2 |
|||||||
Диагностирование углубленное (Д-2) |
МАЗ-251 |
7 |
113,77 |
0,05 |
3,00 |
0,06 |
4 |
Диагностирование углубленное (Д-2) |
МАЗ-203 |
7 |
371,05 |
0,18 |
0,20 |
||
Крепежные, регулировочные, смазочные и др |
МАЗ-251 |
93 |
1511,56 |
0,73 |
0,81 |
||
Крепежные, регулировочные, смазочные и др |
МАЗ-203 |
93 |
4929,69 |
2,38 |
2,65 |
||
Итого |
МАЗ-251 |
100 |
1625,33 |
0,79 |
3,00 |
0,87 |
4 |
Итого |
МАЗ-203 |
100 |
5300,75 |
2,56 |
2,85 |